ສຳຜັດປະສົບການກັບລົດ Volkswagen Teramont Pro Max SUV ໃນໄລຍະທາງ 400 ກິໂລແມັດ.

ນອກເໜືອໄປຈາກການກັນສຽງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ລຽບນຽນ ແລະ ໜ້າປະທັບໃຈແລ້ວ, Volkswagen Teramont Pro Max ຍັງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນລະດັບທີ່ຫາຍາກໃນລົດ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່ 7 ທີ່ນັ່ງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງເກືອບ 400 ກິໂລແມັດ ຜ່ານເສັ້ນທາງ ແລະ ພູມສັນຖານຕ່າງໆ, ຈາກຕົວເມືອງໄປຫາຊາຍຝັ່ງທະເລ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຕະຫຼາດລົດຍົນໄດ້ມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂຶ້ນໃນດ້ານຮຸ່ນລົດ, ແລະ ແຮງກົດດັນໃນການແຂ່ງຂັນໃນຫຼາຍລົດລະດັບສູງ, ເຊັ່ນ: ລົດ SUV ຂະໜາດໃຫຍ່ 7 ບ່ອນນັ່ງ, ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ລົດຮຸ່ນທີ່ເຄີຍຖືກຖືວ່າເປັນລົດທີ່ໜ້າສົນໃຈໃນດ້ານການອອກແບບ ແລະ ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ: Hyundai Palisade, ຕ້ອງໄດ້ຫຼຸດລາຄາລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ສະເໜີສ່ວນຫຼຸດຫຼາຍຮ້ອຍລ້ານດົ່ງເພື່ອຮັກສາຄວາມດຶງດູດໃຈຂອງມັນ. ແມ່ນແຕ່ລົດ Ford Explorer ທີ່ມີພະລັງ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີໃນດ້ານຮູບລັກສະນະ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ແລະ ເຄີຍປະສົບກັບການຂາດແຄນ ແລະ ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາ, ກໍ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ອອກຈາກຕະຫຼາດ. ໃນສະພາບການນີ້, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນ Volkswagen ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນແປກໃຈໂດຍການຄ່ອຍໆເສີມສ້າງລົດ Volkswagen Teramont ດ້ວຍລຸ້ນໃໝ່. ບໍ່ດົນຫຼັງຈາກເພີ່ມລົດ Teramont President, ໃນທ້າຍເດືອນມີນາ, ບໍລິສັດຜະລິດລົດຍົນເຢຍລະມັນຍັງສືບຕໍ່ເປີດຕົວລົດ Volkswagen Teramont Pro Max.

Volkswagen ໄດ້ເພີ່ມລຸ້ນ Pro Max ໃສ່ໃນລົດ Teramont ຂອງຕົນໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ສາຍ Teramont ກຳລັງດຶງດູດລູກຄ້າຫວຽດນາມເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ອີງຕາມຕົວແທນຈາກ Volkswagen ຫວຽດນາມ, ນີ້ແມ່ນແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການເພີ່ມລຸ້ນໃໝ່ຂອງບໍລິສັດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍຂອງຜູ້ໃຊ້ Volkswagen Teramont. ສິ່ງທີ່ໜ້າສັງເກດແມ່ນ ຫວຽດນາມແມ່ນໜຶ່ງໃນຕະຫຼາດທຳອິດໃນ ໂລກ ທີ່ເປີດຕົວ Volkswagen Teramont Pro ລຸ້ນໃໝ່ທັງໝົດ. ສິ່ງນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະກອບສ່ວນ ແລະ ຄວາມສຳຄັນຂອງສາຍ Teramont ໃນຍຸດທະສາດການພັດທະນາຂອງ Volkswagen ໃນຫວຽດນາມ.

