ຕອນບ່າຍວັນທີ 31/5, ສະພາແຫ່ງຊາດໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບບັນດາກຸ່ມຮ່າງມະຕິກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອພັດທະນານະຄອນ
ດ່ານັງ , ໃນນັ້ນມີນະໂຍບາຍໃໝ່ສະເໜີສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ (FTA). ຕາມຮ່າງກົດໝາຍແລ້ວ, ເຂດການຄ້າເສລີນະຄອນດ່ານັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນລຽນຈ້ຽນ ແລະ ສະໜາມບິນສາກົນດ່ານັງ.
ທ່າເຮືອດານັງ
ສະເພາະແມ່ນເຂດທີ່ມີໜ້າທີ່, ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງເພື່ອປະຕິບັດບັນດາເປົ້າໝາຍດຶງດູດການລົງທຶນ, ພັດທະນາການເຄື່ອນໄຫວຜະລິດ, ການບໍລິການທ່າເຮືອ, ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ-ການບໍລິການ, ການດຳເນີນທຸລະກິດປອດພາສີ. ເຂດການຄ້າເສລີ ດ່າໜັງ ຈະມີການກຳນົດເຂດແດນທາງພູມສັນຖານ, ແຍກອອກຈາກເຂດນອກດ້ວຍຮົ້ວແຂງ, ຮັບປະກັນວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ, ຄວບຄຸມພາສີຂອງອົງການພາສີ ແລະ ອົງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນີ້ຈະແມ່ນເຂດຊຸກຍູ້ການລົງທຶນ, ໄດ້ຮັບບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຊຸກຍູ້ບັນດາເຂດ
ເສດຖະກິດ ຕາມລະບຽບການ, ແມ່ນກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະຈຳນວນໜຶ່ງ. ຕົວຢ່າງຄື, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ແມ່ນຜູ້ຕັດສິນໃຈກ່ຽວກັບນະໂຍບາຍລົງທຶນ ແລະ ສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ມີອຳນາດການອະນຸມັດ ແລະ ດັດແກ້ການວາງແຜນທົ່ວໄປຕາມແຜນນະໂຍບາຍທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ. ອົງການນີ້ຍັງເປັນໜ່ວຍງານທີ່ດຳເນີນການຟື້ນຟູພື້ນທີ່ດິນ ແລະ ທາງນ້ຳ, ການຊົດເຊີຍ, ເກັບກູ້ສະຖານທີ່, ການຍົກຍ້າຍ, ແລະ ການຍົກຍ້າຍ. ຕາມຮ່າງມະຕິດັ່ງກ່າວ, ລັດຖະບານຍັງໄດ້ສະເໜີບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດເພື່ອພັດທະນາຂະແໜງເຕັກໂນໂລຢີ semiconductor ແລະ ປັນຍາປະດິດ; ແລະ ກໍ່ສ້າງສູນການຄ້າເພື່ອຊຸກຍູ້ການທ່ອງທ່ຽວຢູ່ນະຄອນ ດ່ານັງ.
ໂຮງງານຜະລິດອົງປະກອບຍານອາວະກາດ Sunshine ຂອງກຸ່ມ UAC (ສະຫະລັດ) ຢູ່ນະຄອນດານັງ
ດ່າໜັງ ບໍ່ແມ່ນທ້ອງຖິ່ນທຳອິດທີ່ປາດຖະໜາຢາກກາຍເປັນຜູ້ບຸກເບີກພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີ. ປີກາຍນີ້, ເມື່ອຍື່ນສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Can Gio, ສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ກໍ່ສະເໜີວ່າ ທ່າກຳປັ່ນ Can Gio ຄວນມຸ່ງໄປເຖິງຈຸດໝາຍກາຍເປັນເຂດການຄ້າເສລີເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກພື້ນຢ່າງກ້ວາງຂວາງ. ທ່ານ ດຣ ເຈີ່ນມິງຮືວວູ, ຮອງຜູ້ອຳນວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າພັດທະນານະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຢືນຢັນວ່າ: Can Gio ບໍ່ຄວນກາຍເປັນເຂດປອດພາສີ (ຮູບແບບເຂດປຸງແຕ່ງການສົ່ງອອກ) ເພາະຈະແຕກແຍກ ແລະ ນ້ອຍ, ແຕ່ຄວນກາຍເປັນເຂດການຄ້າເສລີ (FTZ). ສິ່ງດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາພາກສ່ວນຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ, ລອງອານ,
ໄຕງວຽນ , ແລະ ສິນຄ້າຈະມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາໃຫ້ສຳພາດຕໍ່ທ່ານ Thanh Nien, ທ່ານ Truong Minh Huy Vu ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ແນວຄິດນີ້ຖືກໂຈະໄວ້ຊົ່ວຄາວຍ້ອນບັນດາກົນໄກ, ນະໂຍບາຍສຳລັບເຂດການຄ້າເສລີຫວຽດນາມ ຍັງມີຫຼາຍບັນຫາທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ສະນັ້ນ, ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນບຸລິມະສິດໃຫ້ແກ່ແຜນການກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Can Gio. ຮູບແບບນີ້ຈະສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບການສຶກສາໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ.
