ຄວາມຄືບໜ້າໃໝ່ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຫຼວງ-ແມ່ນ້ຳແດງ ມູນຄ່າ 300.000 ຕື້ດົ່ງ

ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລະ ບັນດາສະມາຊິກກຸ່ມນັກລົງທຶນ ພວມເລັ່ງລັດກະກຽມຄວາມຄືບໜ້າດ້ານການລົງທຶນ ເພື່ອສາມາດເລີ່ມໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍແດງ - ພູມສັນຖານໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ 2026 ຕາມທິດຊີ້ນຳຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ.

Báo Đầu tư•29/12/2024

ທັດສະນະຂອງ ໂຄງການ Boulevard - Red River Landscape.

ໃນຫຼາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ລັດຖະບານ ຮ່າໂນ້ຍ ແລະ ບັນດານັກຊ່ຽວຊານການວາງແຜນໄດ້ຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເພື່ອໃຫ້ນະຄອນທັນສະໄໝມຸ່ງໄປເຖິງແມ່ນ້ຳແດງ.

ການສຶກສາຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຖືກລິເລີ່ມໂດຍອົງການຈັດຕັ້ງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດແຕ່ຢຸດເຊົາກ່ອນທີ່ຈະມີບັນຫາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ: ການຄຸ້ມຄອງນ້ໍາ, ທຶນ, ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ແລະການຄຸ້ມຄອງການດໍາເນີນງານ.

ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແຜນການວາງແຜນຜັງນະຄອນຫຼວງ ໄລຍະ 2021-2030, ວິໄສທັດ 2050 (ຮັບຮອງເອົາປີ 2024) ໄດ້ກຳນົດ “ແມ່ນໍ້າແດງ” ເປັນແກນສີຂຽວ, ເປັນແກນກາງ, ເປັນມໍລະດົກ- ການທ່ອງທ່ຽວ -ການບໍລິການ, ເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງ ກັບເຂດທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ. ບັນຫາທີ່ຍັງເຫຼືອແມ່ນການຫັນທິດທາງນັ້ນໄປສູ່ຂັ້ນຕອນສະເພາະ.

ມະຫັດສະຈັນຂອງແມ່ນ້ໍາແດງ

ໃນສະພາບການນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ ດ່າວກາ - ຫວນຟູ ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງເອົາຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ໃນເອກະສານເລກທີ 8843/VP-DT ລົງວັນທີ 13 ມິຖຸນາ 2025.

ພາຍຫຼັງກວ່າ 2 ເດືອນຂອງການຄົ້ນຄວ້າ, ວັນທີ 20 ສິງຫາ 2025, ໂດຍອີງໃສ່ຄຳເຫັນຂອງບັນດາພະແນກການ, ສາຂາ ແລະ ການນຳນະຄອນ, ສະມາຄົມນັກລົງທືນໄດ້ລາຍງານໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ ກ່ຽວກັບໝາກຜົນການຄົ້ນຄວ້າເບື້ອງຕົ້ນ.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນປະມານ 300.000 ຕື້ດົ່ງ, ໂຄງການຈະລົງທຶນກໍ່ສ້າງຂົວແຫ່ງໜຶ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວເຖິງ 80 ກິໂລແມັດ, ແລ່ນລຽບຕາມສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຈາກຂົວ Hong Ha ຫາຂົວ Me So.

ເສັ້ນທາງນີ້ຈະປະກອບມີທາງຜ່ານທີ່ທັນສະໄຫມ 67 ກິໂລແມັດ, ເສັ້ນທາງໃຕ້ 10 ກິໂລແມັດ, ມີ 6 ເລນ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນແມ່ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ (monorail) ມີຄວາມຍາວທັງຫມົດປະມານ 84 ກິໂລແມັດ, ມີທາງຜ່ານປະມານ 82 ກິໂລແມັດແລະ 2 ກິໂລແມັດ underpasses.

