ແຜ່ນການເປີດຕົວພາກປະຕິບັດສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ

ຮູບພາບອຸດສາຫະກຳການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດມີຫຼາຍຈຸດທີ່ສົດໃສ ແຕ່ຍັງມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງຈາກຕະຫຼາດທັງພາຍໃນ ແລະພາຍນອກ. ຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະບົບນິເວດຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງແມ່ນຖືວ່າເປັນໜຶ່ງໃນການແກ້ໄຂເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄດ້ປຽບໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

Báo Cần Thơ•12/09/2025

ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບສິ່ງທ້າທາຍສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດລົດໃຫຍ່ພາຍໃນປະເທດ

ຕາມກົມສະຖິຕິທົ່ວໄປ ( ກະຊວງການເງິນ ), ໃນ 5 ເດືອນຕົ້ນປີ 2025, ບັນດາບໍລິສັດຜະລິດ ແລະ ປະກອບລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຜະລິດລົດຍົນໄດ້ປະມານ 147.300 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 77% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ລົດໃຫຍ່ນຳເຂົ້າເຂົ້າຫວຽດນາມ ປະມານ 80.045 ຄັນ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າປະມານ 1.3 ຕື້ USD ເພີ່ມຂຶ້ນ 1.3%. 47,7% ໃນມູນຄ່າເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024.

ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດແມ່ນກຳລັງຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂົນສົ່ງ, ຕະຫຼາດ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ ວິທະຍາສາດ ເຕັກໂນໂລຊີ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ ແລະ ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນ.

ດ້ວຍເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດພັດທະນາເສດຖະກິດ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພາຍໃນປະເທດມີບົດບາດສຳຄັນ, ທັງຊຸກຍູ້ການພັດທະນາວິທະຍາສາດ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ເປັນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຕະຫຼາດ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ແລະ ການຄົມມະນາຄົມ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ. ການສົ່ງເສີມການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດຍັງປະກອບສ່ວນເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ, ຊຸກຍູ້ການສົ່ງອອກລົດຍົນໄປສູ່ຕະຫຼາດໂລກ, ແລະເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດສາກົນ. ນີ້ແມ່ນບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ ກົມການເມືອງ ໄດ້ເນັ້ນໜັກໃນມະຕິ 57-NQ/TW ກ່ຽວກັບການເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບສາກົນໃນສະພາບການໃໝ່ ແລະ ມະຕິ 68-NQ/TW ກ່ຽວກັບການພັດທະນາເສດຖະກິດເອກະຊົນ.

ປະຈຸບັນ, ປະເທດພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມ ແລະ ລົງນາມໃນສັນຍາການຄ້າເສລີ 17 ສະບັບ, ໃນນັ້ນມີຫຼາຍສະບັບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຖິງອຸດສາຫະກຳລົດຍົນໂດຍກົງເຊັ່ນ: ສັນຍາການຄ້າສິນຄ້າອາຊຽນ (ATIGA), FTA ລະຫວ່າງ EU ແລະ ຫວຽດນາມ (EVFTA)...

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ລົດຍົນທີ່ກໍ່ສ້າງຢ່າງຄົບຖ້ວນທີ່ນຳເຂົ້າຫວຽດນາມຈາກປະເທດສະມາຊິກອາຊຽນໃນລະດັບທ້ອງຖິ່ນກວ່າ 40% ແມ່ນຈະໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນພາສີນຳເຂົ້າຮອດປີ 2027. ຕາມເສັ້ນທາງ EVFTA ແລ້ວ, ພາສີນຳເຂົ້າລົດທີ່ສ້າງຂຶ້ນຢ່າງຄົບຖ້ວນຈາກ EU ຈະຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ, ສະເລ່ຍປະມານ 6,4% ຕໍ່ປີພາຍໃນ 10 ປີ, ນັ້ນໝາຍຄວາມວ່າຕົ້ນທຶນຂອງລົດທີ່ນຳເຂົ້າຈາກ EU ຈະຫຼຸດລົງ. ນອກນີ້, ສັນຍາພາສີທີ່ຈະມາເຖິງກັບອາເມລິກາຍັງເປັນຕົວແປທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້.