ສາມາດ Gio
ຄຽງຄູ່ກັບນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ແຂວງ ບ່າເຣ້ຍ - ຫວູງເຕົ່າ ກໍ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາແນວຄວາມຄິດສຳເລັດໂຄງການສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າຕິດພັນກັບທ່າກຳປັ່ນທະເລຢູ່ເຂດ Cai Mep Ha. ການນຳແຂວງຖືວ່ານີ້ແມ່ນໜ້າທີ່ສຳຄັນໜຶ່ງໃນການຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມຂອງແຂວງ. ເຂດການຄ້າທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຂົວທີ່ສຳຄັນ ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນນັບມື້ນັບເລິກເຊິ່ງ, ດຶງດູດການລົງທຶນ, ສ້າງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ແມ່ນເນື້ອໃນສຳຄັນໃນຮູບການພັດທະນາເສດຖະກິດພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້. ຖ້າເວົ້າເຖິງແນວຄວາມຄິດຂອງເຂດການຄ້າ, ນີ້ແມ່ນຮູບແບບທີ່ບໍ່ມີຢູ່ທ້ອງຖິ່ນໃດຂອງຫວຽດນາມ. ແນວໃດກໍດີ, ນັບແຕ່ປີ 2000 ເປັນຕົ້ນມາ, ແຂວງກວາງຈີ້ໄດ້ທົດລອງກໍ່ສ້າງເຂດເສດຖະກິດ-ການຄ້າພິເສດລາວບາ; ຈາກນັ້ນ
ຫາຍຟ່ອງ ມີເຂດບໍ່ເສຍພາສີທ່າກຳປັ່ນຢູ່ແຂວງ ລາດຮຸຍ; ກວາງນິງ ໄດ້ສ້າງເຂດເສດຖະກິດແຄມທະເລ Van Don... ແລະຫຼາຍເຂດເສດຖະກິດດ່ານຊາຍແດນ ແລະ ເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງໃນທົ່ວປະເທດ. ບັນດາຮູບແບບເສດຖະກິດພິເສດໄດ້ດຳເນີນມາເປັນເວລາກວ່າ 2 ທົດສະວັດ ດ້ວຍບັນດານະໂຍບາຍບຸລິມະສິດ ແລະ ບັນດາກົນໄກທີ່ພົ້ນເດັ່ນເພື່ອດຶງດູດແຫຼ່ງທຶນຈາກບັນດານັກລົງທຶນພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ຍັງບໍ່ທັນມີທ້ອງຖິ່ນໃດສາມາດສ້າງເຂດການຄ້າ-ຮູບແບບທີ່ຖືວ່າມີຄວາມພົ້ນເດັ່ນທີ່ສຸດ. ສະນັ້ນ, ຕົວເມືອງໃຫຍ່ທີ່ມີທີ່ຕັ້ງຍຸດທະສາດ, ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ... ລ້ວນແຕ່ມານະພະຍາຍາມຊຸກຍູ້ການນຳໜ້າໃນການແຂ່ງຂັນພັດທະນາເຂດການຄ້າ.
ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ ຫາຍຟ່ອງ - ຕູ້ຄອນເທນເນີ
ອະທິບາຍການທົດລອງປະຕິບັດຮູບແບບສູນການຄ້າ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກນະຄອນ ດ່ານັ້ງ ຫງວຽນວັນກວາງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ໜຶ່ງໃນບັນດາຂົງເຂດທີ່ນະຄອນມີຈຸດແຂງແມ່ນ
ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການບໍລິການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນະຄອນ ດ່າໜັງ ບໍ່ສາມາດອີງໃສ່ແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ພຽງຢ່າງດຽວ. ເພື່ອປັບປຸງຄຸນນະພາບ, ຕ້ອງມີບາດກ້າວບຸກທະລຸ. "ຖ້າສູນການຄ້າໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ຈະມີການບຸກທະລຸຂະແໜງການບໍລິການແລະການທ່ອງທ່ຽວ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຈີນ, ສູນການຄ້າກາຍເປັນບ່ອນດຶງດູດນັກລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ,".
