ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງເວົ້າແນວໃດກ່ຽວກັບການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025?

( ນ.ວ ) - ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຢັ້ງຢືນວ່າ: ການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກຈະດໍາເນີນໄປຕາມແຜນທີ່ເສັ້ນທາງທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຕົກລົງ, ບໍ່ບັງຄັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.

Bộ Giao thông vận tải nói gì về kiểm định khí thải xe máy từ 1-1-2025?- Ảnh 1. — ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຢືນຢັນການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກຈະດຳເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ຕົກລົງ (ຮູບພາບ)

ເມື່ອວັນທີ 17 ທັນວານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ຕອບໂຕ້ຄືນພາຍຫຼັງສື່ມວນຊົນໄດ້ລາຍງານກົດລະບຽບການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ສະກູດເຕີ້ (ເອີ້ນວ່າລົດຈັກ) ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025 ຕາມແຈ້ງການເລກທີ 47/ນຍ, ລົງວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ຂອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ.

ອີງຕາມກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 42 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພ (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລະບຽບຈະລາຈອນ ແລະ ຄວາມປອດໄພທາງຫຼວງ) ກຳນົດວ່າ: ລົດຈັກແມ່ນຕ້ອງກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດເທົ່ານັ້ນ. ການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນໄດ້ດໍາເນີນຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ດໍາເນີນຢູ່ສະຖານທີ່ກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ.

ມາດຕາ 1, ມາດຕາ 65 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມປີ 2020 (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ) ໄດ້ກຳນົດວ່າ: “ວິທີການຂົນສົ່ງຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ຢັ້ງຢືນຈາກອົງການກວດກາ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກສິ່ງແວດລ້ອມຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງກົດໝາຍ ແລະ ສົນທິສັນຍາສາກົນທີ່ສາທາລະນະລັດສັງຄົມນິຍົມຫວຽດນາມ ເປັນສະມາຊິກ”.

ຈະປະຕິບັດຕາມແຜນທີ່ການປະຕິບັດຕາມການຕັດສິນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ.

ຈຸດ b, ມາດຕາ 2, ມາດຕາ 102, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ປີ 2020 ຍັງໄດ້ມອບໃຫ້ກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເພື່ອສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເພື່ອປະກາດໃຊ້ແຜນຜັງນຳໃຊ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກແຫ່ງຊາດ ກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງພາຫະນະທາງບົກ ທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢູ່ ຫວຽດນາມ.

ສະນັ້ນ, ການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະຕາມທ້ອງຖະໜົນໂດຍທົ່ວໄປ ແລະ ລົດຈັກ ໂດຍສະເພາະລົດຈັກແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຢືນຢັນວ່າ: ກຳນົດເວລາກວດກາ ແລະ ນຳໃຊ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກແມ່ນຈະປະຕິບັດໄດ້ຕາມຄຳຕັດສິນຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ຄືກັນກັບການຄວບຄຸມການປ່ອຍອາຍພິດໃນລົດຍົນໃນເມື່ອກ່ອນ, ບໍ່ບັງຄັບໃຫ້ປະຕິບັດທັນທີຕາມຜົນຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນທາງຫຼວງ (ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຈະສົມທົບກັບກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມຢ່າງໃກ້ຊິດໃນການສ້າງ ແລະ ສຳເລັດແຜນທີ່ການນຳໃຊ້ລົດຈັກທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກເພື່ອຍື່ນສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງກັບສະພາບຕົວຈິງ, ຫຼຸດຜ່ອນການຂັດແຍ້ງແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ພາຫະນະຂອງປະຊາຊົນໃຫ້ໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ.

