ເມື່ອໃດກົມທະບຽນຍານພາຫະນະຈຶ່ງຈະທຽບເທົ່າກັບກົມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຢູ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ?

ບໍ່ມີພະນັກງານ, ດຳເນີນງານຄືກັບ... ທຸລະກິດ.

ອີງຕາມລັດຖະດຳລັດຂອງລັດຖະບານ ສະບັບເລກທີ 56/2022/ND-CP ລົງວັນທີ 24 ສິງຫາ 2022, ເຊິ່ງຄວບຄຸມໜ້າທີ່, ໜ້າທີ່, ອຳນາດ ແລະ ໂຄງຮ່າງການຈັດຕັ້ງຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ , ນອກເໜືອໄປຈາກກົມ, ສະຖາບັນ, ໂຮງຮຽນ, ແລະອື່ນໆ, ກະຊວງຍັງມີຫ້ອງການຄຸ້ມຄອງພິເສດ 8 ແຫ່ງ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ການບິນ, ການເດີນເຮືອ, ແລະອື່ນໆ.

ໂດຍສະເພາະ, ໃນລະບຽບການກ່ຽວກັບໜ້າທີ່, ໜ້າທີ່, ອຳນາດ ແລະ ໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງຂອງພະແນກເຫຼົ່ານີ້, ພະແນກເຫຼົ່ານັ້ນລ້ວນແຕ່ປະຕິບັດໜ້າທີ່ດຽວກັນຄື: ໃຫ້ຄຳແນະນຳແກ່ລັດຖະມົນຕີກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຂະແໜງການຂອງຕົນ; ການຮ່າງ ແລະ ຍື່ນເອກະສານທາງກົດໝາຍຕໍ່ເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອປະກາດໃຊ້; ການພັດທະນາແຜນການ, ໂຄງການ ແລະ ຍຸດທະສາດສຳລັບການພັດທະນາຂະແໜງການຂອງເຂົາເຈົ້າ... ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວ, ສະຖານະພາບທາງກົດໝາຍຂອງພະແນກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ພະແນກທະບຽນຫວຽດນາມຕ້ອງໄດ້ດຳເນີນງານຢ່າງເປັນເອກະລາດ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ວຽກງານ, ໂຄງສ້າງການຈັດຕັ້ງ, ບຸກຄະລາກອນ ແລະ ການເງິນຂອງຕົນເອງ.

“ພະແນກນີ້ບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການຈັດສັນຕຳແໜ່ງພະນັກງານລັດຖະກອນ. ເງິນເດືອນ ແລະ ສະຫວັດດີການສຳລັບພະນັກງານຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຕາມກົນໄກຂອງ… ວິສາຫະກິດທຸລະກິດ. ນີ້ແມ່ນສະຖານະການທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງພະແນກທະບຽນຍານພາຫະນະ ແລະ ພະແນກຊ່ຽວຊານອື່ນໆໃນກະຊວງ,” ທ່ານ Nguyen Xuan Sang ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຢືນຢັນກັບ PLVN.

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງພະນັກງານລັດຖະກອນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນອົງການບໍລິຫານຂອງລັດ ແລະ ພະນັກງານລັດໃນໜ່ວຍງານບໍລິການສາທາລະນະແມ່ນວ່າ ພະນັກງານລັດຖະກອນໄດ້ຮັບເງິນເດືອນຈາກງົບປະມານຂອງລັດ, ໃນຂະນະທີ່ພະນັກງານລັດບໍ່ໄດ້ຮັບ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໃນຈຸດນີ້, ກົມທະບຽນ ແລະ ກວດກາຫວຽດນາມບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດສັນງົບປະມານຂອງລັດໃດໆ; ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ມັນມີຄວາມເປັນເອກະລາດທາງດ້ານການເງິນ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ຕຳແໜ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຜູ້ອຳນວຍການ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການ, ແລະ ຫົວໜ້າພະແນກຕ່າງໆໄດ້ຖືກກຳນົດແນວໃດ, ແລະ ສະຖານະພາບທາງກົດໝາຍຂອງເຂົາເຈົ້າພາຍໃນອົງການຄຸ້ມຄອງລັດພາຍໃຕ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມແມ່ນຫຍັງ?

“ເຖິງແມ່ນວ່າຕຳແໜ່ງງານຢູ່ກົມທະບຽນຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນບັນຊີເງິນເດືອນຂອງພະນັກງານລັດຖະກອນ, ແຕ່ຂັ້ນຕອນ, ມາດຕະຖານ, ແລະເງື່ອນໄຂໃນການແຕ່ງຕັ້ງ ຫຼື ໂອນຍ້າຍລ້ວນແຕ່ສອດຄ່ອງກັບລະບຽບການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງບຸກຄະລາກອນ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ການຮັບສະໝັກ ແລະ ແຕ່ງຕັ້ງບຸກຄະລາກອນ - ຂັ້ນຕອນ - ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກພະນັກງານລັດຖະກອນ ຫຼື ພະນັກງານລັດຖະກອນທີ່ດຳລົງຕຳແໜ່ງຜູ້ນຳໃນພະແນກ ແລະ ສຳນັກງານອື່ນໆພາຍໃຕ້ກະຊວງ,” ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງຄົມມະນາຄົມກ່າວວ່າ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ປະສານງານກັບ ກະຊວງມະຫາດໄທ ເພື່ອກຳນົດສະຖານະພາບທາງກົດໝາຍຂອງບຸກຄະລາກອນຢູ່ທີ່ນັ້ນຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ຖືກຕ້ອງໃນໄວໆນີ້.

