ໃນມື້ສຸດທ້າຍຂອງເດືອນພະຈິກ, ນັກຂ່າວ VTC ຢູ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ໄດ້ສັງເກດເຫັນນັກວິສະວະກອນ, ຄົນງານ ແລະ ອຸປະກອນວິຊາສະເພາະນັບພັນຄົນເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອເຮັດສໍາເລັດບັນດາລາຍການກ່ອນທີ່ສະໜາມບິນຈະຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທໍາອິດຕາມແຜນການໃນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ຈຸດເດັ່ນຂອງໂຄງການແມ່ນອາຄານຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີສະຖາປັດຕະຍະກຳຮູບດອກບົວທີ່ມີສະໄຕເຊີ ເຊິ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນເມື່ອເບິ່ງຈາກທາງເທິງ. ພາຍໃນອາຄານ, ທີມງານກໍ່ສ້າງກໍາລັງສຸມໃສ່ການຕິດຕັ້ງທໍ່ຜູ້ໂດຍສານ, ລິບ, ເລື່ອນ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະການເຊື່ອມຕໍ່ດ້ານວິຊາການ - ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນເພື່ອຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານຂອງຜູ້ໂດຍສານ.
ຕາມບໍລິສັດສະໜາມບິນຫວຽດນາມ (ACV) ແລ້ວ, ໃນບໍລິເວນສະໜາມບິນແຫ່ງດຽວ, ປະຈຸບັນມີວິສະວະກອນ, ນັກຊ່ຽວຊານ, ຄົນງານປະມານ 14.000 ຄົນ ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນກວ່າ 3.000 ກວ່າຄົນໄດ້ເຄື່ອນໄຫວ, ເຮັດວຽກ 24/7.
ວຽກງານປ້ອງກັນອັກຄີໄພ, ໄຟຟ້າ, ລະບາຍນໍ້າ, ຕິດຕັ້ງແກ້ວ, ຝາຜະໜັງ ແລະ ເພດານ ກໍາລັງເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍທີ່ຈະໃຫ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ.
ພາຍໃນງານຂອງສະໜາມບິນໄດ້ດຳເນີນໄປຢ່າງຮີບດ່ວນໃນທຸກໝວດໝູ່ ເພື່ອຕ້ອນຮັບຖ້ຽວບິນທຳອິດ.
ພື້ນທີ່ຫລັງຄາສະຖານີ - ໂຄງສ້າງ 5 ຊັ້ນທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຈຸດເດັ່ນທາງສະຖາປັດຕະຍະກໍາຂອງໂຄງການ - ໄດ້ສໍາເລັດໂດຍພື້ນຖານແລະກໍາລັງດໍາເນີນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ.
ຢູ່ບ່ອນຕິດຕັ້ງແກ້ວ, ຄົນງານກຳລັງສຳເລັດບັນດາລາຍການສຸດທ້າຍເພື່ອຮັບປະກັນບັນດາມາດຕະຖານເຕັກນິກການບິນສາກົນ.
ຊັ້ນທໍາອິດຂອງສະຖານີ, ບ່ອນທີ່ລະບົບລໍາລຽງ, ພື້ນທີ່ປີກແລະຫ້ອງ VIP ພາຍໃນປະເທດຕັ້ງຢູ່, ຍັງໄດ້ບັນທຶກຄວາມຄືບຫນ້າເລັ່ງລັດດ້ວຍກະເບື້ອງ, ການຕິດຕັ້ງຫີນ, ເພດານແລະການຕິດຝາ.
ຜູ້ຕາງໜ້າໜ່ວຍກໍ່ສ້າງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ບັນດາລາຍການຢູ່ທີ່ນີ້ໄດ້ບັນລຸຄວາມພ້ອມໃນການມອບຮັບ, ເພື່ອຮັບໃຊ້ຈຸດໝາຍເປີດສາກໄລຍະ 1.
ເພື່ອຮັບປະກັນການບິນຄັ້ງທຳອິດແມ່ນກຽມພ້ອມຕາມເວລາ, ຜູ້ຮັບເໝົາຢູ່ບ່ອນກໍ່ສ້າງທັງໝົດກຳລັງຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງພ້ອມໆກັນດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ.
ບັນທຶກຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ບັນດາວິສະວະກອນ ແລະ ຄົນງານໄດ້ເຮັດວຽກ “3 វេន, 4 វេន”, ບໍ່ວ່າມື້ຫຼືກາງຄືນ, ໄດ້ຮັກສາການກໍ່ສ້າງ “ຕະຫຼອດວັນພັກ, ເທດ, ແລະ ວັນພັກ”.
ໃນຂະຫນານກັບສະຖານີ, ACV ກ່າວວ່າ runway 1 ແລະລະບົບ taxiway ໄດ້ຖືກສໍາເລັດ, calibrated ແລະມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການດໍາເນີນງານ. ບໍລິເວນບ່ອນຈອດຍົນຂອງຕາເວັນຕົກແມ່ນກ່ອນກຳນົດເວລາ, ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ 2025, 5 ເດືອນກ່ອນກຳນົດເວລາ. ເສັ້ນທາງແລ່ນ 2 ແມ່ນກໍ່ສ້າງສຳເລັດແລ້ວກວ່າ 60% ໃນໂຄງສ້າງຊີມັງ ແລະ ຄາດວ່າຈະເລີ່ມປະຕິບັດງານແຕ່ເດືອນ 6/2026.
ການກໍ່ສ້າງສາຍທາງດ້ານວິຊາການ, ອ່າງເກັບນ້ໍາ, ການສະຫນອງພະລັງງານແລະທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານີໄດ້ຖືກເລັ່ງເພື່ອຮັບປະກັນການປະສານງານ. ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຕ້ດິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການສູງແລະຄາດວ່າຈະສໍາເລັດໃນເດືອນທັນວາ 2025 ແລະທົດສອບໃນເດືອນມີນາ 2026, 3 ເດືອນກ່ອນສັນຍາ.
ກ່ອນໜ້ານັ້ນ, ທີ່ການກວດກາພາກພື້ນ, ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ To Lam ໄດ້ຕີລາຄາຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການແມ່ນດີຫຼາຍ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຊີ້ນຳຢ່າງໃກ້ຊິດຂອງລັດຖະບານ, ບັນດາກະຊວງ, ທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ເນັ້ນໜັກວ່າ, ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ແມ່ນໂຄງການມີຄວາມໝາຍຍຸດທະສາດ, ສ້າງກຳລັງແຮງໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ ພາກພື້ນ ແລະ ແຫ່ງຊາດ, ຢືນຢັນທີ່ຕັ້ງຂອງ ຫວຽດນາມ ໃນແຜນທີ່ການບິນສາກົນ.
ທ່ານເລຂາທິການໃຫຍ່ ໄດ້ຮຽກຮ້ອງຕ້ອງຮັບປະກັນການອອກແບບສະຫຼາດ ແລະ ສະດວກໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຄິດໄລ່ທາງເລືອກໃນການຈະລາຈອນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ໃນນັ້ນເວລາເດີນທາງຈາກລອງແທ່ງໄປນະຄອນໂຮ່ຈິມິນປະມານ 30 ນາທີ ດ້ວຍທາງລົດໄຟຫຼືລົດໄຟໃຕ້ດິນຖືວ່າເໝາະສົມ.
ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/ben-trong-nha-ga-san-bay-long-thanh-truoc-ngay-don-chuyen-bay-dau-tien-ar989625.html
(0)