ເກືອບ 22.000 ຕື້ດົ່ງ ຕ້ອງລົງທຶນເຂົ້າທ່າເຮືອ ແທງຮວາ ໃນປີ 2030.

ກົມການເດີນທະເລຫວຽດນາມ ຫາກໍ່ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແຜນການລະອຽດກ່ຽວກັບການພັດທະນາທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ ໄລຍະ 2021-2030, ຄາດວ່າຮອດປີ 2050.

ຄວາມດຶງດູດເບື້ອງຕົ້ນຂອງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ

ຕາມຕົວເລກສະຖິຕິຂອງອົງການຄຸ້ມຄອງການເດີນທະເລ ແລະ ທາງນ້ຳ ຫວຽດນາມ, ໃນປີ 2024, ປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ຈະບັນລຸ 56,27 ລ້ານໂຕນ. ໃນນັ້ນ, ສິນຄ້າແຫ້ງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ຈະບັນລຸ 36,31 ລ້ານໂຕນ (ກວມ 64,5%), ສິນຄ້າຂອງແຫຼວບັນລຸ 19,7 ລ້ານໂຕນ (ກວມເອົາ 35,0%) ແລະ ສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີບັນລຸ 0,27 ລ້ານໂຕນ (21,061 ໂຕນ).

Cần gần 22.000 tỷ đồng đầu tư cảng biển Thanh Hoá tới năm 2030- Ảnh 1. — ຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການທຶນການລົງທຶນໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນທະເລ ແທງຮ໋ວາ ແມ່ນປະມານ 21.906 ຕື້ດົ່ງ (ຮູບພາບ).

ສິນຄ້າຕົ້ນຕໍແມ່ນຜ່ານເຂດທ່າເຮືອ ຫງີເຊີນ ເໜືອ ແລະ ໃຕ້ (ລວມທັງ SPM) ບັນລຸ 56,14 ລ້ານໂຕນ (ກວມເອົາ 99,8%), ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ທ່າເຮືອ ເລມອນ 0,13 ລ້ານໂຕນ (ກວມ 0,2%).

ອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍຂອງສິນຄ້າໄລຍະ 2020-2024 ບັນລຸ 12,7%. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໃນໄລຍະນີ້, ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ຈຳນວນກຳປັ່ນທີ່ເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ມີລະດັບເຕີບໂຕສະເລ່ຍ 5,6%. ອັດຕາກຳປັ່ນຂົນສົ່ງສາກົນໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນປະມານ 10.000 ໂຕນ, ໂດຍມີທ່າອ່ຽງຫຼຸດຂະໜາດຂອງກຳປັ່ນຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ເພີ່ມຈຳນວນກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ມາທ່າກຳປັ່ນແທງຮວາ.

ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລ Thanh Hoa ໄດ້ຮັບກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກ 320.000 ໂຕນ ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ SPM, ແລະ ກຳປັ່ນທົ່ວໄປ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ມີກຳລັງນ້ຳໜັກເຖິງ 70.000 ໂຕນ (ລົດບັນທຸກ) ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໄດ້ດຶງດູດເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄປແລະຈາກເຂດທ່າກຳປັ່ນນ້ຳງຽບ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນທະເລແທງຮ໋ວາ ມີທ່າກຳປັ່ນແຂງ 28 ແຫ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 5.343 ມ. ໃນນັ້ນ, ມີ 15 ທ່າເຮືອທົ່ວໄປ ຄວາມຍາວ 3.341 ແມັດ; 13 ອ່າງເກັບນໍ້າຂອງແຫຼວ/ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມຍາວ 2,002 ແມັດຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າຄວາມຮ້ອນ, ໂຮງງານກັ່ນນໍ້າມັນປິໂຕເຄມີ, ໂຮງງານຊີມັງ) ແລະ 5 ທ່າເຮືອ, ພື້ນທີ່ຈອດເຮືອ ແລະ ການຂົນສົ່ງ.

