ເປີດ 2 ເລນ ສຳ ລັບເຮືອ "super-loaded" 24,000 TEU

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຫາກໍ່ຮັບຮອງເອົາແຜນການພັດທະນາເຂດທ່າກຳປັ່ນທາງບົກ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (ເມື່ອກ່ອນ) ໄລຍະ 2021-2030, ກຳນົດທິດຮອດປີ 2050.

Báo Sài Gòn Giải phóng•03/11/2025

ກຳປັ່ນແມ່ນ້ຳໜັກກວ່າ 200 ໂຕນ ເຂົ້າສູ່ຊ່ອງແຄບ ຫວຸງເຕົ່າ - ທ໋າຍວີ

ຕາມແຜນການ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລແຫ່ງນີ້ລວມມີທ່າກຳປັ່ນດັ່ງນີ້: ທ່າກຳປັ່ນ Thi Vai, Cai Mep, Long Son, Song Dinh, Sao Mai – Ben Dinh, ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Vung Tau, ທ່າກຳປັ່ນ Con Dao, ທ່າກຳປັ່ນນ້ຳມັນ ແລະ ອາຍແກັສນອກຝັ່ງ; buoy wharves, ເຂດ transshipment ແລະເຂດ anchorage, ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ.

ຮອດປີ 2030, ທ່າກຳປັ່ນທະເລຕັ້ງເປົ້າຮັບສິນຄ້າ 215-236,9 ລ້ານໂຕນ (ນັບທັງ 16,25-18,25 ລ້ານ TEUs ສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ, ບໍ່ລວມເອົາສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຂ້າມຊາດ), ແລະ 2,67-2,89 ລ້ານຄົນ.

ທ່າເຮືອທະເລຈະມີ 60 ທ່າເຮືອ, ຈາກ 117 ຫາ 123 ທ່າເຮືອຫຼັກ ທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 28.948m ຫາ 30.823m. ພື້ນທີ່ດິນແລະນ້ໍາຖືກກໍານົດໂດຍສອດຄ່ອງກັບຂະຫນາດຂອງທ່າເຮືອແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສິນຄ້າຜ່ານ.

ວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ສືບຕໍ່ພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ ດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍປະມານ 3,5%/ປີ ຂຶ້ນເປັນ 3,8%/ປີ. ທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep Ha ມີທ່າກຳປັ່ນ 17 ແຫ່ງ; ທ່າກຳປັ່ນລຸ່ມນ້ຳ Cai Mep Ha ຄາດວ່າຈະມີທ່າກຳປັ່ນ 33 ແຫ່ງ ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ບັນດາໂຄງການລົງທຶນບຸລິມະສິດລວມມີ: ການລົງທຶນຂະຫຍາຍເສັ້ນໂຄ້ງ “S” ຊ່ອງແຄບ ກ່າເມົາ - ເທວີ ພ້ອມດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮັບໃຊ້ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການເດີນທະເລຄື: ຈຸດຈອດເຮືອ, ທີ່ພັກອາໄສພາຍຸ, ລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ປະສານງານການເດີນທະເລ (VTS); ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນບໍລິການສາທາລະນະ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ວຽກງານວິຊາສະເພາະຂອງລັດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ບຸລິມະສິດລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດ Cai Mep Ha, ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນ Vung Tau ແລະ ທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆຕາມແຜນການ.

ທ່າກຳປັ່ນໂດຍສານສາກົນວັງເຕົ່າມີ 1 ທ່າເຮືອ, ໃນນັ້ນມີ 2 ທ່າເຮືອ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 840 ແມັດ, ສາມາດບັນຈຸຜູ້ໂດຍສານໄດ້ 1,39-1,5 ລ້ານຄົນ. ທ່າເຮືອສາມາດຮັບເຮືອທີ່ມີຄວາມຈຸເຖິງ 225,000 GT.

ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດຕາມແຜນການຮອດປີ 2030 ປະມານ 1.931.3 ເຮັກຕາ (ບໍ່ລວມເຂດພັດທະນາສວນອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ... ຕິດພັນກັບທ່າເຮືອ). ຄວາມຕ້ອງການຊົມໃຊ້ໜ້າດິນທັງໝົດມີປະມານ 68,923 ເຮັກຕາ (ລວມທັງພື້ນທີ່ນ້ຳອື່ນໆໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ມີການເດີນທະເລ).

ກຳປັ່ນແມ່ເຂົ້າສູ່ຊ່ອງແຄບຫວຸງເຕົ່າ - ທ໋າຍວາຍ

ຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຂອງລະບົບທ່າກຳປັ່ນ ບາເຣ້ຍ - ຫວຸງເຕົ່າ ຈະປະມານ 81.841 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລປະມານ 5.131 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນບັນດາທ່າເຮືອປະມານ 76.710 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງທ່າເຮືອທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ).

ໂຄງລ່າງທາງທະເລສາທາລະນະໄດ້ວາງແຜນຈະພັດທະນາໄປຄຽງຄູ່ກັບຂະໜາດຂອງທ່າກຳປັ່ນ, ແຜນການລົງທຶນແມ່ນຂຶ້ນກັບຊັບພະຍາກອນ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການ.

ໃນນັ້ນ, ໄດ້ຍົກລະດັບ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງເດີນທະເລຄື: ເສັ້ນທາງ ຫວຸງເຕົ່າ - ເທວີ ຈາກທ່າກຳປັ່ນເລກ 0 ເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Cai Mep, ໃນນັ້ນມີພາກສ່ວນເສັ້ນທາງຈາກທ່າກຳປັ່ນເລກ “0” ເຖິງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Cai Mep (CMIT) ສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກເຖິງ 200.000 ໂຕນ/18.000 TEU; ສ່ວນເສັ້ນທາງແຕ່ຕົ້ນນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Cai Mep (CMIT) ໄປຮອດທ່າກຳປັ່ນ Tan Cang Cai Mep (TCIT ແລະ TCCT) ສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 160.000 ໂຕນ ຫຼືໃຫຍ່ກວ່າ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພາກສ່ວນຊ່ອງທາງຢູ່ເສັ້ນໂຄ້ງ “S”, ຈາກສາຍນ້ຳຂອງທ່າກຳປັ່ນ Tan Cang Cai Mep (TCIT ແລະ TCCT) ໄປເຖິງທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ຈະຖືກຍົກລະດັບໃຫ້ກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກ 60.000 ໂຕນເຕັມ ຫຼື ໃຫຍ່ກວ່າ; ແຕ່ທ່າກຳປັ່ນ Phuoc An ໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ Go Dau ຢູ່ແມ່ນ້ຳ Thi Vai ສຳລັບກຳປັ່ນບັນທຸກນ້ຳໜັກ 30.000 ໂຕນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ຫວງເຕົ່າ-ທິວາຍ ເປັນເສັ້ນທາງ 2 ເລນ ເພື່ອຮັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງການກຳປັ່ນ 250.000 ໂຕນ/ 24.000 TEU ຕາມຂະບວນການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນລຸ່ມ.

ລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການເດີນທະເລ ແລະ ພິເສດແມ່ນການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລຂອງລັດຢູ່ບັນດາເຂດທ່າກຳປັ່ນທະເລ. ໃນກໍລະນີລະດົມແຫຼ່ງກຳລັງສັງຄົມ, ການລົງທຶນບັນດາເສັ້ນທາງເດີນທະເລຕາມຂະໜາດການວາງແຜນກຳນົດທ່າກຳປັ່ນ.

ThanH HuY

ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/mo-luong-2-lan-cho-tau-sieu-tai-24000-teu-post821519.html