ເລີ່ມຕົ້ນການຊົດເຊີຍການຫັກພັງຢູ່ຫົວຂົວ 25 ແຫ່ງຢູ່ທາງຜ່ານລອງຊ່ຽນ

ປະຊາຊົນພໍໃຈເມື່ອມີການສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ.

ການຊົດເຊີຍເສັ້ນທາງຢູ່ຫົວຂົວທາງຜ່ານເມືອງລອງຊວຽນແມ່ນຜູ້ຮັບເໝົາປະຕິບັດຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນແມ່ນຍັງເອົາໃຈໃສ່ຈາກບັນດາໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນໄລຍະການກໍ່ສ້າງ ເນື່ອງຈາກມີພາຫະນະໄຫຼວຽນໄປຕາມເສັ້ນທາງນີ້.

Bắt đầu bù lún cho 25 vị trí đầu cầu trên tuyến tránh Long Xuyên- Ảnh 1. — ຜູ້ຮັບເໝົາຄວບຄຸມການຈະລາຈອນເພື່ອກໍ່ສ້າງການຊົດເຊີຍການສ້ອມແປງທາງໂຄນຢູ່ຫົວຂົວທາງຜ່ານເມືອງ ລອງຊ່ຽນ ( ອານຢາງ ).

ທ່ານ Nguyen The Vuong, ຮອງຫົວໜ້າໜ່ວຍທີ່ປຶກສາ ແລະ ກວດກາທາງຜ່ານນະຄອນ Long Xuyen ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜູ້ຮັບເໝົາຈະກໍ່ສ້າງແລວທາງໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ, ອີກແລວໜຶ່ງເສັ້ນທາງແມ່ນສຳລັບພາຫະນະ. ເມື່ອແບ່ງເລນແລ້ວ, ຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ເລີ່ມເຮັດວຽກຢູ່ອີກເລນໜຶ່ງ. ຈະມີຄົນຢູ່ໃນໜ້າທີ່ປົກຄອງບ່ອນກໍ່ສ້າງຢູ່ສະເໝີ.

ເຖິງວ່າລະບຽບການຈະລາຈອນຂອງຜູ້ຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຢູ່ຫົວຂົວໄດ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເດີນທາງຢູ່ບາງສ່ວນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ທ່ານ ຮ່ວາງກົງຕວນ (ອາຍຸ 45 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ນະຄອນ ເກີນເທີ ) ຍັງຮູ້ສຶກພໍໃຈ.

"ຂ້ອຍມັກຈະຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ທາງຜ່ານນີ້, ເສັ້ນທາງໃຫມ່ແມ່ນລຽບງ່າຍ, ແຕ່ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ຂົວບາງແຫ່ງກໍ່ເປັນຕົມຍ້ອນການຫັກ. ປະຈຸບັນຜູ້ຮັບເຫມົາກໍາລັງສ້ອມແປງ, ດັ່ງນັ້ນໃນສອງສາມມື້ມັນຈະສະດວກໃນການເດີນທາງກວ່າ," ທ່ານ ຕູ່ນ ກ່າວ.

ທ່ານ ຫງວຽນວັນທອມ (ອາຍຸ 38 ປີ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ແຂວງ ອານຢາງ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ນັບແຕ່ທາງຜ່ານເມືອງ ລອງຊວຽນ ໄດ້ຮັບການເປີດ ແລະ ນຳໃຊ້, ພາຫະນະໄດ້ເລືອກເຟັ້ນຖະໜົນເສັ້ນນີ້ໃນການເດີນທາງ ເພາະເສັ້ນທາງໃໝ່ແລ່ນໄດ້ກ້ຽງກວ່າ”.

ສຳເລັດໃນວັນທີ 20 ກັນຍາ

ທ່ານ Nguyen The Vuong ກ່າວຕື່ມວ່າ: ເສັ້ນທາງຜ່ານທັງໝົດມີຂົວ 18 ແຫ່ງ, ມີ 36 ພາກສ່ວນເສັ້ນທາງໄປເຖິງຂົວ.

