ທາງດ່ວນດຽນເຈົາ - ບາຍໂວດ ມີສິດເລີ່ມເກັບຄ່າທາງໄດ້ແລ້ວ.

ດ້ວຍສະພາແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງທີ່ໄດ້ອະນຸມັດຜົນການຍອມຮັບແບບມີເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ໂຄງການທາງດ່ວນດ້ຽນເຈົາ - ບ໋າຍໂວດ ຈຶ່ງມີສິດໄດ້ຮັບການມອບໝາຍຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ການເກັບຄ່າທາງ.

7 ເດືອນຂອງການບໍລິການ, 3 ລ້ານຄັນ

ໃນວັນທີ 27 ທັນວາ, ສະພາແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບການກວດກາການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ດຳເນີນການກວດກາຂະບວນການຮັບຮອງໂຄງການທາງດ່ວນດ້ຽນເຈົາ - ບ໋າຍໂວດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການທາງດ່ວນທາງທິດຕາເວັນອອກ, ໄລຍະ 2017-2020.

ທ່ານ Nguyen Quoc Viet, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ Phuc Thanh Hung (ວິສາຫະກິດໂຄງການ), ໄດ້ນຳສະເໜີພາບລວມຂອງໂຄງການຕໍ່ກຸ່ມເຮັດວຽກ.

ໂຄງການສ່ວນດຽນເຈົາ - ບ່າວໂວດ ໄດ້ເລີ່ມກໍ່ສ້າງໃນວັນທີ 22 ພຶດສະພາ 2021. ຮອດວັນທີ 30 ເມສາ 2024, ນັກລົງທຶນຈະດຳເນີນການທົດສອບການຍອມຮັບແບບມີເງື່ອນໄຂເພື່ອເຮັດໃຫ້ສ່ວນດຽນເຈົາ - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B ເປີດໃຊ້ງານຊົ່ວຄາວ.

ແລະ ຮອດວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2026, ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B - ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A) ຈະຖືກນຳໃຊ້ເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງປະຊາຊົນ. ຮອດວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະສຳເລັດການກໍ່ສ້າງອົງປະກອບທັງໝົດຂອງໂຄງການ.

ຜູ້ແທນໄດ້ກວດກາລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ຂອງໂຄງການ ສຳລັບການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ປະຕິບັດການຈະລາຈອນ.

ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການກໍ່ສ້າງ, ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2021 ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ຄະນະກຳມະການປະຈຳຂອງສະພາແຫ່ງລັດເພື່ອການກວດກາການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ດຳເນີນການກວດກາເອກະສານອອກແບບ ແລະ ການກວດກາຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂຄງການຫຼາຍໆຄັ້ງ, ພ້ອມທັງການກວດກາການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ເອກະສານກໍ່ສ້າງ, ແລະ ການຍອມຮັບອົງປະກອບຂອງໂຄງການ.

ຫຼັງຈາກການກວດກາແຕ່ລະຄັ້ງ, ທີມງານໄດ້ອອກເອກະສານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ນັກລົງທຶນຊີ້ແຈງ ຫຼື ແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງທາງດ້ານເຕັກນິກໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ, ການອອກແບບ, ການກໍ່ສ້າງ, ການຍອມຮັບໂຄງການ, ແລະ ການຈັດການບັນຫາທາງດ້ານເຕັກນິກທີ່ເກີດຂຶ້ນ...

ທ່ານ ຫງວຽນກວກຫວຽດ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນຟຸກແທ່ງຮຸ່ງ (ວິສາຫະກິດໂຄງການ), ກ່າວວ່າ ໂຄງການສ່ວນໜຶ່ງ ດຽນເຈົາ - ບ໋າຍໂວດ ໄດ້ດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວເປັນເວລາ 7 ເດືອນແລ້ວ, ໂດຍໃຫ້ບໍລິການຟຣີແກ່ຍານພາຫະນະ 3 ລ້ານຄັນ.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ວຽກງານທັງໝົດພາຍໃຕ້ໂຄງການໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງສະພາໃນການທົບທວນ ແລະ ອະນຸມັດຜົນການຍອມຮັບຂອງນັກລົງທຶນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້, ເພື່ອນຳໂຄງການເຂົ້າສູ່ການດຳເນີນງານ, ການຂຸດຄົ້ນ ແລະ ການເກັບຄ່າທາງຢ່າງເປັນທາງການ.

ທ່ານ ເລແອັງຕວນ ຮອງລັດຖະມົນຕີ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ກ່າວຄຳເຫັນທີ່ກອງປະຊຸມ.

ພິທີເປີດ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບເງິນຄ່າທາງຢ່າງເປັນທາງການ.

ຫຼັງຈາກຮັບຟັງຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຕາງໜ້າຈາກທີ່ປຶກສາດ້ານການອອກແບບ, ທີ່ປຶກສາດ້ານການຊີ້ນຳ, ໜ່ວຍງານກໍ່ສ້າງ, ແລະ ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 6, ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເລ ແອງ ຕວນ, ຮອງປະທານສະພາກວດກາແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ກ່າວວ່າ: "ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ປະເຊີນກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງໃນຫຼາຍຊ່ວງເວລາ, ລວມທັງການພັດທະນາທີ່ສັບສົນຂອງການລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຮັກສາໄລຍະຫ່າງທາງສັງຄົມໃນຫຼາຍທ້ອງຖິ່ນຕາມຄຳສັ່ງເລກທີ 16; ລາຄາວັດຖຸດິບ ແລະ ການສະໜອງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ; ແລະ ອຸປະສັກໃນເບື້ອງຕົ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງດ້ານການເງິນຂອງນັກລົງທຶນ ແລະ ການບຸກເບີກທີ່ດິນ..."

ເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຜູ້ນຳຄົນອື່ນໆຂອງກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງຫຼາຍຄັ້ງເພື່ອປຸກລະດົມກຳລັງໃຈໃຫ້ແກ່ນັກລົງທຶນ ແລະ ຜູ້ຮັບເໝົາ; ແລະ ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເພື່ອແກ້ໄຂອຸປະສັກ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ... ເລັ່ງຄວາມຄືບໜ້າຂອງໂຄງການ. ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນເພີ່ມເຕີມຈາກຜູ້ນຳ ແລະ ປະຊາຊົນຂອງສອງແຂວງ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ສຳເລັດ.

ທ່ານ ຟ້າມມິງຮ່າ ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງ ກໍ່ສ້າງ ແລະ ຮອງປະທານສະພາກວດກາລັດ ໄດ້ອະນຸມັດຜົນການຍອມຮັບແບບມີເງື່ອນໄຂທີ່ນັກລົງທຶນສົ່ງມາ.

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ເລກ ແອັງ ຕວນ ໄດ້ອະນຸມັດຜົນການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງນັກລົງທຶນ, ພ້ອມທັງເນັ້ນໜັກວ່າ, ອີງຕາມສັນຍາ, ໄລຍະເວລາການເກັບຄ່າທາງແມ່ນຫຼາຍກວ່າ 16 ປີ 6 ເດືອນ.

ໃນຊ່ວງເວລານັ້ນ, ນັກລົງທຶນ ແລະ ບໍລິສັດໂຄງການຕ້ອງຮັບປະກັນການດຳເນີນງານທີ່ປອດໄພສຳລັບຜູ້ໃຊ້ຖະໜົນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊາວບ້ານໃນເຂດອ້ອມຂ້າງ.

ທ່ານ Tuan ກ່າວວ່າ "ຖ້າໜ້າດິນຖະໜົນບໍ່ຕອບສະໜອງມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ, ເຊັ່ນ: ຄວາມຂຸຂະ, ຄວາມບໍ່ສະເໝີພາບ, ຫຼື ຄວາມຮາບພຽງ, ພວກເຮົາຈະປິດຖະໜົນ ແລະ ຫ້າມການເກັບຄ່າທາງ. ກົມຖະໜົນຫົນທາງມີໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການຊີ້ນຳຄວາມປອດໄພການຈະລາຈອນໃນເສັ້ນທາງ."

ທ່ານຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມ ແລະ ຂົນສົ່ງ ຍັງໄດ້ຮັບຟັງຄວາມຄິດເຫັນ ແລະ ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແລະ ຕົວແທນຂອງອຳນາດການປົກຄອງທ້ອງຖິ່ນ. ທ່ານຍັງໄດ້ໃຫ້ຄຳໝັ້ນສັນຍາວ່າຈະໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທົບທວນ ແລະ ຈັດການກັບບັນຫາດັ່ງກ່າວຕາມລະບຽບການ.

ທ່ານ ຟ້າມມິງຮ່າ, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງກໍ່ສ້າງ ແລະ ຮອງປະທານສະພາແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບການກວດສອບການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ໄດ້ຊົມເຊີຍນັກລົງທຶນທີ່ໄດ້ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສຳເລັດໂຄງການຕາມເວລາທີ່ໄດ້ວາງໄວ້.

ດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້, ທາງດ່ວນດຽນເຈົາ - ບ໋າຍໂວດ ຈຶ່ງມີສິດໄດ້ຮັບການເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ເກັບຄ່າທາງ.

ທ່ານ ຮ່າ ຍັງໄດ້ອະນຸມັດຜົນການຍອມຮັບແບບມີເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ລົງທຶນ. ທ່ານເນັ້ນໜັກວ່າ ທາງດ່ວນ ດຽນເຈົາ – ບ໋າຍໂວດ ໄດ້ທົດລອງໃຊ້ລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ມາເປັນເວລາ 7 ເດືອນແລ້ວ, ສະນັ້ນແນ່ນອນວ່າຈະບໍ່ມີຄວາມສັບສົນ ຫຼື ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃດໆເມື່ອມັນເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການ.

"ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈຳເປັນຕ້ອງເພີ່ມເຕີມ ແລະ ປັບປຸງບົດລາຍງານຕາມທີ່ຜູ້ແທນໄດ້ແນະນຳ ເພື່ອໃຫ້ສະພາສາມາດສະຫຼຸບຮ່າງບົດລາຍງານຕໍ່ປະທານສະພາກວດກາແຫ່ງລັດກ່ຽວກັບການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງ," ທ່ານ ຮ່າ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຊາບ.

ດັ່ງນັ້ນ, ດ້ວຍສະພາທີ່ອະນຸມັດຜົນການທົດສອບການຍອມຮັບຂອງຜູ້ລົງທຶນ, ໂຄງການທາງດ່ວນ Dien Chau - Bai Vot ຈຶ່ງມີສິດໄດ້ຮັບການດຳເນີນງານຢ່າງເປັນທາງການ, ການຂຸດຄົ້ນ, ແລະ ການເກັບຄ່າທາງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-dien-chau-bai-vot-du-dieu-kien-trien-khai-thu-phi-192241227171244539.htm