ບໍ່ດົນມານີ້ GM ໄດ້ປະກາດການຊື້ເຄື່ອງມືແລະອຸປະກອນສາກົນ (TEI), ຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນໃນການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີ Gigalit ທີ່ໃຊ້ໂດຍ Tesla, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກໂຍນລົງໃນຫນຶ່ງຊິ້ນແທນທີ່ຈະປະກອບຈາກຫຼາຍຮ້ອຍສ່ວນຂະຫນາດນ້ອຍ.

444291 o.jpg
TEI ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການໂຍນດິນຊາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະໄດ້ເຮັດວຽກຜ່ານມາກັບ Tesla.

ໃນເວລາດຽວກັນ, BMW ຍັງໄດ້ລົງທຶນໃນເທກໂນໂລຍີ ການພິມ 3D , ປະກາດການຮ່ວມມືກັບ Loramendi ແລະ Voxeljet ເພື່ອອັດຕະໂນມັດຂະບວນການພິມ 3D ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແມ່ພິມຊາຍສໍາລັບການຫລໍ່ຫົວກະບອກຢູ່ໂຮງງານໃຫມ່ຂອງຕົນໃນ Landshut, ເຢຍລະມັນ.

ກ່ອນໜ້ານີ້ GM ໄດ້ຮ່ວມມືກັບ Voxeljet, ເຄື່ອງພິມ 3D ທີ່ເຮັດດ້ວຍດິນຊາຍ Binder Jetting ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ຂອງໂລກ , ເມື່ອຜະລິດລົດໄຟຟ້າຫລູຫລາ Cadillac CELESTIQ.

TEI ເປັນບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຕົ້ນແບບທີ່ມີຊື່ສຽງໃນໂລກແລ້ວ. ການຊື້ TEI ສໍາລັບຫນ້ອຍກວ່າ 100 ລ້ານໂດລາຈະເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງ GM ໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນແລະສະຫນອງຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຜະລິດໃນລະດັບທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

444292 o.jpg
ແມ່ພິມດິນຊາຍທີ່ພິມ 3 ມິຕິທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Voxeljet.

BMW ມີຄວາມຫວັງສູງສໍາລັບການພິມ 3D ຢູ່ໂຮງງານ Landshut ຂອງມັນ, ບ່ອນທີ່ມັນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອໂຍນຫົວກະບອກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ B48 ຂອງມັນ.

ຂະບວນການເຮັດແມ່ພິມດິນຊາຍໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີການພິມ 3 ມິຕິແມ່ນສະລັບສັບຊ້ອນ, ເຊິ່ງລວມມີການພິມ, ການອົບແຫ້ງແລະການເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນສໍາເລັດຮູບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການກະກຽມແລະການຈັດການດິນຊາຍ.

ໃນການຮ່ວມມືກັບ Loramendi ແລະ Voxeljet, BMW ຈະສ້າງສາຍການຜະລິດແບບອັດຕະໂນມັດ, ປະກອບດ້ວຍເຄື່ອງພິມ 3D VX1300-X ຂອງ Voxeljet ແລະລະບົບອົບແຫ້ງໄມໂຄເວຟຂອງ Loramendi.

ສາຍການຜະລິດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີສະຖານີປຸງແຕ່ງອັດຕະໂນມັດແລະແຂນຫຸ່ນຍົນເພື່ອເອົາແລະເຮັດຄວາມສະອາດແກນຊາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ໂຮງງານຜະລິດຫຼາຍພັນ molds ຊາຍພິມ 3D ຕໍ່ອາທິດ.

ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການພິມ 3D ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເປັນສັນຍານວ່າເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດນີ້ກໍາລັງກ້າວໄປຂ້າງນອກຂອງການອອກແບບແລະ prototyping ແບບດັ້ງເດີມແລະກາຍເປັນແນວໂນ້ມອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນຕໍໃນໄລຍະຂ້າງຫນ້າ.

(ຕາມ OL)

Hyundai ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​

Hyundai ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ຂະ​ຫນາດ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ຫຸ່ນ​ຍົນ​ໃນ​ການ​ຜະ​ລິດ​ລົດ​

ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນຂອງຫຸ່ນຍົນຈໍານວນຫລາຍ, ຂະບວນການຜະລິດລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງ Hyundai ຈະຫຼຸດຜ່ອນການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມເທົ່ານັ້ນ.
ການນຳເອົາ AI ທົ່ວໄປມາສູ່ລົດອັດສະລິຍະ

ການນຳເອົາ AI ທົ່ວໄປມາສູ່ລົດອັດສະລິຍະ

Generative AI ກໍາລັງຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນລົດອັດສະລິຍະໂດຍການລວມມັນເຂົ້າໄປໃນລະບົບການຄວບຄຸມດ້ວຍສຽງແລະຈະຊ່ວຍໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ເປັນສ່ວນບຸກຄົນ.
ກວດຫາອຸປະກອນສັນຍານເຕືອນໄຟໄໝ້ທີ່ລົບກວນສັນຍານລັອກອັດສະລິຍະຂອງລົດ ແລະລົດຈັກ

ກວດຫາອຸປະກອນສັນຍານເຕືອນໄຟໄໝ້ທີ່ລົບກວນສັນຍານລັອກອັດສະລິຍະຂອງລົດ ແລະລົດຈັກ

ຜູ້ຕາງໜ້າ​ກົມ​ຄື້ນຄວາມ​ຖີ່​ວິທະຍຸ​ກະຈາຍສຽງ​ກ່າວ​ວ່າ, ວັນ​ທີ 3 ກໍລະກົດ​ນີ້, ກົມ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ພົບ​ເຫັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ແຈ້ງ​ການ​ອັກ​ຄີ​ໄພ​ຂັດ​ກັບ​ສັນຍານ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຂອງ​ລົດ​ແລະ​ລົດຈັກ​ຢູ່​ເມືອງ​ຟານ​ທິ, ບິ່ງ​ທ້ວນ .
ຕະຫຼາດ IoT ມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາຂອງຫວຽດນາມ ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ

ຕະຫຼາດ IoT ມູນຄ່າຫຼາຍຕື້ໂດລາຂອງຫວຽດນາມ ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດຍົນ ແລະ ອຸປະກອນໄຟຟ້າ

ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ IoT ຂອງ​ຫວຽດ​ນາມ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ວ່າ​ຈະ​ບັນ​ລຸ 8,5 ຕື້ USD. ​ເພື່ອ​ບັນລຸ​ຈຸດໝາຍ​ດັ່ງກ່າວ, ຫວຽດນາມ ຄວນ​ນຳ​ໃຊ້ IoT ​ເຂົ້າ​ໃນ​ບັນດາ​ອຸປະກອນ​ວັດ​ແທກ ​ແລະ ​ເຄື່ອງ​ຂົນ​ສົ່ງ.
ລົດໄຟຟ້າທົດແທນໂທລະສັບສະຫຼາດເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍຕົວ

ລົດໄຟຟ້າທົດແທນໂທລະສັບສະຫຼາດເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນການຂະຫຍາຍຕົວ

ໃນຂະນະທີ່ຍອດຂາຍສະມາດໂຟນທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງ, ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຍີ່ປຸ່ນຫຼາຍຄົນເຫັນວ່າອະນາຄົດແມ່ນຂຶ້ນກັບລົດໄຟຟ້າ.