ພາໂນຣາມາຂອງເສດຖະກິດ ດົ່ງນາຍໃໝ່

ເມື່ອແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບິ່ງເຟືອກ ເຂົ້າເປັນແຂວງດົ່ງນາຍໃໝ່, ຈະມີຂະແໜງເສດຖະກິດປະມານ 26 ຕື້ USD, ຢືນອັນດັບທີ 4 ໃນທົ່ວປະເທດ. ດົ່ງນາຍໃໝ່ຈະແມ່ນແຂວງທີ່ມີເນື້ອທີ່ກວ້າງຂວາງ, ມີປະຊາກອນຫຼາຍ, ມີຂະແໜງອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ, ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງທີ່ພັດທະນາເປັນອັນດັບໜຶ່ງຂອງຫວຽດນາມ.

Báo Đồng Nai•30/06/2025

ສວນອຸດສາຫະກຳ Amata ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ສວນອຸດສາຫະກຳຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ພວມປະຕິບັດຕົວແບບສວນອຸດສາຫະກຳນິເວດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ. ພາບ: C.T.V

ສວນອຸດສາຫະກຳ Amata ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 5 ສວນອຸດສາຫະກຳຂອງຫວຽດນາມ ທີ່ພວມປະຕິບັດຕົວແບບສວນອຸດສາຫະກຳນິເວດຕາມມາດຕະຖານສາກົນ. ຮູບພາບ: ຜູ້ປະກອບສ່ວນ

ຕາມກົມສະຖິຕິແຂວງແລ້ວ, ໂຄງປະກອບ ເສດຖະກິດ ຂອງແຂວງດົ່ງນາຍຍັງກວມເອົາດ້ານອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກໍ່ສ້າງ, ກວມປະມານ 56,1%; ກະສິກຳ, ປ່າໄມ້ ແລະ ການປະມົງ ກວມເອົາເກືອບ 11,8%; ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການກວມເກືອບ 25,9%; ພາສີຜະລິດຕະພັນລົບເງິນອຸດຫນູນຜະລິດຕະພັນກວມເອົາ 6.45%.

4 ສູນເສດຖະກິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ

ແຂວງດົ່ງນາຍແຫ່ງໃໝ່ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນ 4 ໃຈກາງເສດຖະກິດໃຫຍ່ຂອງຫວຽດນາມ, ຖັດຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ຫາຍຟ່ອງ. ສະນັ້ນ, ແຂວງຈະເປັນເຂດທີ່ມີອຸດສາຫະກຳ, ຕົວເມືອງ, ກະສິກຳ , ການຄ້າ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງ ແລະ ອື່ນໆທີ່ມີການພັດທະນາສູງໃນການດຶງດູດການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ, ການສົ່ງອອກ, ງົບປະມານຂອງລັດ.

ດ້ວຍເນື້ອທີ່ທຳມະຊາດກວ່າ 12.737 ກມ2, ມີພົນລະເມືອງກວ່າ 4,4 ລ້ານຄົນ ແລະ ເປັນປະຕູຈະລາຈອນໄປຍັງຫຼາຍເຂດ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍກວ່າໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ. ພິເສດ, ເມື່ອສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນ ບຽນຮວ່າ - ຫວຸງເຕົ່າ, ເບ໋ນລູ - ລອງແທ່ງ, ທາງດ່ວນ ດ່າວ໋າ - ເລືອງຫງອກ, ຖະໜົນວົງວຽນ 3 - ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ , ຖະໜົນວົງວຽນ 4 ແລະ ອື່ນໆ ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້, ຈະສ້າງບາດກ້າວບຸກທະລຸໃໝ່ໃນການພັດທະນາເສດຖະກິດ.

ຕາມບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນກຸ່ມທີ່ປຶກສາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ດົ່ງນາຍ ແລ້ວ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ຊຸດໃໝ່ຄວນສຳເລັດບັນດາເອກະສານຢ່າງວ່ອງໄວ ເພື່ອໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສູນກາງເຂດການຄ້າເສລີ ແລະ ກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງເຊື່ອມຕໍ່ແຂວງກັບສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ຄະນະບໍລິຫານງານສູນກາງພັກແຂວງ, ປະທານຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ Vo Tan Duc ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຂອບເຂດເສດຖະກິດຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ພາຍຫຼັງການລວມຕົວຄາດວ່າຈະບັນລຸກວ່າ 676,7 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 26 ຕື້ USD). ດົ່ງນາຍແຫ່ງໃໝ່ຈະແມ່ນໜຶ່ງໃນສອງສູນກາງເສດຖະກິດໃຫຍ່ສຸດຢູ່ພາກໃຕ້, ເປັນປະຕູຄົມມະນາຄົມເຊື່ອມຕໍ່ບັນດາຂົງເຂດ, ເປັນ “ນະຄອນຫຼວງ” ຂອງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ກະສິກຳຂອງທົ່ວປະເທດ. ສະນັ້ນ, ດົ່ງນາຍໃໝ່ຈະກາຍເປັນແລວທາງເສດຖະກິດທີ່ສຳຄັນ, ເປັນຕາໜ່າງການສັນຈອນທີ່ຫຼາກຫຼາຍລວມມີ: ການບິນ, ຖະໜົນ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນ້ຳ. ດ້ວຍກວ່າ 50 ສວນອຸດສາຫະກຳ, ສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ ຈະເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນປີ 2026, ທ່າກຳປັ່ນ ຟູ໋ອ໋ກອານ ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ ດົ່ງນາຍ ແຫ່ງໃໝ່ກາຍເປັນສູນກາງການຜະລິດສິນຄ້າ, ການບໍລິການ, ການຂົນສົ່ງ, ສົ່ງອອກຂອງປະເທດ. ກ່ຽວກັບຂົງເຂດກະສິກຳ, ດົ່ງນາຍໃໝ່ຈະກາຍເປັນແຂວງທີ່ມີອຸດສາຫະກຳລ້ຽງສັດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຫວຽດນາມ. ແຂວງມີຫຼາຍຂົງເຂດພິເສດກ່ຽວກັບການປູກພືດອຸດສາຫະກຳແລະໝາກໄມ້ນຳໜ້າໃນທົ່ວປະເທດ.

ແຂວງດົ່ງນາຍແຫ່ງໃໝ່ຈະເປີດຊ່ອງທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ. ຖ້າຫາກແຫຼ່ງກຳລັງໄດ້ຮັບການເຄື່ອນໄຫວເປັນຢ່າງດີເພື່ອລົງທຶນເຂົ້າໃນພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຕັກນິກ ແລະ ຂົງເຂດອື່ນໆ, ການເຕີບໂຕດ້ານເສດຖະກິດຈະບັນລຸໄດ້ສອງຕົວເລກໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ທ່ານ ດຣ ມາຍຈ້ຽນເຫີຍ, ຮອງຫົວໜ້າຄະນະເສດຖະສາດການເມືອງ, ສະຖາບັນການເມືອງພາກ II (ນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ) ຕີລາຄາວ່າການລວມຕົວຂອງແຂວງ ດົ່ງນາຍ ແລະ ບິ່ງເຟືອກ ຈະເປີດຊ່ອງຫວ່າງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມທີ່ດີຂຶ້ນ. ແຂວງດົ່ງນາຍແຫ່ງໃໝ່ມີສະໜາມບິນສາກົນລອງແທ່ງ, ແມ່ນທ່າກຳປັ່ນ ຟູອ໋ກອານ ໃຫຍ່ກວ່າໝູ່ຂອງຫວຽດນາມ ແລະ ແມ່ນປະຕູຈະລາຈອນເຊື່ອມຕໍ່ເຂດພູດອຍພາກກາງ, ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້, ພາກກາງພາກໃຕ້. ດ້ວຍບັນດາທ່າໄດ້ປຽບຂ້າງເທິງ, ດົ່ງນາຍໃໝ່ມີທ່າແຮງບົ່ມຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອພັດທະນາເສດຖະກິດ, ບັນລຸໄດ້ຄາດໝາຍເຕີບໂຕສອງຕົວເລກໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.

ເປີດຊ່ອງຫວ່າງເພື່ອເລັ່ງການພັດທະນາ

ຕາມແຜນການຂອງແຂວງໄລຍະ 2021-2030 ທີ່ລັດຖະບານໄດ້ອະນຸມັດແລ້ວ, ຮອດປີ 2030, ດົງນາຍຈະມີ 63 ສວນອຸດສາຫະກຳ, ມີເນື້ອທີ່ປະມານ 38 ພັນກວ່າເຮັກຕາ. ປະຈຸບັນ, ແຂວງດົ່ງນາຍມີສວນອຸດສາຫະກຳສ້າງຕັ້ງພຽງ 50 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີ 45 ແຫ່ງພວມດຳເນີນງານ. ບັນດາເຂດອຸດສາຫະກຳຂອງແຂວງໄດ້ດຶງດູດກ່ວາ 2 ພັນໂຄງການລົງທຶນໂດຍກົງຈາກຕ່າງປະເທດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນທຶນເກືອບ 41,5 ຕື້ USD.

