ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງໃດຈະເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ແລະ Tan Son Nhat?

ການລົງທຶນໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat ກັບສະໜາມບິນ Long Thanh ແມ່ນຖືວ່າຮີບດ່ວນ, ໃນສະພາບທີ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ພວມຈະໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ.

Báo Tuổi Trẻ•05/08/2025

Các tuyến đường sắt đô thị nào sẽ nối sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất? - Ảnh 1. — ສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ຄາດວ່າຈະເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 19/12/2025 ແລະ ເລີ່ມດຳເນີນການຄ້າໃນຕົ້ນປີ 2026 - ພາບ: ກວາງດິງ.

ຕອນບ່າຍວັນທີ 2 ສິງຫາ, ພາຍຫຼັງກວດກາສະໜາມບິນລອງແທ່ງເປັນຄັ້ງທີ 8, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ຊີ້ນຳວ່າ: ເມື່ອສະໜາມບິນ Long Thanh ເລີ່ມດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ການຈະລາຈອນຕ້ອງເປັນໄປໄດ້ຢ່າງສະດວກ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ກໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ກວດກາຄືນບັນດາໂຄງການຈະລາຈອນຢ່າງຮີບດ່ວນ.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ພວມເລັ່ງລັດຄົ້ນຄວ້າກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນງ ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ.

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ ແລະ ລອງແທ່ງ ຈະຜ່ານທາງລົດໄຟ 3 ເສັ້ນ, ໃນນັ້ນມີລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເສັ້ນ, ລົດໄຟໃຕ້ດິນ 6 ແຫ່ງ ແລະ ທາງລົດໄຟລອງແທ່ງ - ທູທຽນ. ເສັ້ນທາງສະເພາະແມ່ນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 2 ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ ເຕີນເຊີນເຍີດ, ຈາກນັ້ນເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟ Thu Thiem - Long Thanh ຢູ່ສະຖານີ Thu Thiem.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 6 ຫຼັງຈາກສະໜາມບິນເຕິນເຊີນເຍີດຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເສັ້ນທາງ Thu Thiem - Long Thanh ຢູ່ເຂດສີ່ແຍກ Phu Huu.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ທັງສາມໂຄງການແມ່ນໄດ້ຖືກສຶກສາແຍກຕ່າງຫາກ. ໃນນັ້ນ, ໂຄງການທາງລົດໄຟ Thu Thiem – Long Thanh ມີຄວາມຍາວປະມານ 42 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 3,5 ຕື້ USD, ແມ່ນກະຊວງກໍ່ສ້າງພວມສຳເລັດບົດລາຍງານຄວາມເປັນໄປໄດ້ກ່ອນກຳນົດ.

ໂຄງການຈະມອບໃຫ້ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເປັນອົງການຄຸ້ມຄອງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງໃນການກໍ່ສ້າງ, ດຳເນີນງານ ແລະ ຂຸດຄົ້ນທາງລົດໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ສະໜາມບິນ Long Thanh ແລະ ສະໜາມບິນ Tan Son Nhat.

ເສັ້ນທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ 6 ແລະ 2 ແມ່ນ 2 ໃນຈຳນວນ 7 ເສັ້ນທາງທີ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນລົງທຶນໂດຍອີງຕາມກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍພິເສດຂອງ ສະພາແຫ່ງຊາດ ໄດ້ຮັບຮອງເອົາມະຕິເລກທີ 188 ໃນເດືອນ 2/2025.

ບົດລາຍງານສຸດທ້າຍກ່ຽວກັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟຢູ່ເຂດໃຈກາງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ໂດຍອົງການທາງລົດໄຟຫວຽດນາມ ໄດ້ຊີ້ນຳຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບທິດທາງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງລະຫວ່າງສອງສະໜາມບິນ.