ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດຈະລົບລ້າງບັນດາໂຄງການທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ

ທ່ານລັດຖະມົນຕີວ່າການກະຊວງ ຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ເຈີ່ນຮົ່ງມິນ ໄດ້ລົງນາມ ແລະ ໄດ້ອອກຖະແຫຼງການກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການປະຢັດມັດທະຍັດ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອຮອດປີ 2025.

ໃຫ້ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການທີ່ສຳຄັນ, ຮີບດ່ວນເພື່ອສ້າງກຳລັງແຮງ

ແຜນງານຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ມຸ່ງໄປເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈ, ກົງໄປກົງມາ ແລະ ມີປະສິດຕິພາບໃນການປະຕິບັດບັນດາວິທີແກ້ໄຂຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໃນການປະຕິບັດການປະຢັດມັດທະຍັດ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອ;

ສ້າງການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ, ຍຶດເອົາກາລະໂອກາດ, ຍູ້ແຮງການທ້າທາຍຄືນໃໝ່, ເລັ່ງລັດ, ກ້າວເຂົ້າສູ່ເສັ້ນໄຊ, ສູ້ຊົນບັນລຸໝາກຜົນອັນສູງສຸດຕາມຄາດໝາຍ ແລະ ແຜນການ 5 ປີ 2021 – 2025.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະສຸມໃສ່ກວດກາ ແລະ ແກ້ໄຂຂໍ້ຈຳກັດ ແລະ ຂໍ້ຂາດຕົກບົກຜ່ອງຂອງລະບົບກົດໝາຍ ໃນການປະຕິບັດການປະຢັດ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອ ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ (ຮູບພາບ).

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໄດ້ຊີ້ແຈ້ງບັນດາໜ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຄື: ຮັດແໜ້ນລະບຽບວິໄນໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ການນຳໃຊ້ການເງິນ ແລະ ງົບປະມານ; ປະຕິບັດລາຍຈ່າຍງົບປະມານແຫ່ງລັດຕາມການຄາດຄະເນຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ປະຢັດ ແລະ ມີປະສິດທິຜົນ; ນຳໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນຂອງລັດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນໂດຍສົມທົບກັບການລະດົມແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນສັງຄົມ ແລະ ປັບປຸງກົນໄກ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ເຂັ້ມງວດໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ເງິນກູ້ເພື່ອຊົດເຊີຍການຂາດດຸນງົບປະມານແຫ່ງລັດ, ກູ້ຢືມໜີ້ຕົ້ນຕໍຂອງງົບປະມານແຫ່ງລັດ ແລະ ຄວບຄຸມການນຳໃຊ້ເງິນກູ້ງົບປະມານແຫ່ງລັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ.

ຍູ້ແຮງການຈັດສັນ, ປະຕິບັດ ແລະ ເບີກຈ່າຍທຶນການລົງທຶນພາກລັດ ໂດຍສະເພາະແມ່ນບັນດາໂຄງການ, ໂຄງການ ແລະ ວຽກງານສຳຄັນລະດັບຊາດ, ໂຄງການຈຸດໝາຍແຫ່ງຊາດ, ແລະ ບັນດາໂຄງການລະຫວ່າງແຂວງ, ທ້ອງຖິ່ນ, ລະຫວ່າງປະເທດ ແລະ ສາກົນ.

ກວດກາຄືນ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາໂຄງການບໍ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ໂຄງການທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຢ່າງແທ້ຈິງ, ບຸລິມະສິດແຫຼ່ງທຶນໃຫ້ແກ່ບັນດາໂຄງການສຳຄັນ ແລະ ຮີບດ່ວນ, ສ້າງກຳລັງໜູນໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາໄວ ແລະ ຍືນຍົງ.

