Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ກຸ່ມ Deo Ca: ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະຫນາຂອງວິສາຫະກິດເອກະຊົນກັບ "ມະຫັດສະຈັນແມ່ນໍ້າແດງ"

​ເພື່ອ​ກະກຽມ​ແຫຼ່ງກຳລັງ ​ແລະ ປະສົບ​ການ​ໃຫ້​ແກ່​ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ນ້ຳ​ແດງ - ພູມ​ສັນຖານ, ​ເດືອນ​ກັນຍາ​ຜ່ານ​ມາ, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ Deo Ca ​ໄດ້​ພົບ​ປະ ​ແລະ ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ບັນດາ​ການ​ນຳ​ນະຄອນ Seoul ​ແລະ ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ນຳ​ໜ້າ​ຂອງ ສ.​ເກົາຫຼີ.

Báo Đại biểu Nhân dânBáo Đại biểu Nhân dân08/10/2025

ຈາກບົດຮຽນຂອງແມ່ນ້ຳຮັນ

​ໂດຍ​ການ​ສຳ​ຫຼວດ​ລຽບ​ຕາມ​ແມ່​ນ້ຳ Han, ຄະນະ​ເຮັດ​ວຽກ​ຂອງ​ກຸ່ມ Deo Ca ​ໄດ້​ສັງ​ເກດ​ການ​ວາງ​ແຜນ​ກຳນົດ​ຂອງ​ສອງ​ຝັ່ງ​ແມ່​ນ້ຳ ​ແລະ ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ລະຫວ່າງ​ບັນດາ​ສິ່ງ​ກໍ່ສ້າງ​ເກົ່າ​ແລະ​ໃໝ່. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖອດຖອນ “ບົດຮຽນອັນແພງ” ກ່ຽວກັບການວາງແຜນຜັງເມືອງຕາມລຳແມ່ນ້ຳຂອງ ເຊັ່ນ: ທ່າອ່ຽງຂອງສິ່ງຂອງທີ່ຕິດກັນເກີນຄອນກີດ (ເຊິ່ງຕໍ່ມາໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ມ້າງເພ) ແລະ ການອອກແບບຂົວຂ້າມນ້ຳຂອງໄລຍະສັ້ນ, ລຽບງ່າຍ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມງາມ ແລະ ການນຳທາງ. ນອກນີ້, ຄະນະປະຕິບັດງານຍັງໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ບາງເສັ້ນທາງທໍ່ທີ່ແລ່ນລຽບຕາມລຳແມ່ນ້ຳຮ່ານມີທ່າເຮືອທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງ, ມີຂົວຂ້າມແມ່ນ້ຳຂອງ 30 ກວ່າແຫ່ງ, ມີໂຄງສ້າງຄອນກີດເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ.

z7086899996656_dc9586ee7da5261fc7eb523ffabd7b55.jpg
ກຸ່ມ Deo Ca ໂອ້ລົມກັບລັດຖະບານນະຄອນ Seoul

ທັນທີຫຼັງຈາກການສໍາຫຼວດ, ຜູ້ນໍາຂອງກຸ່ມ Deo Ca ໄດ້ປຶກສາຫາລືກັບລັດຖະບານນະຄອນ Seoul ເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດແລະບົດຮຽນທີ່ຖອດຖອນໄດ້. ຕາມການອະທິບາຍຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກວ່າໂຄງການພັດທະນາສອງຝັ່ງແມ່ນ້ຳຮັນໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງເມື່ອ 18 ປີກ່ອນ (ປີ 2007), ໃນເວລານັ້ນສະພາບເຕັກນິກ ແລະ ມາດຕະຖານບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນຳໃຊ້ວິທີການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມກວ່າ, ເຊັ່ນ: ການນຳໃຊ້ເຕັກນິກການເຈາະອຸໂມງ TBM (Tunnel Boring Machine) ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ທິວທັດທຳມະຊາດທັງສອງຝັ່ງ.

