ພາບລວມຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ
ອີງຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 85 ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ), ມາຮອດຕົ້ນເດືອນທັນວາ, ຜົນຜະລິດການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຂອງສາມໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ, ໄລຍະທີ 1, ບັນລຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 6.000 ຕື້ດົ່ງ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍເພື່ອບັນລຸຈຸດໝາຍສຳຄັນຂອງຄວາມຄືບໜ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເປີດທາງດ້ານວິຊາການຂອງສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ.
ຕາຕະລາງຄວາມຄືບໜ້າລະອຽດສຳລັບໂຄງການສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ.
ໂຄງການທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ແບ່ງອອກເປັນ 3 ໂຄງການຍ່ອຍ, ແຕ່ລະໂຄງການມີຕາຕະລາງການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຄື:
- ໂຄງການອົງປະກອບທີ 3: ສ່ວນທີ່ຜ່ານນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ບໍລິຫານໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ມີມູນຄ່າການຜະລິດກໍ່ສ້າງທີ່ສຳເລັດສູງສຸດ, ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 1,600 ຕື້ດົ່ງ (ເທົ່າກັບ 97% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ). ສ່ວນນີ້ໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການການຈະລາຈອນດ້ານວິຊາການໃນກາງປີ ແລະ ກຳລັງລໍຖ້າການປະສານງານກັບໂຄງການອົງປະກອບທີ່ຍັງເຫຼືອ.
- ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2: ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງ ດົ່ງນາຍ , ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ, ມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 2,900 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 70% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ). ຄາດວ່າຮອດວັນທີ 19 ທັນວາ, ຜົນຜະລິດຈະບັນລຸປະມານ 85%, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບການເປີດທາງດ້ານວິຊາການໃຫ້ແກ່ການຈະລາຈອນຕາມທີ່ນາຍົກລັດຖະມົນຕີຮຽກຮ້ອງ.
- ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1: ສ່ວນທີ່ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ ເຊິ່ງບໍລິຫານໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍ ໄດ້ບັນລຸມູນຄ່າການຜະລິດເກືອບ 1,500 ຕື້ດົ່ງ (ປະມານ 58% ຂອງມູນຄ່າສັນຍາ). ຜູ້ນຳແຂວງຍັງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສຳເລັດການເປີດທາງເຕັກນິກໃຫ້ການຈະລາຈອນກ່ອນວັນທີ 19 ທັນວາ, ໂດຍຖືວ່ານີ້ເປັນເສັ້ນຕາຍທີ່ບໍ່ສາມາດເລື່ອນໄດ້.

ຂະໜາດ ແລະ ລາຍລະອຽດຂອງໄລຍະທີ 1
ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດເກືອບ 54 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ (ຫຼາຍກວ່າ 34 ກິໂລແມັດ) ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ (ຫຼາຍກວ່າ 19 ກິໂລແມັດ). ການລົງທຶນທັງໝົດສຳລັບໄລຍະທີ 1 ຂອງໂຄງການແມ່ນເກືອບ 18.000 ຕື້ດົ່ງ. ຂະໜາດຊ່ອງທາງແບ່ງອອກເປັນແຕ່ລະພາກສ່ວນຄື:
- ພາກທີ 1 (ເຟືອກເຕີນ - ລອງແທ່ງ) ແລະ ພາກທີ 3 (ເຕິນຮຽບ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 56): ມາດຕາສ່ວນ: ທາງດ່ວນ 4 ເລນ, ຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 24.75 ແມັດ.
- ພາກທີ 2 (ລອງແທ່ງ - ເຕິນຮຽບ): ທາງດ່ວນ 6 ເລນ ມີຄວາມກວ້າງຂອງໜ້າຖະໜົນ 32.25 ແມັດ.


ລາຍລະອຽດໂຄງການ ແລະ ຊຸດສັນຍາຫຼັກ
ໂຄງການອົງປະກອບທີ 1, ຍາວປະມານ 16 ກິໂລແມັດ, ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງໂດຍຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງດົ່ງນາຍ. ສອງຊຸດການກໍ່ສ້າງຫຼັກ, ລວມທັງໝົດ 2,498 ຕື້ດົ່ງ, ແມ່ນດຳເນີນໂດຍກຸ່ມບໍລິສັດຜູ້ຮັບເໝົາລວມທັງບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງແລະຕິດຕັ້ງເຈື່ອງນາມ, ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນ Lizen, ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 1 (CC1), ແລະຫຼາຍຫົວໜ່ວຍອື່ນໆ.

ໂຄງການອົງປະກອບທີ 2, ເຊິ່ງມີຄວາມຍາວກວ່າ 18 ກິໂລແມັດຜ່ານແຂວງດົ່ງນາຍ, ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຂອງກະຊວງກໍ່ສ້າງ. ໃນທ້າຍເດືອນພະຈິກ, ການລົງທຶນທັງໝົດຂອງໂຄງການໄດ້ຖືກປັບຂຶ້ນເກືອບ 770 ຕື້ດົ່ງ, ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 7,600 ຕື້ດົ່ງ. ຊຸດສັນຍາຫຼັກໆກຳລັງກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເຈື່ອງເຊີນ ແລະ ກຸ່ມບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Vinaconex - ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເລກທີ 1 - DACINCO.
ຄວາມສຳຄັນທາງຍຸດທະສາດ
ເສັ້ນທາງດ່ວນບຽນຮວ່າ - ວຸງເຕົ່າ ແມ່ນໜຶ່ງໃນໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງຫວຽດນາມ. ເມື່ອສຳເລັດແລ້ວ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການກໍ່ສ້າງລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບສະໜາມບິນລອງແທ່ງ ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ໃນປີ 2026, ພ້ອມທັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດໃນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດເລກທີ 51 ແລະ ສົ່ງເສີມການພັດທະນາເສດຖະກິດ- ສັງຄົມ ສຳລັບທົ່ວທັງພາກພື້ນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://baolamdong.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-cap-nhat-tien-do-cac-du-an-thanh-phan-410459.html






(0)