ນອກຈາກນີ້, ໂຄງການດັ່ງກ່າວ ຍັງມີເນື້ອທີ່ເຖິງ 3.300 ເຮັກຕາ ເພື່ອພັດທະນາພື້ນທີ່ສີຂຽວ, ສວນສາທາລະນະ 8 ແຫ່ງ ແລະ ພື້ນທີ່ສາທາລະນະ, ຫັນພື້ນທີ່ແຄມແມ່ນ້ຳໃຫ້ເປັນຈຸດເດັ່ນທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຮັບໃຊ້ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ກ່ຽວກັບວິທີການປະຕິບັດ, ກອງປະຊຸມນັກລົງທຶນໄດ້ຄົ້ນຄ້ວາ, ສະເໜີດັດແກ້ແຜນການແບ່ງເຂດຕົວເມືອງແມ່ນ້ຳແດງ, ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການອິດສະຫຼະ ຄື: ໂຄງການລົງທຶນສາທາລະນະເພື່ອບຸກເບີກພື້ນທີ່ໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຮ່າໂນ້ຍ; ໂຄງການ PPP (ປະເພດສັນຍາ BT) Red River Boulevard - Landscape; ໂຄງການ PPP (ປະເພດສັນຍາ BT) Red River Monorail.

ກຸ່ມນັກລົງທຶນໄດ້ຮັບມອບໝາຍຈາກຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໃຫ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງແຕ່ເດືອນ 1/2026 ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຄັ້ງທີ 14 ຂອງພັກ ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດກ່ອນປີ 2030.

ຕາມທ່ານ Le Quynh Mai - ຮອງປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ແລ້ວ, ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025, ບັນດາກຸ່ມນັກລົງທຶນສະເໜີໂຄງການໄດ້ລົງສຳຫຼວດພື້ນທີ່ຢູ່ນະຄອນ Chongqing (ຈີນ) ເພື່ອສຶກສາກ່ຽວກັບລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Truong Giang ແລະ Gia Lang.

ນະຄອນໄດ້ມີການແກ້ໄຂໃນການຄວບຄຸມນ້ຳ, ບຳບັດນ້ຳເສຍໃນຕົວເມືອງທີ່ປ່ອຍລົງສູ່ແມ່ນ້ຳຢ່າງສຳເລັດຜົນ, ສົມທົບກັບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບຈາກເສັ້ນທາງ, ເສັ້ນທາງພາຍໃນ, ທາງນ້ຳ, ເຊື່ອມຈອດກັບສະໜາມບິນພາກພື້ນ. ທົ່ງພຽງແມ່ນ້ຳຂອງ ໄດ້ກາຍເປັນສວນສາທາລະນະ ຫຼື ສວນສະໜຸກສະໜຸກສະໜານ ດ້ວຍການແກ້ໄຂບັນຫາການລະບາຍນ້ຳແບບອັດສະລິຍະ ດ້ວຍລະບົບປ້ຳນ້ຳ ທີ່ຮັບປະກັນການຂຸດຄົ້ນແມ່ນ້ຳຂອງທີ່ເໝາະສົມໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ນ້ຳຂຶ້ນ ຫຼື ຕົກລົງ.