ໃນຂະນະທີ່ລົດ Volkswagen Teramont X ມີການອອກແບບທີ່ມີພະລັງ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ໂດຍແນໃສ່ລູກຄ້າທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍກວ່າ, ແລະລົດ Teramont President ມີຄວາມຫລູຫລາ ແລະ ສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງມັກຖືກອະທິບາຍວ່າເປັນ "ລົດປະທານາທິບໍດີ," ແຕ່ຮູບລັກສະນະຂອງລົດ Teramont Pro ແລະ Teramont Pro Max, ລາຄາລະຫວ່າງ 2.799 ຫາ 2.888 ຕື້ດົ່ງ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຄົນຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອ "ຖອດລະຫັດ" ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງລົດ Volkswagen Teramont Pro, ນັກຂ່າວ ຈາກໜັງສືພິມ Thanh Nien ໄດ້ຂັບລົດ SUV ຄັນນີ້ເປັນສ່ວນຕົວເກືອບ 400 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານພື້ນທີ່ຕ່າງໆຈາກນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໄປຫາປະທັບຕາເກກາໃນຕາແສງເຕິນແທ່ງ (ເມືອງຮຳທ່ວນນາມ, ອະດີດແຂວງບິ່ງທ່ວນ), ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງແຂວງ ເລີມດົ່ງ .

ລົດ Teramont Pro ແລະ Teramont Pro Max ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຍຸດທະສາດການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຂອງ Volkswagen ໃນປະເທດຫວຽດນາມ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ພາຍໃນມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະດວກສະບາຍ, ມີບ່ອນນັ່ງຂະໜາດ Queen ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ.

ຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນອົບເອົ້າຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາໄດ້ກະຕຸ້ນການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາໄປສູ່ຊາຍຝັ່ງທະເລທີ່ງຽບສະຫງົບ, ໂດຍສະເພາະກັບໂອກາດທີ່ຈະເດີນທາງດ້ວຍລົດທີ່ສະຫງ່າງາມແລະໜ້າປະທັບໃຈເຊັ່ນ Volkswagen Teramont Pro Max. ຈາກນັ້ນ, ເມື່ອດວງອາທິດຂຶ້ນ, ຂ້ອຍໄດ້ຍອມໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບແກ່ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍແລະນັ່ງລົງທີ່ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານທາງໜ້າ, ເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງພວກເຮົາ.

ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງແຖວທີສາມທີ່ພັບລົງເພື່ອຮອງຮັບກະເປົ໋າເດີນທາງ ແລະ ກະເປົ໋າເດີນທາງ, Teramont Pro Max ຍັງມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສຳລັບຜູ້ຊາຍສີ່ຄົນ, ເຊິ່ງທຸກຄົນສູງເກີນ 1.65 ແມັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ວ່າທ່ານຈະນັ່ງຢູ່ໃສໃນລົດ, ມັນໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກກວ້າງຂວາງ ແລະ ມີອາກາດຖ່າຍເທ. ແນ່ນອນ! ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນເປັນລົດ SUV ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນລົດ, ເຊິ່ງຜູ້ຜະລິດອະທິບາຍວ່າເປັນລົດ SUV ຂະໜາດ King Size Premium, ມີຄວາມຍາວເກືອບ 5.2 ແມັດ ແລະ ລໍ້ຍາວເກືອບ 3 ແມັດ.

ດ້ວຍຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສ່ວນຂອງມັນ, Teramont Pro Max ມີພາຍໃນທີ່ກວ້າງຂວາງ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດ Volkswagen Teramont Pro Max ບໍ່ພຽງແຕ່ມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງ, ແລະ ມີຄວາມຫລູຫລາ ແລະ ທັນສະໄໝເທົ່າທຽມກັນ. ຫ້ອງໂດຍສານຍັງຄົງຮັກສາແບບການອອກແບບທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງແບບລົດເຢຍລະມັນ, ແຕ່ລາຍລະອຽດຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລ. ຫຼາຍພື້ນທີ່ເທິງພວງມາໄລ, ແຜງໜ້າປັດ, ແລະອື່ນໆ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາປະສົມກັບໜັງ, ສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຫລູຫລາແຕ່ລຽບງ່າຍ.