Bắt đầu bù lún cho 25 vị trí đầu cầu trên tuyến tránh Long Xuyên- Ảnh 2. — ການກໍ່ສ້າງຄ່າຊົດເຊີຍການຫັກພັງຂອງທາງຢູ່ຫົວຂົວທາງຜ່ານເມືອງລອງຊວຽນ ພວມໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍໂດຍຜູ້ຮັບເໝົາ.

ຜ່ານການສຳຫຼວດໄດ້ກຳນົດວ່າຈຸດທີ່ຕັ້ງຂອງຂົວ 25/36 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊົດເຊີຍ.

ທ່ານ ຫວໍງວຽນຢາ ກ່າວວ່າ: ສາເຫດທີ່ຂົວຫັກແມ່ນຍ້ອນເສັ້ນທາງກໍ່ສ້າງພື້ນດິນອ່ອນເພຍ, ຂົວບໍ່ຫັກຍ້ອນໂຄງສ້າງທີ່ຊ່ຽວຊານ, ເສັ້ນທາງທັງໝົດໄດ້ຫຼຸດລົງເທົ່າກັນຢູ່ທຸກຈຸດ, ຈຸດໜາທີ່ສຸດແມ່ນ 5 ຊມ.

ທ່ານ ຫວູ ກ່າວຕື່ມວ່າ, ການຫັກພັງຂອງພື້ນຖະໜົນແມ່ນໄດ້ຄາດໄວ້ແລ້ວເມື່ອໂຄງການເລີ່ມຕົ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຍັງຢູ່ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນ 1 ປີ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຊົດເຊີຍການຫັກພັງລົງຈົນກວ່າຈະປອດໄພສໍາລັບພາຫະນະທີ່ຈະນຳໃຊ້.

ຕາມທ່ານ ຫວູ໋ຮົ່ງ ແລ້ວ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບການທັບຖົມຂອງເສັ້ນທາງຫົວຂົວ, ກ່ອນຈະປູຢາງປູຢາງ, ຜູ້ຮັບເໝົາໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບພື້ນຖະໜົນ ເພື່ອໃຫ້ການຍຶດຕິດຂອງຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ແໜ້ນແຟ້ນຂຶ້ນພາຍຫຼັງການກໍ່ສ້າງສຳເລັດ.

ຕາມໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງແລ້ວ, ການຊົດເຊີຍເສັ້ນທາງຫົວຂົວຈະໃຫ້ຜູ້ຮັບເໝົາໃຫ້ສຳເລັດໃນວັນທີ 20 ກັນຍານີ້.

ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ແລະ ເມືອງລອງຊວຽນ ຜ່ານແຂວງ ອານຢາງ ແລະ ແຄ໋ງຮ່ວາ ມີຄວາມຍາວ 15,3 ກິໂລແມັດ ແລະ ເສັ້ນທາງປັບປຸງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 80 ມີຄວາມຍາວປະມານ 2 ກິໂລແມັດ. ໃນນັ້ນ, 800 ແມັດຢູ່ນະຄອນ Can Tho ແລະ 16,5 ກິໂລແມັດແມ່ນຢູ່ໃນ An Giang.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຂະໜາດກໍ່ສ້າງທາງບົກລະດັບ 3, ເປັນ 2 ເລນສຳລັບລົດຈັກ, ໜ້າດິນທາງກວ້າງ 11 ແມັດ ແລະ ຄວາມໄວໃນການອອກແບບ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີຂົວທັງໝົດ 18 ແຫ່ງ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບລະບາຍນ້ຳ ແລະ ໄຟເຍືອງທາງ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງເຂົ້າສູ່ຂົວ Vam Cong, ຈຸດສຸດທ້າຍເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 91 ຢູ່ຕາແສງ Binh Duc ແລະ ເມືອງ Long Xuyen.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 2.107 ຕື້ດົ່ງ, ໂດຍໃຊ້ເງິນກູ້ຈາກທະນາຄານພັດທະນາອາຊີ, ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 16 ມິຖຸນາ 2024.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bat-dau-bu-lun-cho-25-vi-tri-dau-cau-tren-tuyen-tranh-long-xuyen-192240910180014085.htm