ກະຊວງກໍ່ສ້າງ: ອຸດສາຫະກຳທັງໝົດຮ່ວມແຮງຮ່ວມໃຈຮັບມືກັບໄພນໍ້າຖ້ວມ ແລະ ພາຍຸ Kalmaegi

(chinhphu.vn) - ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ອອກຖະແຫຼງການຢ່າງເປັນທາງການ ໂດຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ກົມການກໍ່ສ້າງທ້ອງຖິ່ນ ສຸມໃສ່ ແລະ ຕັ້ງໜ້າຕອບສະໜອງຕໍ່ສະພາບຝົນຕົກໜັກ ແລະ ໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ພາກກາງ, ພິເສດແມ່ນຮັບມືກັບພາຍຸ Kalmaegi (ພະຍຸເລກ 13) ພວມເຄື່ອນໄຫວໃກ້ທະເລຕາເວັນອອກ.

Báo Chính Phủ•04/11/2025

Bộ Xây dựng: Toàn ngành vào cuộc ứng phó mưa lũ và bão Kalmaegi- Ảnh 1. — ເຈົ້າຄອງທ່າເຮືອທາງທະເລ ແລະ ເຈົ້າຄອງທ່າເຮືອທາງບົກ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມການພັດທະນາ ແລະ ທິດທາງຂອງພະຍຸ ເພື່ອແຈ້ງເຕືອນ ແລະ ແນະນຳບັນດາກຳປັ່ນ ເມື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ອອກຈາກທ່າເຮືອ - ພາບ: ໜັງສືພິມ XD

ຕາມສູນພະຍາກອນອຸຕຸນິຍົມອຸທົກກະສາດແຫ່ງຊາດແລ້ວ, ແຕ່ຕອນບ່າຍວັນທີ 4 ພະຈິກນີ້, ຢູ່ເຂດທະເລຕາເວັນອອກພາກກາງຈະມີລົມພັດແຮງຂຶ້ນເປັນລະດັບ 6-7, ແລ້ວເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ລະດັບ 8-9; ບໍລິເວນໃກ້ກັບສູນກາງຂອງພະຍຸ ຈະມີລົມພັດແຮງໃນລະດັບ 10-12, ລົມພັດແຮງເຖິງ 14-15, ຄື້ນຟອງສູງ 5-7 ແມັດ.

ໃນລະຫວ່າງວັນທີ 5-6 ພະຈິກ, ຢູ່ເຂດທະເລຕາເວັນອອກ (ລວມທັງໝູ່ເກາະເຈື່ອງຊາ) ແລະ ຝັ່ງທະເລແຕ່ ດ່າໜັງ ຫາ ແຄ໋ງຮ່ວາ ອາດຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກລົມແຮງລະດັບ 12-14, ລົມພັດແຮງຈາກລະດັບ 17, ຄື້ນຟອງສູງ 8 – 10 ແມັດ, ທະເລສາບມີລົມພັດແຮງ.

ເຮືອ ແລະ ໂຄງສ້າງທັງໝົດທີ່ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນເຂດອັນຕະລາຍແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຜົນກະທົບທີ່ຮຸນແຮງຈາກພະຍຸ, ລົມພະຍຸ, ລົມແຮງ ແລະ ຄື້ນຟອງສູງ.

ຕັ້ງໜ້າຮັບມືກັບພະຍຸກະລຶມ (ພະຍຸເລກ 13) ແລະ ປະຕິບັດຄໍາສັ່ງຂອງນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະບັບເລກທີ 206/CD-TTg ລົງວັນທີ 2 ພະຈິກ 2025 ວ່າດ້ວຍການສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມຢູ່ເຂດພາກກາງໂດຍໄວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ຮຽກຮ້ອງບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຕາມການມອບໝາຍ ແລະ ໜ້າທີ່ວຽກງານຊີ້ນໍາ-ນໍາພາ ແລະ ສືບຕໍ່ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມຢູ່ເຂດພາກກາງໂດຍໄວ. ທາງແຍກ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ທາງໂຄ້ງສັນຈອນທີ່ສຳຄັນ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ຮັບໃຊ້ວຽກງານກູ້ໄພ, ກູ້ໄພ.

ແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນ ແລະ ການສັນຈອນຕິດຂັດຢ່າງໄວວາ ເພື່ອຮັບປະກັນການສັນຈອນໄປມາໄດ້ລຽບງ່າຍ.

