ສະໜາມບິນສາກົນ ດ່ານັງ (CHK) ປະກາດເກັບຄ່າບໍລິການທາງລົດໄຟບູລິມະສິດແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025. ຖ້າປະຕິບັດໄດ້, ສະໜາມບິນແຫ່ງນີ້ຈະເປັນສະໜາມບິນແຫ່ງທຳອິດຂອງປະເທດທີ່ເກັບຄ່າບໍລິການນີ້. ໃນປັດຈຸບັນມີຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະກາດຂ້າງເທິງ.
ແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນປີ 2025, ສະໜາມບິນສາກົນດານັງຈະເລີ່ມປະຕິບັດການບໍລິການເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ. ຄ່າບໍລິການແມ່ນ 100.000 ດົ່ງ/ຄົນ, ນຳໃຊ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 2 ປີແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ເດັກນ້ອຍ 2-12 ປີໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 50%.
ສາຍການບິນຕອບສະຫນອງ
ພາຍຫຼັງທີ່ສະໜາມບິນນະຄອນດານັງປະກາດເກັບຄ່າບໍລິການຂ້າງເທິງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Vietjet (Vietjet) ໄດ້ສົ່ງຈົດໝາຍແລກປ່ຽນ.
ສະໜາມບິນສາກົນດ່ານັງ ຈະເກັບຄ່າບໍລິການທາງລົດໄຟບູລິມະສິດແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2025. (ພາບ: DB).
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, Vietjet ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ອີງຕາມຖະແຫຼງການສະບັບວັນທີ 53/2019/TT-BGTV, ບັນດາລາຍການກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມ, ພາສີ, ລາຄາບໍລິການຜູ້ໂດຍສານແມ່ນບັນດາລາຍການທີ່ລັດໄດ້ກຳນົດໄວ້. ແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະຕິບັດພັນທະພາສີແລະລາຄາຄ່າບໍລິການຂອງຕົນໃນເວລາຊື້ປີ້ຍົນ.
ຕາມ Vietjet ແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະຕິບັດພັນທະໃນການຈ່າຍຄ່າບໍລິການຄວາມປອດໄພການບິນແລ້ວ, ສະນັ້ນ, ການກຳນົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການບຸລິມະສິດຕໍ່ບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະໜາມບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນ “ຂັດກັບລະບຽບການກ່ຽວກັບລາຄາ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ສະຖຽນລະພາບດ້ານພາສີ”.
ບໍລິສັດ Bamboo Airways ຍັງໄດ້ອ້າງເຖິງຂໍ້ 3, ມາດຕາ 12 ຂອງໜັງສືແຈ້ງການສະບັບດຽວກັນ ແລະ ລະບຸວ່າ: ການເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ ແຕ່ຝ່າຍດຽວສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ນຳໃຊ້ເລນບຸລິມະສິດ (ປົກກະຕິແມ່ນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີປີ້ C-Class) ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາການບໍລິການສູງຂຶ້ນ, ບໍ່ເປັນໄປຕາມລະບຽບຂອງລັດ.
ອະທິບາຍເລື່ອງນີ້, ສະໜາມບິນສາກົນດານັງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ການບໍລິການທາງເດີນບູລິມະສິດແມ່ນການບໍລິການບໍ່ແມ່ນການບິນ, ບໍ່ລວມເຂົ້າໃນລະບົບບໍລິການການບິນທີ່ລັດອອກໃຫ້.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດຳລັດເລກທີ 05/2021 ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ ແລະ ສະໜາມບິນ CHK ໄດ້ກຳນົດວ່າວຽກງານນີ້ແມ່ນຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະຕິບັດໂດຍວິສາຫະກິດ CHK, ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການອື່ນ.
“ເພື່ອຜັນຂະຫຍາຍການບໍລິການ, ສະໜາມບິນສາກົນດ່ານັງໄດ້ລາຍງານໃຫ້ບັນດາອົງການຄຸ້ມຄອງລັດທີ່ມີຄວາມສາມາດຄື: ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນຫວຽດນາມ, ແລະ ອຳນາດການປົກຄອງສະໜາມບິນສູນກາງ.
ສະໜາມບິນດານັງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ, ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການພິເສດ
ຕາມສະໜາມບິນສາກົນດານັງ, ການບໍລິການ PSSC ອີງຕາມ Circular 53/2019/TT-BGTVT ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາເສັ້ນທາງບູລິມະສິດຢູ່ຈຸດກວດກາຄວາມປອດໄພ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ສະໜາມບິນສາກົນດານັງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານບຸລິມະສິດບາງສາຍການບິນ (ປົກກະຕິແມ່ນຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນທຸລະກິດ) ໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງບູລິມະສິດຢູ່ດ່ານກວດກາຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານີ ແລະ ບໍ່ໄດ້ເກັບຄ່າບໍລິການຕາມລຳດັບບຸລິມະສິດ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕາມສະໜາມບິນນະຄອນດານັງ, ໃນສະພາບຕົວຈິງ, ບັນດາສາຍການບິນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ຍັງຂາຍບໍລິການ ແລະ ເກັບຄ່າບໍລິການໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານໃນການບໍລິການ Fast track (ບໍລິການໄວ) ຈາກ 100.000 – 900.000 ດົ່ງ/ຜູ້ໂດຍສານ). ອັນນີ້ພາໃຫ້ລົດບັນທຸກເສັ້ນບູລິມະສິດຫຼາຍເກີນໄປທີ່ຮັບໃຊ້ຫົວຂໍ້ບູລິມະສິດນະໂຍບາຍສັງຄົມ (ຜູ້ສູງອາຍຸ, ເດັກນ້ອຍ, ພິການ, ແມ່ຍິງຖືພາ, ແລະອື່ນໆ).
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນແລະຢູ່ໃນອໍານາດຂອງທ່າເຮືອສໍາລັບ CHK ເພື່ອ "ຖອນຄືນ" ການບໍລິການຟຣີທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານນີ້ແລະຄິດຄ່າທໍານຽມ.
ທ່ານ ຟານກຽວຮຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະໜາມບິນສາກົນ ດ່າໜັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນສາກົນ ດ່າໜັງ ຈະໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນທີ່ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງບຸລິມະສິດຮອດວັນທີ 28 ກຸມພາ 2025, ໂດຍມີນ້ຳໃຈໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນທີ່ໄດ້ອອກປີ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນທຸລະກິດກ່ອນໜ້ານີ້.
ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສາຍການບິນ ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເລນບຸລິມະສິດຕ້ອງຊື້ຄ່າບໍລິການ.
ຕາມທ່ານທະນາຍຄວາມ ແທງຮ໋ວາ (ບໍລິສັດກົດໝາຍ FDVN, ສະພາທະນາຍຄວາມນະຄອນ ດ່ານັ້ງ), ການບໍລິການເກັບຄ່າຜ່ານທາງບຸລິມະສິດແມ່ນບໍ່ໄດ້ກຳນົດໂດຍສະເພາະແມ່ນບໍລິການຮັກສາຄວາມປອດໄພການບິນ (ດຳລັດ 92/2015/ND-CP ລົງວັນທີ 13/10/2015 ຂອງລັດຖະບານ) ແຕ່ແມ່ນການບໍລິການບໍ່ແມ່ນການບິນ, ອີງຕາມຂໍ້ກຳນົດຂອງມາດຕາ 15/2015/12/12/12/12/2015/17/12/12/12/2015/17/12/2015/17/2017/d. ວັນທີ 25 ມັງກອນ 2021.
ປະຈຸບັນ, ກົດໝາຍບໍ່ໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ບໍລິການການບິນຢູ່ເຂດທີ່ບໍລິການສະໜາມບິນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ. ຖ້າບັນດາບໍລິສັດການບິນ ແລະ ການບໍລິການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊຳລະພາສີຕາມກົດໝາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນ, ບໍ່ກີດຂວາງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຮັກສາຄວາມປອດໄພການບິນ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ, ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນປົກກະຕິ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cang-hang-khong-da-nang-can-cu-vao-dau-de-thu-phi-loi-di-uu-tien-192241205150739591.htm







(0)