ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ສະບັບ​ເລກທີ 43/2023 ສະບັບ​ປັບປຸງ ​ແລະ ​ເພີ່ມ​ເຕີມ​ສະບັບ​ເລກທີ 85/2014 ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ປັບປຸງ​ພາຫະນະ​ທາງ​ບົກ. Circular 43 ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ກຸມພາ 2024.

ໜັງສື​ພິມ 85 ກຳນົດ​ວ່າ: ຖ້າ​ລົດ​ຍົນ ​ແລະ ພາຫະນະ​ທົ່ວໄປ​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ທີ່​ມີ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໃໝ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ກະກຽມ​ເອກະສານ​ສະບັບ​ປັບປຸງ, ຮັບຮອງ​ເອົາ​ຈາກ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ກ່ອນ​ຈະ​ອອກ​ໃບ​ຢັ້ງຢືນ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ຂອງ​ພາຫະນະ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ກວດກາ ​ແລະ ຂຶ້ນ​ທະບຽນ​ປ້າຍ​ທະບຽນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ເຈົ້າຂອງລົດປ່ຽນໄຟ, ເຕົາ radiator ຫຼືຕິດຕັ້ງອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງລົດທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ, ການປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງ, ຮູບຮ່າງ, ພາລາມິເຕີ, ລັກສະນະດ້ານວິຊາການຂອງພາກສ່ວນໃດຫນຶ່ງຫຼືລະບົບທັງຫມົດ, ລົດຈະຖືກປະຕິເສດການກວດກາ. ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຖືວ່າເປັນການດັດແປງລົດ.

ນີ້ກໍ່ແມ່ນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງບໍ່ດົນມານີ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍບໍ່ສາມາດລົງທະບຽນຍານພາຫະນະຂອງເຂົາເຈົ້າພຽງແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່າ ... ແສງສະຫວ່າງຜິດພາດ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ນຳໃຊ້ໄຟປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເອກະສານວິຊາການເດີມ ຈະຖືກພິຈາລະນາວ່າມີຄວາມຜິດປົກກະຕິ ຫຼື ເສຍຫາຍຢ່າງໜັກໜ່ວງ.

Circular 43 ມີ​ຫຼາຍ​ລະ​ບຽບ​ການ​ປັບ​ປຸງ​. ໂດຍສະເພາະ, ໃນກໍລະນີທີ່ລົດຍົນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ໃນດ້ານພາຍໃນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາການດັດແປງ. ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ລວມມີ:

ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ປະ​ຕູ​ຫ້ອງ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ (ບໍ່​ລວມ​ທັງ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຕໍາ​ແຫນ່ງ​ຂອງ​ປະ​ຕູ​ແລະ​ຂະ​ຫນາດ​)​.

ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຕູ້ຄອນເທນເນີສິນຄ້າບາງອັນເຊັ່ນ: ປະທັບຕາຫຼືປ່ຽນໂຄງສ້າງປະຕູຕູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ; ທົດແທນໂລຫະແຜ່ນ corrugated ຮາບພຽງທີ່ມີແຜ່ນ corrugated ຫຼືໃນທາງກັບກັນ.

ການເພີ່ມຜ້າຄຸມມຸງໃສ່ກອບຕຽງຂອງລົດບັນທຸກບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມສູງຂອງຕຽງນອນສິນຄ້າ; ເພີ່ມຫຼືເອົາຜ້າຄຸມຂີ້ຝຸ່ນໃສ່ບ່ອນນອນສິນຄ້າຂອງລົດບັນທຸກຂີ້ເຫຍື້ອ.

ຕິດຕັ້ງ, ທົດແທນ ຫຼືຖອດຝາປິດສຳລັບຫ້ອງບັນຈຸສິນຄ້າ ແລະ ກະເປົາຂອງລົດ PICKUP (ລົດກະບະ) ໂດຍບໍ່ປ່ຽນຂະໜາດຂອງບ່ອນບັນທຸກ ແລະ ຂະໜາດທັງໝົດຂອງລົດ.

ລົດທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຫມອກແຍກຕ່າງຫາກ.

ເຮັດ den.jpeg
ຍານພາຫະນະທີ່ມີໄຟປ່ຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນປະເພດໃດກໍ່ຕາມ, ຈະຖືກກວດກາ. (ຮູບປະກອບ)

