 |
| ພາຫະນະ ນັກທ່ອງທ່ຽວ ຜ່ານຂົວລິມ 1 |
ກ່ອນໜ້ານີ້ ຂົວລິມ 1 ແມ່ນມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຄບ ແລະ ອ່ອນເພຍ, ພໍໃຫ້ລົດ 1 ຄັນຜ່ານໄປໄດ້ເທື່ອລະ 1 ຄົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມີສະພາບສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ລົດຕິດຢູ່ເລື້ອຍໆ. ເຖິງແມ່ນເກີດອຸບັດຕິເຫດຈະລາຈອນ, ສ່ວນໜຶ່ງແມ່ນຍ້ອນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຈະລາຈອນບໍ່ພຽງພໍ.
ຍ້ອນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຶ່ງໄດ້ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການຂະຫຍາຍຂົວ ລີມ 1 ຈາກໂຄງສ້າງເກົ່າ ກວ້າງ 4,5 ແມັດ ເປັນທາງກວ້າງ 14 ແມັດ, ມີ 2 ເລນ, ຮັບປະກັນໄດ້ມາດຕະຖານເຕັກນິກ ແລະ ຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງໄດ້ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງເຖິງຊີວິດຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ການສັນຈອນ.
ກ່ອນໜ້ານີ້ ເສັ້ນທາງ ຊົ່ວຄາວ ໃຕ້ຂົວ ລີມ 1 ໄດ້ພັງລົງ ຍ້ອນລົດບັນທຸກ ໜັກໜ່ວງ ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງ ລະບາຍນ້ຳ ເສຍຫາຍ. ເຫດການດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ລົດຍົນ ແລະ ລົດຈັກຫຼາຍຄັນ ທີ່ໄປເມືອງ ມິງແມ້ງ, ຕ໋ວນ, ບິ່ງດ້ຽນ, ອານ ລຸຍ ມີຄວາມແອອັດເປັນເວລາດົນນານ, ສ້າງຄວາມເດືອດຮ້ອນໃຫ້ແກ່ປະຊາຊົນ ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່. ຂີ້ຝຸ່ນ ແລະ ສຽງດັງຈາກບ່ອນກໍ່ສ້າງກໍ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດປະຈຳວັນ ແລະ ທຸລະກິດຂອງຄົວເຮືອນຕາມເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຕາມແຜນການແລ້ວ, ການຂະຫຍາຍຂົວ 1 ແຫ່ງນີ້ ຄາດວ່າຈະສຳເລັດກ່ອນລະດູຝົນ 2025. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼາຍຄົນຍັງສົງໄສ ເນື່ອງຈາກສະພາບອາກາດບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ ແລະ ຝົນຕົກຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ນໍ້າຖ້ວມ ເຮັດໃຫ້ການຮັບປະກັນຄວາມຄືບໜ້າມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມາຮອດປະຈຸບັນ, ພາຍຫຼັງໄດ້ດຳເນີນຄວາມພະຍາຍາມກໍ່ສ້າງເປັນໄລຍະໜຶ່ງ, ໂຄງສ້າງຂົວລິມ 1 ໄດ້ສຳເລັດແລ້ວ, ໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າເຖິງຊົ່ວຄາວເພື່ອຮັບໃຊ້ຄວາມຕ້ອງການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນຢ່າງທັນການ.
