ການກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2027 ເປັນຕົ້ນໄປ

ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ການກວດກາການລະບາຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຈະເລີ່ມດຳເນີນແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2027.

Báo Sài Gòn Giải phóng•26/08/2025

ໄດ້ຮັດແໜ້ນລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຂອງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ. — ໄດ້ຮັດແໜ້ນລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຂອງ ນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ອີງຕາມຮ່າງມະຕິຂອງທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ໄດ້ກຳນົດທິດທາງການນຳໃຊ້ມາດຖານການລະບາຍອາຍພິດແຫ່ງຊາດສຳລັບລົດຈັກ ແລະ ລົດສະກູດເຕີເຄື່ອນໄຫວຕາມທ້ອງຖະໜົນ ( ໂດຍກະຊວງຍຸຕິທຳ ), ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ການກວດກາການລະບາຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກ ແລະ ລົດຈັກຈະເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2027.

ສຳລັບບັນດາເມືອງທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນສູນກາງ, ແຜນທີ່ຈະເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2028. ສ່ວນບັນດາແຂວງທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນຈະປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2030. ທ້ອງຖິ່ນອາດຈະກຳນົດກ່ອນໜ້ານີ້ຂຶ້ນກັບສະພາບຕົວຈິງ.

ແຜນທີ່ເສັ້ນທາງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລະດັບການປ່ອຍອາຍພິດແມ່ນອີງໃສ່ປີທີ່ຜະລິດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ສໍາລັບລົດຈັກທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2008, ລະດັບ 1 ແມ່ນນໍາໃຊ້, ຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນເປັນລະດັບ 4 ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2026.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, ສໍາລັບລົດຈັກທີ່ຜະລິດກ່ອນປີ 2016, ລະດັບ 1 ນຳໃຊ້. ລະດັບ 4 ນຳໃຊ້ກັບພາຫະນະທີ່ຜະລິດຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2027.

ລະດັບເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ກໍານົດໂດຍສະເພາະໃນລະບຽບວິຊາການແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການປ່ອຍອາຍພິດຈາກລົດຈັກແລະ mopeds ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຕາມຖະຫນົນທີ່ອອກໂດຍກະຊວງກະສິກໍາແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ແຕ່ວັນທີ 1/1/2030 ແມ່ນແຕ່ວັນທີ 1/1/2030, ແຕ່ວັນທີ 1/1/2030, ບັນດາລົດຈັກເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແມ່ນໄດ້ຮັບການຮັດແໜ້ນບັນດາລະບຽບການສຳລັບຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ລົດຈັກ, ລົດຈັກ ເຂົ້າຮ່ວມການສັນຈອນຢູ່ “ເຂດປ່ອຍອາຍພິດໜ້ອຍ” ຂອງຮ່າໂນ້ຍ ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຕາມມະຕິຂອງສະພາປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ.

ໃນໄລຍະ 18 ເດືອນນັບແຕ່ວັນເລີ່ມດຳເນີນການກວດກາທາດອາຍພິດຢູ່ບັນດາແຂວງ, ນະຄອນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະເພີ່ມທະວີວຽກງານໂຄສະນາເຜີຍແຜ່, ປຸກລະດົມ ແລະ ຊີ້ນຳກວດກາທາດອາຍພິດໂດຍບໍ່ມີການກະທຳລະເມີດ. ພາຍຫຼັງໄລຍະນີ້, ການກວດກາ, ຕິດຕາມກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດຈະຖືກຈັດຕັ້ງຕາມລະບຽບການ.

ກະຊວງການເງິນ ມີໜ້າທີ່ສະເໜີນະໂຍບາຍບຸລິມະສິດດ້ານພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມ; ນະໂຍບາຍການສະໜັບສະໜູນດ້ານການເງິນທາງກົງ ແລະທາງອ້ອມສຳລັບຜູ້ໃຊ້ໃນການປ່ຽນພາຫະນະ ແລະ ພັດທະນາສະຖານທີ່ທົດສອບການປ່ອຍອາຍພິດ. ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນບັນດາແຂວງ, ນະຄອນຕ້ອງສ້າງລະບົບສູນ, ສະຖານີ, ກວດກາການປ່ອຍອາຍພິດ ແລະ ລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງເພື່ອໜູນຊ່ວຍກຸ່ມຄົນທີ່ມີລາຍຮັບຕ່ຳໃນການທົດແທນພາຫະນະເກົ່າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ມົນລະພິດ.

ບົດລາຍງານການປະເມີນຜົນກະທົບຂອງຮ່າງມະຕິກ່າວວ່າ, ຄາດວ່າຈະມີສະຖານທີ່ກວດກາໃນທົ່ວປະເທດປະມານ 5.000 ແຫ່ງໃນປີ 2027-2028 ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຄວບຄຸມການລະບາຍອາຍພິດຂອງລົດຈັກແລະສະກູດເຕີ້ 70 ລ້ານກວ່າຄັນ.

ມ. ພູວົງ

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/du-kien-kiem-dinh-khi-thai-xe-mo-to-xe-gan-may-tu-ngay-1-7-2027-post810203.html