ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງຕ່າງໆກຳຈັດຈຸດຂ້າມຖະໜົນທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດສັນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອກຳຈັດຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ສົ່ງເອກະສານໄປຍັງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ນະຄອນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຂົາຈັດຕັ້ງປະຕິບັດວິທີແກ້ໄຂເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນທາງລົດໄຟ, ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນທາງລົດໄຟ.

ໂດຍສະເພາະ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ນະຄອນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຊີ້ນຳ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນກະກຽມເອກະສານໂດຍໄວ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ໜ່ວຍງານທີ່ມີສິດອຳນາດເພື່ອຂໍອະນຸມັດໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ ແລະ ຮົ້ວຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟ ເພື່ອກຳຈັດຂົວຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຜ່ານທາງລົດໄຟ; ແລະ ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຈັດສັນງົບປະມານຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ ເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການກຳຈັດຂົວຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດຜ່ານທາງລົດໄຟ ຕາມແຜນການ ແລະ ຕາຕະລາງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ແຂວງ ແລະ ນະຄອນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟຈັດສັນງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເພື່ອສ້າງຮົ້ວ ແລະ ເສັ້ນທາງເຂົ້າເຖິງ, ກຳຈັດການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ (ຮູບພາບ: ທາໄຮ).

ໃນຂະນະທີ່ລໍຖ້າການຍ້າຍອອກ, ໃຫ້ສົ່ງພະນັກງານໄປຕິດຕາມກວດກາຈຸດຂ້າມທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ; ປະສານງານກັບອຸດສາຫະກໍາທາງລົດໄຟເພື່ອຈັດການຝຶກອົບຮົມວິຊາຊີບສໍາລັບພະນັກງານຕິດຕາມກວດກາ, ແລະ ສະໜອງອຸປະກອນຕິດຕາມກວດກາທີ່ຈໍາເປັນທັງໝົດໃຫ້ພວກເຂົາຕາມທີ່ໄດ້ກໍານົດໄວ້.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ໂດຍປະສານສົມທົບກັບອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ຈະຈັດຕັ້ງການກຳນົດເຂດແດນທີ່ດິນສຳລັບທາງລົດໄຟ ແລະ ສ້າງບັນທຶກການຄຸ້ມຄອງທີ່ດິນສຳລັບທາງລົດໄຟໃນເຂດທີ່ບໍ່ແມ່ນຕົວເມືອງຕາມລະບຽບການ. ກ່ຽວກັບການສະໜອງທຶນ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ນະຄອນນຳໃຊ້ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ລາຍງານຕໍ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ແລະ ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອຈັດສັນເງິນທຶນຈາກງົບປະມານສູນກາງເພື່ອຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ.

ເອກະສານທາງການຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມລະບຸຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ "ຜູ້ນຳທ້ອງຖິ່ນໃນພື້ນທີ່ທີ່ທາງລົດໄຟຜ່ານມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການປະຕິບັດໜ້າວຽກທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍໃນການຈະລາຈອນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນລະບຽບການປະສານງານລະຫວ່າງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ແລະ ນະຄອນ; ພວກເຂົາຍັງຮັບຜິດຊອບຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ຂອງພວກເຂົາຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນມາດຕາ 48 ຂອງກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາງລົດໄຟ."

ເພີ່ມທະວີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ຈັດການກັບການລະເມີດຢ່າງເຂັ້ມງວດ.

ອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ແລະ ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ພາຍໃຕ້ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ, ມີໜ້າທີ່ກວດກາ, ທົບທວນ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ມີຢູ່; ແລະ ພັດທະນາແຜນການ ແລະ ຍຸດທະສາດທີ່ສົມບູນແບບສຳລັບການກຳຈັດ ແລະ ກຳຈັດການລະເມີດເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ການຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທິງທາງລົດໄຟ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໂຄສະນາເຜີຍແຜ່ຄວາມຮູ້ໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ການຈັດການຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລະເມີດຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ (ຮູບພາບ: ການລະເມີດແລວທາງຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟ).

ເນື່ອງຈາກມີທາງຂ້າມທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດລໍຖ້າການກຳຈັດອອກ, ຄວນມີມາດຕະການທັນທີເພື່ອປັບປຸງຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນ: ການສົ່ງໜ່ວຍຍາມໄປຕິດຕາມກວດກາລົດໄຟທີ່ກຳລັງເຂົ້າມາໃກ້, ຕິດປ້າຍເຕືອນ, ປ້າຍທີ່ຈຳກັດການຈະລາຈອນທາງຖະໜົນ, ຫຼຸດຄວາມກວ້າງຂອງທາງຂ້າມ, ປັບປຸງທັດສະນະວິໄສ, ຕິດຕັ້ງໄຟ, ແລະ ການສ້າງບ່ອນກັ້ນຄວາມໄວ ແລະ ສັນພູເປັນປ້າຍເຕືອນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສອງໜ່ວຍງານນີ້ປະສານງານກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຂອງແຂວງ ແລະ ນະຄອນທີ່ມີເສັ້ນທາງລົດໄຟເພື່ອເພີ່ມທະວີການເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍ ແລະ ລະບຽບການເພື່ອຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ໃນບັນດາຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນເມື່ອຂ້າມທາງມ້າລາຍ ແລະ ຈຸດເຂົ້າເຖິງທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ສິ່ງນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອຍົກສູງຄວາມຮັບຮູ້ໃນບັນດາປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ຕາມແຄມທາງລົດໄຟກ່ຽວກັບການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການປົກປ້ອງເສັ້ນທາງລົດໄຟ, ແລະ ບໍ່ຍ່າງ, ຢືນ, ນອນ ຫຼື ນັ່ງຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟ.

ປະສານງານຢ່າງຫ້າວຫັນກັບຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ກຳລັງຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນໃນເຂດທາງລົດໄຟ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການກວດກາ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຈັດການການລະເມີດກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ກຳນົດຈຸດດຳຂອງອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ສະຖານທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ ເພື່ອແນະນຳມາດຕະການແກ້ໄຂ; ສືບສວນ ແລະ ຈັດການກັບອຸບັດຕິເຫດການຈະລາຈອນທາງລົດໄຟຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມກົດໝາຍ.

ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງຫວຽດນາມ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສືບຕໍ່ຊີ້ນຳພາກສ່ວນຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ທົບທວນ ແລະ ເພີ່ມເຕີມປ້າຍຈະລາຈອນທີ່ຂາດຫາຍໄປທັງໝົດ, ປ້າຍຈຳກັດຍານພາຫະນະທີ່ຂ້າມທາງລົດໄຟ, ເສັ້ນຢຸດ, ໄຟຈະລາຈອນ, ຮ່ອງຄວາມໄວ, ແລະ ຈຸດໂຄ້ງຢູ່ຈຸດຕັດກັນລະຫວ່າງຖະໜົນ ແລະ ທາງລົດໄຟ, ແລະ ປັບປຸງທັດສະນະວິໄສຢູ່ຈຸດຕັດກັນເຫຼົ່ານີ້.

ໜ່ວຍງານດັ່ງກ່າວຈະເປັນປະທານ ແລະ ປະສານງານກັບພະແນກທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ບໍລິສັດທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ, ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານທາງຖະໜົນ ແລະ ທາງລົດໄຟຢູ່ຈຸດຂ້າມທີ່ຕັດກັນລະຫວ່າງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດພາຍໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-de-nghi-cac-tinh-xoa-loi-di-tu-mo-192240312145010347.htm