ບັນດາອົງການ, ໜ່ວຍງານຕ້ອງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຜັນຂະຫຍາຍມາດຕະການຮັບມືກັບພາຍຸ Kalmaegi ດ້ວຍພະລັງແຮງທີ່ສຸດ, ຕັ້ງໜ້າແຕ່ຕົ້ນ, ຈາກໄລຍະໄກ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ, ຈຳກັດຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ລັດ, ແລະ ບໍ່ມີຄວາມປະຫຼາດໃຈໃນທຸກສະພາບການ.

ສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງທາງທະເລຈາກ ກວາງນິງ ຫາ ແຄ໋ງຮ່ວາ , ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳບັນດາທ່າກຳປັ່ນເດີນທະເລ ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງທ່າກຳປັ່ນທາງນ້ຳ ສືບຕໍ່ຕິດຕາມສະພາບການພັດທະນາ ແລະ ການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຍຸ ເພື່ອແຈ້ງການຊີ້ນຳບັນດາກຳປັ່ນເມື່ອອະນຸຍາດອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ.

ນັບ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການໄປທະເລຢ່າງເຂັ້ມງວດ

ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງຕິດຕາມ ແລະ ຄຸ້ມຄອງການເດີນເຮືອຢ່າງໃກ້ສິດ, ຮັກສາການຕິດຕໍ່ເປັນປົກກະຕິກັບບັນດາກຳປັ່ນທີ່ເຄື່ອນໄຫວຢູ່ເຂດປະສົບພະຍຸ, ລວມທັງກຳປັ່ນຂົນສົ່ງ ແລະ ເຮືອທ່ອງທ່ຽວ ເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການທີ່ບໍ່ດີໂດຍໄວ; ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກວດກາ ແລະ ຊີ້ນຳການຈອດເຮືອຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຂດອ້ອມແອ້ມໝູ່ເກາະ.

ທ່າກຳປັ່ນເດີນທະເລ ກວາງຫງາຍ ໄດ້ເປັນປະທານ ແລະ ສົມທົບກັບເຈົ້າຄອງກຳປັ່ນ Star Bueno ແລະ ບັນດາຫົວໜ່ວຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ເພື່ອແນໃສ່ຮີບດ່ວນ, ຕີລາຄາສະພາບການປະຈຸບັນ, ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາມາດຕະການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທະເລ ແລະ ສະກັດກັ້ນມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມ.

ສູນປະສານງານຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພທາງທະເລຫວຽດນາມ ໄດ້ກະກຽມກຳລັງ ແລະ ພາຫະນະເຂົ້າຮ່ວມການຊອກຫາ ແລະ ກູ້ໄພຕາມຄຳສັ່ງ.

ບໍລິສັດການບິນ ແລະ ບໍລິສັດບໍລິການການບິນຕ້ອງຕິດຕາມການພັດທະນາຂອງດິນຟ້າອາກາດຢ່າງໃກ້ຊິດໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກພະຍຸເພື່ອປັບ ຫຼື ປ່ຽນແປງຕາຕະລາງການບິນຕາມຄວາມເໝາະສົມ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃນການບິນ.

ບໍລິສັດຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງທະເລ ຫວຽດນາມ ຈຳກັດ ຊີ້ນຳລະບົບສະຖານີຂໍ້ມູນຂ່າວສານຝັ່ງທະເລເປັນປະຈຳ ເພື່ອຕິດຕາມ, ປັບປຸງ ແລະ ແຈ້ງສະຖານທີ່, ທິດທາງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການພັດທະນາຂອງພະຍຸຢ່າງທັນການ ເພື່ອໃຫ້ນາຍເຮືອ ແລະ ກຳປັ່ນເຄື່ອນໄຫວຢູ່ທະເລສາມາດຫຼີກລ່ຽງ ຫຼື ບໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າເຂດອັນຕະລາຍ.

ປະຕິບັດຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 206/CD-TTg ລົງວັນທີ 2 ພະຈິກ 2025 ວ່າດ້ວຍການສຸມໃສ່ແກ້ໄຂຜົນຮ້າຍຢ້ອນຫຼັງຈາກໄພນ້ຳຖ້ວມຢູ່ພາກກາງໂດຍໄວ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫົນທາງເລັ່ງແກ້ໄຂການສັນຈອນໃນເວລາທີ່ໄວທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງຫຼວງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ, ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ.