ນີ້​ແມ່ນ​ບົດຮຽນ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ Deo Ca ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່, ຊອກ​ຫາ​ວິທີ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ຂຸດ​ເຈາະ​ອຸ​ໂມງ​ທີ່​ເໝາະ​ສົມ​ກວ່າ, ຮັກສາ​ທິວ​ທັດ​ທຳ​ມະ​ຊາດ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ ( ຮ່າ​ໂນ້ຍ ) ​ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນ​ຜົນ​ກະທົບ​ຕໍ່​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ​ຂອງ​ນະຄອນຫຼວງ.

​ໃນ​ການ​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ເຈົ້າ​ຄອງ​ນະຄອນ​ເຊ​ອູນ Oh Se-hoon ​ໃນ​ວັນ​ທີ 26 ກັນຍາ​ນີ້, ທ່ານ ​ໂຮ່ຈີ​ມິນ ​ໄດ້​ປຶກສາ​ຫາລື​ແຜນການ​ພັດທະນາ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຕົວ​ເມືອງ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງ. ລັດຖະບານນະຄອນ ເຊອູນ ຍັງໄດ້ສະເໜີບາງບົດຮຽນຈາກການຂຸດຄົ້ນເສັ້ນທາງແມ່ນ້ຳຮັນຄື: ສົ່ງເສີມລະບົບລົດເມລຽບຕາມແມ່ນ້ຳລຳເຊ, ສຶກສາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດເສັ້ນທາງລົດໄຟ monorail - ຄ້າຍຄືກັນກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ສຳລັບໂຄງການເສັ້ນທາງສັນຈອນ-ແມ່ນ້ຳແດງ, ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສາທາລະນະ, ຈຳກັດພາຫະນະສ່ວນຕົວ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເຂດຕົວເມືອງຊັ້ນໃນ.

ພາຍຫຼັງ​ການ​ສົນທະນາ, ກຸ່ມ​ບໍລິສັດ Deo Ca ​ໄດ້​ສະ​ເໜີ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ຄອງ​ນະຄອນ Seoul ໜູນ​ຊ່ວຍ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ກັບ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ສ.​ເກົາຫຼີ ດ້ວຍ​ປະສົບ​ການ​ທີ່​ອຸດົມສົມບູນ​ໃນ​ການ​ລົງທຶນ, ອອກ​ແບບ ​ແລະ ພັດທະນາ​ຕົວ​ເມືອງ​ແຄມ​ແມ່ນ້ຳ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້​ສະຖານທູດ ​ແລະ ລັດຖະບານ ​ຂອງ​ສອງ​ປະ​ເທດ​ເປີດ​ກວ້າງ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ໃນ​ຂົງ​ເຂດ​ການ​ລົງທຶນ, ກໍ່ສ້າງ, ບຳລຸງ​ສ້າງ ​ແລະ ຖ່າຍທອດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ໃໝ່.

…ເຖິງ​ການ​ແກ້​ໄຂ “ການ​ອັດ​ສະ​ຈັນ​ຂອງ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ”

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ບັນດາການນຳຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ເຮັດວຽກກັບກຸ່ມບໍລິສັດ POSCO ເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບແງ່ຫວັງຂອງການລົງທຶນ ແລະ ການຮ່ວມມືກໍ່ສ້າງໂຄງການເສັ້ນທາງສາຍນ້ຳແດງ - ພູມສັນຖານ, ກໍ່ຄືບັນດາໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານຄົມມະນາຄົມຢູ່ ຫວຽດນາມ ພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືພາກລັດ - ເອກະຊົນ (PPP).

ຊຸກຍູ້​ກຳລັງ​ແຮງ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ການ​ຜະລິດ ​ແລະ ກໍ່ສ້າງ​ເຫຼັກ​ກ້າ ​ແລະ ປະສົບ​ການ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ຫຼາຍ​ໂຄງການ​ຢູ່​ຫວຽດນາມ, POSCO ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ນຳ​ມາ​ໃຫ້​ບັນດາ​ວິ​ທີ​ແກ້​ໄຂ​ທີ່​ກ້າວໜ້າ​ຂອງ Deo Ca, ຫຼຸດຜ່ອນ​ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ໂດຍ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ວິທີ​ກໍ່ສ້າງ​ແບບ​ໂມ​ດູນ, ສົມທົບ​ກັບ​ການ​ສະໜອງ​ວັດຖຸ​ອຸປະກອນ​ໃຫ້​ບັນດາ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຢູ່ ຫວຽດນາມ.

