ນະຄອນ ເກີນເທີ: ເລັ່ງລັດໃຫ້ສຳເລັດຂັ້ນຕອນ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທຶນໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າວ

ບັນດາຂະແໜງການທີ່ມີໜ້າທີ່ພວມຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ຮຽກຮ້ອງລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ.

Báo Đại biểu Nhân dân•07/10/2025

ໂຄງການທ່າເຮືອ Tran De (ເມືອງ Tran De, ອະດີດແຂວງ Soc Trang ) ມີເນື້ອທີ່ທັງໝົດກວ່າ 4.435 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນ ມີເນື້ອທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 4.000 ເຮັກຕາ ແລະ ບໍລິເວນທ່າເຮືອນອກຝັ່ງ 435 ເຮັກຕາ. ທ່າເຮືອດັ່ງກ່າວຖືກອອກແບບດ້ວຍທ່າເຮືອຂ້າມທະເລຍາວ 17.8 ກິໂລແມັດ, ລະບົບນ້ຳແຕກຍາວ 9.800 ແມັດ, ສາມາດຮັບກຳປັ່ນບັນທຸກບັນຈຸທີ່ມີຄວາມສາມາດບັນຈຸໄດ້ເຖິງ 100,000 DWT ແລະ ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີກຳລັງການຜະລິດເຖິງ 160,000 DWT.

ໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ (ໂຄງການ) ມີຍອດຈຳນວນທຶນລົງທຶນປະມານ 162.730 ຕື້ດົ່ງ, ໄລຍະຕົ້ນແມ່ນ 44.695 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, ຍອດຈຳນວນທຶນງົບປະມານສະເໜີ 3 ໂຄງການປະກອບ (ຂົວຂ້າມທະເລ, ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ນ້ຳຫັກ) ແມ່ນກວ່າ 19.400 ຕື້ດົ່ງ, ກວມປະມານ 43% ຂອງຈຳນວນທຶນທັງໝົດ. ຍອດຈຳນວນທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອປະມານ 25.000 ຕື້ດົ່ງ ຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການລະດົມຈາກວິສາຫະກິດ.

ຕາມນັກຊ່ຽວຊານ ດ້ານເສດຖະກິດ ຫຼາຍທ່ານແລ້ວ, ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງມີປະລິມານສິນຄ້ານຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ແຕ່ຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນໂດຍທົ່ວໄປຍັງຕ່ຳ, ຕົ້ນຕໍແມ່ນທາງນ້ຳ ແລະ ທາງບົກ. ສະນັ້ນ, ພາກພື້ນນີ້ຕ້ອງການທ່າກຳປັ່ນຄື Tran De ເພື່ອຮັບໃຊ້ການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກສິນຄ້າໂດຍກົງຂອງພາກພື້ນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ປະລິມານສິນຄ້າສົ່ງອອກໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນທະເລຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້.

ກ່ຽວກັບລະບຽບການຮຽກຮ້ອງລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ໄດ້ມອບໃຫ້ບັນດາຂະແໜງການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເລັ່ງລັດຜັນຂະຫຍາຍບັນດາລະບຽບການ.

ປະຈຸບັນ, ກົມການເງິນໄດ້ລວມເອົາໂຄງການດັ່ງກ່າວເຂົ້າໃນການດັດແປງແຜນການຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ ແລະ ໄດ້ປະກອບເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ເຊີນລົງທຶນທ້ອງຖິ່ນ, ຄາດວ່າຈະຍື່ນສະເໜີຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໃນວັນທີ 10 ຕຸລາ 2025.