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ກົມ​ທະບຽນ​ຫວຽດນາມ ​ໃຫ້​ຂໍ້​ສັງ​ເກດ​ວ່າ ການ​ປ່ຽນ​ໄຟ​ໜ້າ​ຕ້ອງ​ຮັບປະກັນ​ຫຼັກການ​ດັ່ງ​ນີ້: ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ໄຟ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງຢືນ​ໃຫ້​ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ມາດຕະຖານ​ປະຈຸ​ບັນ; ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ແສງ​ສະ​ຫວ່າງ​ບໍ່​ໄດ້​ຮຽກ​ຮ້ອງ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຕັດ​, ການ​ເຈາະ​, ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່ ... ຮ່າງ​ກາຍ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍານພາຫະນະທີ່ມີການປ່ຽນແປງການອອກແບບບາງລາຍລະອຽດຂອງຮ່າງກາຍເຊັ່ນ: ປີ້ງຫນ້າ, spoiler; ຕິດຕັ້ງ hood ລົມເພີ່ມເຕີມເທິງຫລັງຄາຂອງ cabin ລົດບັນທຸກ, ຂັ້ນຕອນ, ການຕົບແຕ່ງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ສາຍແອວຕົກແຕ່ງສໍາລັບ headlights, ສັນຍານໄຟໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຂະຫນາດນອກຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ໄດ້ພິຈາລະນາການດັດແປງຍານພາຫະນະ.

ເປັນທີ່ໜ້າສັງເກດ, ກໍລະນີຂ້າງເທິງທັງໝົດຍັງຖືກກວດກາເພື່ອຄວາມປອດໄພທາງດ້ານວິຊາການ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງພາຫະນະທາງບົກ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ໃບຢັ້ງຢືນກວດກາ ແລະ ສະແຕມກວດກາ.

​ເຫດຜົນ​ທີ່​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ “​ຍົກ​ອອກ​” ບາງ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ທີ່​ກ່າວ​ມາ​ນີ້​ແມ່ນ​ຍ້ອນ​ວ່າ ຖະ​ແຫຼ​ງການ 85 ກຳນົດ​ການ​ສ້ອມ​ແປງ​ພາຫະນະ​ທາງ​ບົກ​ທີ່​ອອກ​ໃນ​ປີ 2014 ມີ​ຂໍ້​ບົກ​ຜ່ອງ​ບາງ​ຢ່າງ ​ແລະ ບໍ່​ເໝາະ​ສົມ​ກັບ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ.

ສະນັ້ນ, ກະຊວງ​ຈຶ່ງ​ໄດ້​ດັດ​ແປງ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ເພື່ອ​ຊີ້​ແຈງ​ລະບຽບ​ການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ດັດ​ແກ້​ພາຫະນະ​ຈັກ; ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍກໍລະນີການດັດແກ້ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກະກຽມເອກະສານອອກແບບເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນແລະທຸລະກິດ; ກໍານົດວ່າຫຼາຍໆກໍລະນີຂອງການປ່ຽນແປງພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຍໃນແລະຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາການດັດແປງຍານພາຫະນະ.

* ເຫັນ​ດີ​ກັບ​ການ​ດັດ​ແກ້​ໃນ​ຖະ​ແຫຼງ​ການ 43, ທ່ານ ດຣ ​ឃួ​ង ກິມ​ເຕ້ (ອະດີດ​ຮອງ​ຫົວໜ້າ​ຫ້ອງ​ວ່າການ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ແຫ່ງ​ຊາດ) ຖື​ວ່າ: ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ຄັ້ງ​ນີ້​ແມ່ນ​ທັນ​ການ, ສອດຄ່ອງ​ກັບ​ທ່າ​ອ່ຽງ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ຕ່າງໆ​ກໍ​ຄື​ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ.

ເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ຜະລິດສະເຫມີຊອກຫາການປັບປຸງຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າໃນໄລຍະປີ. ລົດເກົ່າບາງລຸ້ນ, ຜະລິດເມື່ອ 5-10 ປີກ່ອນ, ບາງຄັ້ງບໍ່ສາມາດຊອກຫາອຸປະກອນທົດແທນໄດ້, ລວມທັງໄຟໜ້າຂອງປະເພດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສະເພາະຕົ້ນສະບັບ.

* ນຳໃຊ້ລົດກະບະ Hilux ເປັນເວລາ 5 ປີຜ່ານມາ, ທ່ານ ຫງວຽນວັນແມ້ງ (ນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ, ຮ່າໂນ້ຍ ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ທຸກໆຄັ້ງທີ່ໄປກວດກາລົດ, ລາວມັກຈະໄປຮ້ານເສີມສວຍເພື່ອເຊົ່າຜ້າປົກຫຸ້ມຕູ້ເກັບສິນຄ້າດ້ານຫຼັງ. "ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນເປັນພຽງວິທີທີ່ຈະຜ່ານການກວດສອບ, ແຕ່ຂ້ອຍຕ້ອງເຮັດມັນ, ເມື່ອຂ້ອຍຊື້ລົດ, ມັນບໍ່ມີຜ້າຄຸມສິນຄ້າ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້ອຍດີໃຈຫຼາຍເພາະວ່າຈາກນີ້ໄປຂ້ອຍສາມາດໄປກວດກາຍານພາຫະນະດ້ວຍຄວາມສະດວກສະບາຍ," ທ່ານ ໝັນ ກ່າວ.