ປັບປຸງກົງຈັກການຈັດຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມເປົ້າໝາຍ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທີ່ວາງໄວ້, ຕິດພັນກັບການປັບປຸງເງິນເດືອນ ແລະ ປັບປຸງກົງຈັກການຈັດຕັ້ງ, ຍົກສູງຄຸນນະພາບຂອງພະນັກງານ, ລັດຖະກອນ, ພະນັກງານລັດຖະກອນ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນການຄຸ້ມຄອງລັດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວຽກງານໃນສະພາບການໃໝ່. ຊຸກຍູ້ການແບ່ງຂັ້ນຄຸ້ມຄອງ ແລະ ມອບອຳນາດຕິດພັນກັບການປັບປຸງການເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ເປັນເຈົ້າຕົນເອງ, ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ.

ຫຼາຍເປົ້າໝາຍທີ່ສຳຄັນ

ໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຍັງໄດ້ກຳນົດວ່າ ການປະຢັດ ແລະ ຕ້ານສິ່ງເສດເຫຼືອຈະຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນທຸກຂົງເຂດ, ສຸມໃສ່ປະຕິບັດລະບຽບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ຊັບສິນຂອງລັດຢ່າງເປັນເອກະພາບ.

ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການກ່ຽວກັບມາດຕະຖານ, ມາດຕະຖານ, ລະບອບຄຸ້ມຄອງ, ນຳໃຊ້ຊັບສິນສາທາລະນະ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນຊັບສິນພື້ນຖານໂຄງລ່າງບາງປະເພດຕາມລະບຽບການ.

ປະຢັດລາຍຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ເພື່ອຮັບປະກັນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນໃຫ້ແກ່ການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພທຳມະຊາດ ແລະ ການແຜ່ລະບາດ, ເພີ່ມທະວີການລົງທຶນພັດທະນາ ແລະ ໜູນຊ່ວຍການຟື້ນຟູ ເສດຖະກິດ ; ສູ້ຊົນເພີ່ມທະວີອັດຕາສ່ວນລາຍຈ່າຍລົງທຶນພັດທະນາຕື່ມອີກ; ພຽງແຕ່ອອກນະໂຍບາຍເພີ່ມທະວີການລາຍຈ່າຍງົບປະມານໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນແທ້ແລະມີແຫຼ່ງການຮັບປະກັນ.

ນອກຈາກການປະຢັດລາຍຈ່າຍປະຈໍາ 10% ເພື່ອສ້າງແຫຼ່ງປະຕິຮູບເງິນເດືອນ, ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ ສູ້ຊົນເກັບລາຍຈ່າຍເປັນປົກກະຕິໃຫ້ໄດ້ປະມານ 10% ທຽບໃສ່ແຜນງົບປະມານປີ 2025 ທຽບໃສ່ແຜນການປີ 2024 ເພື່ອສະຫງວນແຫຼ່ງທຶນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂາດດຸນງົບປະມານຂອງລັດ ຫຼື ວຽກງານທີ່ຮີບດ່ວນ ແລະ ປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ປະຕິບັດວຽກງານປະກັນສັງຄົມ ຫຼື ເພີ່ມລາຍຈ່າຍການລົງທຶນຂອງລັດ.

ໃນປີ 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະມີມາດຕະການແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ບັນຫາທີ່ມີມາເປັນເວລາຫຼາຍປີໃນບັນດາໂຄງການລົງທຶນພາຍໃຕ້ຮູບແບບ PPP.

ໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ນຳໃຊ້ທຶນລົງທຶນພາກລັດ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກຳນົດການຈັດສັນທຶນລົງທຶນພາກລັດໂດຍມີຈຸດສຸມ ແລະ ຈຸດສຳຄັນ, ສອດຄ່ອງກັບເງື່ອນໄຂ ແລະ ບຸລິມະສິດ; ຮັດແໜ້ນວິໄນການລົງທຶນພາກລັດ, ເຂັ້ມງວດຕໍ່ການລະເມີດແລະສິ່ງກີດຂວາງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບໜ້າຂອງການຈັດສັນທຶນ, ການປະຕິບັດແລະການເບີກຈ່າຍຊ້າລົງ; ແລະແບ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫົວຫນ້າເປັນສ່ວນບຸກຄົນໃນກໍລະນີຂອງການປະຕິບັດຊ້າແລະການເບີກຈ່າຍ.

