ບັນດາທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງ ບຽນຮ່ວາ ( ດົ່ງນາຍ ) ພວມສ້າງລາຍຊື່ບັນດາກໍລະນີທີ່ມີສິດຫຼຸດຄ່າໂດຍສານເມື່ອຜ່ານສະຖານີເສຍຄ່າໂດຍສານດົງກອຍ.
ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 20 ກຸມພາ, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນຟອງ ແລະ ຕາແສງ ເຈິ່ນດ໋າຍ (ນະຄອນ ບຽນຮວ່າ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ) ພວມກວດກາບັນຊີລາຍການພາຫະນະທີ່ມີສິດຫຼຸດຄ່າໂດຍສານເມື່ອຜ່ານສະຖານີເສຍຄ່າໂດຍສານ ດົ່ງນາຍ. ນີ້ແມ່ນສອງທ້ອງຖິ່ນທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖະໜົນດົງຄວາຍ (ແມ່ນໂຄງການ BOT ເສັ້ນທາງ 768 ແຂວງ).
ສະຖານີເກັບເງິນດົງກອຍຜ່ານ 2 ທ້ອງຖິ່ນ ເຈື່ອງໄດ, ເຕີນຟອງ (ບຽນຮ່ວາ, ດົ່ງນາຍ).
ກ່ອນໜ້ານີ້, ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຮັບຮອງເອົານະໂຍບາຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເສຍຫາຍໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງເມື່ອຜ່ານດ່ານພາສີຖະໜົນດົງກອຍ. ນີ້ແມ່ນບັນດາຄອບຄົວດຳລົງຊີວິດຢູ່ຕາແສງ ເຈີ່ນດ້າຍ ແລະ ຕາແສງ ເຕີນຟອງ (ນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ).
ເງື່ອນໄຂຜ່ອນຜັນແມ່ນບັນດາຄອບຄົວຕ້ອງມີທະບຽນຢູ່ຖາວອນ, ລົດຜ່ອນລົດຕ້ອງເປັນເຈົ້າຂອງ, ລົດໂດຍສານຕ້ອງຜ່ານດ່ານພາສີຖະໜົນດົງກອຍ.
ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ເຕີນຟອງ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນຕາແສງ ແທງຫາຍ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຄະນະບໍລິຫານງານຄຸ້ມຄອງທີ່ຢູ່ອາໄສ ເພື່ອແຈ້ງໃຫ້ບັນດາຄອບຄົວມາລົງທະບຽນໄວ ເພື່ອໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດປີ້ເມື່ອຜ່ານສະຖານີ.
ເສັ້ນທາງ 768 ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ ດົງນາຍ ແລະ ບິ່ງເຢືອງ ຜ່ານຂົວ ທູບຽນ, ເສັ້ນທາງດົງຄວາຍ ເຊື່ອມຕໍ່ຈາກນະຄອນ ບຽນຮ່ວາ ຫາ ເສັ້ນທາງ 768. ກ່ອນນີ້, ເສັ້ນທາງ 768 ໄດ້ມີໂຄງການ BOT ເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງ ໃນຂອບເຂດ ເສັ້ນທາງແຂວງ 768 ຈາກແຍກ ແກ໊ກໄນ (ບວ໋າລອງ, ບຽນຮວ່າ) ຫາ ຂົວ ທູບຽນ (ວ); ເສັ້ນທາງດົງໝາກຄາຍ ຈາກ ແຍກຕານມີງ ຫາ ເສັ້ນທາງແຂວງ 768; ຖະໜົນໂຮງງານນ້ຳປະປາ ແລະ ເສັ້ນທາງແຂວງ 768B.
ໂຄງການນີ້ໄດ້ເລີ່ມເກັບຄ່າທາງໃນເດືອນພະຈິກ 2010 ໂດຍມີສອງສະຖານີທີ່ຕັ້ງຢູ່ຖະຫນົນພືດນ້ໍາ Thien Tan, ດົງກອຍ (Bien Hoa) ແລະສອງສະຖານີຕັ້ງຢູ່ໃນເມືອງ Vinh Cuu. ແຕ່ຕົ້ນປີ 2021, ຜູ້ລົງທຶນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢຸດການເກັບຄ່າຜ່ານທາງຊົ່ວຄາວ ເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນລະບົບເກັບຄ່າຜ່ານທາງບໍ່ຢຸດ ETC ຕາມການກຳນົດຂອງ ລັດຖະບານ . ຮອດເດືອນ ມີນາ 2023, ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີໃຫ້ການເກັບຄ່າທາງດ່ວນເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 2023. ແຕ່ຍ້ອນບາງບັນຫາ, ການສືບຕໍ່ເກັບຄ່າທາງແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະຕິບັດເທື່ອ.
ເສັ້ນທາງແຂວງ 768 ເຊື່ອມຕໍ່ ບຽນຮ່ວາ ແລະ ເມືອງວິງກູ (ດົ່ງນາຍ).
