Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຜ່ານພື້ນຖານອັນໃດ?

Báo Xây dựngBáo Xây dựng05/12/2024

ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ ​ດ່າ​ນັງ (CHK) ປະກາດ​ເກັບ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ບູລິ​ມະ​ສິດ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ 2025. ຖ້າ​ປະຕິບັດ​ໄດ້, ສະໜາມ​ບິນ​ແຫ່ງ​ນີ້​ຈະ​ເປັນ​ສະໜາມ​ບິນ​ແຫ່ງ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ເກັບ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ນີ້. ໃນປັດຈຸບັນມີຄໍາຖາມຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບການປະກາດຂ້າງເທິງ.


ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ​ປີ 2025, ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ດານັງ​ຈະ​ເລີ່​ມປະຕິບັດ​ການ​ບໍລິການ​ເສັ້ນທາງ​ບູລິ​ມະ​ສິດ. ຄ່າບໍລິການແມ່ນ 100.000 ດົ່ງ/ຄົນ, ນຳໃຊ້ກັບຜູ້ໂດຍສານທັງພາຍໃນ ແລະ ຕ່າງປະເທດ. ເດັກນ້ອຍອາຍຸຕໍ່າກວ່າ 2 ປີແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ, ເດັກນ້ອຍ 2-12 ປີໄດ້ຮັບສ່ວນຫຼຸດ 50%.

ສາຍການບິນຕອບສະຫນອງ

ພາຍຫຼັງທີ່ສະໜາມບິນນະຄອນດານັງປະກາດເກັບຄ່າບໍລິການຂ້າງເທິງ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນການບິນ Vietjet (Vietjet) ໄດ້ສົ່ງຈົດໝາຍແລກປ່ຽນ.

Cảng hàng không Đà Nẵng căn cứ vào đâu để thu phí lối đi ưu tiên?- Ảnh 1.

ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ດ່າ​ນັງ ຈະ​ເກັບ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ບູລິ​ມະ​ສິດ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ມັງກອນ 2025. (ພາບ: DB).

ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, Vietjet ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ອີງ​ຕາມ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ສະບັບ​ວັນ​ທີ 53/2019/TT-BGTV, ບັນດາ​ລາຍການ​ກ່ຽວ​ກັບ​ຄ່າ​ທຳນຽມ, ພາສີ, ລາຄາ​ບໍລິການ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ແມ່ນ​ບັນດາ​ລາຍການ​ທີ່​ລັດ​ໄດ້​ກຳນົດ​ໄວ້. ​ແລະ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໄດ້​ປະຕິບັດ​ພັນທະ​ພາສີ​ແລະ​ລາຄາ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ຂອງ​ຕົນ​ໃນ​ເວລາ​ຊື້​ປີ້ຍົນ.

ຕາມ Vietjet ແລ້ວ, ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ປະຕິບັດພັນທະໃນການຈ່າຍຄ່າບໍລິການຄວາມປອດໄພການບິນແລ້ວ, ສະນັ້ນ, ການກຳນົດໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການບຸລິມະສິດຕໍ່ບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງສະໜາມບິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແມ່ນ “ຂັດກັບລະບຽບການກ່ຽວກັບລາຄາ, ຄ່າທຳນຽມ ແລະ ສະຖຽນລະພາບດ້ານພາສີ”.

ບໍລິສັດ Bamboo Airways ຍັງໄດ້ອ້າງເຖິງຂໍ້ 3, ມາດຕາ 12 ຂອງໜັງສືແຈ້ງການສະບັບດຽວກັນ ແລະ ລະບຸວ່າ: ການເກັບຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມຂອງສະໜາມບິນ ດ່າໜັງ ແຕ່ຝ່າຍດຽວສຳລັບຜູ້ໂດຍສານຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ນຳໃຊ້ເລນບຸລິມະສິດ (ປົກກະຕິແມ່ນຜູ້ໂດຍສານທີ່ມີປີ້ C-Class) ຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາການບໍລິການສູງຂຶ້ນ, ບໍ່ເປັນໄປຕາມລະບຽບຂອງລັດ.