ເລັ່ງລັດການປະຕິບັດ ແລະສຳເລັດໂຄງການໂດຍໃຊ້ທຶນການລົງທຶນຂອງລັດ ແລະ ທຶນລັດອື່ນໆ; ຮີບຮ້ອນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ ແລະ ນຳໃຊ້ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ສຳເລັດມາເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ຫຼີກລ່ຽງສິ່ງເສດເຫຼືອ.

ປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງສະຖາບັນຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນຂອງລັດ, ສຸມໃສ່ໃນຂັ້ນຕອນການກະກຽມງົບປະມານ, ການຈັດແບ່ງທຶນ, ການຈັດສັນທຶນ, ການເບີກຈ່າຍເງິນທຶນ; ປັບປຸງບັນດາປັດໄຈເສີມຂະຫຍາຍກຳລັງການດູດຊຶມທຶນຂອງເສດຖະກິດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈັດສັນ ແລະ ການເບີກຈ່າຍເງິນລົງທຶນພາກລັດ.

ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂເພື່ອເລັ່ງການເບີກຈ່າຍທຶນຮອນລົງທຶນພາກລັດ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂຢ່າງຄົບຊຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາອັນຍາວນານຂອງບັນດາໂຄງການສຳຄັນລະດັບຊາດ, ໂຄງການສຳຄັນ, ໂຄງການນຳໃຊ້ທຶນ ODA, ໂຄງການ BOT ແລະ ໂຄງການ BT ທີ່ມີປະສິດທິຜົນຕ່ຳ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ; ບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຢຸດຕິການປະຕິບັດຕາມບົດສະຫຼຸບຂອງອົງການທີ່ມີຄວາມສາມາດ ແລະ ໜ້າທີ່.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຈະຍົກສູງປະສິດທິຜົນວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະ ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈຂອງປະຊາຊົນໃນຂົງເຂດຕ່າງໆຕາມລະບຽບການບົນຈິດໃຈ “ແກ້ໄຂກໍລະນີໜຶ່ງເຕືອນທົ່ວພາກພື້ນ ແລະ ທົ່ວພາກພື້ນ”.

ຈາກທັດສະນະດັ່ງກ່າວ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍສ້າງແຜນການ ແລະ ສຸມໃສ່ຈັດຕັ້ງການກວດກາ, ກວດກາ, ກວດກາບັນດາເນື້ອໃນ ແລະ ຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ການລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ການເງິນພາກລັດ, ຊັບສິນຂອງລັດ.

ການລະເມີດທີ່ພົບເຫັນຜ່ານການກວດກາ, ກວດກາ, ກວດສອບ, ຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ຈັດການ, ຫຼືສະເຫນີແລະແນະນໍາກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຄຸ້ມຄອງໂດຍຫົວຫນ້າຫນ່ວຍງານ. ປະຕິບັດລະບຽບກົດໝາຍຢ່າງເຂັ້ມງວດກ່ຽວກັບການຈັດການລະເມີດຕໍ່ຫົວໜ້າອົງການ, ຫົວໜ່ວຍ, ບຸກຄົນທີ່ປ່ອຍໃຫ້ມີສິ່ງເສດເຫຼືອເກີດຂຶ້ນ. ຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດບົດສະຫຼຸບແລະຂໍ້ສະເຫນີແນະການກວດກາ, ການກວດສອບ, ແລະການກວດສອບ.

ແກ້ໄຂຜົນການກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດສອບ ເພື່ອຟື້ນຟູເງິນ ແລະ ຊັບສິນໃຫ້ແກ່ລັດທີ່ຖືກລະເມີດ, ສວຍໃຊ້, ສວຍໃຊ້, ເສຍຫາຍ ໂດຍຜ່ານວຽກງານກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາ.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-kien-quyet-loai-bo-du-an-kem-hieu-qua-192250206220620301.htm