ຄຽງຄູ່ກັນນັ້ນ, ລາຍງານລັດຖະບານຕໍ່ສະພາແຫ່ງຊາດ ເພື່ອເພີ່ມລາຄາບໍລິການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍການລາຄາບໍລິການກວດກາ ເພື່ອໃຫ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງມີພື້ນຖານປະກາດໃຊ້ບັນດາມາດຖານເສດຖະກິດ-ເຕັກນິກ ແລະ ປະກາດໃຊ້ລາຄາບໍລິການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກຕາມບົດບັນຍັດຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍລາຄາ.

ສະຖານທີ່ບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງລົດຈັກສາມາດທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ.

ກ່ຽວກັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ, ນອກຈາກຈະມີອຸປະກອນການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແລະຄອມພິວເຕີທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ອິນເຕີເນັດ, ພື້ນທີ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພື້ນທີ່ການທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນ 15 m2 / 1 ອຸປະກອນແລະສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັບກິດຈະກໍາບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງຍານພາຫະນະ.

ສະນັ້ນ, ຄຽງຄູ່ກັບການນຳໃຊ້ເຄື່ອງກວດກາພາຫະນະທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກ, ພະແນກວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ທະບຽນ ສສ ຫວຽດນາມ ໄດ້ກວດກາປະສົບການຂອງບາງປະເທດໃນພາກພື້ນຢ່າງລະມັດລະວັງ, ສົມທົບກັບສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດ ແລະ ນຳເຂົ້າລົດຈັກຫວຽດນາມ (VAMM) ເພື່ອສະເໜີນຳໃຊ້ອຸປະກອນຮັບປະກັນ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຂອງຜູ້ຈຳໜ່າຍຂອງສະມາຄົມ VAMM ເຂົ້າຮ່ວມການເຄື່ອນໄຫວກວດກາ ແລະ ກວດກາສັງຄົມ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໃນທົ່ວປະເທດມີເກືອບ 3.000 ແຫ່ງທີ່ຮັບປະກັນການປະຕິບັດການກວດກາການລະບາຍອາຍພິດລົດຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະຖານທີ່ກວດກາການລະບາຍອາຍພິດ. ທັງນີ້, ຈະຊ່ວຍຮັກສາລາຄາການບໍລິການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດໃຫ້ຕໍ່າເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນບໍ່ຕ້ອງເສຍເງິນຫຼາຍໃນການກວດສອບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງຍານພາຫະນະ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເມື່ອສົມທົບກັບບັນດາອົງການວິຊາສະເພາະຂຶ້ນກັບກະຊວງຊັບພະຍາກອນທຳມະຊາດ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ສະເໜີຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ປະກາດໃຊ້ແຜນຜັງການນຳໃຊ້ມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດສຳລັບລົດຈັກໃນການໄຫຼວຽນ, ກົມວິທະຍາສາດ, ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ທະບຽນ ສສ ຫວຽດນາມ ຈະຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສະເໜີແນະກ່ຽວກັບເວລານຳໃຊ້ມາດຖານການປ່ອຍອາຍພິດເພື່ອຮັບໃຊ້ປະຊາຊົນ ແລະ ດັດສົມໃຫ້ທັນເວລາ.

ວົງຈອນການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນປະຕິບັດໂດຍສະເພາະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

- ໃນໄລຍະ 5 ປີທຳອິດນັບຈາກປີທີ່ຜະລິດຍານພາຫະນະ, ເຈົ້າຂອງພາຫະນະບໍ່ຕ້ອງຍື່ນເອກະສານກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ບໍ່ຕ້ອງນຳເອົາພາຫະນະໄປກວດກາເພື່ອກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ;

- ຈາກ 5 ຫາ 12 ປີ, ຮອບກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນທຸກໆ 24 ເດືອນ;

- ໃນໄລຍະ 12 ປີ, ໄລຍະເວລາກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນ 1 ຄັ້ງທຸກໆ 12 ເດືອນ.

ທີ່ມາ: https://nld.com.vn/bo-giao-thong-van-tai-noi-gi-ve-kiem-dinh-khi-thai-xe-may-tu-1-1-2025-196241217101132704.htm