ອະທິບາຍ​ເລື່ອງ​ນີ້, ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ດານັງ​ໃຫ້​ຮູ້​ວ່າ: ການ​ບໍລິການ​ທາງ​ເດີນ​ບູລິ​ມະ​ສິດ​ແມ່ນ​ການ​ບໍລິການ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການບິນ, ບໍ່​ລວມ​ເຂົ້າ​ໃນ​ລະບົບ​ບໍລິການ​ການບິນ​ທີ່​ລັດ​ອອກ​ໃຫ້.

ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ດຳລັດເລກທີ 05/2021 ຂອງ ລັດຖະບານ ກ່ຽວກັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຂຸດຄົ້ນສະໜາມບິນ ແລະ ສະໜາມບິນ CHK ໄດ້ກຳນົດວ່າວຽກງານນີ້ແມ່ນຈັດຕັ້ງ ແລະ ປະຕິບັດໂດຍວິສາຫະກິດ CHK, ໂດຍບໍ່ກະທົບຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການບໍລິການອື່ນ.

“ເພື່ອ​ຜັນ​ຂະຫຍາຍ​ການ​ບໍລິການ, ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ດ່າ​ນັງ​ໄດ້​ລາຍ​ງານ​ໃຫ້​ບັນດາ​ອົງການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ລັດ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຄື: ກະຊວງ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ, ອົງການ​ການບິນ​ພົນລະ​ເຮືອນ​ຫວຽດນາມ, ​ແລະ ອຳນາດ​ການ​ປົກຄອງ​ສະໜາມ​ບິນ​ສູນ​ກາງ.

ສະໜາມບິນດານັງ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ເສັ້ນທາງບູລິມະສິດ, ທ່ານຕ້ອງຈ່າຍຄ່າບໍລິການພິເສດ

ຕາມສະໜາມບິນສາກົນດານັງ, ການບໍລິການ PSSC ອີງຕາມ Circular 53/2019/TT-BGTVT ບໍ່ໄດ້ລວມເອົາເສັ້ນທາງບູລິມະສິດຢູ່ຈຸດກວດກາຄວາມປອດໄພ. ​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ​ຕາມ, ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ສະໜາມ​ບິນ​ສາກົນ​ດານັງ​ໄດ້​ອະນຸຍາດ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ບຸລິມະສິດ​ບາງ​ສາຍ​ການບິນ (ປົກກະຕິ​ແມ່ນ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ຊັ້ນ​ທຸລະ​ກິດ) ​ໄດ້​ໃຊ້​ເສັ້ນທາງ​ບູລິ​ມະ​ສິດ​ຢູ່​ດ່ານ​ກວດກາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ສະຖານີ ​ແລະ ບໍ່​ໄດ້​ເກັບ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ຕາມ​ລຳ​ດັບ​ບຸລິມະສິດ.

​ເຖິງ​ຢ່າງ​ໃດ​ກໍ່ຕາມ, ຕາມ​ສະໜາມ​ບິນ​ນະຄອນ​ດາ​ນັງ, ​ໃນ​ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ, ບັນດາ​ສາຍ​ການບິນ ​ແລະ ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ຍັງ​ຂາຍ​ບໍລິການ ​ແລະ ​ເກັບ​ຄ່າ​ບໍລິການ​ໃຫ້​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໃນ​ການ​ບໍລິການ Fast track (ບໍລິການ​ໄວ) ຈາກ 100.000 – 900.000 ດົ່ງ/ຜູ້​ໂດຍສານ). ອັນ​ນີ້​ພາ​ໃຫ້​ລົດ​ບັນ​ທຸກ​ເສັ້ນ​ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ​ທີ່​ຮັບ​ໃຊ້​ຫົວ​ຂໍ້​ບູ​ລິ​ມະ​ສິດ​ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ສັງ​ຄົມ (ຜູ້​ສູງ​ອາ​ຍຸ, ເດັກ​ນ້ອຍ, ພິ​ການ, ແມ່​ຍິງ​ຖື​ພາ, ແລະ​ອື່ນໆ).

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນສົມເຫດສົມຜົນແລະຢູ່ໃນອໍານາດຂອງທ່າເຮືອສໍາລັບ CHK ເພື່ອ "ຖອນຄືນ" ການບໍລິການຟຣີທີ່ໃຊ້ເວລາດົນນານນີ້ແລະຄິດຄ່າທໍານຽມ.