z7086899378754_ca63741272e8ab689d08d4601abf2a59.jpg
ພູມສັນຖານຂອງແມ່ນ້ໍາ Han ໃນກຸງໂຊລ

ທ່ານ Cho Cheong Myeong - ອະດີດຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ POSCO ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຜ່ານການນຳຂອງອະດີດເອກອັກຄະລັດຖະທູດວິສາມັນຜູ້ມີອຳນາດເຕັມ ຫວຽດນາມ ປະຈຳ ສ.ເກົາຫຼີ - ທ່ານ Pham Tien Van, ທ່ານໄດ້ປະຕິບັດຕາມຂະບວນການພັດທະນາຂອງກຸ່ມ Deo Ca ແລະ ຕີລາຄາວ່າ ການສຳຫຼວດແມ່ນ້ຳ Han ແລະ ເຮັດວຽກກັບບັນດາກຸ່ມ ເສດຖະກິດ ຢູ່ ສ.ເກົາຫຼີ ແມ່ນການປະຕິບັດຕົວຈິງ.

ທ່ານອະດີດຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ກຸ່ມບໍລິສັດ POSCO ໄດ້ກ່າວເຖິງຮູບແບບເສດຖະກິດ chaebol ທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ ແລະ ຄາດຄະເນວ່າ ຫວຽດນາມ ຈະມີການຊຸກຍູ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຈາກວິສາຫະກິດເອກະຊົນນັບມື້ນັບເຂັ້ມແຂງ, ໃນນັ້ນມີກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca.

ຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງວິສາຫະກິດເອກະຊົນຫວຽດນາມ ມຸ່ງໄປເຖິງລະດັບສູງໃໝ່ແມ່ນທໍາມະຊາດ, ດ້ວຍທ່າໄດ້ປຽບໃນຕໍ່ໜ້າ, ມີຄວາມດຸໝັ່ນ, ສະຫຼາດ, ສະຫຼາດສ່ອງໃສໃນການເຮັດວຽກຂອງປະຊາຊົນຫວຽດນາມ, ຂ້າພະເຈົ້າເຊື່ອໝັ້ນວ່າໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງສາຍແດງ - ພູມສັນຖານຈະປະສົບຜົນສຳເລັດຢ່າງແນ່ນອນ ”.

ໂດຍອ້າງອີງໃສ່ບົດບາດຂອງວິສາຫະກິດເອກະຊົນໃນວິວັດການສ້າງ “ຄວາມມະຫັດສະຈັນຂອງແມ່ນ້ຳຮັນ”, ພິເສດແມ່ນໃນການປັບປຸງທັດສະນີຍະພາບຂອງນະຄອນ ເຊອູນ, ທ່ານ Cho ຢືນຢັນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງວິສາຫະກິດເອກະຊົນທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ ແລະ ຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ.

ຕາມ​ທ່ານ Cho, ຄວາມ​ມຸ່ງ​ມາດ​ປາດ​ຖະ​ໜາ​ທີ່​ຈະ​ຮັບ​ຮູ້​ບັນ​ດາ​ໂຄງ​ການ​ບັນ​ດາ​ເສັ້ນ​ທາງ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ - ທັດ​ສະ​ນີ​ຍະ​ພາບ​ຂອງ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ນຳ​ກຸ່ມ Deo Ca ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ພວກ​ເຮົາ​ຄິດ​ເຖິງ​ຮູບ​ຮ່າງ​ນັກ​ທຸ​ລະ​ກິດ Chung Ju-yung, ຜູ້​ກໍ່​ຕັ້ງ Hyundai Group.