ຊ່ອງທາງເດີນທາງສາທາລະນະໃນເຂດດັ່ງກ່າວລວມມີຊ່ອງທາງໃຕ້ເງີເຊີນມີຄວາມຍາວ 7.314 ກິໂລແມັດ, ຄວາມກວ້າງຂອງຊ່ອງທາງ 150 ແມັດ, ລະດັບຄວາມສູງທາງລຸ່ມ -12.5 ແມັດ (ລະບົບເສັ້ນທາງເດີນເຮືອ), ອ່າງລ້ຽວຮ່ວມມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 450 ມ, ແລະລະດັບຄວາມສູງລຸ່ມສຸດ -12.5 ມ. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, ມີຊ່ອງທາງສາຂາ ແລະ ເຂດຫັນເປັນທ່າກຳປັ່ນສາກົນ Nghi Son ແລະ Long Son, ໂຮງງານໄຟຟ້າພະລັງຄວາມຮ້ອນ Nghi Son 1 ແລະ 2 ທີ່ວິສາຫະກິດລົງທຶນເອງ.

ທາງນ້ຳຂອງໂຮງງານກັ່ນນ້ຳມັນ Nghi Son ມີຄວາມຍາວ 6.775 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 150 ແມັດ, ລະດັບຄວາມສູງລຸ່ມສຸດແມ່ນ -14.8 ແມັດ.

ທາງນ້ຳຂອງໂຮງງານຊີມັງ Nghi Son ມີຄວາມຍາວ 4.8 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 190 ແມັດ, ແລະ ມີຄວາມສູງລຸ່ມສຸດ -12 ແມັດ.

ທາງນ້ຳເລມອນມີຄວາມຍາວ 22,2 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 50 ແມັດ, ຄວາມສູງທາງລຸ່ມແຕກຕ່າງກັນແຕ່ -0,3 ແມັດ, ມີສ່ວນຕື້ນຫຼາຍ.

ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຫາທ່າເຮືອທະເລຂອງພາກພື້ນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງນ້ຳ. ພິເສດ, ລະບົບຈະລາຈອນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ໄດ້ຮັບຖືວ່າມີຄວາມສະດວກດີ, ໂດຍພື້ນຖານແມ່ນຕອບສະໜອງຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນ.

ສະເພາະແມ່ນເຂດທ່າກຳປັ່ນເງີເຊີນເໜືອ ແລະ ໃຕ້ ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 513 ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຫາ ເງ້ອານ; ເສັ້ນທາງ ງິເຊີນ-ບ່າຈ່າງ ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຖະໜົນ ໂຮ່ຈີມິນ.

ທ່າເຮືອ ເລມອນ ເຊື່ອມຕໍ່ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1 ຜ່ານທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 47.

ໃນຂະນະນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ທາງນ້ຳທາງນ້ຳເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ຕົ້ນຕໍແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ຂຶ້ນທະບຽນ VR-SB, ເສັ້ນທາງທາງນ້ຳໃນແມ່ນ້ຳ Ma ແມ່ນລະດັບ III-IV-DTND. ອັດຕາສ່ວນສິນຄ້າຜ່ານທາງນ້ຳກວມປະມານ 15-20% ຂອງປະລິມານສິນຄ້າທີ່ຜ່ານທ່າກຳປັ່ນທັງໝົດ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສິນຄ້າແຫ້ງ.

ຮອດປີ 2030, ຄາດວ່າຈະບັນລຸການສົ່ງອອກສິນຄ້າໄດ້ເຖິງ 86 ລ້ານໂຕນ

ບົດລາຍງານຊີ້ອອກວ່າ, ແຜນການພັດທະນາເຂດທະເລ ແທງຮ໋ວາ ໄລຍະ 2021-2030 ໂດຍມີວິໄສທັດຮອດປີ 2050, ຄາດວ່າຮອດປີ 2030, ທ່າກຳປັ່ນ ແທງຮ໋ວາ ຈະສູ້ຊົນບັນລຸປະລິມານສິນຄ້າຜ່ານແດນຈາກ 71,65 ລ້ານໂຕນ ຂຶ້ນເປັນ 86,15 ລ້ານໂຕນ (ໃນນັ້ນ, ທ່າກຳປັ່ນບັນລຸ 70 ລ້ານໂຕນ. Teu, ຍົກເວັ້ນສິນຄ້າຂອງການຂະຫຍາຍຕົວ / ໂຄງການກໍ່ສ້າງໃຫມ່ຂອງໂຮງງານຜະລິດເຫຼັກແລະເຫຼັກກ້າ).

ກ່ຽວກັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ມີທ່າເຮືອທັງໝົດ 20 – 24 ແຫ່ງ, ໃນນັ້ນມີທ່າເຮືອ 57 – 65 ແຫ່ງ, ມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 11,368 ແມັດ ຫາ 13,508 ມ (ບໍ່ລວມທ່າເຮືອອື່ນໆ).

