
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 10/10, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ສະພາທິດສະດີ ກະຊວງຕຳຫຼວດ ໄດ້ດຳເນີນກອງປະຊຸມວິທະຍາສາດ “ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ວຽກງານໃນສະພາບການໃໝ່”.
ທ່ານພົນໂທ ເລືອງເກື່ອງ, ກໍາມະການສູນກາງພັກ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ, ຮອງປະທານປະຈໍາສະພາທິດສະດີກະຊວງຕຳຫຼວດ ເປັນປະທານກອງປະຊຸມ.
ກອງປະຊຸມຍັງມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງຄະນະຜູ້ແທນ ແລະ ແຂກທີ່ເປັນການນຳຂອງບັນດາໜ່ວຍງານປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບພາຍໃນກະຊວງຕຳຫຼວດ, ນາຍພົນ, ພະນັກງານ, ນັກຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດ ທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ.
ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານພົນໂທ ຟ້າມວັນຮັ່ງ, ຫົວໜ້າກົມກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ (ກະຊວງຕຳຫຼວດ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແຕ່ເວລາຮັບໜ້າທີ່ວຽກງານຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນຈາກ ກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມມາຮອດກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ຊີ້ນຳຜັນຂະຫຍາຍໂຄງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເອກະສານດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການຮັບມືດ້ານກົດໝາຍ.

ພ້ອມດຽວກັນນີ້, ກະຊວງ ປທສ ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ກົມກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ ເປັນຈຸດປະສານງານ ໃນການຮັບໜ້າທີ່ ແລະ ຮັບພະນັກງານ ຈາກກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ທີ່ປະຕິບັດວຽກງານປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ ການບິນ. ກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໄດ້ສ້າງຕັ້ງສູນຮັກສາຄວາມປອດໄພການບິນຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃຕ້ກົມກວດຄົນເຂົ້າເມືອງ.
ທ່ານພົນໂທ ຟານວັນຢາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໃນວິວັດການກໍ່ສ້າງ ແລະ ພັດທະນາອຸດສາຫະກຳການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ເຖິງວ່າບໍ່ໄດ້ຄຸ້ມຄອງໂດຍກົງ, ກອງທັບປ້ອງກັນອາກາດປະຊາຊົນ, ດ້ວຍບົດບາດຫຼັກແຫຼ່ງໃນການປົກປ້ອງຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ຍາມໃດກໍ່ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ທ້ອງຖິ່ນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງບັນດາສະໜາມບິນ, ທ່າເຮືອເພື່ອປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການສະກັດກັ້ນ, ຕ້ານອາດຊະຍາກຳ.
ແນວໃດກໍດີ, ໃນຕໍ່ໜ້າສະພາບການໃໝ່, ໂດຍມີການທ້າທາຍໃໝ່ຫຼາຍຢ່າງ, ຕ້ອງສ້າງກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບດ້ານການບິນໃຫ້ມີຄວາມສະອາດ, ເຂັ້ມແຂງ, ມີລະບຽບວິໄນ, ທັນສະໄໝ, ມີຄວາມຮູ້ ແລະ ຄວາມສາມາດຢ່າງພຽງພໍໃນການຈັດຕັ້ງການປ້ອງກັນ, ແກ້ໄຂຄວາມສະຫງົບປອດໄພຢ່າງທັນການ.
ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ຍັງມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ ແລະ ຂໍ້ຄົງຄ້າງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕິດພັນກັບການຈັດຕັ້ງ, ການຈັດວາງກຳລັງ, ມາດຕະຖານຂອງພະນັກງານປະຕິບັດໜ້າທີ່ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ; ການຝຶກອົບຮົມ ແລະ ສົ່ງເສີມພະນັກງານ, ການພັດທະນາການນຳໃຊ້ວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ທີ່ຕ້ອງມີຄວາມກະຈ່າງແຈ້ງ ໂດຍສະເພາະທາງດ້ານທິດສະດີ.

ອີງຕາມການສະເໜີຂອງກົມວິທະຍາສາດ, ຍຸດທະສາດ ແລະ ປະຫວັດສາດການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ (V04), ສະພາທິດສະດີກະຊວງຕຳຫຼວດ ໄດ້ວາງອອກວຽກງານຄົ້ນຄວ້າທິດສະດີ “ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວຽກງານໃນສະພາບການໃໝ່”. ພິເສດແມ່ນ, ວິທະຍາຄານປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບປະຊາຊົນ I ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ເປັນໜ່ວຍພັກຖາວອນຮັບໃຊ້ກະຊວງໃນການສຳຫຼວດ ແລະ ຈັດຕັ້ງການຄົ້ນຄວ້າ, ສະເໜີເອກະສານຈັດຕັ້ງກອງປະຊຸມສຳມະນາ; ແລະ ໄດ້ມອບໝາຍໜ້າທີ່, ປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງບັນດາໜ່ວຍງານ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອປະສານງານຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.
ຄະນະຈັດຕັ້ງໄດ້ຮັບບົດຄວາມລະອຽດ 64 ສະບັບທີ່ມີເນື້ອໃນວິທະຍາສາດສູງ, ແກ້ໄຂ ແລະ ພິມຈຳໜ່າຍໃນການດຳເນີນງານຂອງກອງປະຊຸມ.
ທີ່ກອງປະຊຸມ, ມີ 18 ຄຳເຫັນຂອງບັນດາການນຳ, ຊ່ຽວຊານ, ນັກວິທະຍາສາດໄດ້ປຶກສາຫາລືໂດຍກົງຢູ່ຫ້ອງໂຖງ, ປະກອບສ່ວນຊີ້ແຈງບັນດາບັນຫາພື້ນຖານກ່ຽວກັບທິດສະດີ ແລະ ການປະຕິບັດການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນໃນສະພາບການປະຈຸບັນຄື: ການປະເມີນຮອບດ້ານທັງທິດສະດີ ແລະ ການປະຕິບັດການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນ; ສ້າງການໂຕ້ຖຽງທາງວິທະຍາສາດເພື່ອເສີມ ແລະ ພັດທະນາທິດສະດີກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ; ຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ ແລະ ຄວາມສາມາດຂອງກຳລັງຕຳຫຼວດປະຊາຊົນກ່ຽວກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ;
ສະເໜີ ແລະ ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂຕໍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກ, ລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຕຳຫຼວດ ພິຈາລະນາ ແລະ ວາງແຜນການເພີ່ມເຕີມທັດສະນະ, ນະໂຍບາຍ, ມາດຕະການໃນການນຳພາ ແລະ ທິດທາງການຄຸ້ມຄອງລັດ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານການບິນ; ກໍ່ສ້າງກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບດ້ານການບິນທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ ແລະ ວຽກງານໃນສະພາບການໃໝ່; ແລະການຄາດຄະເນບັນຫາຜົນກະທົບຄວາມປອດໄພການບິນໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.

ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ Le Quoc Hung ໄດ້ຊີ້ອອກ 7 ບັນຫາທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງຕັ້ງໜ້າໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ. ພິເສດແມ່ນຕ້ອງຢືນຢັນວ່າ: ຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນແມ່ນພາກສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນແມ່ນວຽກງານສຳຄັນຂອງການຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ໃນຖານະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຮອບດ້ານ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງຢູ່ຕ່າງປະເທດຕ້ອງມີການເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນຂອງລະບົບການເມືອງທັງໝົດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍາລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບປະຊາຊົນຕ້ອງສືບຕໍ່ປັບປຸງກົງຈັກການຈັດຕັ້ງ, ໜ້າທີ່, ວຽກງານ, ນໍາພາ, ຊີ້ນໍາ, ນໍາພາ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ກົນໄກການດໍາເນີນງານ, ເພີ່ມເຕີມ ຫຼື ສ້າງເອກະສານນິຕິກໍາ, ລະບຽບການ, ລະບຽບການເຮັດວຽກ, ລະບຽບການປະສານງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານການບິນພາຍໃນລະບົບຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ, ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການສາກົນ, ສົນທິສັນຍາ, ມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພການບິນຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກຳນົດສິດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງບັນດາກຳລັງພິເສດ ແລະ ບັນດາອົງການພົນລະເມືອງຢ່າງຈະແຈ້ງໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນ ແລະ ການລົງໂທດບັນດາການລະເມີດ.
ກອງທັບຕຳຫຼວດຕ້ອງສຸມໃສ່ບຳລຸງສ້າງ, ບຳລຸງສ້າງ, ຮັບປະກັນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນມະນຸດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃຫ້ແທດເໝາະກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ, ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງດ້ານການບິນໃນສະພາບການໃໝ່; ສືບຕໍ່ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ຄາດຄະເນຍຸດທະສາດກ່ຽວກັບບັນດາປັດໄຈພົ້ນເດັ່ນ ແລະ ບັນດາບັນຫາທີ່ກະທົບເຖິງການປະຕິບັດໜ້າທີ່ ແລະ ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງກຳລັງປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບ; ປັບປຸງກຳລັງຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນໃຫ້ທັນສະໄໝ, ສ້າງບັນດາຜະລິດຕະພັນວິທະຍາສາດທີ່ມີຄຸນຄ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍາລັງສົມທົບ, ສົມທົບກັນຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມປອດໄພການບິນ, ກໍ່ສ້າງທ່າທີຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນ; ພັດທະນາ ແລະ ປະຕິບັດແຜນການຮັບມືກັບສະພາບຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນທີ່ສັບສົນໃນທຸກລະດັບ; ຕັ້ງໜ້າປ້ອງກັນ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດຕອບໂຕ້ຕໍ່ການຂົ່ມຂູ່, ສະພາບການກໍ່ການຮ້າຍ, ການບຸກໂຈມຕີທາງອິນເຕີແນັດ, ການເຄື່ອນໄຫວລົບກວນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຂອງປະຊາຊົນ, ແລະ ການແຊກແຊງຢ່າງຜິດກົດໝາຍໃນການເຄື່ອນໄຫວການບິນ, ປະກອບສ່ວນປົກປັກຮັກສາຄວາມໝັ້ນຄົງແຫ່ງຊາດ ແລະ ປົກປັກຮັກສາປະເທດຊາດໃນທຸກສະພາບການ; ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືສາກົນໃນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການບິນເພື່ອສ້າງລະບົບຄວາມປອດໄພຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ເຄື່ອນໄຫວແລະມີປະສິດທິຜົນ, ລົບລ້າງໄພຂົ່ມຂູ່ດ້ານຄວາມປອດໄພຈາກອາດຊະຍາກຳເຕັກໂນໂລຊີສູງແລະກໍ່ການຮ້າຍສາກົນ...
ທີ່ມາ: https://nhandan.vn/bao-dam-an-ninh-hang-khong-dap-ung-yeu-cau-nhiem-vu-trong-tinh-hinh-moi-post914374.html
(0)