ກ່ອນໜ້ານີ້, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂາດເຂີນເນື້ອທີ່ດິນອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່ເພື່ອໃຫ້ນັກລົງທຶນທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດເຊົ່າເພື່ອສ້າງໂຮງງານ, ແຕ່ປະຈຸບັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດັ່ງກ່າວໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ. ແຂວງດົ່ງນາຍສາມາດປ່ຽນແປງໃໝ່ຈຸດດຶງດູດການພັດທະນາອຸດສາຫະກຳ, ພິເສດແມ່ນອຸດສາຫະກຳປຸງແຕ່ງຈະຕິດພັນກັບເຂດຜະລິດວັດຖຸດິບ.

ທ່ານ ເຈີ່ນດຶກລິກ, ສະມາຊິກສະພາທີ່ປຶກສານະໂຍບາຍເງິນຕາແຫ່ງຊາດ, ສະມາຊິກຄະນະກຳມະການເສດຖະກິດ - ສັງຄົມແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພາຍຫຼັງການລວມຕົວແລ້ວ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍແຫ່ງໃໝ່ຈະມີເຂດພັດທະນາທີ່ສະດວກສະບາຍ ຍ້ອນມີສະໜາມບິນ, ທ່າກຳປັ່ນ, ເຂດຊາຍແດນ. ນີ້ຈະເປັນທ່າໄດ້ປຽບເພື່ອໃຫ້ແຂວງພັດທະນາການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ ແລະ ການບໍລິການ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຂດດົງນາຍຊຸດໃໝ່ຕ້ອງຜັນຂະຫຍາຍແຜນການຂອງແຂວງໂດຍໄວ ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການໃນແຕ່ລະຂົງເຂດ. ແຂວງຄວນບຸລິມະສິດບັນດາແຫຼ່ງກຳລັງລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມທີ່ເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ເພື່ອຂຸດຄົ້ນຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນດ້ານອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ, ປຸງແຕ່ງ, ພັດທະນາການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອື່ນໆ.

ບັນດາສະມາຄົມ ແລະ ບັນດາວິສາຫະກິດກໍ່ຄາດວ່າ, ແຂວງດົ່ງນາຍໃໝ່ກັບທ້ອງຖິ່ນສອງປະເທດຈະສ້າງກາລະໂອກາດຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ແກ່ການຜັນຂະຫຍາຍການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ ແລະ ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາໂຄງການ. ຄາດວ່າໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ທຶນຮອນຈາກບັນດາວິສາຫະກິດທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດລົງທຶນເຂົ້າແຂວງໃນຫຼາຍຂົງເຂດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ປະກອບສ່ວນບັນລຸເປົ້າໝາຍການເຕີບໂຕເສດຖະກິດສອງຕົວເລກ.

ຕາມທ່ານ ດັ້ງວັນດຽນ, ປະທານສະຫະພັນວິສາຫະກິດ ດົ່ງນາຍ ແລ້ວ, ແຂວງ ດົ່ງນາຍ ມີຫຼາຍບ່ອນໃຫ້ບັນດາວິສາຫະກິດເຂົ້າຮ່ວມບັນດາໂຄງການຄື: ອຸດສາຫະກຳ, ກະສິກຳ, ອະສັງຫາລິມະຊັບ, ການຄ້າ, ການຂົນສົ່ງ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເຕັກນິກ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ອື່ນໆ, ສະຫະພັນກຳມະບານຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຂົວຕໍ່ສົມທົບກັບລັດຖະບານເພື່ອໜູນຊ່ວຍບັນດາວິສາຫະກິດຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສິ່ງກີດຂວາງເພື່ອພັດທະນາການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫະພັນຈະປະສານສົມທົບກັບບັນດາກົມ ແລະ ສາຂາຕ່າງໆ ເພື່ອປະຕິບັດການໂຄສະນາສົ່ງເສີມການຄ້າ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທຸລະກິດ ແລະ ຂະຫຍາຍຕະຫຼາດການບໍລິໂພກຜະລິດຕະພັນ.

ຄານມິນ

ທີ່ມາ: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/buc-tranh-toan-canh-ve-kinh-tedong-nai-moi-cd30ed7/