ບໍ່ໄດ້ເວົ້າເຖິງ, ນອກເຫນືອໄປຈາກເຫດຜົນຂອງການຫຼຸດຜ່ອນພາສີນໍາເຂົ້າ, ບໍລິສັດລົດຍົນໃນທົ່ວໂລກຍັງໄດ້ພ້ອມກັນເປີດໂຄງການສົ່ງເສີມການຫຼາຍ, ສ້າງທ່າອ່ຽງການຫຼຸດລາຄາແລະທ່າອ່ຽງທີ່ຈະແຜ່ຫຼາຍ.

ສິ່ງດັ່ງກ່າວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດພາຍໃນປະເທດນຳໃຊ້ທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນໃນການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ພັດທະນາ, ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຜະລິດ, ເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນ. ສິ່ງທ້າທາຍທົ່ວໄປຂອງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນເປັນບັນຫາໃຫຍ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຈັບມືທີ່ເຄັ່ງຄັດຈາກລະບົບນິເວດລວມທັງຜູ້ສະຫນອງອາໄຫຼ່, ການຜະລິດພາຍໃນແລະກອງປະຊຸມການປະກອບແລະການແຈກຢາຍຜົນຜະລິດ.

ບົດບາດສະໜັບສະໜູນຂອງສະຖາບັນສິນເຊື່ອ

ເປັນເສັ້ນຊີວິດທາງດ້ານການເງິນ, ນຳແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ບັນດາຂະແໜງການເສດຖະກິດ ແລະ ລູກຄ້າ, ວົງເງິນສິນເຊື່ອຂອງລະບົບທະນາຄານມີຄວາມໝາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປະກອບສ່ວນ “ເປີດປະຕູ” ໃຫ້ອຸດສາຫະກຳຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ທັງຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວິສາຫະກິດ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງ, ເພີ່ມທະວີການສະໜອງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການລະຫວ່າງການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ, ການປະກອບ ແລະ ການສົ່ງອອກ.

ດ້ວຍຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງລູກຄ້າ ແລະ ຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸລະກິດ, ທະນາຄານຫຸ້ນສ່ວນການຄ້າ ໄຊງ່ອນ - ຮ່າໂນ້ຍ (SHB) ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງວ່ອງໄວຊຸດສິນເຊື່ອເພື່ອໜູນຊ່ວຍຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງສິນຄ້ານຳເຂົ້າຂອງ Kim Long Motor, ເປັນກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ຂະແໜງການຜະລິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດ. ຊຸດດັ່ງກ່າວຮອງຮັບເຖິງ 90% ຂອງຄວາມຕ້ອງການທຶນ ແລະ ໄລຍະເວລາກູ້ຢືມສູງສຸດ 9 ເດືອນ. ຫຼັກປະກັນທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການກູ້ຢືມແມ່ນສິດທິໃນການຮຽກຮ້ອງຫນີ້ສິນ / ລູກຮັບຈາກ Kim Long Motor, ການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນຂອງ SHB ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ສະຫນອງແລະຫນ່ວຍງານໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍານອງຊັບສິນຄົງທີ່, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັບປະກັນການເຂົ້າເຖິງທຶນ, ເຫມາະສົມກັບລັກສະນະການດໍາເນີນງານແລະກະແສເງິນສົດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

