ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີໄດ້ອະນຸມັດການປັບປຸງນະໂຍບາຍການລົງທຶນໃຫ້ໂຄງການທາງດ່ວນ Tuyen Quang - Phu Tho , ໃຫ້ສຳເລັດການຍົກລະດັບຈາກ 2 ທາງເປັນ 4 ເລນໃນປີ 2023.
ຕາມການຕົກລົງໃນວັນທີ 29 ພຶດສະພານີ້, ໂຄງການໄລຍະທີ 1 (ສອງເລນ) ແລະ ໄລຍະທີ 2 (ສີ່ເລນ) ໄດ້ເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັນ. ຍອດມູນຄ່າການລົງທຶນຂອງເສັ້ນທາງ 4 ເລນທັງໝົດແມ່ນ 3.753 ຕື້ດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນກວ່າ 40 ຕື້ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ແຜນການປີ 2022; ໃນນັ້ນ, ງົບປະມານສູນກາງແມ່ນ 2.900 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ງົບປະມານທ້ອງຖິ່ນ 853 ຕື້ດົ່ງ.
ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນນ້ອຍບ່າຍ-ລາວກາຍ, ມີຄວາມຍາວກວ່າ 40 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນເສັ້ນທາງຜ່ານພູໂທມີຄວາມຍາວກວ່າ 11 ກິໂລແມັດ, ສ່ວນຜ່ານແຂວງ ຕວຽນກວາງ ມີຄວາມຍາວກວ່າ 28 ກິໂລແມັດ. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ມອບໃຫ້ກະຊວງແຜນການ ແລະ ການລົງທຶນ ສົມທົບກັບ ກະຊວງການເງິນ ເພື່ອຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນສູນກາງໃຫ້ພຽງພໍໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການ.
ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ ຈະເປັນເຈົ້າການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນງານເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍ, ທາງແຍກຕົ້ນຕໍ ແລະ ວຽກງານເສັ້ນທາງ. ສອງແຂວງຕວຽນກວາງ ແລະ ຟູເຖາະ ຈະຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການບໍລິການເສັ້ນທາງ ແລະ ຂົວຂ້າມທາງດ່ວນ.
ທາງດ່ວນ ເຕີຍກວາງ - ພູໂທ (ສາຍສີຟ້າ). ພາບ: Gmap
ໂຄງການທາງດ່ວນ ເຕີຍກວາງ - ຝູ໋ແທ່ງ ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກນາຍົກລັດຖະມົນຕີໃນເດືອນທັນວາ 2019. ໃນເດືອນ ເມສາ 2022, ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການໄດ້ປັບປຸງຈາກ 3.110 ຕື້ດົ່ງມາເປັນ 3.710 ຕື້ດົ່ງ, ດ້ວຍທຶນສົມທົບຈາກງົບປະມານສູນກາງ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ.
ຕາມນະໂຍບາຍແຕ່ປີ 2019, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແບ່ງອອກເປັນ 2 ໄລຍະ, ໄລຍະ 2021-2023 ຈະສຳເລັດເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວດ້ວຍຂະໜາດ 2 ເລນ; ການເກັບກູ້ທີ່ດິນທີ່ມີຂະຫນາດຂອງສີ່ເລນ. ໄລຍະທີ 2 ຈະໄດ້ຮັບການປະຕິບັດພາຍຫຼັງປີ 2025, ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 4 ເລນ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງດ່ວນຈະໃຫ້ສຳເລັດເປັນ 4 ເລນ ຢ່າງໜ້ອຍ 2 ປີກວ່ານະໂຍບາຍກ່ອນໜ້ານີ້.
ໃນເດືອນມັງກອນ, ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຟ້າມບິ່ງມິງ ໄດ້ລົງກວດກາໂຄງການ ແລະ ຮຽກຮ້ອງການລົງທຶນດ່ວນ ເພື່ອຍົກລະດັບທາງດ່ວນ ໄຕງວຽນ - ຝູ໋ແທ່ງ ເປັນ 4 ເລນ, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າຮອດປີ 2025. ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ຖືວ່າ ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງດ່ວນ ຮ່າໂນ້ຍ - ລາວກາຍ ແລະ ໃນໄລຍະຈະມາເຖິງ, ພິເສດແມ່ນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ຫາ ຮ່າຢາງ. ຖ້າລົງທຶນພຽງແຕ່ສອງເລນ, ປະສິດທິພາບຈະບໍ່ສູງແລະບໍ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ.
ແຫຼ່ງທີ່ມາ










(0)