ຂົວລອງບຽນ ຖືກຫ້າມ

ຂົວ​ລອງ​ບຽນ​ບໍ່​ມີ​ການ​ສັນ​ຈອນ​ແລ້ວ

ຕອນ​ບ່າຍ​ວັນ​ນີ້, ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ຢູ່​ແມ່ນ້ຳ​ແດງ​ໄດ້​ຂຶ້ນ​ສູ່​ລະດັບ​ເຕືອນ​ໄພ​ທຳ​ອິດ 9,5 ​ແມັດ (ລະດັບ​ສູງ​ສຸດ​ແມ່ນ​ລະດັບ​ເຕືອນ​ໄພ 3). ນ້ຳ​ຖ້ວມ​ບໍ່​ໄດ້​ສູງ​ເຖິງ​ລະດັບ​ສູງ​ນີ້​ນັບ​ແຕ່​ປີ 2008. ດ້ວຍ​ການ​ຫ້າມ​ບໍ່​ໃຫ້​ຄົນ​ຍ່າງ, ນັກ​ຖີບລົດ, ລົດ​ຈັກ, ລົດ​ສາມ​ລໍ້​ຂ້າມ​ຂົວ​ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ​ຮ່ວານ​ກຽນ​ກັບ​ລອງ​ບຽນ.

​ໃນ​ເວລາ 9 ​ໂມງ​ຂອງ​ວັນ​ດຽວ​ກັນ, ອຸດສາຫະກຳ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໄດ້​ຢຸດ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ແລ່ນ​ຜ່ານ​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ, ໝາຍ​ຄວາມ​ວ່າ​ລົດ​ໄຟ 5-6 ຄູ່​ຈະ​ຕ້ອງ​ຢຸດ.

ໃນຕອນເຊົ້າມື້ນີ້, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນຮ່າໂນ້ຍ ໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ລົດຕູ້ໂດຍສານ, ລົດຕູ້ຮັບເໝົາ, ລົດ ທ່ອງທ່ຽວ ທີ່ມີຂະໜາດເກີນ 9 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກເກີນ 0,5 ໂຕນ ແລ່ນຜ່ານຂົວ ເຈືອງເຢືອງ ຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ ແຕ່ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ ຍ້ອນຄວາມເປັນຫ່ວງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ປະຈຸ​ບັນ, ​ເພື່ອ​ເຄື່ອນ​ຍ້າຍ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ, ລົດ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໜັກ​ພຽງ​ແຕ່​ຈະ​ຜ່ານ​ຂົວ​ທ່າ​ລອງ, ​ເຍີດ​ເຕີນ, ຫວີງ​ຕື, ​ແທງ​ຈີ.

ນຶ່ງ​ມື້​ກ່ອນ​ນີ້, ຂົວ​ຟອງ​ເຈົາ​ຂ້າມ​ແມ່​ນ້ຳ​ແດງ​ຢູ່​ທາງ​ຫຼວງ 32C ທີ່​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ເມືອງ​ລະ​ທາ​ແລະ​ເມືອງ​ຕາມ​ໜອງ​ຂອງ ​ແຂວງ​ຟູ​ເຖາະ ​ໄດ້​ພັງ​ທະ​ລາຍ​ລົງ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເຫລັກ​ຫັກ​ພັງ​ໄປ​ສອງ​ແຜ່ນ. ປັດຈຸບັນ, 3 ຄົນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ແລ້ວ, ​ແຕ່​ຍັງ​ມີ​ຫຼາຍ​ຄົນ​ຍັງ​ຫາຍ​ສາບ​ສູນ.

ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ໄດ້​ວາງ​ຮົ້ວ ​ແລະ ປ້າຍ​ຫ້າມ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ.

ຂົວລອງບຽນຂ້າມແມ່ນ້ຳແດງ, ເລີ່ມແຕ່ເດືອນ ກັນຍາ ປີ 1898, ອອກແບບໂດຍ Daydé-Pillié (ຝຣັ່ງ) ແລະ ເປີດຕົວໃນປີ 1902. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວ 1,691 ແມັດ, ເດີມແມ່ນຂົວເຫຼັກກ້າ, ມີທາງລົດໄຟແລ່ນຢູ່ກາງ ແລະ 2 ດ້ານສຳລັບພາຫະນະທາງຖະໜົນ. ໃນລະຫວ່າງສົງຄາມ, ບາງໄລຍະຂອງຂົວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ລັດໄດ້ເສີມສ້າງຊົ່ວຄາວດ້ວຍລະບົບ beam ດ້ານວິຊາການ. ​ໄລຍະ 1995-2010, ຂົວ​ລອງ​ບຽນ ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ກໍ່ສ້າງ ​ແລະ ສ້ອມ​ແປງ​ຄືນ​ໃໝ່ ດ້ວຍ​ຍອດ​ຈຳນວນ​ເງິນ​ລົງທຶນ 116 ຕື້​ດົ່ງ.

ໃນປີ 2015, ຂົວລອງບຽນ ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຢ່າງຮອບດ້ານ ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນເກືອບ 300 ຕື້ດົ່ງ, ມຸ່ງໄປເຖິງປີ 2020 ເມື່ອໂຄງການທາງລົດໄຟຕົວເມືອງ Yen Vien – Ngoc Hoi ເລກ 1 ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ, ແທນທີ່ຂົວລອງບຽນ. ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ​ໂຄງການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ເລກ 1 ​ແມ່ນ​ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ມອບ​ໃຫ້ ​ຮ່າ​ໂນ້ຍ ​ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ປະຕິບັດ, ຍັງ​ບໍ່​ທັນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ເທື່ອ.

​ໃນ​ປີ 2021, ບໍລິສັດ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ຫວຽດນາມ ​ໄດ້​ປັບປຸງ​ງົບປະມານ, ​ໄດ້​ສຸມ​ໃສ່​ສ້ອມ​ແປງ​ຢ່າງ​ຮີບ​ດ່ວນ ​ແລະ ​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ເສັ້ນທາງ​ຍ່າງ​ເທິງ​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ ​ເຊັ່ນ: ການ​ປ່ຽນ​ແທນ​ໝູ່​ຄະນະ, ​ເສີມ​ສ້າງ, ທາ​ສີ​ລາງ​ລົດ​ໄຟ. ງົບປະມານ​ການ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ຂົວ​ລອງ​ບຽນ​ປີ​ກາຍ​ແມ່ນ 8,5 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ປີ 2022 ​ແມ່ນ​ກວ່າ 9,7 ຕື້​ດົ່ງ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ງົບປະມານ​ບຳລຸງ​ສ້າງ​ຂົວ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ, ຂົວ​ທາງ, ຂົວ​ລາດຕະ​ເວນ.

TH (ອີງຕາມ VnExpress)

ທີ່ມາ: https://baohaiduong.vn/cam-cau-long-bien-392658.html