BMW ຍຶດຄືນບັນລັງລົດຫຼູຫຼາໃນສະຫະລັດຈາກ Lexus

BMW ລື່ນກາຍຍອດຂາຍ Lexus ໃນໄຕມາດ 3 ປີ 2025 ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ, ກັບມາຄອງອັນດັບໜຶ່ງຍ້ອນຍຸດທະສາດການເປີດຕົວລົດຮຸ່ນໃໝ່ໃນຊ່ວງຕົ້ນໆ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດພອດອິນລູກປະສົມ.

ໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2025, ຕະຫຼາດລົດຫຼູຫຼາຂອງສະຫະລັດໄດ້ເປັນພະຍານເຖິງການປ່ຽນທ່າທາງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ ເມື່ອ BMW ລື່ນກາຍ Lexus ຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຄອງຕຳແໜ່ງນຳໜ້າ. ຍີ່ຫໍ້ລົດເຢຍລະມັນໄດ້ຂາຍລົດ 96,886 ຄັນ, ສ້າງຊ່ອງຫວ່າງຂອງລົດ 5,277 ຄັນເມື່ອທຽບໃສ່ກັບຈໍານວນ 91,609 ຄັນຂອງຄູ່ແຂ່ງຍີ່ປຸ່ນຂອງຕົນ. ນີ້ແມ່ນຈຸດປ່ຽນທີ່ສໍາຄັນຫຼັງຈາກ Lexus ຄອບຄອງຊົ່ວຄາວໃນໄຕມາດທີສອງ.

ຍຸດທະສາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນສ້າງການໂຄ່ນລົ້ມ

ຄວາມສໍາເລັດຂອງ BMW ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຍຸດທະສາດການເປີດຕົວຮຸ່ນ 2026 ໃນຕົ້ນປີ, ອີງຕາມຂໍ້ມູນ Edmunds. ຮຸ່ນໃຫມ່ກວມເອົາ 51% ຂອງການຈັດສົ່ງຂອງ BMW ໃນໄຕມາດ, ເມື່ອທຽບກັບພຽງແຕ່ 4.8% ສໍາລັບ Lexus. Ivan Drury, ຜູ້ ອຳ ນວຍການການວິເຄາະຂອງ Edmunds ກ່າວວ່າ "ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕົ່າແລະ Hare, BMW ແລະ Lexus ແມ່ນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຄວາມສໍາເລັດ".

BMW ຄອງອັນດັບໜຶ່ງໃນຍອດຂາຍລົດຫຼູຫຼາໃນສະຫະລັດໃນໄຕມາດທີ 3 ຂອງປີ 2025.

ເຖິງວ່າຈະມີການຂາຍລົດຫຼາຍ, BMW ມີອັດຕາລາຍຮັບສິນຄ້າຄົງຄັງຊ້າລົງ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ລົດ BMW ໃຊ້ເວລາ 46 ມື້ເພື່ອຊອກຫາເຈົ້າຂອງ, ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ Lexus ພຽງ 22 ມື້. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນເຊື່ອວ່າ BMW ເປັນສິນຄ້າຄົງຄັງທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.

ພະລັງງານຂອງລົດປະສົມແລະການທ້າທາຍຂອງລົດໄຟຟ້າ

ຍອດຂາຍຂອງ BMW ຂອງ Q3 2025 ໄດ້ບັນທຶກການເຕີບໂຕທີ່ປະທັບໃຈ 25% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຕໍ່ປີ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບ plug-in hybrid (PHEV) ແລະແບບ crossover. ໂດຍສະເພາະ, ການຂາຍ PHEV ເພີ່ມຂຶ້ນ 37%, ຊ່ວຍຊົດເຊີຍການຫຼຸດລົງ 16% ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ (EV). ຮຸ່ນເຊັ່ນ 5 Series, X5, 7 Series, M5 ແລະ XM ລ້ວນແຕ່ມີລຸ້ນ PHEV, ໃຫ້ລູກຄ້າເລືອກໄດ້ຫຼາກຫຼາຍ.

Shaun Bugbee, ຮອງປະທານບໍລິຫານຂອງ BMW ຂອງອາເມລິກາເຫນືອ, ກ່າວວ່າການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍ EV ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຍ້ອນບໍລິສັດໄດ້ຫຼຸດລົງການຜະລິດໃນເດືອນພຶດສະພາແລະເດືອນມິຖຸນາເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນດ້ານພາສີ. ແຕ່ດ້ວຍການສິ້ນສຸດໂຄງການເງິນອຸດຫນູນ, ການຂາຍ EV ຂອງ BMW ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 30% ໃນເດືອນກັນຍາ, ແລະສິນຄ້າຄົງຄັງຫຼຸດລົງຈາກ 65 ມື້ມາເປັນພຽງ 28 ມື້.