ກ້ານເກຍໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍແປ້ນໝຸນທີ່ປະສົມປະສານເຂົ້າໃນພວງມາໄລ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີພື້ນທີ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງສຳລັບສາກໂທລະສັບໄຮ້ສາຍ, ບ່ອນວາງຈອກ, ແລະ ປຸ່ມສະຕາດ, ປຸ່ມຄວບຄຸມລະດັບສຽງ, ແລະ ຕົວເລືອກໂໝດການຂັບຂີ່. ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ຕັ້ງແຕ່ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ເຄື່ອງປັບອາກາດ ຈົນເຖິງໜ້າທີ່ບັນເທີງ, ແມ່ນຖືກປ່ຽນເປັນດິຈິຕອລ ແລະ ປະສົມປະສານເຂົ້າກັບໜ້າຈໍກາງຫຼາຍໜ້າທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ 15 ນິ້ວ ຄວາມລະອຽດ 2K. ຮູບແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ພື້ນທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໃຊ້.

ພາຍໃນຂອງ Teramont Pro Max ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກ, ການນຳໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ແລະ ຄວາມຫລູຫລາ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ປະສົບການຕົວຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າໜ້າຈໍໃນລົດ Teramont Pro Max ສະແດງໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ ແລະ ເຂົ້າໃຈງ່າຍ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການປະມວນຜົນທີ່ວ່ອງໄວ ແລະ ລຽບງ່າຍ... ແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງຕ້ອງການປຸ່ມພື້ນຖານບາງຢ່າງສຳລັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການປັບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ຄວາມໄວຂອງພັດລົມ... ເພື່ອຄວາມສະດວກ ແລະ ປອດໄພກວ່າໃນຂະນະຂັບຂີ່. ແນ່ນອນ, ທຸກຄົນຈະມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແຕ່ສຳລັບກຸ່ມຂອງພວກເຮົາ, ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ທັງຄົນຂັບ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ, ພວກເຮົາຍັງພົບວ່າມັນສະດວກທີ່ສຸດທີ່ຈະມີປຸ່ມຟັງຊັນທາງກາຍະພາບສອງສາມປຸ່ມທີ່ພ້ອມໃຊ້ງານ. ບັນຫານີ້ກຳລັງກໍ່ໃຫ້ເກີດການໂຕ້ວາທີກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນລົດ Volkswagen ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມທັງທົ່ວອຸດສາຫະກຳລົດຍົນທັງໝົດ, ໂດຍສະເພາະກັບລຸ້ນທີ່ມາຈາກປະເທດຈີນ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄຸນສົມບັດໜຶ່ງທີ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນການຍົກລະດັບເລັກນ້ອຍໃນ Teramont Pro Max ເທົ່ານັ້ນ, ແມ່ນບ່ອນນັ່ງ Queen ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານດ້ານໜ້າ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ໂດດເດັ່ນຍ້ອນເບາະໜາ ແລະ ເບາະໜັງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ, ແຕ່ບ່ອນນັ່ງ Queen ໃນ Teramont Pro Max ຍັງມີການປັບດ້ວຍໄຟຟ້າ 14 ວິທີ, ໜ່ວຍຄວາມຈຳສຳລັບ 3 ຕຳແໜ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນຍ້າຍເພື່ອການເຂົ້າ ແລະ ອອກໄດ້ງ່າຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຜູ້ໂດຍສານໃນບ່ອນນັ່ງ Queen ສາມາດເພີດເພີນກັບຄວາມສະດວກສະບາຍເພີ່ມເຕີມຂອງຄວາມເຢັນ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະ 8 ຮູບແບບການນວດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ບ່ອນນັ່ງແບບ Queen ໃນ Teramont Pro Max ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍໄຟຟ້າ 14 ວິທີ ດ້ວຍໜ່ວຍຄວາມຈຳ 3 ຕຳແໜ່ງ ແລະ ລວມມີໂໝດເຮັດຄວາມເຢັນ, ໂໝດຄວາມຮ້ອນ ແລະ ໂໝດນວດ 8 ແບບ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ບ່ອນນັ່ງແບບ Queen ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນແຖວທີສອງຂອງລົດ MPV ແລະ SUV ລະດັບພຣີມຽມເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດທີ່ບ່ອນນັ່ງແບບ Queen ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນແຖວໜ້າຂອງລົດ SUV ເຊັ່ນ Teramont Pro Max. ໃນການເດີນທາງໄກ, ມີຫຍັງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ຜ່ອນຄາຍໄປກວ່າການນັ່ງຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງແບບ Queen, ເພີດເພີນກັບເພງທີ່ຜ່ອນຄາຍຈາກລະບົບສຽງ Harmon Kardon 14 ລຳໂພງລະດັບພຣີມຽມ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍ່ເບິ່ງທິວທັດຕາມທາງ? ທ່ານຍັງສາມາດປັບບ່ອນນັ່ງໃຫ້ງາຍລົງ ແລະ ງີບຫຼັບໄດ້.