ນອກຈາກນັ້ນ, ພະແນກກະສິກໍາ ແລະ ສິ່ງແວດລ້ອມແຂວງ ກ໋ວາງເຕີ້ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໂຄງການໄດ້ຮັບການປັບປຸງໃນແຜນການຂອງແຂວງ ໂສກປ່າຫຼວງ ໄລຍະ 2021 – 2030, ມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050. ແຜນຈັດສັນທີ່ດິນແບບປະສົມປະສານ ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນທ່າເຮືອນອກຝັ່ງ Tran De ແລະ ສູນການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ອີງຕາມການປະກາດສະຖານະພາບປ່າໄມ້ໃນປີ 2024, ພື້ນທີ່ຄາດວ່າຈະຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່າເຮືອຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປ່າສະຫງວນເກືອບ 600 ເຮັກຕາ, ໃນນັ້ນມີປ່າທໍາມະຊາດ 196,8 ເຮັກຕາ. ການປ່ຽນແປງຈຸດປະສົງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນປ່າໄມ້ຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍປ່າໄມ້ ແລະ ລະບຽບການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ກົມກໍ່ສ້າງໄດ້ແນະນຳໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ເກີນເທີ ລາຍງານຕໍ່ບັນດາກະຊວງ, ຂະແໜງການ, ໂດຍສະເໜີໃຫ້ລັດຖະບານສູນກາງໜູນຊ່ວຍກ່ວາ 19.400 ຕື້ດົ່ງໃຫ້ບັນດາລາຍການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສາທາລະນະຄື: ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ, ເສັ້ນທາງນ້ຳແຕກ, ຂົວຂ້າມທະເລ.

ວັນທີ 6 ຕຸລານີ້, ຄະນະປະຕິບັດງານຊີ້ນຳການປະຕິບັດບັນດາໂຄງການສຳຄັນຂອງນະຄອນໄດ້ພົບປະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການເລັ່ງລັດຄວາມຄືບໜ້າຂອງບັນດາໂຄງການ, ໃນນັ້ນມີໂຄງການທ່າກຳປັ່ນ Tran De. ທີ່ກອງປະຊຸມ, ຜູ້ແທນຂອງຫຼາຍກົມ, ສາຂາໄດ້ສະເໜີ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາບາດກ້າວປັບປຸງໂຄງການເຂົ້າໃນແຜນການເຄື່ອນໄຫວຂອງນະຄອນ ເກີນເທີ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວ; ກໍານົດຂອບເຂດແລະພື້ນທີ່ຂອງແຕ່ລະພະແນກຍ່ອຍ; ຊີ້ແຈງຮູບແບບການຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນ... ກະກຽມເນື້ອໃນວຽກງານຮ່ວມກັບກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ໂດຍໄວ ເພື່ອສະເໜີໃຫ້ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ພິຈາລະນາບັນດາກົນໄກທຶນຮອນ ແລະ ກົນໄກພິເສດ. ນອກນີ້, ຕ້ອງໄດ້ດຳເນີນການສຳຫຼວດເບື້ອງຕົ້ນກ່ຽວກັບຈຳນວນຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ ແລະ ການຍົກຍ້າຍຈັດສັນຕ້ອງມີແຜນການຈັດສັນພື້ນທີ່ຍົກຍ້າຍຈັດສັນໃຫ້ເໝາະສົມ.

ກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້, ຫົວໜ້າພະແນກການເງິນນະຄອນ ເກີນເທີ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມີຫຼາຍນັກລົງທຶນມີຄວາມສົນໃຈ, ແຕ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຢຸດຢູ່ພຽງແຕ່ລະດັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ສຳຫຼວດ; ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂໍ້ສະເໜີໂຄງການສະເພາະກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງ, ຂອບເຂດ, ຮູບແບບການເງິນ, ແຜນທີ່ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ...

ປີ 2021, ທ່າກຳປັ່ນ Tran De ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນຂໍ້ຕົກລົງ 1579, ກຳນົດວ່າເປັນທ່າກຳປັ່ນພິເສດ, ມີໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນປະຕູສາກົນຮັບໃຊ້ເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ.

ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2025, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິກ່ຽວກັບການວາງແຜນກຳນົດລະອຽດກ່ຽວກັບການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທາງບົກ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລຕາແສງ Soc Trang ໄລຍະ 2021 – 2030, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2050.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/tp-can-tho-khan-truong-hoan-thien-thu-tuc-keu-goi-dau-tu-du-an-ben-cang-tran-de-10389443.html