ຕາມການຊີ້ນຳຂອງນະຄອນດ່ານັງ, ປະຈຸບັນ, ມີເຂດການຄ້າເສລີ 3.500 ກວ່າແຫ່ງຢູ່ 130 ປະເທດ ແລະ ເຂດແຄວ້ນໃນໂລກ. ຈີນບໍ່ແມ່ນເສດຖະກິດທີ່ນຳໜ້າໃນຮູບແບບນີ້, ແຕ່ໄດ້ກ່າວວ່າເປັນຕົວຢ່າງທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດທີ່ສຸດໃນການພັດທະນາເຂດການຄ້າເສລີຢ່າງວ່ອງໄວ. ຈາກເຂດການຄ້າເສລີທົດລອງທຳອິດຢູ່ຊຽງໄຮ (SHFTZ) ທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເດືອນກັນຍາ 2013, ປະຈຸບັນ, ຈີນມີ 22 ເຂດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ພາຍຫຼັງ 10 ປີແຫ່ງການສ້າງຕັ້ງ ແລະ ພັດທະນາ, SHFTZ ໄດ້ກາຍເປັນຮູບແບບເສດຖະກິດທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງແບບປົກກະຕິ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍຂະໜາດເສດຖະກິດຂອງນະຄອນ Shanghai ແລະ ຊ່ວຍດຶງດູດທຶນການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ. ຮອດທ້າຍປີ 2022, ມີວິສາຫະກິດໃໝ່ທັງໝົດ 84.000 ແຫ່ງໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ SHFTZ. ເຂດພູດອຍໃໝ່ແຫ່ງດຽວໄດ້ດຶງດູດ 18.691 ໂຄງການລົງທຶນຕ່າງປະເທດໃໝ່, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນຈົດທະບຽນສະສົມ 217,2 ຕື້ USD. ວົງເງິນການຄ້າສິນຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 207,6 ຕື້ USD ໃນປີ 2013 ຂຶ້ນເປັນ 340,5 ຕື້ USD ໃນປີ 2022. ເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ! ປະຕິບັດຕາມ Shanghai, ເກາະ Hainan ຍັງສືບຕໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານຈີນດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຈະກາຍເປັນ "ຢາ doping" ສໍາລັບເສດຖະກິດພາຍຫຼັງທີ່ເກີດອາການຊ໊ອກຂອງໂລກລະບາດ Covid-19. ດ້ວຍນະໂຍບາຍທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານຈີນ, ເຂດການຄ້າປອດພາສີໄດ້ຖືກແຈກຢາຍເກືອບທົ່ວສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວເທິງເກາະ. ສະຖານທີ່ນີ້ເປັນເຈົ້າຂອງສູນການຄ້າທີ່ບໍ່ມີພາສີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີປະມານ 800 ຍີ່ຫໍ້. ເພື່ອກ້າວເຂົ້າສູ່ລວງເລິກດ້ານການທ່ອງທ່ຽວ, ລັດຖະບານຈີນໄດ້ອອກນະໂຍບາຍພິເສດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຍົກເວັ້ນວີຊາໃຫ້ພົນລະເມືອງ 59 ປະເທດໄປຍັງແຂວງໄຫຫຼຳເປັນເວລາ 30 ວັນ; ສົ່ງເສີມການຂາຍຍ່ອຍແບບເສຍພາສີດ້ວຍການໃຫ້ນັກລົງທຶນມີແຮງຈູງໃຈໃນການເຄື່ອນໄຫວການຄ້າ, ບໍ່ຈໍາກັດການເກັບພາສີສໍາລັບນັກທ່ອງທ່ຽວຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະການໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຈີນພາຍໃນປະເທດສາມາດຊື້ສິນຄ້າແບບບໍ່ມີພາສີດ້ວຍຂອບເຂດຈໍາກັດເຖິງ 14.700 ໂດລາຕໍ່ປີ. ສໍາລັບການທ່ອງທ່ຽວດ້ານສຸຂະພາບ, ເຂົາເຈົ້າອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາເຂົ້າແລະນໍາໃຊ້ຢາຕ່າງປະເທດທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຈາກອໍານາດການປົກຈີນແຕ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກສະມາຄົມ
ການແພດ ທີ່ມີຊື່ສຽງສາກົນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເມື່ອລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄວ້າທາງການແພດແລະສຸຂະພາບ, ເຂົາເຈົ້າຈະໄດ້ຮັບແຮງຈູງໃຈສູງສຸດກ່ຽວກັບທີ່ດິນ, ພາສີ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດ, ແລະອື່ນໆ.