ນອກຈາກນັ້ນ, Volkswagen Teramont Pro Max ຍັງມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນ: ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄາແບບພາໂນຣາມາ, ລະບົບກັ່ນຕອງອາກາດ Clean Air 2.0, ລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດ Climatronic 3 ໂຊນ, ແລະ ໄຟພາຍໃນ Ambient Light ພ້ອມຕົວເລືອກສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ 30 ສີ. ພື້ນທີ່ນັ່ງແຖວທີສອງຍັງມີພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງພໍສຳລັບພື້ນທີ່ຂາທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພ້ອມກັບບ່ອນວາງແຂນກາງ ແລະ ປຸ່ມຄວບຄຸມສຳລັບລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ ແລະ ໄຟອ່ານໜັງສື. ດ້ວຍຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້, ພາຍໃນຂອງ Volkswagen Teramont Pro Max ຄືກັບຫ້ອງເຄື່ອນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງ ແລະ ສະດວກສະບາຍ.

ລົດ Volkswagen Teramont Pro Max ຍັງມີສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດທີ່ເໝາະສົມກັບທັງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ຫຼັງຈາກຂັບລົດມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ຂ້ອຍໄດ້ມອບບ່ອນນັ່ງ Queen ຂອງຂ້ອຍໃຫ້ເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຂ້ອຍ ເພື່ອວ່າຂ້ອຍຈະສາມາດຂັບລົດ SUV ຄັນນີ້ໄປນຳດ້ວຍຕົວເອງໃນການເດີນທາງໄປຍັງເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລໃກ້ກັບປະທັບຕາເກກາ.

ການດໍາເນີນງານທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະລຽບງ່າຍ, ການກັນສຽງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ.

ຢູ່ທາງຫຼັງພວງມາໄລ, ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບມີຄວາມສະດວກສະບາຍເທົ່າກັບບ່ອນນັ່ງ Queen ສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ. ຄົນຂັບສາມາດເລືອກໂໝດນວດຜ່ານໜ້າຈໍສະແດງຜົນກາງ. ພວງມາໄລປະກອບມີປຸ່ມຟັງຊັນຫຼາຍຢ່າງ, ການຄວບຄຸມແບບສຳຜັດ, ແລະແມ່ນແຕ່ຟັງຊັນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງສະດວກສະບາຍຫຼາຍເມື່ອຂັບຂີ່ໃນສະພາບອາກາດໜາວ.

ລົດ Teramont Pro Max ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງໜ້າດິນທີ່ມີຮ່ອງຄວາມໄວສູງ ຫຼື ໜ້າດິນທີ່ຂຸຂະກໍຕາມ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ໂດຍການຂັບຂີ່ຜ່ານເສັ້ນທາງພາຍໃນຕົວເມືອງທີ່ນຳໄປສູ່ປະຕູທາງເຂົ້າທາງທິດຕາເວັນອອກ ແລະ ຈາກນັ້ນກໍ່ລວມເຂົ້າກັບທາງດ່ວນ Long Thanh - Dau Giay, ໃນໂໝດຂັບຂີ່ Eco ຫຼື Comfort ທີ່ຄວບຄຸມຜ່ານປຸ່ມໝຸນຢູ່ເທິງຄອນໂຊນກາງ, Teramont Pro Max ໃຫ້ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ໝັ້ນຄົງ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຂັບຂີ່ຜ່ານຮ່ອງຄວາມໄວ ຫຼື ຢູ່ເທິງເສັ້ນທາງຂຸຂະ. ພວງມາໄລມີນ້ຳໜັກເບົາແຕ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ພ້ອມທັງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ດີຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງໜ້າຜິວຖະໜົນ.