Lexus ເຫັນການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຍ້ອນ SUVs

Lexus ຍັງມີໄຕມາດທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ດ້ວຍຍອດຂາຍ 91,609 ຄັນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ປີຜ່ານມາ. ສອງ SUVs ເຮືອທຸງຂອງຕົນ, Lexus GX ແລະ TX, ເປັນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການຂະຫຍາຍຕົວ. ການຂາຍ GX ເພີ່ມຂຶ້ນ 35% ເປັນ 28,244 ຍານພາຫະນະ, ໃນຂະນະທີ່ TX ເພີ່ມຂຶ້ນ 86% ເປັນ 39,546 ຍານພາຫະນະຫຼັງຈາກເອົາຊະນະບັນຫາຈາກປີທີ່ຜ່ານມາ.

ຮຸ່ນ SUV ເຊັ່ນ TX ແລະ GX ຊ່ວຍໃຫ້ Lexus ດຶງດູດລູກຄ້າໃຫມ່ຈໍານວນຫລາຍ.

ເປັນທີ່ຫນ້າສັງເກດ, Lexus ກ່າວວ່າປະມານ 70% ຂອງລູກຄ້າທີ່ຊື້ TX ແມ່ນຜູ້ຊື້ຄັ້ງທໍາອິດຫຼືຜູ້ຍົກລະດັບຈາກຍີ່ຫໍ້ຕົ້ນຕໍ. ດ້ວຍຈັງຫວະການເຕີບໂຕນີ້, Lexus ຄາດວ່າຈະສ້າງສະຖິຕິການຂາຍໃຫມ່ໃນສະຫະລັດທີ່ມີປະມານ 355,000 ຍານພາຫະນະໃນຕະຫຼອດປີ.

Mercedes-Benz ແລະສະຖານະການຕະຫຼາດໂດຍລວມ

ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງຄູ່ແຂ່ງກຳລັງແຂ່ງຂັນກັນຢ່າງດຸເດືອດ, Mercedes-Benz ໄດ້ບັນທຶກການຫຼຸດລົງ, ຫຼຸດລົງມາຢູ່ອັນດັບທີ 3 ດ້ວຍຍອດຂາຍປະມານ 73,500 ຄັນ, ຫຼຸດລົງ 13% ເມື່ອທຽບໃສ່ໄລຍະດຽວກັນຂອງປີ 2024. ບໍລິສັດໄດ້ອະທິບາຍວ່າ ຕົວເລກຂອງປີກ່ອນແມ່ນສູງຜິດປົກກະຕິເນື່ອງຈາກການສະໜອງໄດ້ສຸມໃສ່ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍອດຂາຍສະສົມຂອງ Mercedes-Benz ສໍາລັບ 9 ເດືອນທໍາອິດຂອງປີຍັງຄົງເພີ່ມຂຶ້ນ 6%, ບັນລຸປະມານ 223,800 ຍານພາຫະນະ.

Mercedes-Benz ຫຼຸດລົງເປັນອັນດັບສາມແຕ່ຍັງຄົງມີຄວາມຫວັງໃນແງ່ດີກ່ຽວກັບການຂາຍລົດໄຟຟ້າໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ.

ອີງ​ຕາມ Automotive News Research & Data Center, ຕະ​ຫຼາດ​ລົດ​ຟຸ່ມ​ເຟືອຍ​ທັງ​ຫມົດ​ຂອງ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ໄດ້​ຂາຍ 518,353 ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ໃນ​ໄຕ​ມາດ​ທີ 3 ຂອງ​ປີ 2025, ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 4.5%. ຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆຍັງໄດ້ບັນທຶກຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫລາກຫລາຍ: Audi ຍັງຄົງຄົງທີ່ (46,758 ຍານພາຫະນະ), Cadillac ເຕີບໂຕຢ່າງແຂງແຮງ 25% (46,525 ຍານພາຫະນະ) ຍ້ອນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ Volvo ແລະ Porsche ເຫັນວ່າການຂາຍຫຼຸດລົງ.

ການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ

ເຂົ້າສູ່ໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງປີ, ການແຂ່ງຂັນສອງມ້າລະຫວ່າງ BMW ແລະ Lexus ຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຢ່າງຮຸນແຮງ. BMW ມີຄວາມໄດ້ປຽບໃນການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃຫມ່ແລະການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຄົງຄັງຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ດີກວ່າ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Lexus ເປັນເຈົ້າຂອງຫຼັກຊັບ SUV ທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະອັດຕາການຂາຍທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນພາກສ່ວນ. ການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍພາສີແລະເງິນອຸດຫນູນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈະເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການສ້າງຜົນໄດ້ຮັບສຸດທ້າຍຂອງການສູ້ຮົບສໍາລັບ throne ລົດຟຸ່ມເຟືອຍໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດ.

ການໂຄສະນາ AD

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/bmw-doi-lai-ngoi-vuong-xe-sang-tai-my-tu-tay-lexus-10308078.html