ຕອນເຊົ້າວັນທີ 18 ພະຈິກນີ້, ການສັນຈອນຂອງລົດຈັກແລະລົດຍົນຂ້າມຂົວໄດ້ເປັນໄປດ້ວຍຄວາມສະດວກ, ບໍ່ມີຄວາມແອອັດຄືແຕ່ກ່ອນ. ປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນສະແດງຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທີ່ການເດີນທາງສະດວກກວ່າ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນເຟືອງ, ດຳລົງຊີວິດຢູ່ຖະໜົນ ມິງແມ້ງ, ແບ່ງປັນວ່າ: “ໃນໄລຍະກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງຂ້າມຕີນຂົວຖືກກີດຂວາງ, ບັງຄັບໃຫ້ຄົນສັນຈອນໄປມາ, ຂ້ອນຂ້າງບໍ່ສະດວກ, ປະຈຸບັນຂົວເປີດແລ້ວ, ການເດີນທາງກໍ່ສະດວກຂຶ້ນ, ຂົວໃໝ່ແມ່ນສູງ ແລະກ້ວາງຂວາງ, ສະນັ້ນ ເມື່ອຝົນຕົກໜັກເຮັດໃຫ້ນ້ຳຖ້ວມ”.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດ້ານຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງທັງສອງສົ້ນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປູຢາງຄົບຖ້ວນ; ສິ່ງຊ່ວຍເຫຼືອເຊັ່ນ: ລະບົບໄຟຟ້າແລະລະບົບລະບາຍນ້ຳຍັງໄດ້ຮັບການສຳເລັດ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນໃນໄລຍະດຳເນີນງານຊົ່ວຄາວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ພ້ອມກັນຈັດຕັ້ງປະຕິບັດແກ້ໄຂເຊັ່ນ: ການຈັດປ້າຍຈຳກັດການຮັບ-ສົ່ງ, ຄວບຄຸມລົດບັນທຸກໜັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ແບ່ງການສັນຈອນຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນ ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສັນຈອນຕິດຂັດ, ເພີ່ມປ້າຍລົດ, ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ໃຊ້ຄວາມໄວ, ຕັກເຕືອນກ່ຽວກັບສະພາບທາງບົກຊົ່ວຄາວ ແລະ ປັບປຸງລະບົບທາສີສະທ້ອນແສງ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນເວລາກາງຄືນ.
ນອກຈາກນີ້, ຍັງຕ້ອງໄດ້ເລັ່ງປັບປຸງການປູຢາງປູຢາງ, ໂຄມໄຟ ແລະ ລະບົບລະບາຍນ້ຳໃຫ້ສຳເລັດ ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປມາໄດ້ດົນນານ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງການປະຕິບັດງານ, ພະນັກງານວິຊາການຕ້ອງກວດກາໜ້າຂົວເປັນປະຈຳ, ຈຸດຮັບນ້ຳໜັກ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ຂະຫຍາຍເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຕ່າງໆໂດຍໄວ.
ການເປີດຂົວລິມ 1 ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນບົນເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49 ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງເປັນກຳລັງແຮງຂັບເຄື່ອນທີ່ສຳຄັນໃນການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສັນຈອນທາງທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງເມືອງເຫ້ວ. ເມື່ອບັນດາລາຍການທີ່ຍັງເຫຼືອໄດ້ສຳເລັດຢ່າງກົງໄປກົງມາ, ຂົວລິມ 1 ຈະກາຍເປັນຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ການສັນຈອນທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ປອດໄພ, ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການພັດທະນາ ເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ ຂອງທ້ອງຖິ່ນໄດ້ດີ.
ຂົວລິມ 1 ຫຼັກກິໂລແມັດ 19+293 ໄປຕາມທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49, ຕາແສງ Thuy Xuan, ເມືອງ ເຫ້ວ . ການກໍ່ສ້າງຂົວ Lim 1 ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຊຸດຂອງໂຄງການເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຕາມເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 49 ຈາກ ທູອານ ຫາ ບິ່ງດ້ຽນ, ເຊິ່ງໄດ້ເລີ່ມປະຕິບັດມາແຕ່ເດືອນກໍລະກົດປີນີ້ ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນແລ້ວ. ຂົວດັ່ງກ່າວມີຄວາມສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ 13 ໂຕນ, ກໍ່ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຄ້າ ທ່າລອງ 118. ການຂະຫຍາຍຂົວ Lim 1 ແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນເພື່ອເພີ່ມກຳລັງການບັນທຸກ ແລະ ຄວາມປອດໄພ ໂດຍສະເພາະໃນລະດູຝົນ. |
ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/cau-lim-1-thong-tuyen-giai-toa-diem-nghen-giao-thong-160208.html
(0)