
ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນຈັດຕັ້ງຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງໄກ, ມອບໝາຍຍາມ, ຕິດຕັ້ງທະນູ, ເຄື່ອງກີດຂວາງ, ແລະ ສັນຍານຢູ່ຈຸດຖືກນ້ຳຖ້ວມ, ອຸມົງລົ້ນ, ເສັ້ນທາງຫັກ, ດິນເຈື່ອນ; ແລະ ຫ້າມຖະໜົນຫົນທາງໃນສະຖານທີ່ອັນຕະລາຍ (ອຸໂມງນ້ຳລົ້ນ, ຂົວ, ເຮືອຂ້າມຟາກ, ແລະ ອື່ນໆ) ບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດໃນເຂດທີ່ຖືກກະທົບຈາກອ່າງແມ່ນ້ຳບາແລະຄອນ.
ພ້ອມດຽວກັນນັ້ນ, ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ກໍ່ໄດ້ສຸມໃສ່ກວດກາ, ກວດກາຄືນ, ປັບປຸງແກ້ໄຂເສັ້ນທາງສັນຈອນທີ່ຖືກຕັດຂາດໂດຍໄວ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດຫຼັກ ແລະ ແກນສັນຈອນ; ເອົາໃຈໃສ່ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນຂະບວນການກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຜ່ານຜ່າຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມ, ໂດຍສະເພາະບັນດາສິ່ງກໍ່ສ້າງຢູ່ເຂດປະສົບກັບດິນເຈື່ອນ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມ.
ກ່ຽວກັບຂົງເຂດທາງລົດໄຟ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍສຸມໃສ່ກົນຈັກ, ພາຫະນະ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ; ມີແຜນການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢູ່ຂົວທາງລົດໄຟທີ່ສ່ຽງທີ່ຈະຖືກນ້ຳຖ້ວມ; ມີແຜນທີ່ຈະຢຸດແລະລົດໄຟອາວະກາດຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມແອອັດຢູ່ສະຖານີທີ່ມີການຈະລາຈອນໂດດດ່ຽວ.
ກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ ແລະ ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ ຫວຽດນາມ ຕ້ອງເພີ່ມທະວີການກວດກາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ກວດສອບ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາເຫດການທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທັນການ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ປອດໄພ.
ໂດຍສະເພາະ, ພະແນກກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງມີແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ; ຄວບຄຸມການເຄື່ອນໄຫວອອກເດີນທາງຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ພາຫະນະ ໂດຍສະເພາະລົດເມໂດຍສານປະຈຳການທີ່ເດີນທາງໃນເວລາກາງຄືນ, ຜ່ານເຂດທີ່ເສັ້ນທາງຖືກຫ້າມ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ມີຂົວ ແລະ ເຂດທີ່ເສັ້ນທາງຖືກເຊາະເຈື່ອນ.
ທີ່ມາ: https://www.sggp.org.vn/bo-xay-dung-chi-dao-ung-pho-lu-dac-biet-lon-tai-khu-vuc-nam-trung-bo-post824582.html






(0)