ແຂວງດົ່ງນາຍໄດ້ວາງແຜນຈະຟື້ນຟູການເກັບຄ່າທຳນຽມທາງ BOT 768 ແຕ່ວັນທີ 1 ທັນວາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ, ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ດຳເນີນການເກັບຄ່າທຳນຽມຄືນເທື່ອ. ໃນໄລຍະນີ້, ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ມີການປັບປຸງບາງສ່ວນກ່ຽວກັບການເກັບຄ່າເສຍຫາຍ. ອຳນາດການປົກຄອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພວມສົມທົບກັບຜູ້ລົງທຶນໂຄງການ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Sonadezi Chau Duc, ປະຕິບັດບັນດາລະບຽບການເພື່ອດັດແກ້ໂຄງການ BOT ນີ້.
ໃນນັ້ນລວມມີການປັບປ່ຽນເສັ້ນທາງໂຮງງານນ້ຳປະປາ ແລະ ຖະໜົນຄູ່ຂະໜານຂອງເສັ້ນທາງນີ້ອອກຈາກໂຄງການ BOT 768. ສະນັ້ນ, ເມື່ອເກັບກຳຂໍ້ມູນທາງ BOT 768 ຄືນໃໝ່, ຈະມີແຕ່ເສັ້ນທາງແຂວງ 768 ຈາກທາງແຍກ Gac Nai (Buu Long, Bien Hoa) ຫາຂົວ Thu Bien (Vinh Cuu); ເສັ້ນທາງດົງຄວາຍ ແຕ່ແຍກຕານພົງ ຫາ ເສັ້ນທາງແຂວງ 768.
ຄ່າຜ່ານດ່ານທາງ BOT ຢູ່ຖະໜົນດົງກອຍ (ນະຄອນບຽນຮວ່າ) ມີດັ່ງນີ້: ລົດຕ່ຳກວ່າ 12 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກຕ່ຳກວ່າ 2 ໂຕນ ແລະ ລົດໂດຍສານສາທາລະນະແມ່ນ 20.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 600.000 ດົ່ງ/ເດືອນ. ລົດບັນທຸກ 12-30 ບ່ອນນັ່ງ, ລົດບັນທຸກ 2 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 4 ໂຕນ ແມ່ນ 30.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 900.000 ດົ່ງ/ເດືອນ.
ສຳລັບລົດທີ່ມີ 31 ບ່ອນນັ່ງ ຫຼື ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ລົດບັນທຸກ 4 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 10 ໂຕນ ແມ່ນ 44.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 1,32 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ. ລົດບັນທຸກ 10 ໂຕນ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 18 ໂຕນ ແລະ ລົດບັນທຸກ 20 ຟຸດ ແມ່ນ 80.000 ດົ່ງ/ຖ້ຽວ, 2,4 ລ້ານດົ່ງ/ເດືອນ.
ເປັນທີ່ຮູ້ກັນວ່າ: ໂຄງການກໍ່ສ້າງ-ເຄື່ອນໄຫວ-ໂອນເງິນຂອງແຂວງ ເສັ້ນທາງ 768 ລວມມີ 6 ເສັ້ນທາງທີ່ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 48 ກິໂລແມັດ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຮັບການລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Sonadezi Chau Duc ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 534 ຕື້ດົ່ງ (ບໍ່ລວມເຖິງການເກັບກູ້ສະຖານທີ່ ແລະ ການຍົກຍ້າຍລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ). ພາຍຫຼັງດັດແກ້ນະໂຍບາຍການລົງທຶນ, ແຫຼ່ງທຶນທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງເກັບຄ່າທຳນຽມເພື່ອຟື້ນຟູທຶນທີ່ຍັງເຫຼືອປະມານ 425 ຕື້ດົ່ງ, ຄາດວ່າການເກັບຄ່າທຳນຽມຈະແກ່ຍາວຮອດປີ 2033.
ຕາມການລາຍງານຂອງໜັງສືພິມ ເຈົາທອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ປັດຈຸບັນ, ການສັນຈອນຂອງປະຊາຊົນຢູ່ເສັ້ນທາງ DT768 ແລະ ດົງຄວາຍ ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ການສັນຈອນໄປມາແມ່ນລຽບງ່າຍ. ບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຖືກເຊື່ອມໂຊມ ແລະ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງ. ໂດຍສະເພາະ, ເສັ້ນທາງດົງຄວາຍ, ດ້ານຂວາຜ່ານດ່ານເຕີນຟອງ ແລະ ຕາດກວາງຊີ ມີຂຸມຫຼາຍ, ເສັ້ນທາງຈົມ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມໜັກທຸກຄັ້ງທີ່ຝົນຕົກໜັກ. ສະນັ້ນ, ປະຊາຊົນຫວັງວ່າຜູ້ລົງທຶນຈະສ້ອມແປງພື້ນທີ່ເສຍຫາຍໃນໄວໆນີ້ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/bot-duong-dong-khoi-se-giam-phi-cho-truong-hop-nao-khi-tai-khoi-dong-192250220090148712.htm
(0)