ດ້ວຍລົດ SUV 7 ທີ່ນັ່ງທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກວ່າ 5 ແມັດ, ຄົນເຮົາອາດຄາດຫວັງວ່າ Teramont Pro Max ຈະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບຂີ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງທີ່ແອອັດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮອງຮັບຂອງລະບົບ Rear Cross Traffic Alert (TRA), ກ້ອງຖ່າຍຮູບ 360 ອົງສາ, Park Assist, ແລະໂດຍສະເພາະແມ່ນລັດສະໝີລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳພຽງ 5.95 ແມັດ... ໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນໃຈໃນທຸກໆການເຄື່ອນໄຫວ. ລົດມາພ້ອມກັບລະບົບເຕືອນຈຸດບອດ; ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເສົາ A ທີ່ຂ້ອນຂ້າງໜາ, ບວກກັບກະຈົກມອງຫຼັງຂະໜາດໃຫຍ່, ສ້າງຈຸດບອດທີ່ສຳຄັນໃນມຸມເບິ່ງ 45 ອົງສາ.

ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TSI turbocharged ລຸ້ນໃໝ່ 2.0 ລິດ ປະສົມປະສານກັບລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບ dual-clutch 7 ສະປີດ ຕອບສະໜອງໄດ້ດີຫຼາຍ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ອີງຕາມການປະກາດຈາກເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງຜູ້ນຳທ່ຽວຂອງພວກເຮົາ, ຫຼັງຈາກດື່ມກາເຟຕອນເຊົ້າເພື່ອເພີ່ມຄວາມຕື່ນຕົວຢູ່ຈຸດຢຸດພັກເທິງທາງດ່ວນ Long Thanh - Dau Giay, ພວກເຮົາໄດ້ລ້ຽວເຂົ້າສູ່ທາງດ່ວນໄປ Phan Thiet ເພື່ອສືບຕໍ່ປະສົບການຂອງພວກເຮົາກັບ Teramont Pro Max. ກົດປຸ່ມຄັນເລັ່ງ, ເລັ່ງຄວາມໄວ! ເຄື່ອງຈັກນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ TSI turbocharged ລຸ້ນໃໝ່ 2.0 ລິດ ປະສົມປະສານກັບເກຍ dual-clutch 7 ສະປີດ... ໄດ້ຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຕອບສະໜອງໄດ້ດີ. ບໍ່ດົນ, ເຄື່ອງວັດຄວາມໄວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 70-80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາເປັນ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ດ້ວຍການແຕະຄັນເລັ່ງເບົາໆ. ໃນຄວາມໄວເຫຼົ່ານີ້, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໜ້າຜິວຖະໜົນທີ່ປ່ຽນແປງໄປແນວໃດກໍຕາມ, Volkswagen Teramont Pro Max ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສ້າງຄວາມປະທັບໃຈໃຫ້ກັບຜູ້ໂດຍສານດ້ວຍລະບົບກັນສຽງທີ່ດີເລີດ.

ຫ້ອງໂດຍສານມີຄວາມງຽບສະຫງົບຫຼາຍ, ເກືອບບໍ່ຮູ້ສຶກເຖິງສຽງລົມ ຫຼື ສຽງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ ແລະ ການກັນສຽງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈນີ້, Volkswagen ໄດ້ປັບປຸງລະບົບຄວາມຕຶງຂອງໂສ້ເວລາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃຊ້ສານກັນສຽງຄ້າຍຄືຢາງ 21 ກິໂລກຣາມ ສຳລັບພື້ນ, ສານກັນສຽງທີ່ດີຂຶ້ນສຳລັບປະຕູ ແລະ ຊ່ອງເກັບກະເປົ໋າ, ແລະ ລວມເຂົ້າກັບຢາງລົດ Soundcomfort ຂະໜາດ 21 ນິ້ວ ທີ່ມີເທັກໂນໂລຢີກັນສຽງພາຍໃນໂຄງສ້າງຢາງຂອງຢາງລົດ.

