ບັກນິງ: ນຳໃຊ້ທ່າເຮືອພາຍໃນປະເທດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເພື່ອສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງ.

ບັກນິງ - ແຂວງບັກນິງມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ຕັ້ງຢູ່ໃນແລວເສດຖະກິດເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງຮ່າໂນ້ຍ, ຫາຍຟ່ອງ, ລ້າງເຊີນ, ກວາງນິງ, ແລະ ແຂວງ ແລະ ນະຄອນຕ່າງໆຂອງລາວກາຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນລະບົບທ່າເຮືອແຫ້ງທີ່ໄດ້ວາງແຜນ ແລະ ລົງທຶນແລ້ວ ກຳລັງຄ່ອຍໆສ້າງເປັນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນສຳລັບທຸລະກິດ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນ ແລະ ການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງ.

ການສົ່ງເສີມບົດບາດຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ.

ໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາດ້ານການຂົນສົ່ງ, ແຂວງໄດ້ກຳນົດທ່າເຮືອພາຍໃນເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສິນຄ້າທີ່ທັນສະໄໝ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ໄດ້ຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ, ແຕ່ລະບົບທ່າເຮືອພາຍໃນຂອງແຂວງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບທ່າເຮືອຫາຍຟອງ (ເມືອງຫາຍຟອງ) ແລະ ກາຍລານ (ແຂວງກວາງນິງ) ຜ່ານທາງນ້ຳ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງພາຍໃນ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ທ່າເຮືອພາຍໃນກຳລັງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງປະສິດທິພາບຂອງເຂົາເຈົ້າຫຼາຍຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການເຕີບໂຕທີ່ໝັ້ນຄົງຂອງປະລິມານສິນຄ້າ ແລະ ລາຍຮັບ, ເຊິ່ງເປັນການປະກອບສ່ວນໃນທາງບວກຕໍ່ການພັດທະນາການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ເສດຖະກິດ ທ້ອງຖິ່ນ.

ການຂົນຍ້າຍສິນຄ້າຢູ່ທ່າເຮືອເຕີນກາງເກວຫວໍ.

ທ່າເຮືອເຕີນກາງເກວໂວ ໃນຕາແສງຝູລ່າງ ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີ. ທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ໄດ້ສຳເລັດໄລຍະທີ 1 ແລະ 2 ຂອງໂຄງການ ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນງານໃນປີ 2023 ດ້ວຍທ່າເຮືອສາມແຫ່ງ. ທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 18, ເຊິ່ງສະດວກໃນການເຂົ້າເຖິງທັງທາງນ້ຳ ແລະ ທາງຖະໜົນ. ເປົ້າໝາຍແມ່ນເພື່ອກາຍເປັນທ່າເຮືອປາຍທາງສຳລັບກິດຈະກຳນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກໃນແຂວງອ້ອມຂ້າງຄື ບັກນິງ, ທາຍງວຽນ, ຟູທໍ້ ແລະ ຮ່າໂນ້ຍ , ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງທ່າເຮືອໃນເຂດຫາຍຟ່ອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເປັນສູນຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນບັກນິງ, ຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງ, ການໂຫຼດ ແລະ ຂົນລົງ, ການຫຸ້ມຫໍ່, ການໄຫຼວຽນ, ການສ້ອມແປງຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຂັ້ນຕອນພາສີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ພັນໂທ ຫງວຽນກົງບິ່ງ, ຜູ້ອຳນວຍການທ່າເຮືອ Tan Cang Que Vo, ກ່າວວ່າ ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວໄດ້ສົ່ງເສີມການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງຫ້າວຫັນສຳລັບລູກຄ້າບໍລິສັດ ແລະ ສາຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍກວ່າ 40 ແຫ່ງ ຜ່ານເຄືອຂ່າຍທາງນ້ຳ ແລະ ທາງຖະໜົນ. ໃນປີ 2025, ປະລິມານສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງທ່າເຮືອຄາດວ່າຈະບັນລຸ 2,799 TEU (1 TEU ເທົ່າກັບ 11 ໂຕນ), ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນໆ; ສິນຄ້າພາຍໃນປະເທດຈະເກີນ 86,600 TEU, ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 80 ຕື້ດົ່ງ. ຄາດຄະເນວ່າໃນປີ 2026, ທ່າເຮືອ Tan Cang Que Vo ຈະພະຍາຍາມເພີ່ມລາຍຮັບ 15% ເມື່ອທຽບກັບປີກ່ອນ. ໜ່ວຍງານຈະສືບຕໍ່ທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຂະຫຍາຍຂະໜາດການດຳເນີນງານຂອງຕົນ.

