Cadillac CT4 ແລະ CT5 ລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະເປັນ Ultium ໄຟຟ້າທັງໝົດ

GM ຄາດວ່າຈະຢຸດເຊົາການຜະລິດ Cadillac CT4 ແລະ CT5 ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ປ່ຽນເປັນລົດ EV ທີ່ໃຊ້ BEV3 ທີ່ມີລະບົບໄຟຟ້າ Ultium, ແບບ sportback, ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນທ້າຍທົດສະວັດ.

Cadillac ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະປິດຍຸກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນລົດເກັງ CT4 ແລະ CT5 ເຮືອທຸງຂອງຕົນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຈັດພີມມາໂດຍ GM Authority ແລະອ້າງອີງໂດຍພາຍໃນ, ການຜະລິດຕໍ່ໄປຂອງທັງສອງຮຸ່ນນີ້ອາດຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ໂດຍໃຊ້ເວທີ BEV3 ແລະຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບມໍເຕີຂອງ General Motors Ultium. ການອອກແບບຄາດວ່າຈະເປັນແບບ sportback-oriented, ແຕກຕ່າງຈາກຊີດານສາມຊ່ອງແບບດັ້ງເດີມ.

ຈັງຫວະການປ່ຽນແປງ: ຍອດຂາຍຫຼຸດລົງ, ລົດເກັງ EV ຍັງມີບ່ອນຫວ່າງຢູ່

ໃນຕະຫຼາດທີ່ຄອບງໍາໂດຍ SUVs, ລົດເກັງຂອງ Cadillac, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມນັບຖືສູງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ຍັງຄົງດີ້ນລົນເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການຂາຍ. ໃນປີ 2024, ການຂາຍ CT4 ຫຼຸດລົງ 32% ແລະການຂາຍ CT5 ຫຼຸດລົງ 20%, ເຮັດໃຫ້ທັງສອງຮຸ່ນນີ້ເປັນຊື່ທີ່ຂາຍຊ້າທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້, ຍົກເວັ້ນ Escalade IQ ທີ່ເປີດຕົວໃຫມ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແຜນການຢຸດວົງຈອນຊີວິດຂອງ CT4/CT5 ທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແປກໃຈອີກຕໍ່ໄປ.

ເຖິງວ່າຈະມີການຊຸກຍູ້ໄປສູ່ SUVs ໄຟຟ້າ (ເຊັ່ນ Optiq ແລະ Vistiq), Cadillac ຍັງຕ້ອງການຢູ່ໃນພາກສ່ວນ EV sedan - ບ່ອນທີ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງອາກາດ, ຄວາມສູງຕ່ໍາ, ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາມັກຈະແປເປັນລະດັບທີ່ດີກວ່າ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ສືບທອດ CT4/CT5 ໄດ້ຖືກຕັ້ງເປົ້າໝາຍວ່າເປັນລົດເກັງໄຟຟ້າທັງໝົດ.

ຮູບຮ່າງໃໝ່: ສະປອດ, ຈຸດສະໂພກຕ່ຳ, ຈື່ຈຳຂອງ Escala/Celestiq

ອົງການ GM ກ່າວວ່າຜູ້ສືບທອດຈະຍົກເລີກລົດເກັງສາມກ່ອງແບບດັ້ງເດີມແລະຮັບຮອງເອົາຮູບຊົງກິລາ, ໂດຍມີ "ຈຸດສະໂພກຕ່ໍາ" ສໍາລັບຕໍາແຫນ່ງບ່ອນນັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດແລະ aerodynamics. ຂະຫນາດຄາດວ່າຈະມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບ CT5 ແລະ CT6, ໃນຂະນະທີ່ຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ຈະຖືກລະນຶກເຖິງ Cadillac Escala Concept ຫຼື Cadillac Celestiq.

1762152759862.png

ປະຈຸບັນ Celestiq ແມ່ນລົດເກັງທີ່ຫຼູຫຼາພິເສດທີ່ຜະລິດແບບຈຳກັດຂອງ Cadillac, ລາຄາຈາກຢ່າງໜ້ອຍ 340,000 ໂດລາ. ລົດເກັງໄຟຟ້າ ໃໝ່ ຄາດວ່າຈະໃຊ້ພາສາການອອກແບບ, ແຕ່ໃນລາຄາທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.

ແພລະຕະຟອມ BEV3, ລະບົບ Ultium: ທີ່ນິຍົມກັນຄັ້ງທໍາອິດໃນລົດເກັງຕະຫຼາດມະຫາຊົນຂອງ Cadillac

Cadillac ໄດ້ນຳໃຊ້ສະຖາປັດຕະຍະກຳ Ultium ໃນລົດ EVs ເຊັ່ນ Lyriq, Optiq, ແລະ Vistiq ແລ້ວ. ຜູ້ສືບທອດ CT4 ແລະ CT5 ຈະໃຊ້ແພລະຕະຟອມ BEV3 ແລະແບດເຕີຣີ້ Ultium ແລະມໍເຕີ - ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດເກັງທໍາອິດ (ນອກເຫນືອຈາກ Celestiq) ເພື່ອເຂົ້າໄປໃນລະບົບນິເວດຮາດແວທີ່ມີໄຟຟ້າຂອງ GM.