ທັງສອງໄດ້ເລີ່ມຈາກການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ເມື່ອກໍ່ສ້າງບັນດາໂຄງການລຽບຕາມແມ່ນ້ຳ Han, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Hyundai ໄດ້ສະເໜີແຜນການຂອງລັດຖະບານໃນການພັດທະນາເຂດພື້ນທີ່ ແລະ ຕົວເມືອງ, ປະກອບສ່ວນຊຸກຍູ້ເສດຖະກິດຂອງ ສ.ເກົາຫຼີ, ປະຈຸບັນ, ຫຼາຍຂົງເຂດທີ່ ທ່ານ Chung ສ້າງໄດ້ກາຍເປັນສະຖານທີ່ທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນ ສ.ເກົາຫຼີ ,” ທ່ານ Cho ແບ່ງປັນ.

ໃນ​ໄລ​ຍະ​ການ​ເດີນ​ທາງ, ກຸ່ມ Deo Ca ໄດ້​ເຮັດ​ວຽກ​ກັບ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ກໍ່​ສ້າງ HOBAN - ຫນຶ່ງ​ໃນ "ຍັກ​ໃຫຍ່" ໃນ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ພື້ນ​ຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ​ໃນ​ເກົາ​ຫຼີ. ທີ່​ນັ້ນ, ຕອບ​ຄຳ​ຖາມ​ຂອງ​ທ່ານ Chul Hee Park, ຜູ້​ອຳ​ນວຍ​ການ​ໃຫຍ່ HOBAN ທີ່​ຖາມ​ວ່າ ກຸ່ມ Deo Ca ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ໂຄງການ​ສະ​ລັບ​ສັບ​ຊ້ອນ​ຄື​ແນວ​ໃດ, ທ່ານ Ho Minh Hoang, ປະທານ​ກຸ່ມ Deo Ca ຕອບ​ຢ່າງ​ກົງ​ໄປ​ກົງ​ມາ​ວ່າ: “ໂຄງການ​ເສັ້ນທາງ​ສາຍ​ແດງ - ພູມ​ສັນຖານ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ມອບ​ໝາຍ​ຈາກ​ການ​ນຳ​ພັກ ​ແລະ ລັດ​ໃຫ້​ແກ່​ກຸ່ມ Deo Ca ​ເພື່ອ​ນຳ​ບັນດາ​ຫົວໜ່ວຍ​ຄົ້ນຄວ້າ​ບັນດາ​ນັກ​ລົງທຶນ​ຢ່າງ​ຕັ້ງໜ້າ. ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ມີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຢ່າງ​ເຕັມ​ທີ່​ໃນ​ການ​ຊໍາ​ນິ​ຊໍາ​ນານ​ຂະ​ບວນ​ການ​ການ​ກໍ່​ສ້າງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ທຶນ​, VPBank ໄດ້​ສະ​ເຫນີ​ໃຫ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ໃນ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ທຶນ​ໃນ​ໂຄງ​ການ​.

ດ້ວຍ​ຍອດ​ມູນ​ຄ່າ​ການ​ລົງທຶນ​ເຖິງ 300.000 ຕື້​ດົ່ງ (ບໍ່​ລວມ​ຄ່າ​ເກັບ​ກູ້​ສະຖານ​ທີ່), ​ໂຄງການ​ດັ່ງກ່າວ​ລວມມີ​ຫຼາຍ​ລາຍການ​ລົງທຶນ​ຄື: ຖະໜົນ​ແດງ​ສຳລັບ​ລົດ​ຈັກ, ລະບົບ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ຮັບ​ໃຊ້​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ ​ແລະ ​ເຂດ​ສີຂຽວ​ລຽບ​ຕາມ​ແມ່ນ້ຳ. ຕາມ​ຄຳ​ຮຽກຮ້ອງ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ, ຄາດ​ວ່າ​ໂຄງການ​ຈະ​ເລີ່​ມກໍ່ສ້າງ​ໃນ​ເດືອນ 1/2026 ​ແລະ ​ໃຫ້​ສຳ​ເລັດ​ກ່ອນ​ປີ 2030.