"ບຸກຄະລິກກະພາບ" ຂອງ Teramont Pro Max ຈະປ່ຽນແປງທັນທີດ້ວຍການກົດປຸ່ມຄັນເລັ່ງຄັ້ງທຳອິດໃນໂໝດ Sport .

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Volkswagen Teramont Pro Max ບໍ່ພຽງແຕ່ "ລຽບງ່າຍ ແລະ ງຽບສະຫງົບ" ເທົ່ານັ້ນ; ມັນຍັງຮູ້ວິທີທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕື່ນເຕັ້ນອີກດ້ວຍ. ການໝຸນປຸ່ມໄປທີ່ໂໝດ Sport ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີກຳລັງ 268 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດ 400 Nm ອອກມາ. "ບຸກຄະລິກກະພາບ" ຂອງລົດ SUV ຈະປ່ຽນແປງທັນທີດ້ວຍການກົດປຸ່ມຄັນເລັ່ງຄັ້ງທຳອິດໃນໂໝດ Sport. ພວງມາໄລຮູ້ສຶກໜັກຂຶ້ນ, ແໜ້ນໜາຂຶ້ນ, ແລະ ແມ່ນຍຳຫຼາຍຂຶ້ນ... ເຄື່ອງຈັກເລັ່ງຄວາມໄວຂຶ້ນ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດບັນລຸແຮງບິດສູງສຸດໄດ້ໄວ. ໃນທັນທີ, ເຄື່ອງຈັກ ແລະ ເກຍຈະຕອບສະໜອງ, ຂັບເຄື່ອນລົດນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 2.1 ໂຕນໄປຂ້າງໜ້າດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ຕົວເລກເທິງເຄື່ອງວັດຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ພ້ອມກັບສຽງທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນຈາກທໍ່ໄອເສຍ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຍັງຮູ້ສຶກວ່າການຂັບຂີ່ລຽບງ່າຍ, ໝັ້ນຄົງ ແລະ ປອດໄພໃນທຸກໆບ່ອນນັ່ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາເຂົ້າໂຄ້ງກໍຕາມ. ທັງໝົດນີ້ແມ່ນມາຈາກຄວາມແຂງແຮງຂອງແພລດຟອມຕົວຖັງລົດ MQB Evo ໃໝ່, ເຊິ່ງເຮັດຈາກເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງ 82.3%, ພ້ອມກັບຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຮັບແຮງສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີເລີດຂອງລະບົບລະງັບ.

ດ້ວຍຄວາມໄວສູງກວ່າ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ເທິງທາງຫຼວງ, ລົດ Teramont Pro Max ຍັງໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ແຂງແກ່ນ ແລະ ມີການກັນສຽງທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ພວກເຮົາໄດ້ມາຮອດຫາດຊາຍໃກ້ກັບປະສາດ Ke Ga ໃນຂະນະທີ່ດວງອາທິດກຳລັງຕົກດິນ. ຫຼັງຈາກການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ບໍ່ມີຫຍັງດີກ່ວາການຂ້າມດິນຊາຍ, ຂັບລົດຂຶ້ນໄປຫາຫາດຊາຍ, ເພີດເພີນກັບຈອກຊາ, ຟັງສຽງຄື້ນ, ແລະ ຊົມວິວດວງອາທິດຕົກດິນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ວຍລົດ SUV ທີ່ມີນ້ຳໜັກຫຼາຍກວ່າ 2 ໂຕນທີ່ບັນທຸກຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ... ຖ້າທ່ານບໍ່ລະມັດລະວັງ ແລະ ຂາດທັກສະການຂັບຂີ່, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍຖ້າທ່ານຕິດຢູ່ໃນດິນຊາຍໂດຍບັງເອີນ. ແຕ່ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ ແລະ ມີພະລັງຂອງ Teramont Pro Max, ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະເອົາຊະນະໄດ້.

ຈາກນັ້ນ, ຂຶ້ນລົດ! ປ່ຽນໄປໃຊ້ໂໝດ Offroad, ຢຽບຄັນເລັ່ງ, ແລະ Teramont Pro Max ຈະກະໂດດລົງສູ່ດິນຊາຍ. ເຖິງວ່າຈະມີພື້ນທີ່ຂຸຂະ ແລະ ມີການຕໍ່ຕ້ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກດິນຊາຍທີ່ເປັນຄື້ນ, ແຕ່ການປະສົມປະສານທີ່ລຽບງ່າຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້ 4Motion ລຸ້ນທີ 6 ທີ່ສະຫຼາດ, ເຊິ່ງສາມາດແຈກຢາຍພະລັງງານໄປຍັງເພົາໜ້າ ແລະ ເພົາຫຼັງໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດ ແລະ ຊັດເຈນພາຍໃນເວລາມິນລິວິນາທີ, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດສາມາດປັບຕົວໄດ້ດີພໍສົມຄວນ.

ລົດ SUV Teramont Pro Max 7 ທີ່ນັ່ງ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ທີ່ມັກການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍ ສຳລັບການສຳຫຼວດສະຖານທີ່ໃໝ່ໆ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ບໍ່ດົນ, ໂດຍປະໄວ້ຮ່ອງຢາງລົດຍາວໆທີ່ປະທັບຢູ່ເທິງຊາຍສີຂາວ, ລົດ Volkswagen Teramont Pro Max ໄດ້ເດີນທາງກັບພວກເຮົາພາຍໃຕ້ແສງຕາເວັນຕົກດິນໂດຍປະທັບຕາ Kê Gà. ຕອນນັ້ນເອງທີ່ພວກເຮົາມີໂອກາດໄດ້ເບິ່ງລົດ Teramont Pro Max ຂອງພວກເຮົາຢ່າງໃກ້ຊິດ. ລຸ້ນນີ້ຍັງຄົງຮັກສາລັກສະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ວ່ອງໄວ ແລະ ສະຫງ່າງາມແບບປົກກະຕິຂອງສາຍ Teramont. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນດ້ານລາຍລະອຽດ ແລະ ອົງປະກອບການອອກແບບ, Teramont Pro Max ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງໄປສູ່ແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ແຟຊັ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ, ໃກ້ຄຽງກັບລົດໄຟຟ້າ. ແຖບໂຄຣມທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາໄດ້ຫາຍໄປ; ດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງລົດໃຊ້ລາຍລະອຽດພາດສະຕິກທີ່ເຫຼື້ອມເປັນເງົາຫຼາຍຂຶ້ນ, ສ້າງການອອກແບບໂດຍລວມທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ຫຼູຫຼາ.

ຫຼັງຈາກການເດີນທາງເກືອບ 400 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ໂດດເດັ່ນ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄຸນສົມບັດທາງເທັກໂນໂລຢີທີ່ຫຼາກຫຼາຍ, Volkswagen Teramont Pro Max ເປັນສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາສຳລັບຜູ້ທີ່ກຳລັງຊອກຫາລົດສຳລັບໃຊ້ໃນຄອບຄົວ ຫຼື ທຸລະກິດ.

ການອອກແບບຂອງ Teramont Pro Max ໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ມີສະໄຕລ໌, ໃກ້ຄຽງກັບແບບຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ.

ຮູບພາບ: ບາຮຸ່ງ

ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດບາງຢ່າງ, ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ທັນສະໄໝ, ພາຍໃນກວ້າງຂວາງ, ການກັນສຽງທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປັບຕົວເຂົ້າກັບພູມສັນຖານຕ່າງໆ, ລົດ SUV 7 ທີ່ນັ່ງ - Volkswagen Teramont Pro Max - ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ສະດວກສະບາຍເພື່ອເພີດເພີນກັບການເດີນທາງສຳຫຼວດຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://thanhnien.vn/cam-nhan-chiec-suv-volkswagen-teramont-pro-max-qua-hanh-trinh-400-km-185260527110939333.htm