ທ່ານ ຫງວຽນຊວນຊາງ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ: "ກະຊວງກຳລັງປະສານງານກັບກະຊວງມະຫາດໄທເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານການຈັດຕັ້ງຂອງກົມທະບຽນ ແລະ ກວດກາຫວຽດນາມຢ່າງທັນການ."

ພະແນກຮັບຜິດຊອບແຕ່ພຽງຜູ້ດຽວຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງຂອງລັດ.

ມີລາຍງານວ່າ ນອກເໜືອໄປຈາກຂັ້ນຕອນການ "ຟື້ນຟູຊື່" ແລ້ວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ຊີ້ນຳການປັບໂຄງສ້າງຂອງພະແນກນີ້ໃນອະນາຄົດ, ໂດຍແຍກໜ້າທີ່ການຄຸ້ມຄອງລັດກ່ຽວກັບການກວດກາຍານພາຫະນະອອກຈາກໜ້າທີ່ການໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນະ, ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບການບໍລິການ, ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງສັງຄົມ, ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສ, ເປີດເຜີຍ, ແລະ ການແຂ່ງຂັນທີ່ດີໃນບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກວດກາຍານພາຫະນະ.

ຄາດວ່າສູນກວດກາພາຍໃຕ້ກົມຈະຮັບຜິດຊອບໃນການໃຫ້ບໍລິການສາທາລະນະ; ກົມກວດກາ ແລະ ບາງສາຂາກວດກາພາຍໃຕ້ກົມຈະປະຕິບັດໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດເທົ່ານັ້ນ, ຄ້າຍຄືກັບຮູບແບບການດຳເນີນງານຂອງອົງການບໍລິຫານທາງທະເລຫວຽດນາມ, ອົງການບໍລິຫານການບິນຫວຽດນາມ, ແລະອື່ນໆ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂຄງຮ່າງການຈັດຕັ້ງຂອງກົມກວດກາຫວຽດນາມອາດຈະມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ມີຂະໜາດເທົ່າກັບອົງການບໍລິຫານທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ໃນເດືອນກຸມພາ 2023, ຫຼັງຈາກສູນກວດກາຍານພາຫະນະຫຼາຍແຫ່ງຕ້ອງປິດຕົວລົງຍ້ອນການດຳເນີນຄະດີ ແລະ ການກັກຂັງຜູ້ນຳ ແລະ ຜູ້ກວດກາຫຼາຍຄົນຢູ່ສູນ ແລະ ສາຂາກວດກາເຫຼົ່ານີ້ພາຍໃຕ້ທະບຽນຫວຽດນາມ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຂາດແຄນບຸກຄະລາກອນວິຊາຊີບ ແລະ ວິຊາການຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໃນເວລານັ້ນໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງກະຊວງມະຫາດໄທເພື່ອຂໍອະນຸຍາດໃຫ້ທະບຽນຫວຽດນາມເຊັນສັນຍາແຮງງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈົນກວ່າຈະມີການຮັບສະໝັກບຸກຄະລາກອນພຽງພໍຕາມລະບຽບການ.

ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນ - ໃນຕົ້ນເດືອນມີນາ 2023, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ໂອນ ແລະ ແຕ່ງຕັ້ງທ່ານ ຫງວຽນ ຈຽນ ທັ້ງ, ຜູ້ອຳນວຍການກົມຄຸ້ມຄອງວິສາຫະກິດຂອງກະຊວງ, ໃຫ້ດຳລົງຕຳແໜ່ງຜູ້ອຳນວຍການສຳນັກງານທະບຽນຫວຽດນາມ.

ນັບຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຫາກໍ່ປະຕິບັດມາດຕະການຢ່າງເດັດຂາດເພື່ອຈັດລະບຽບຮູບແບບການດຳເນີນງານຂອງກົມທະບຽນຫວຽດນາມພາຍໃນອຳນາດຂອງກະຊວງ, ຫຼື ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຂັ້ນສູງແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງຢ່າງຮີບດ່ວນຫຼັງຈາກການລະເມີດທີ່ໜ້າຕົກໃຈໃນຂະແໜງການນີ້.

ປັດຈຸບັນ, ສຳນັກງານທະບຽນຫວຽດນາມມີອົງການໃຫ້ຄຳປຶກສາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນ 13 ອົງການ ສຳລັບຜູ້ອຳນວຍການ ແລະ ໜ່ວຍງານຍ່ອຍ 37 ໜ່ວຍງານ. ກົນໄກການຄຸ້ມຄອງດ້ານການເງິນຂອງພະແນກແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບບໍລິສັດຈຳກັດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍລັດທັງໝົດ, ໂດຍມີໜ່ວຍງານຍ່ອຍເປັນຜູ້ທີ່ຢູ່ໃນຄວາມຂຶ້ນກັບພະແນກ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baophapluat.vn/bao-gio-cuc-dang-kiem-bang-anh-bang-em-o-bo-gtvt-post523315.html