ໃກ້ຈະຮອດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ດ້ວຍຍອດມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ

ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh ແມ່ນສູງທີ່ສຸດໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ແລະ ເປັນຮູບຄືດອກກຸຫຼາບ, ພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງໃຫ້ສຳເລັດ, ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຮັບສາຍການບິນເຕັກນິກໃນວັນທີ 15/12.

VTC News•30/11/2025

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 1

ບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດພາກໃຕ້ ກໍາລັງປະສານງານກັບຜູ້ຮັບເໝົາຈາກຕ່າງປະເທດ ເພື່ອເລັ່ງຕິດຕັ້ງລະບົບອຸປະກອນຄຸ້ມຄອງການຈາລະຈອນທາງອາກາດແບບພິເສດ ເພື່ອຮັບປະກັນເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການບິນເຕັກນິກທີ່ກໍານົດຈະຈັດຂຶ້ນໃນວັນທີ 15 ທັນວານີ້.

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 2

ຕາມນັກຂ່າວ VTC News ແລ້ວ, ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ 2025, ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ - ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາລາຍການສຳຄັນຂອງໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ - ພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ເຂົ້າສູ່ໄລຍະຂອງການຕິດຕັ້ງ ແລະ ດັດສົມອຸປະກອນພາຍໃນ.

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງທີ່ມີມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 3

ບັນດາເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອເຊັ່ນ: ອາຄານເຕັກນິກ, ເຮືອນວີໄອພີ, ສະຖານີໄຟຟ້າ ແລະ ພູມສັນຖານ ATC ຍັງໄດ້ຮັບການເລັ່ງຈາກໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສຳເລັດ ໂດຍກົງກັບຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ.

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງທີ່ມີມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 4

ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ, ວິສະວະກອນແລະຄົນງານໄດ້ເລັ່ງການກໍ່ສ້າງດອກກຸຫລາບຢູ່ເທິງຂອງຫໍຄອຍ. ຫໍຄວບຄຸມສະໜາມບິນລອງແທ່ງໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫ້ຄ້າຍຄືດອກບົວ, ເປັນສັນຍາລັກຂອງວັດທະນະທຳຫວຽດນາມ, ສ້າງຈຸດເດັ່ນດ້ານສະຖາປັດຕະຍະກຳໃຫ້ທັງໂຄງການ.

ໃກ້ຈະຮອດກອງທຶນ 3.500 ຕື້ດົ່ງຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 5

ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດໄດ້ຮັບຖືວ່າເປັນ “ສະໝອງ” ຂອງສະໜາມບິນ Long Thanh ທັງໝົດທີ່ມີຄວາມສູງ 123 ແມັດ, ເທົ່າກັບຕຶກອາພາດເມັນ 40 ຊັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ພຽງແຕ່ປະມານ 80m² ແລະເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ tower ແມ່ນປະມານ 10m, ພາຍໃນຂອງອາຄານຈະໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານກັບລະບົບ radar, ຫ້ອງຄວບຄຸມແລະອຸປະກອນນໍາທາງທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ.

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງທີ່ມີມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 6

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການຫໍຈະລາຈອນທາງອາກາດແມ່ນເຖິງ 3.500 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງເຖິງບຸລິມະສິດ ແລະ ບົດບາດຍຸດທະສາດຂອງລາຍການນີ້ໃນບັນດາໂຄງການສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ດ້ວຍມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 7

ນີ້ແມ່ນຫໍຄວບຄຸມສະໜາມບິນທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງ runways, taxiways ແລະບ່ອນຈອດຍົນ. ຕັ້ງຢູ່ພຽງແຕ່ສອງສາມຮ້ອຍແມັດຈາກສະຖານີ, ອາຄານຈະເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນ "ຕາ magic" ເພື່ອຄວບຄຸມພື້ນທີ່ສະຫນາມບິນທັງຫມົດໃນເວລາທີ່ມັນດໍາເນີນການ.

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງທີ່ມີມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 8

ຫໍຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດພ້ອມກັບທາງແລ່ນ ແລະ ສະຖານີຜູ້ໂດຍສານພວມເລັ່ງກໍ່ສ້າງສຳເລັດ ແລະ ຖືເປັນບັນດາລາຍການສຳຄັນເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ສະໜາມບິນລອງແທ່ງສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໄລຍະ 1 ໃນປີ 2026.

ໃກ້ກັບກອງທຶນເງິນ 3.500 ຕື້ດົ່ງຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 9

ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ, ພະນັກງານຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ Long Thanh, ຄະນະທີ່ປຶກສາດ້ານການກວດກາ, ສູນຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດ Long Thanh ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານຕ່າງປະເທດຂອງ EASAT Radar Systems Limited (UK) ໄດ້ສຳເລັດການຕິດຕັ້ງທຸກພາກສ່ວນກົນຈັກ ແລະ ເອເລັກໂຕຣນິກຂອງລະບົບ radar ເຝົ້າລະວັງ.

ການປິດສະໜາມຫຼວງ 3.500 ຕື້ດົ່ງຢູ່ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 10

ລະບົບ radar ເຝົ້າລະວັງ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາລາຍການຫຼັກແຫຼ່ງໃນໂຄງການ 2 ທີ່ໄດ້ລົງທຶນໂດຍບໍລິສັດຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນທາງອາກາດ ຫວຽດນາມ (VATM), ສົມທົບກັບຜູ້ຮັບເໝົາ EASAT. radar complex ປະກອບມີ radar ເຝົ້າລະວັງປະຖົມ (PSR) ແລະ radar ເຝົ້າລະວັງຂັ້ນສອງ (SSR) - ສອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຊັ້ນນໍາ ຂອງໂລກ - ໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນມາດຕະຖານຂອງອົງການການບິນພົນລະເຮືອນສາກົນ (ICAO) ແລະອົງການຄວາມປອດໄພການບິນເອີຣົບ (EUROCONTROL).

ການປິດສະໜາມບິນລອງແທ່ງທີ່ມີມູນຄ່າ 3.500 ຕື້ດົ່ງ ເລັ່ງໃສ່ເສັ້ນໄຊ - 11

ເມື່ອໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ, ລະບົບ radar ຕິດຕາມກວດກາສະໜາມບິນ Long Thanh ຈະຂະຫຍາຍການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຍົກສູງຄຸນນະພາບການຄຸ້ມຄອງການບິນຢູ່ເຂດຂໍ້ມູນຂ່າວສານການບິນ ໂຮ່ຈີມິນ (ໂຮ່ຈີມິນ FIR). ຂໍ້ມູນຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາຜູ້ຄວບຄຸມການຈະລາຈອນທາງອາກາດປະຕິບັດການບິນຢ່າງປອດໄພ, ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ເສດຖະກິດ, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງໃນການຈະລາຈອນທາງອາກາດຂອງ ຫວຽດນາມ.

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/ngam-bup-sen-thep-3-500-ty-dong-o-san-bay-long-thanh-dang-tang-toc-ve-dich-ar990156.html