1762152744877.png

ໄລຍະ ແລະປະສິດທິພາບ: ເປົ້າໝາຍ 350 ໄມລ໌, ທ່າແຮງ V-Series/Blackwing

Ultium SUVs ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ GM ມີໄລຍະ 300 ໄມຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ. ດ້ວຍ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ທາງ​ອາ​ວະ​ກາດ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ຕ​່​ໍ​າ, ຊີ​ດານ Cadillac EV ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ໄປ​ເຖິງ​ປະ​ມານ 350 ໄມ​ພາຍ​ໃຕ້​ສະ​ພາບ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ.

ໃນແງ່ຂອງການປະຕິບັດ, ຄວາມສໍາເລັດຂອງ V-Series ແລະ Blackwing variants ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງໃນເວທີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄາດຫວັງຂອງການຕັ້ງຄ່າທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນລົດເກັງໄຟຟ້າ. ໃນປັດຈຸບັນ Cadillac ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວ Lyriq-V ທີ່ມີກໍາລັງ 615 ແຮງມ້າ, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກກ່າວວ່າເປັນລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ - ອອກຈາກຫ້ອງສໍາລັບ variants sedan ປະສິດທິພາບສູງໃນອະນາຄົດ.

ໄລຍະເວລາ: ຫຼັງຈາກວົງຈອນຊີວິດ CT4/CT5 2026, ຄາດວ່າຈະສິ້ນສຸດຂອງທົດສະວັດ

CT4 ແລະ CT5 ຍັງຢູ່ໃນການຜະລິດສໍາລັບປີ 2026. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຈັງຫວະຂອງການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຍັງສືບຕໍ່, ລົດເກັງ EV ຜູ້ສືບທອດອາດຈະປາກົດຢູ່ໃກ້ທ້າຍທົດສະວັດ. Cadillac ບໍ່ໄດ້ຢືນຢັນກໍານົດເວລາສະເພາະ.

ສະຫຼຸບຂໍ້ມູນຫຼັກ (ຜ່ານ GM Authority/insideevs)

ລາຍການ	ຂໍ້ມູນຈາກແຫຼ່ງ
ປະຖົມນິເທດ Drivetrain	ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ, ບໍ່ມີແຜນການສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃນການຜະລິດຕໍ່ໄປ
ເວທີ / ເຕັກໂນໂລຢີ	BEV3; ຫມໍ້ໄຟ Ultium ແລະລະບົບມໍເຕີ
ການອອກແບບ	Sportback, ຈຸດສະໂພກຕ່ໍາ; ບໍ່ແມ່ນລົດເກັງສາມກ່ອງແບບດັ້ງເດີມ
ຂະໜາດຄາດຄະເນ	ທຽບເທົ່າກັບ Cadillac CT5 ແລະ Cadillac CT6
ຕິດຕໍ່ອອກແບບ	Evoking the Cadillac Escala Concept ແລະ Cadillac Celestiq
ໄລຍະທີ່ຄາດໄວ້	ປະມານ 350 ໄມລ໌ (≈563 ກິໂລແມັດ), ອີງໃສ່ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງອາວະກາດຫຼາຍກວ່າ Ultium SUV (≥300 ໄມ, ≈483 ກິໂລແມັດ)
ຕົວແປປະສິດທິພາບ	ການຕັ້ງຄ່າ V-Series/Blackwing ທີ່ຄ້າຍຄືກັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້; 615-hp Lyriq-V ແມ່ນການອ້າງອີງປະສິດທິພາບໃນປະຈຸບັນ
ເວລາ	ອາດຈະຢູ່ໃກ້ທ້າຍທົດສະວັດ, ຫຼັງຈາກ CT4/CT5 2026
ຄວາມເປັນມາຂອງການຂາຍ	CT4 ຫຼຸດລົງ 32%, CT5 ຫຼຸດລົງ 20% ໃນປີ 2024

ທົບທວນໄວ

ໃນວົງຈອນໄຟຟ້າຂອງ GM, ລົດເກັງ Cadillac ລຸ້ນຕໍ່ໄປຈະເປັນການທົດສອບຍຸດທະສາດ: ການລວມເອົາເວທີ Ultium ກັບຮ່າງກາຍກິລາເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ແບບ, ແລະປະສິດທິພາບ. ຖ້າຫາກວ່າມັນບັນລຸລະດັບປະມານ 350 ໄມແລະຮັກສາ DNA ປະສິດທິພາບຂອງ V-Series / Blackwing, Cadillac ມີໂອກາດທີ່ຈະ reposition ຕົນເອງຢູ່ໃນພາກສ່ວນ sedan niche ທີ່ອຸດົມສົມບູນໃນທ່າແຮງເຕັກໂນໂລຊີ.

ຂໍ້ມູນໃນບົດຄວາມນີ້ແມ່ນອີງໃສ່ GM Authority ແລະ insideevs. ລາຍລະອຽດສະເພາະ, ວັນທີປ່ອຍ ແລະລາຄາຈະຕ້ອງລໍຖ້າ Cadillac ປະກາດ.

ທີ່ມາ: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html