SHB ເປີດຕົວຊຸດສິນເຊື່ອເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງ Kim Long Motor, ສະຫນອງທຶນສູງເຖິງ 90% ຂອງຄວາມຕ້ອງການທຶນ, ຫຼັກຊັບທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເພື່ອຊຸກຍູ້ການຊົມໃຊ້ຜົນຜະລິດ, SHB ຍັງໄດ້ເປີດໂຄງການກູ້ຢືມທຶນບຸລິມະສິດໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດທີ່ຢາກຊື້ລົດ Kim Long ດ້ວຍນະໂຍບາຍການແຂ່ງຂັນທີ່ນຳໜ້າໃນຕະຫຼາດ ແລະ ໄດ້ຮັບການປັບປຸງຂະບວນການນຳໃຊ້ ແລະ ລະບຽບການ. ທະນາຄານໃຫ້ທຶນສູງເຖິງ 85% ຂອງມູນຄ່າຍານພາຫະນະ, ໄລຍະເວລາກູ້ຢືມສູງສຸດ 72 ເດືອນ, ຮັບປະກັນໂດຍຊັບສິນທີ່ຊື້. ດ້ວຍເງື່ອນໄຂການກູ້ຢືມທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະອັດຕາເງິນທຶນທີ່ສູງ, SHB ມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະມາພ້ອມກັບແລະຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດລົງທຶນໃນຍານພາຫະນະເພື່ອທຸລະກິດແລະການຂົນສົ່ງທີ່ສະດວກສະບາຍແລະງ່າຍດາຍ.

ຊຸດໂຊລູຊັ່ນຂອງ SHB ປະກອບສ່ວນສ້າງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ສະໜິດຕິດພັນ, ເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ສົ່ງເສີມການເຕີບໂຕຂອງລະບົບນິເວດວິສາຫະກິດສູນກາງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ມີການຄຸ້ມຄອງທຶນຢ່າງຕັ້ງໜ້າດ້ວຍການຈູງໃຈຫຼາຍຢ່າງຈາກທະນາຄານ; ຄວາມສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ວັດຖຸປະກອບແລະຜະລິດຕະພັນຈະຊ່ວຍໃຫ້ວິສາຫະກິດລົດຍົນພາຍໃນປະເທດມີຄວາມຫມັ້ນໃຈພັດທະນາ, ສ້າງທ່າໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນເພື່ອຄອບຄອງຕະຫຼາດ.

ບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ທັນເວລາຂອງ SHB ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງຕະຫຼາດ ແລະ ລູກຄ້າ, ຢືນຢັນທ່າທີຂອງຕົນໃນ 10 ທະນາຄານການຄ້າເອກະຊົນທີ່ມີຊື່ສຽງ, ແມ່ນ 5 ທະນາຄານການຄ້າໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ. ດ້ວຍຖານະຂອງທະນາຄານຊັ້ນນໍາ, SHB ເປັນທະນາຄານທີ່ສະຫນອງແຫຼ່ງທຶນທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເສດຖະກິດ, ບຸກເບີກໃນການສະຫນອງການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນດິຈິຕອນສໍາລັບຫຼາຍຫນ່ວຍງານບໍລິຫານແລະປະຊາຊົນ.

ທະນາຄານສຸມໃສ່ບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງໃນການປະຕິບັດຍຸດທະສາດການຫັນປ່ຽນຢ່າງເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຮອບດ້ານບົນພື້ນຖານ 4 ເສົາຄ້ຳຄື: ການປະຕິຮູບກົນໄກ, ນະໂຍບາຍ, ລະບຽບການ ແລະ ຂະບວນການ; ປະຊາຊົນເປັນຫົວຂໍ້; ຖືລູກຄ້າ ແລະ ຕະຫຼາດເປັນໃຈກາງ; ຫັນເປັນເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ທັນສະໄຫມແລະການຫັນເປັນດິຈິຕອນ.

SHB ວາງເປົ້າໝາຍຍຸດທະສາດໃຫ້ກາຍເປັນທະນາຄານ TOP 1 ໃນດ້ານປະສິດທິພາບ; ທະນາຄານດິຈິຕອນທີ່ມັກທີ່ສຸດ; ທະນາຄານການຄ້າປີກທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະໃນເວລາດຽວກັນເປັນທະນາຄານ TOP ທີ່ສະຫນອງທຶນ, ຜະລິດຕະພັນທາງດ້ານການເງິນແລະການບໍລິການໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າເອກະຊົນແລະລັດວິສາຫະກິດຍຸດທະສາດ, ດ້ວຍລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ລະບົບຕ່ອງໂສ້ມູນຄ່າ, ລະບົບນິເວດ, ແລະການພັດທະນາສີຂຽວ.

ທີ່ມາ: https://baocantho.com.vn/be-phong-thiet-thuc-cho-nganh-cong-nghiep-o-to-trong-nuoc-a190773.html