ໃນລັກສະນະດຽວກັນ, ທ່າເຮືອ Sowatco Tri Phuong ໃນບ້ານ Dai Dong ເຊິ່ງເປັນຂອງບໍລິສັດ Southern Inland Waterway Corporation ໄດ້ດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2019. ດ້ວຍທີ່ຕັ້ງທີ່ຕັ້ງທີ່ສະດວກຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳເຢືອງ, ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງນ້ຳ. ລູກຄ້າຫຼັກຂອງມັນແມ່ນບໍລິສັດລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດຂະໜາດໃຫຍ່ (FDI) ເຊັ່ນ Toyota, Nitory, JA Solar, Canon, ແລະ Foxconn. ອີງຕາມຕົວແທນຂອງທ່າເຮືອ Sowatco Tri Phuong, ປະລິມານນ້ຳຂອງທ່າເຮືອຄາດວ່າຈະບັນລຸ 57,000 TEU ພາຍໃນປີ 2025, ເກືອບສອງເທົ່າຂອງປີກ່ອນ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສ້າງຕັ້ງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ.

ຕາມພະແນກກໍ່ສ້າງ, ແຂວງນີ້ມີທ່າເຮືອພາຍໃນ 11 ແຫ່ງທີ່ດຳເນີນງານຢ່າງໝັ້ນຄົງ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ເປັນຕົ້ນແມ່ນ: ທ່າເຮືອຈີ່ອຽນ, ຕາແສງເຕິນອານ; ທ່າເຮືອດາບາໂກເຕິນຈີ, ຕາແສງເຕິນຈີ; ທ່າເຮືອດຶກລອງ, ຕາແສງຝູລັງ; ທ່າເຮືອດາບເກົາ, ຕາແສງວູນິງ... ໂດຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກທີ່ຕັ້ງຂອງທ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ແຄມແມ່ນ້ຳເຢືອງ, ເກົາ, ແລະ ເທືອງ, ທ່າເຮືອພາຍໃນແຂວງຈຶ່ງສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຜ່ານທາງນ້ຳພາຍໃນ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນພາກເໜືອດ້ວຍປະລິມານສິນຄ້າຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂຕນຕໍ່ປີ.

ການວາງແຜນເພື່ອຂະຫຍາຍ ແລະ ເສີມສ້າງຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານ.

ລາຍຮັບທັງໝົດຂອງທ່າເຮືອພາຍໃນແຂວງຄາດວ່າຈະບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 700 ຕື້ດົ່ງໃນປີ 2025, ປະກອບສ່ວນຢ່າງຕັ້ງໜ້າເຂົ້າໃນການຫັນປ່ຽນໂຄງສ້າງເສດຖະກິດໄປສູ່ການບໍລິການ ແລະ ອຸດສາຫະກຳທີ່ທັນສະໄໝ, ສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດທີ່ສຳຄັນ, ຫຼຸດຜ່ອນພາລະຂອງທ່າເຮືອແບບດັ້ງເດີມ. ທ່າເຮືອເຫຼົ່ານີ້ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ, ທາງດ່ວນ, ແລະ ທາງນ້ຳ, ສະໜອງຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທັງດ້ານເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບກິດຈະກຳນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຂອງທຸລະກິດ.

ທ່າເຮືອພາຍໃນຂອງແຂວງຕັ້ງຢູ່ຕາມແຄມແມ່ນ້ຳເຢືອງ, ແມ່ນ້ຳເກົາ, ແລະ ແມ່ນ້ຳເທືອງ, ສຸມໃສ່ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງນ້ຳພາຍໃນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອພາກເໜືອ, ຮອງຮັບສິນຄ້າຫຼາຍຮ້ອຍພັນໂຕນຕໍ່ປີ.

ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານຂອງທ່າເຮືອພາຍໃນ, ແຂວງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຫຼາຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ຄົບຖ້ວນສົມບູນເຊັ່ນ: ການປັບປຸງການວາງແຜນທ່າເຮືອພາຍໃນພ້ອມກັບການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ ແລະ ການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງນ້ຳພາຍໃນ, ທາງດ່ວນ, ແລະ ໃນອະນາຄົດ, ທາງລົດໄຟ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ແຂວງກຳລັງປະສານງານກັບ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ອົງການຄຸ້ມຄອງທາງທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນເພື່ອທົບທວນ ແລະ ປັບປຸງແຜນການລະບົບທ່າເຮືອພາຍໃນສຳລັບໄລຍະ 2021-2030, ດ້ວຍວິໄສທັດເຖິງປີ 2050. ແຜນການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ລວມເອົາສະຖານທີ່ທ່າເຮືອພາຍໃນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນສາກົນຢາບິ່ງ ແລະ ທາງນ້ຳພາຍໃນເພື່ອສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງ. ແຂວງຍັງປະສານງານຢ່າງຕັ້ງໜ້າກັບກະຊວງ ແລະ ອົງການສູນກາງເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະສັກທາງດ້ານກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທີ່ດິນ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ, ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດໃນການຂະຫຍາຍຂະໜາດ ແລະ ປັບປຸງກຳລັງການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ໂດຍສະເພາະ, ແຂວງໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານຫຼາຍຕື້ດົ່ງຕໍ່ປີເພື່ອລົງທຶນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ນຳໄປສູ່ທ່າເຮືອ, ລະບົບສາງສິນຄ້າ, ແລະ ການຂົນສົ່ງສະໜັບສະໜູນ, ຮັບປະກັນການໄຫຼວຽນຂອງການຈະລາຈອນທີ່ລາບລື່ນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກຳລັງປະຕິບັດໜ້າທີ່ຂອງແຂວງໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງໃກ້ຊິດຕໍ່ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງການຈະລາຈອນທາງນ້ຳ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງທ່າເຮືອ. ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະຫາຍ ຫງວຽນຮົ່ງທາຍ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການສູນກາງພັກ ແລະ ເລຂາທິການຄະນະພັກແຂວງ, ໃນລະຫວ່າງການຢ້ຽມຢາມເຮັດວຽກທີ່ທ່າເຮືອນ້ຳເຕິນຊາງເກວໂວ, ໄດ້ເນັ້ນໜັກວ່າແຂວງບັກນິງມີທ່າໄດ້ປຽບອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເຄືອຂ່າຍແມ່ນ້ຳ, ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳ ແລະ ການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຈຳເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ທ່າເຮືອນ້ຳເຕິນຊາງເກວໂວຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ແຂວງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ທ່າເຮືອດຳເນີນງານຢ່າງມີປະສິດທິພາບ; ແລະ ຈະສືບຕໍ່ຊີ້ນຳພະແນກ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃຫ້ໃຊ້ມາດຕະການສະເພາະເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະສັກຕ່າງໆຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບໜ່ວຍງານໃນການດຳເນີນການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ.

ປະຈຸບັນ, ແຂວງໄດ້ວາງແຜນການກໍ່ສ້າງທ່າເຮືອພາຍໃນ 12 ແຫ່ງໃນຕາແສງ ແລະ ເມືອງຕ່າງໆຄື: ແກບ, ຮຽບຮວ່າ, ອຽນຢຸງ, ແນງ, ບັກລຸງ, ອຽນຟອງ, ຫວໍ້ເກື່ອງ, ເກວໍ້, ຟູ່ແລງ, ຕື່ເຊີນ, ເຕີນຈີ, ແລະ ຢາບິ່ງ, ດ້ວຍຂະໜາດ 16-100 ເຮັກຕາຕໍ່ທ່າເຮືອ. ໃນນັ້ນ, ທ່າເຮືອພາຍໃນເຊນໂຮ່ ໃນເຂດແນງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດການລົງທຶນ ແລະ ການອະນຸມັດຈາກນັກລົງທຶນ. ນັກລົງທຶນກຳລັງສືບຕໍ່ເຮັດສຳເລັດຂັ້ນຕອນທາງກົດໝາຍເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກໍ່ສ້າງ. ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ ຮອດປີ 2030, ແຂວງມີຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບປະສົມປະສານເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອພາກເໜືອ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນສາກົນ. ດັ່ງນັ້ນ, ແຂວງຈຶ່ງສົ່ງເສີມໃຫ້ນັກລົງທຶນນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ທັນສະໄໝ, ພັດທະນາການຂົນສົ່ງສີຂຽວ, ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ແລະ ກ້າວໄປສູ່ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ມິງ ລິນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khai-thac-hieu-qua-cang-can-tao-don-bay-phat-trien-logistics-postid434178.bbg