ສູນການຄ້າປອດພາສີສາກົນ Sanya, Hainan, ຈີນ
ດ້ວຍນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້, ລາຄາຢູ່ທີ່ນີ້ເກືອບຈະແຂ່ງຂັນ
ໃນທົ່ວໂລກ . ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງພະຍາດ, ເຖິງວ່າມີນະໂຍບາຍ Zero Covid, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາກົນເກືອບບໍ່ໄດ້ມາເກາະໄຫໜານ, ນັກທ່ອງທ່ຽວພາຍໃນໄດ້ຫຼຸດລົງຈາກ 81,6 ລ້ານຄົນມາເປັນ 64,3 ລ້ານຄົນ, ແຕ່ລາຍຮັບຈາກການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ລາຍຮັບຈາກການເສຍພາສີຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີກ່ອນການລະບາດ. ໃນຂະນະນັ້ນ, GDP ຂອງແຂວງໄຫຫຼຳໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 4,2% ແລະ ເພີ່ມຂຶ້ນເກືອບ 2 ເທົ່າຂອງອັດຕາການເຕີບໂຕຂອງຈີນທີ່ 2,3%. ອີກຈຸດໜຶ່ງແຫ່ງຜົນສຳເລັດໃນການນຳໃຊ້ກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍສະເພາະເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນແມ່ນເຂດເສດຖະກິດເສລີ Incheon ຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ (IFEZ). IFEZ ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 2003 ເພື່ອກາຍເປັນສູນກາງເສດຖະກິດໂລກ, ດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ. IFEZ ໄດ້ລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ການສ້າງທ່າເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ທີສອງພຽງແຕ່ທ່າເຮືອ Busan, ເຄືອຂ່າຍລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສະດວກໃນການເຊື່ອມຕໍ່ Seoul ແລະການກໍ່ສ້າງການບໍລິການຕົວເມືອງເຊັ່ນ: ໂຮງຫມໍ, ສູນການຄ້າສາກົນ, ສະລັບສັບຊ້ອນການຂົນສົ່ງ ... ທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 2023, IFEZ ໄດ້ດຶງດູດທຶນ FDI 14,8 ຕື້ USD, ກວມກວ່າ 70% ຍອດຈຳນວນທຶນ FDI ໂດຍ 9 ເຂດເສດຖະກິດເສລີຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ ໄດ້ດຶງດູດ. ຈໍານວນບໍລິສັດລົງທຶນຕ່າງປະເທດຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 3 ເປັນ 206. ໂດຍສະເພາະ, IFEZ ພະຍາຍາມບໍາລຸງສ້າງພອນສະຫວັນເພື່ອຫັນເປັນນະຄອນນະວັດຕະກໍາທີ່ແຂງ, ດຶງດູດວິທະຍາໄລທີ່ມີຊື່ສຽງໃນສະຫະລັດ ...