ທ່ານ ຟ້າມຮົ່ງແອງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ການເດີນທາງມາເຮັດວຽກຢູ່ ສ.ເກົາຫຼີ ຄັ້ງນີ້ ແມ່ນມາຈາກຄວາມມຸ່ງມາດປາດຖະໜາຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ຫງວຽນຟູ໋ຈ້ອງ ເພື່ອຮັບຮູ້ “ມະຫັດສະຈັນແມ່ນ້ຳແດງ” ເພື່ອພັດທະນານະຄອນຫຼວງ ຮ່າໂນ້ຍ ເໝືອນດັ່ງ “ມະຫັດສະຈັນແມ່ນ້ຳຮ່ານ” ຢູ່ ສ.ເກົາຫຼີ. " ພວກ​ເຮົາ​ມາ​ທີ່​ນີ້​ເພື່ອ​ຮຽນ​ຮູ້​ສິ່ງ​ທີ່​ດີ​ຈາກ​ຜູ້​ສືບ​ທອດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​, ດູດ​ຊຶມ​ຄວາມ​ເປັນ​ຈິງ​, ຮຽນ​ຮູ້​ຈາກ​ຄວາມ​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ແລະ​ສົ່ງ​ເສີມ​ການ​ໄດ້​ປຽບ​ຂອງ​ຜູ້​ສືບ​ທອດ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໃຫ້​ດີກ​ວ່າ ​"​.

ດ້ວຍ 40 ປີແຫ່ງການພັດທະນາ ແລະ ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີນັບຕັ້ງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດບັນດາໂຄງການລະດັບຊາດທີ່ສໍາຄັນ, ກຸ່ມ Deo Ca ໄດ້ຊໍານິຊໍານານໃນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: NATM, ການຄົ້ນຄວ້າດ້ວຍຕົນເອງແລະປັບປຸງເຂົ້າໃນວິທີການ NATM 'ລະບົບ Deo Ca' ແລະພັດທະນາຮູບແບບການເງິນ PPP++. ຕາມ​ທ່ານ​ປະ​ທານ Deo Ca ​ແລ້ວ, ບັນດາ​ຜົນງານ​ທີ່​ບັນລຸ​ໄດ້​ນັ້ນ​ແມ່ນ​ຫຼັກ​ຖານ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄວາມ​ສາມາດ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ ຫວຽດນາມ. “ ແນ່ນອນ, ພວກ​ເຮົາ​ຍາມ​ໃດ​ກໍ​ຮັກ​ສາ​ຈິດ​ໃຈ​ຮ່ຳ​ຮຽນ ເພື່ອ​ສືບ​ຕໍ່​ປັບ​ປຸງ ແລະ ພັດ​ທະ​ນາ​ໃຫ້​ດີ​ຂຶ້ນ ”, ທ່ານ ໂຮ່​ມິນ​ຮ່​ວາງ ຢືນ​ຢັນ​ວ່າ.

ຢູ່ ສ.ເກົາຫຼີ, ຄະນະຜູ້ແທນຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ Deo Ca ໄດ້ມີກອງປະຊຸມເຮັດວຽກເພື່ອສົ່ງເສີມກາລະໂອກາດຮ່ວມມືກັບບັນດາຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໄປອື່ນໆໃນ ສ.ເກົາຫຼີ ເຊັ່ນ: ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາການອອກແບບ Yooshin Engineering ແລະ ບໍລິສັດ KIND.

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html


(0)

No data
No data

​ເຂດ​ປະສົບ​ໄພ​ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຢູ່ Lang Son ​ໄດ້​ເຫັນ​ຈາກ​ຍົນ​ເຮ​ລິ​ຄອບ​ເຕີ
ພາບຂອງເມກມືດ 'ໃກ້ຈະພັງລົງ' ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ
ຝົນ​ໄດ້​ຕົກ​ລົງ, ຖະໜົນ​ຫົນ​ທາງ​ກາຍ​ເປັນ​ແມ່​ນ້ຳ, ຊາວ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ​ໄດ້​ນຳ​ເຮືອ​ໄປ​ຕາມ​ທ້ອງ​ຖະໜົນ
ພິທີ​ໄຂ​ງານ​ບຸນ​ກາງ​ລະດູ​ໃບ​ໄມ້​ປົ່ງ​ຂອງ​ລາຊະວົງ​ລີ​ຢູ່​ວິຫານ​ຮຸ່ງ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

No videos available

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