ທ່ານ ຫຼີເຄີ້ສຽງ ກ່າວວ່າ: “ນອກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ອ້າງເຖິງບັນດາຮູບແບບການພັດທະນາຕົວເມືອງຕາມແຄມແມ່ນ້ຳແບບປົກກະຕິໃນ ໂລກ , ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງ “ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງແມ່ນ້ຳ Han” ຢູ່ນະຄອນ Seoul (ສ.ເກົາຫຼີ), ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍພື້ນຖານການຄົ້ນຄ້ວາ ແລະ ປະຕິບັດເມື່ອເວົ້າເຖິງການວາງແຜນ, ຄຸ້ມຄອງການລົງທຶນ, ການຄຸ້ມຄອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ການຄົມມະນາຄົມຕົວເມືອງຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ ເພື່ອນຳໃຊ້ບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງລຽບຕາມແມ່ນ້ຳແດງ”.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂການກໍ່ສ້າງ, ຄະນະທີ່ປຶກສາໄດ້ສະເໜີການແກ້ໄຂຂົວຂ້າມທາງອອກນອກເຂື່ອນສົມທົບກັບລະບົບຂົວທາງໃຕ້ດິນ (ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີຂຸດຄົ້ນ TBM) ເພື່ອຮັບປະກັນການເຊື່ອມຈອດຂອງເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວບໍ່ກະທົບຕໍ່ໂຄງສ້າງປະຫວັດສາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ພັດທະນາຕາໜ່າງຄົມມະນາຄົມຫຼາຍຮູບຫຼາຍແບບ (ທາງບົກ, ທາງນ້ຳ, ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ ແລະ Noi Bai ແລະ Gia Binh ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພລະຫວ່າງສະໜາມບິນ... ທໍາມະຊາດ, ປົກປັກຮັກສາຕະກອນວັດທະນະທໍາ, ອາລະຍະທໍາຂອງແມ່ນໍ້າແດງແລະໂຄງສ້າງປະຫວັດສາດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນ, ໂຄງການແມ່ນລົງທຶນໃນຮູບແບບຂອງ PPP ທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນທີ່ດີທີ່ສຸດ. ກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ຈະຮ່ວມມືກັບວິສາຫະກິດພັດທະນາອະສັງຫາລິມະຊັບ ແລະ ທະນາຄານຊັ້ນນໍາ ເພື່ອຈັດຫາທຶນທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສ້າງ “ລະບົບນິເວດວົງມົນ” ໃຫ້ມີການແກ້ໄຂທາງດ້ານການເງິນທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບໂຄງການ.

ແຫຼ່ງລາຍຮັບຂອງໂຄງການບໍ່ພຽງແຕ່ຈະມາຈາກກອງທຶນທີ່ດິນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງການບໍລິການອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກສວນສາທາລະນະ, ເດີ່ນຫຼິ້ນ, ບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນ ແລະ ອື່ນໆ ເພື່ອສົ່ງເສີມບົດບາດຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງຊັບພະຍາກອນສັງຄົມ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນພາລະງົບປະມານຂອງລັດ.

ຊື່ໃຫຍ່ຫຼາຍເຂົ້າຮ່ວມເກມ

ກປ.ອອນໄລ - ວັນທີ 19 ສິງຫາ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ MIK ຫວຽດນາມ (ກຸ່ມບໍລິສັດ MIK) ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 159-1/2025/CV/MG-PTDA1 ກ່ຽວກັບການເຂົ້າຮ່ວມຂໍ້ສະເໜີໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແດງ - ພູມສັນຖານ ເພື່ອຍົກສູງຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ, ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງວິສາຫະກິດເພື່ອປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນຜົນສຳເລັດລວມຂອງໂຄງການ.

ກຸ່ມບໍລິສັດ MIK ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາທີ່ຈະໄປພ້ອມໆກັນ ແລະ ປະສານສົມທົບຢ່າງແໜ້ນແຟ້ນກັບບັນດາຄູ່ຮ່ວມມືໃນກຸ່ມບໍລິສັດ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະລະດົມແຫຼ່ງທຶນ, ຊັບພະຍາກອນມະນຸດ ແລະ ປະສົບການສູງສຸດເພື່ອເຮັດວຽກກັບກຸ່ມບໍລິສັດເພື່ອນຳໂຄງການໄປສູ່ເສັ້ນໄຊ.