Bộ Xây dựng: Toàn ngành vào cuộc ứng phó mưa lũ và bão Kalmaegi- Ảnh 2. — ກໍາລັງທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການສ້ອມແປງຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ; ຈັດກອງກຳລັງປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນໂດຍກົງ - ຮູບພາບ: ຄຸ້ມຄອງຖະໜົນຫວຽດນາມ

ບັນດາກຳລັງເຂົ້າຮ່ວມການຟື້ນຟູຕ້ອງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຢ່າງແທ້ຈິງໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະ; ຈັດກອງກຳລັງປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມການສັນຈອນຢູ່ເຂດນ້ຳຖ້ວມເລິກ, ໂດຍໄວ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ, ທາງນ້ຳຮົ່ວ, ທ່າເຮືອຂ້າມຟາກ, ຂົວທ່າເຮືອ, ເຮືອຂ້າມຟາກ; ຕິດຕັ້ງ buoys, ສິ່ງກີດຂວາງ, ແລະສັນຍານທີ່ດິນເຈື່ອນ, ຫັກ, ຫຼືພາກສ່ວນຖະຫນົນຫົນທາງນ້ໍາຖ້ວມເລິກ; ແລະ ເດັດຂາດບໍ່ໃຫ້ປະຊາຊົນ ແລະ ພາຫະນະຜ່ານໄປມາ ຈົນກວ່າຈະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ.

ບັນດາຫົວໜ່ວຍຕ້ອງຕັ້ງໜ້າສະໜັບສະໜູນ ແລະ ສົມທົບກັບກົມກໍ່ສ້າງບັນດາທ້ອງຖິ່ນທີ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດມີຄວາມແອອັດ ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການສັນຈອນໂດຍໄວ ແລະ ຮັບປະກັນການສັນຈອນ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຈັດລຽງພາຫະນະ, ອຸປະກອນ, ວັດຖຸອຸປະກອນຕ່າງໆ ເພື່ອຊ່ວຍແກ້ໄຂດິນເຈື່ອນ, ສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນເທົາທຸກ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຕາມຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການ.

ກົມຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ ຊີ້ນຳວຽກງານຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງຢູ່ທະເລ ແລະ ແມ່ນ້ຳ; ນຳພາກຳປັ່ນຢູ່ຫ່າງໄກຈາກເຂດອັນຕະລາຍ, ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຍັງບ່ອນລີ້ໄພທີ່ປອດໄພ, ພ້ອມທັງກະກຽມກຳລັງ ແລະ ວິທີຊອກຫາກູ້ໄພຕາມຄຳສັ່ງ.

ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາທາງນ້ຳ ຕ້ອງສ້າງແຜນຮັບມືກັບໄພນໍ້າຖ້ວມຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ, ກວດກາ ແລະ ກວດກາຄືນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ, ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຮືອຈັກ ຈອດຈອດໃກ້ກັບວຽກງານຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ; ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຮັບມື ແລະ ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງວຽກງານໂດຍໄວ.

ສຳລັບບັນດາກົມກໍ່ສ້າງຮາກຖານ ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກໄພນໍ້າຖ້ວມ ແມ່ນຕ້ອງໄດ້ສົມທົບກັບຂັ້ນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ຂະແໜງການ, ກົມຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ ແລະ ໜ່ວຍງານຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສ້ອມແປງຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນ ເພື່ອແກ້ໄຂປະກົດການຫຍໍ້ທໍ້, ຫັນການສັນຈອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ແລະ ທາງນ້ຳ ຕາມການຄຸ້ມຄອງຂອງຕົນ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃຫ້ສົມທົບກັບຂະແໜງການເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟ ໃນການຈັດວາງພາຫະນະ, ອຸປະກອນ ແລະ ວັດຖຸອຸປະກອນ ເພື່ອສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ປະສົບກັບດິນເຈື່ອນໂດຍໄວ, ຮັບໃຊ້ການຂົນສົ່ງເຄື່ອງບັນເທົາທຸກ ແລະ ການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນ.

ກະຊວງກໍ່ສ້າງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ບັນດາອົງການ, ຫົວໜ່ວຍຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໜ້າທີ່ 24/7 ຢ່າງທັນການ ແລະ ທັນການໃຫ້ກອງບັນຊາການປ້ອງກັນຄວາມສະຫງົບຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງບັນດາບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ຫຼື ເກີດຂຶ້ນເພື່ອສັງລວມ ແລະ ແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ.

ຟານຕົງ

ທີ່ມາ: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-toan-nganh-vao-cuoc-ung-pho-mua-lu-va-bao-kalmaegi-102251104124832896.htm