ຮອດປີ 2050, ທ່າກຳປັ່ນທະເລຂອງພາກພື້ນຈະຕອບສະໜອງບັນດາສິນຄ້າດ້ວຍອັດຕາການເຕີບໂຕສະເລ່ຍປະມານ 3,6 – 4,5% ຕໍ່ປີ.

ໃນໄລຍະນີ້, ພວກເຮົາຈະສຸມໃສ່ສຳເລັດການລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນຢູ່ເຂດທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ພາກໃຕ້ ແລະ ເໜືອ (ລວມທັງເຂດທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ເໜືອ) ຢ່າງທັນການ, ເພື່ອໃຫ້ທ່າກຳປັ່ນ Thanh Hoa ກາຍເປັນທ່າກຳປັ່ນພິເສດ, ທ່າກຳປັ່ນ Nghi Son ໃຕ້ ຖືເປັນທ່າກຳປັ່ນປະຕູສູ່ພາກກາງພາກກາງເໜືອ, ມີເຄື່ອງໝາຍຂອງພາກພື້ນ ແລະ ສາກົນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະສຳເລັດການຜັນຂະຫຍາຍໜ້າທີ່ທ່າກຳປັ່ນ Le Mon ເພື່ອຮັບໃຊ້ການທ່ອງທ່ຽວທ້ອງຖິ່ນ.

ຄວາມຕ້ອງການນຳໃຊ້ທີ່ດິນທັງໝົດຕາມແຜນການຮອດປີ 2030 ປະມານ 379,0 ເຮັກຕາ (ບໍ່ລວມເຂດພັດທະນາສວນອຸດສາຫະກຳ, ການຂົນສົ່ງ... ຕິດພັນກັບທ່າເຮືອ). ຄວາມຕ້ອງການຊົມໃຊ້ໜ້ານ້ຳທັງໝົດມີປະມານ 99,042,9 ເຮັກຕາ (ລວມທັງພື້ນທີ່ນ້ຳອື່ນໆໃນຂອບເຂດການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ມີການເດີນທະເລ).

ຮອດປີ 2030, ຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນຈະປະມານ 21.906 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນມີຄວາມຕ້ອງການແຫຼ່ງທຶນລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງທະເລປະມານ 4.511 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການທຶນລົງທຶນບັນດາທ່າກຳປັ່ນປະມານ 17.395 ຕື້ດົ່ງ (ລວມທັງທ່າເຮືອທີ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ).

ບົດລາຍງານຍັງໄດ້ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງບັນດາໂຄງການລົງທຶນບຸລິມະສິດໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ. ພິເສດ, ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງການເດີນທະເລສາທາລະນະ, ຈະລົງທຶນໃສ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຮັບໃຊ້ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການເດີນທະເລຄື: ເຂດສະມໍ, ທີ່ພັກອາໄສພະຍຸ, ລະບົບຕິດຕາມ ແລະ ປະສານງານການສັນຈອນທາງທະເລ (VTS); ລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນບໍລິການສາທາລະນະ, ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຮັບໃຊ້ວຽກງານວິຊາສະເພາະຂອງລັດ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຈະດຳເນີນການຄົ້ນຄ້ວາເພື່ອຍົກລະດັບຊ່ອງທາງນ້ຳງິເຊີນເປັນສອງຊ່ອງທາງສຳລັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງກຳປັ່ນ 50.000 ໂຕນຫຼືໃຫຍ່ກວ່າເມື່ອມີເງື່ອນໄຂ, ແລະ ຊ່ອງທາງເດີນທະເລສາທາລະນະແຂວງ Bac Nghi Son ສຳລັບກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງກຳປັ່ນ 50.000 ໂຕນ.

ດ້ວຍພື້ນຖານໂຄງລ່າງທ່າເຮືອທາງທະເລ, ການລົງທຶນທົ່ວໄປ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Nam Nghi Son, ທ່າກຳປັ່ນບໍລິການໂດຍກົງບັນດາສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ (ຊີມັງ, ໄຟຟ້າ, ນ້ຳມັນ/ອາຍແກັສ, ເຂດອຸດສາຫະກຳທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ) ຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນ Bac ແລະ Nam Nghi Son.

ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-22000-ty-dong-dau-tu-cang-bien-thanh-hoa-toi-nam-2030-192250325180943015.htm