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດ, ທ່ານ ດຣ ຟຸ່ງດຶກຕົ່ງ, ຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນຄົ້ນຄວ້າການພັດທະນາແມ່ນໍ້າຂອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເຂດການຄ້າເສລີ ຫຼື ເຂດປອດພາສີ ແມ່ນຮູບແບບການພັດທະນາ, ດຶງດູດການລົງທຶນຢ່າງແຮງ ແລະ ໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນຢູ່ຫຼາຍປະເທດ ແລະ ເຂດແຄ້ວນ. ເຂດການຄ້າເສລີແມ່ນມັກຈະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢູ່ໃກ້ທ່າກຳປັ່ນທະເລໃຫຍ່, ສະໜາມບິນສາກົນ ແລະ ດ່ານຊາຍແດນທາງຫຼວງ - ເຂດທີ່ມີທ່າໄດ້ປຽບດ້ານການຄ້າຫຼາຍຢ່າງ. ດ້ວຍບັນດາແຮງຈູງໃຈທີ່ເຂດການຄ້າເສລີນຳມາໃຫ້, ທ້ອງຖິ່ນດັ່ງກ່າວຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດໃນການພັດທະນາການຄ້າ ແລະ ການລົງທຶນ. ວິສາຫະກິດສາມາດເຂົ້າເຖິງຕະຫລາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍຕົ້ນທຶນຕ່ຳ, ການດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດກໍຈະເພີ່ມຂຶ້ນດີກວ່າ. ຜ່ານນັ້ນ, ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳ, ເພີ່ມຄວາມສາມາດແກ່ງແຍ້ງຂອງທ້ອງຖິ່ນ, ເຊື່ອມຕໍ່ການສະໜັບສະໜູນຂອງພາກພື້ນ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນສ້າງໂອກາດໃຫ້ຜູ້ບໍລິໂພກໃນການເຂົ້າເຖິງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ວຍລາຄາທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້.
ແບ່ງປັນທັດສະນະດຽວກັນ, ທ່ານດຣ ເຈີ່ນດິ່ງທ້ຽນ, ອະດີດຜູ້ອໍານວຍການສະຖາບັນເສດຖະກິດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, EZ ປະກົດຂຶ້ນໃນໂລກເກືອບ 70 ປີກ່ອນ, ໝາຍຄວາມວ່າປະເທດອື່ນໄດ້ເດີນໜ້າໄປໄກກວ່າຫວຽດນາມ. ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພວກເຮົາຫາກໍ່ເລີ່ມ, ຖ້າພຽງແຕ່ຄັດລອກໂຄງຮ່າງທິດສະດີຂອງປະເທດອື່ນ, ຄັດລອກຕົວແບບຈາກເມືອງອື່ນ, ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຫມາຍຫຼາຍໃນການສ້າງການແຂ່ງຂັນແລະແຕກແຍກ. “ພວກເຮົາຢາກມີ EZ ເພື່ອດຶງດູດການລົງທຶນຈາກຕ່າງປະເທດ, ແຕ່ປະເທດອື່ນມີນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນເພື່ອດຶງດູດທຶນຕ່າງປະເທດມາແຕ່ດົນນານ, ຂະໜາດຂອງ EZ ທີ່ບັນດາທ້ອງຖິ່ນວາງແຜນຈະກໍ່ສ້າງແມ່ນແນວໃດ, ນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນແມ່ນແນວໃດ? EZ ແບບໃດທີ່ນະຄອນ ດ່ານັງ ຫລື Can Gio ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ເກີນກວ່າ, ຖ້າຫາກເຮັດຕາມໂລກກໍບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ”. ນັກຊ່ຽວຊານດ້ານເສດຖະກິດ ຟຸ່ງດຶກຕຸ່ງ ເນັ້ນໜັກວ່າ: ການທ່ອງທ່ຽວຈະພັດທະນາຢູ່ບ່ອນໃດກໍ່ຄວນມີ EZ. ສິ່ງກີດຂວາງດ້ານພາສີແມ່ນຖືກລົບລ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ສິນຄ້າ, ການບໍລິການ, ທຶນຮອນ ແລະ ແຮງງານຖືກເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງເສລີຂ້າມຊາຍແດນ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຊ່ວຍຫຼຸດລາຄາສິນຄ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດກັບບັນດາປະເທດສະມາຊິກຈະສ້າງກຳລັງແຮງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ,
ວິທະຍາສາດ ... ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເສດຖະກິດທ້ອງຖິ່ນພັດທະນາ. ເຂດພູດົ່ງ (ຈີນ) ຫຼື ໝູ່ບ້ານຊາວປະມົງ ສິງກະໂປ ເຄີຍບໍ່ຮູ້ຈັກ, ແຕ່ດ້ວຍນະໂຍບາຍດຶງດູດການພັດທະນາຂອງສູນການຄ້າ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ສ້າງສິ່ງມະຫັດສະຈັນ ເຮັດໃຫ້ຊາວໂລກຊົມເຊີຍ.
Thanhnien.vn
ທີ່ມາ: https://thanhnien.vn/bao-gio-viet-nam-co-khu-thuong-mai-tu-do-185240601220111493.htm
![ການຫັນປ່ຽນ OCOP ດົງນາຍ: [ມາດຕາ 3] ເຊື່ອມໂຍງການທ່ອງທ່ຽວກັບການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
(0)