
ສະເພາະເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າເລກທີ່ 173 ມີເສັ້ນທາງຈາກໃຈກາງເຂດພິເສດຄອນດ່າວຫາ ສະໜາມບິນ ໂກນດ່າວ, ໄລຍະທາງ 17,1 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນແຕ່ເວລາ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 8 ໂມງແລງ, ໃຊ້ເວລາປະມານ 15 ນາທີ/ເທື່ອ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວນຳໃຊ້ລົດເມໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸ 28 ຫາ 60 ບ່ອນນັ່ງ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຕາມກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈີມິນແລ້ວ, ການເປີດເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າໃໝ່ຢູ່ເຂດເສດຖະກິດພິເສດຄອນດ່າວແມ່ນມີຄວາມຈຳເປັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຊາວເມືອງ ແລະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ , ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນພາຫະນະສ່ວນຕົວ, ພັດທະນາການຄົມມະນາຄົມສີຂຽວ ແລະ ບັນລຸເປົ້າໝາຍບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດຮອດປີ 2050.
ໃນເຂດເສດຖະກິດພິເສດ, ປະຈຸບັນມີ 6 ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າຕາມແຜນການ, ມີລວງຍາວກວ່າ 74 ກິໂລແມັດ, ກວມປະມານ 90% ຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຕົ້ນຕໍຂອງເກາະ, ເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ Ben Dam ແລະ ໃຈກາງເມືອງ Con Dao.
ກົມໄດ້ລົງສຳຫຼວດ ແລະ ຕົກລົງ 3 ຈຸດຈອດລົດ ແລະ ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດເສັ້ນທາງຄື: ສວນສາທາລະນະ ຫງວຽນດຶກທ້ວນ - ເພື່ອຈັດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ ແລະ 6 ບ່ອນຈອດລົດໂດຍສານໄຟຟ້າ; ບ່ອນຈອດລົດ ປະຕູຫຼັງສຸສານຫາງດ້ວງ - ຄາດວ່າຈະຕິດຕັ້ງສະຖານີສາກໄຟ ບວກກັບບ່ອນຈອດລົດ; ຕະຫຼາດເກົ່າໂກນດ່າວ - ຈະຍົກຍ້າຍຜູ້ຂາຍເພື່ອໃຊ້ເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ສິ້ນສຸດເສັ້ນທາງລົດເມ.
ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າຢູ່ເຂດເສດຖະກິດພິເສດຄອນດ່າວແມ່ນລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນໂກນດ່າວ. ໜ່ວຍງານນີ້ ໄດ້ ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະຈັດໃຫ້ມີພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ພຽງພໍ 33 ຄັນ ໃຫ້ທັງ 6 ເສັ້ນທາງ, ເລີ່ມແຕ່ເສັ້ນທາງ 173 ເດືອນທັນວານີ້.
ຕາມກົມກໍ່ສ້າງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນແລ້ວ, ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງພວມເລັ່ງລັດກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ປັກຫຼັກໝາຍຈຸດຢຸດພັກ, ຕິດຕັ້ງປ້າຍ, ແນະນຳການຊຳລະເງິນແບບບໍ່ທັນສະໄໝ, ຮັບປະກັນໃຫ້ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າສາຍທຳອິດຂອງເຂດເສດຖະກິດພິເສດຄອນດ້າວດຳເນີນໄປຕາມກຳນົດເວລາ, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ.
ຄາດວ່າຮອດປີ 2026, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຈະສືບຕໍ່ຜັນຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່ໂກນດ່າວ ແລະ ພິຈາລະນາຜັນຂະຫຍາຍຮູບແບບນີ້ໄປຍັງເຂດແຄມທະເລອື່ນໆຂອງນະຄອນ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/mo-tuyen-xe-bust-dien-dau-tien-tai-dac-khu-con-dao-post821511.html






(0)