ແລະກໍ່ໃນວັນດຽວກັນ, ທະນາຄານການຄ້າຫຸ້ນສ່ວນຄວາມຮຸ່ງເຮືອງຫວຽດນາມ (VPBank) ກໍ່ໄດ້ອອກເອກະສານສະບັບເລກທີ 172/2025/HĐQT-VPB (CMB) ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ຖືເປັນຈຸດສຸມໃນການຈັດຕັ້ງການປ່ອຍສິນເຊື່ອໃນການປະຕິບັດໂຄງການເມື່ອປະຕິບັດໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍແດງ - ພູມສັນຖານ.

ດ້ວຍການເຂົ້າຮ່ວມຂອງວິສາຫະກິດທີ່ມີປະສົບການໃນການປະຕິບັດໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ກຸ່ມ Deo Ca, ຄວາມພະຍາຍາມຮ່ວມກັນຂອງນັກພັດທະນາອະສັງຫາລິມະສັບຊັ້ນນໍາເຊັ່ນ: Van Phu ແລະ MIK Group, ແລະການຈັດແຈງທຶນຈາກ VPBank, ໂຄງການເສັ້ນທາງແດງ - ພູມສັນຖານຄາດວ່າຈະເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນໄວໆນີ້, ສ້າງ "ມະຫັດສະຈັນແມ່ນໍ້າແດງ" ໃຫ້ແກ່ປະເທດໃນຍຸກຂອງການພັດທະນາ.

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນລາຍການເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມສຸດຍອດອົງການຮ່ວມມືຊຽງໄຮ (SCO) ແລະ ເຮັດວຽກຢູ່ຈີນ ໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 31 ສິງຫານີ້, ຢູ່ນະຄອນທຽນສິນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມມິງເຊີນ ໄດ້ມີການເຮັດວຽກກັບບັນດາວິສາຫະກິດນຳໜ້າຂອງຈີນ.

ດ້ວຍກຸ່ມບໍລິສັດອອກແບບ Hoa Thiet - ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ອັນດັບ 3 ຂອງຈີນ ແລະ ອັນດັບທີ 15 ຂອງໂລກໃນດ້ານການອອກແບບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຊົມເຊີຍການຮ່ວມມືຮອບດ້ານລະຫວ່າງກຸ່ມບໍລິສັດ Hoa Thiet ຢູ່ ສປ ຈີນ ແລະ ກຸ່ມ Deo Ca, ພິເສດແມ່ນໃນການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ອອກແບບໂຄງການ Boulevard ແລະ Landscape ລຽບແມ່ນ້ຳແດງ.

ທີ່ໂຄງການ, ທ່ານ ຫວູວັນດົງ - ປະທານກຸ່ມບໍລິສັດ ຮ່ວາທຽກ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ພວກເຮົາເຊື່ອໝັ້ນວ່າ ດ້ວຍຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ ແລະ ປະສົບການອັນໜັກແໜ້ນຂອງ ດ່າວກາ ແລະ ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານເຕັກນິກທີ່ຮວ່າງເຕີໄດ້ສະສົມ, ສອງຝ່າຍສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົມມະນາຄົມຢູ່ ຫວຽດນາມ”.

ກຸ່ມອອກແບບ ຮ່ວາທຽນ ຢືນຢັນຄຳໝັ້ນສັນຍາ ແລະ ການກະກຽມເພື່ອໄປພ້ອມກັບ Deo Ca ໃນການຄົ້ນຄວ້າບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມສຳລັບບັນດາໂຄງການທີ່ກຸ່ມ Deo Ca ເຂົ້າຮ່ວມ, ພິເສດແມ່ນສຸມໃສ່ໂຄງການເສັ້ນທາງ ແລະ ພູມສັນຖານແມ່ນ້ຳແດງ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີຫວັງວ່າການຮ່ວມມືສາກົນນີ້ຈະປະກອບສ່ວນໃຫ້ບັນດາ “ມະຫາສະຈັນແມ່ນ້ຳແດງ”.

ທີ່ມາ: https://baodautu.vn/buoc-tien-moi-tai-du-an-dai-lo---canh-quan-song-hong-von-300000-ty-dong-d383888.html