ກະຊວງໜູນຊ່ວຍແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 2 ຂອງສະໜາມບິນ Phu Cat

ລາຍງານຕໍ່ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ, ທ່ານຮອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ໄດ້ສະແດງຄວາມສະໜັບສະໜູນໃນການມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ຈັດຕັ້ງການລົງທືນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລ່ນທີ 2 ຂອງສະໜາມບິນ Phu Cat.

Bộ ủng hộ tỉnh Bình Định đầu tư đường băn thứ hai của sân bay Phù Cát - Ảnh 1. — ປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນ Phu Cat ມີຄວາມສາມາດຮັບຜູ້ໂດຍສານ 2,5 ລ້ານຄົນ/ປີ - ພາບ: ລຳທຽນ

ທັດສະນະດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການຊີ້ນຳຈາກການນຳກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ພາຍຫຼັງປະຕິບັດທິດທາງຂອງທ່ານຮອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເຈີ່ນດ້າຍກວາງ ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບບັນດາກະຊວງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ໂດຍມອບໝາຍໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນສະໜາມບິນແຫ່ງທີ 2 ຂອງສະໜາມບິນ Phu Cat.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍແຜນການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນສາຍທີ 2 ຢູ່ສະໜາມບິນ Phu Cat:

ທາງເລືອກ 1: ບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV), ປະຈຸບັນແມ່ນວິສາຫະກິດສະໜາມບິນ Phu Cat ຮັບຜິດຊອບລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນສາຍທີ 2 ຕາມແຜນການທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ACV ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນພວມສຸມທຶນໃນການລົງທຶນເຂົ້າບັນດາໂຄງການການບິນຕົ້ນຕໍຄື: ສະໜາມບິນ Long Thanh, ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat T3, ເປີດກວ້າງສະຖານີ Noi Bai T2 ແລະ ລົງທຶນຍົກລະດັບສະໜາມບິນອື່ນໆ. ດັ່ງນັ້ນ, ACV ຍັງບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງທຶນຂອງຕົນເພື່ອປະຕິບັດໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນທີ່ສອງຢູ່ສະໜາມບິນ Phu Cat ໃນໄລຍະນີ້.

ທາງເລືອກທີ 2 - ການລົງທຶນຂອງລັດໂດຍກົງ: ດ້ວຍທາງເລືອກນີ້, ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການບິນພົນລະເຮືອນບໍ່ໄດ້ກຳນົດສະເພາະຄວາມຮັບຜິດຊອບການລົງທຶນຂອງງົບປະມານສູນກາງ ຫຼືທ້ອງຖິ່ນ.

ໃນກໍລະນີທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງລົງທຶນໃສ່ເສັ້ນທາງແລ່ນທີສອງຂອງສະໜາມບິນ Phu Cat, ກະຊວງຈະບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງທຶນເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນໂຄງການໃນໄລຍະນີ້. ເນື່ອງຈາກວ່າ ແຜນການລົງທຶນພາກລັດ ໄລຍະກາງ ໄລຍະ 2021-2025, ງົບປະມານສູນກາງ ມອບໃຫ້ກະຊວງ ແມ່ນສຸມໃສ່ໃຫ້ບຸລິມະສິດ ພັດທະນາບັນດາໂຄງການຄົມມະນາຄົມແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ.

ໃນກໍລະນີຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ລົງທຶນກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນ ຝູ໋ແຄດ ຄັ້ງທີ 2: ຕາມບົດລາຍງານແລ້ວ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຈັດສັນປະມານ 1.513 ຕື້ດົ່ງ (ໃນນັ້ນປະມານ 1.008 ຕື້ດົ່ງແມ່ນເພື່ອເກັບກູ້ສະຖານທີ່) ລົງທຶນເຂົ້າໂຄງການໃນໄລຍະນີ້.

ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີໜູນຊ່ວຍປະມານ 1.500 ຕື້ດົ່ງຈາກງົບປະມານສູນກາງ, ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນ, ອຳນາດການປົກຄອງຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກຳນົດຫຼັກການ, ມາດຖານ, ແຜນການ ແລະ ປະກາດຈຳນວນທຶນທີ່ຄາດວ່າຈະລົງທຶນພາກລັດ, ດັ່ງນັ້ນຍັງບໍ່ທັນມີພື້ນຖານພິຈາລະນາ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ອົງການມີອຳນາດການປົກຄອງເພື່ອໜູນຊ່ວຍຄ່າລົງທຶນກໍ່ສ້າງໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີທີ່ໂຄງການໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກອົງການມີອຳນາດໃນນະໂຍບາຍການລົງທຶນໄລຍະ 2021-2025 ແລະ ຂະຫຍາຍໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເຖິງ 2026-2030, ຈະສືບຕໍ່ຈັດສັນທຶນຕາມກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດ (ໂຄງການໄລຍະຂ້າມຜ່ານໃນບັນຊີລາຍຊື່ແຜນການລົງທຶນຂອງລັດໄລຍະກາງຂອງໄລຍະຜ່ານມາ).

ກະຊວງການເງິນໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປະຈຸບັນນີ້ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍງົບປະມານແຫ່ງລັດສະບັບປັບປຸງແມ່ນໄດ້ສະເໜີໃຫ້ສະພາແຫ່ງຊາດພິຈາລະນາ ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ແຫຼ່ງທຶນພັດທະນາຈາກງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນເຂົ້າໃນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈາກງົບປະມານຂັ້ນເທິງຢູ່ທ້ອງຖິ່ນ.

ສະນັ້ນ, ການນຳໃຊ້ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ບິ່ງດິ້ງ ແມ່ນດຳເນີນໄປຕາມລະບຽບການ ພາຍຫຼັງກົດໝາຍປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຈຳນວນໜຶ່ງຂອງກົດໝາຍ 7 ສະບັບ ພາຍໃຕ້ໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງລັດຂອງກະຊວງການເງິນ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກສະພາແຫ່ງຊາດ.

ຜ່ານຄວາມຄິດເຫັນຂອງບັນດາກະຊວງ ແລະ ໃນສະພາບທີ່ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ແລະ ACV ບໍ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຫຼ່ງທຶນເພື່ອລົງທຶນທັນທີໄລຍະ 2021 – 2025, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງສະໜັບສະໜູນການມອບໝາຍຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Binh Dinh ຈັດຕັ້ງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງທາງແລ່ນສາຍທີ 2 ແລະ ວຽກງານອື່ນໆຢູ່ເຂດສະໜາມບິນ Phu Cat ໂດຍໄວ.

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/bo-ung-ho-tinh-binh-dinh-dau-tu-duong-bang-thu-hai-cua-san-bay-phu-cat-20241113171429569.htm