ທ່ານ ຟານກຽວຮຸງ, ຜູ້ອຳນວຍການສະໜາມບິນສາກົນ ດ່າໜັງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສະໜາມບິນສາກົນ ດ່າໜັງ ຈະໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນທີ່ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງບຸລິມະສິດຮອດວັນທີ 28 ກຸມພາ 2025, ໂດຍມີນ້ຳໃຈໜູນຊ່ວຍບັນດາສາຍການບິນທີ່ໄດ້ອອກປີ້ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຊັ້ນທຸລະກິດກ່ອນໜ້ານີ້.

ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມີນາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ສາຍການບິນ ຫຼື ຜູ້ໂດຍສານທີ່ຕ້ອງການໃຊ້ເລນບຸລິມະສິດຕ້ອງຊື້ຄ່າບໍລິການ.

ຕາມ​ທ່ານ​ທະນາຍຄວາມ ແທງ​ຮ໋ວາ (ບໍລິສັດ​ກົດໝາຍ FDVN, ສະພາ​ທະນາຍຄວາມ​ນະຄອນ ດ່າ​ນັ້ງ), ການບໍລິການ​ເກັບ​ຄ່າ​ຜ່ານ​ທາງ​ບຸລິມະສິດ​ແມ່ນ​ບໍ່​ໄດ້​ກຳນົດ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ບໍລິການ​ຮັກສາ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ການບິນ (ດຳລັດ 92/2015/ND-CP ລົງ​ວັນ​ທີ 13/10/2015 ຂອງ​ລັດຖະບານ) ​ແຕ່​ແມ່ນ​ການ​ບໍລິການ​ບໍ່​ແມ່ນ​ການບິນ, ອີງ​ຕາມ​ຂໍ້​ກຳນົດ​ຂອງ​ມາດ​ຕາ 15/2015/12/12/12/12/2015/17/12/12/12/2015/17/12/2015/17/2017/d. ວັນທີ 25 ມັງກອນ 2021.

ປະຈຸ​ບັນ, ກົດໝາຍ​ບໍ່​ໄດ້​ຫ້າມ​ບໍ່​ໃຫ້​ບໍລິການ​ການບິນ​ຢູ່​ເຂດ​ທີ່​ບໍລິການ​ສະໜາມ​ບິນ​ໄດ້​ຮັບ​ອະນຸຍາດ. ຖ້າບັນດາບໍລິສັດການບິນ ແລະ ການບໍລິການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຊຳລະພາສີຕາມກົດໝາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພການບິນ, ບໍ່ກີດຂວາງບັນດາການເຄື່ອນໄຫວຮັກສາຄວາມປອດໄພການບິນ ແລະ ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍ, ດຳເນີນທຸລະກິດເປັນປົກກະຕິ.



ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/cang-hang-khong-da-nang-can-cu-vao-dau-de-thu-phi-loi-di-uu-tien-192241205150739591.htm

(0)

No data
No data

G-Dragon ໄດ້ລະເບີດຂຶ້ນກັບຜູ້ຊົມໃນລະຫວ່າງການສະແດງຂອງລາວຢູ່ຫວຽດນາມ
ແຟນເພດຍິງໃສ່ຊຸດແຕ່ງງານໄປຄອນເສີດ G-Dragon ທີ່ເມືອງ Hung Yen
ປະທັບໃຈກັບຄວາມງາມຂອງບ້ານ Lo Lo Chai ໃນລະດູການດອກໄມ້ buckwheat
​ເຂົ້າ​ໜຸ່ມ​ມີ​ໄຕ​ພວມ​ຈູດ​ໄຟ, ຟົດ​ຟື້ນ​ດ້ວຍ​ຈັງຫວະ​ການ​ຕຳ​ຂອງ​ສັດຕູ​ພືດ​ເພື່ອ​ປູກ​ພືດ​ໃໝ່.

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

ພາບຫຍໍ້ຂອງແຂ້ແຂ້ຢູ່ຫວຽດນາມ, ປະຈຸບັນຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ໄດໂນເສົາ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