ຂົວ Nhon Trach ໄດ້ເປີດນຳໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ເພີ່ມທະວີການເປີດປະຕູສູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ

ຂົວເງະແຣກແມ່ນຂົວແຫ່ງທຳອິດຂອງເສັ້ນທາງວົງແຫວນ 3 ໄດ້ຮັບການເປີດນຳໃຊ້, ໄດ້ຮັບການເປີດກ້ວາງການເຂົ້າເຖິງລະຫວ່າງນະຄອນ ດົ່ງນາຍ ແລະ ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ ຍ້ອນການເຊື່ອມຕໍ່ທາງດ່ວນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

Báo Tuổi Trẻ•19/08/2025

ຄວາມກວ້າງຂອງຂົວ ແລະ ເສັ້ນທາງ 4 ເລນ - ພາບ: CHAU TUAN

ໃນໄລຍະເປີດການປະຕິບັດງານຂົວງອນត្រាໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກເກີນ 1,5 ໂຕນ ແລະ ລົດໂດຍສານເກີນ 16 ບ່ອນນັ່ງ ແມ່ນໄດ້ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງນີ້ເປັນການຊົ່ວຄາວ ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພດ້ານການສັນຈອນ.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ສິງຫາ, ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ໄດ້ສົມທົບກັບຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ແລະ ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງ ດົ່ງນາຍ ໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີເປີດນຳໃຊ້ໂຄງການສ່ວນ 1A, ຕາແສງ ເຕີນວັນ - ເໝົາແທຣກ, ສ່ວນເສັ້ນທາງວົງວຽນ 3 (ຂົວເງະແທັງ) ຂອງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ນີ້ແມ່ນໂຄງການສຳຄັນໃນຈຳນວນ 250 ໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນໃນທົ່ວປະເທດ ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນກວ່າ 1,28 ລ້ານດົ່ງ.

ຄະນະບໍລິຫານງານໂຄງການມາຍທວນ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ໃນໄລຍະຜ່ານມາ, ຮ່ວມກັບຜູ້ຮັບເໝົາ ແລະ ທີ່ປຶກສາຕິດຕາມກວດກາ, ໄດ້ຈັດຕັ້ງການກໍ່ສ້າງເປັນ “3 ໄລ່, 4 ໜ່ວຍ”, ຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຢ່າງ. ຂໍຂອບໃຈກັບນັ້ນ, ໂຄງການໄດ້ຖືກສໍາເລັດຕາມກໍານົດເວລາ, ມີຄຸນສົມບັດສໍາລັບການຍອມຮັບແລະການເປີດການຈະລາຈອນ.

ອົງປະກອບໂຄງການ 1A ມີຄວາມຍາວປະມານ 8.14 ກິໂລແມັດ ລວມທັງຂົວ ແລະທາງເຂົ້າ. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ຕາແສງ ເຍີນត្រាກ ( ດົ່ງນາຍ ) ແລະ ຈຸດສຸດທ້າຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເມືອງເກົ່າ Thu Duc (ຂຶ້ນກັບນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ).

ຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນກວ່າ 6.955 ຕື້ດົ່ງ, ເສັ້ນທາງກວ້າງເກືອບ 20m. ຂົວ Nhon Trach ກໍ່ໄດ້ຮັບການກໍ່ສ້າງ synchronously, ເຫມາະສົມກັບຂະຫນາດຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ.

ພິທີເປີດຂົວ Nhon Trach ແລະ ເສັ້ນທາງໃໝ່ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມເສັ້ນທາງໃໝ່ຈາກ ດົ່ງນາຍ ຫາ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ເທົ່ານັ້ນ ຫາກຍັງປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງເຂົ້າໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນການສັນຈອນຢູ່ພາຍໃນຕົວເມືອງ, ພິເສດແມ່ນ ເຮືອຂ້າມຟາກ Cat Lai ແລະ ເສັ້ນທາງດ່ວນ ນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ - ລອງແທ່ງ - ດ່າວຢາ.

ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂຄງການນີ້ຄ່ອຍໆສຳເລັດເສັ້ນທາງສາຍໄໝ 3, ຊ່ວຍພັດທະນາພາກພື້ນຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກພື້ນ.

ສ່ວນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂົວໂນນត្រាກເຂົ້າໃກ້ກັບທາງຫຼວງ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 19 ສິງຫານີ້, ຂົວດັ່ງກ່າວໄດ້ກໍ່ສ້າງສຳເລັດ, ໄດ້ວາງເຄື່ອງໝາຍຖະໜົນ ແລະ ໄຟຟ້າໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ໂຄງການອົງປະກອບໂຄງການ Beltway 3

ຂົວ Nhon Trach ເຂົ້າໄປທາງຂ້າງດົງນາຍ

ເຖິງວ່າເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 20 ສິງຫານີ້, ແຕ່ປະຈຸບັນຍັງມີພາຫະນະທາງການ, ວິສະວະກອນ ແລະກຳມະກອນກໍ່ສ້າງຈຳນວນໜຶ່ງເດີນທາງ.

ຕາມຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ My Thuan (ນັກລົງທຶນ), ເສັ້ນທາງທັງໝົດມີຄວາມຍາວ 8,7 ກິໂລແມັດ.

ເມື່ອເປີດນຳໃຊ້, ຂົວ ເຍີນត្រាກ ຈະເປີດເສັ້ນທາງໃໝ່ສຳລັບພາຫະນະຈາກນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ຫາ ດົ່ງນາຍ, ບາເລຍ - ຫວຸງເຕົ່າ (ເກົ່າ). ໃນທ້າຍປີນີ້, ເສັ້ນທາງທີ່ຍັງເຫຼືອໄປຮອດສີ່ແຍກຕານວັນມີຄວາມຍາວປະມານ 15 ກິໂລແມັດ, ກໍ່ຈະໄດ້ຮັບການເປີດກ້ວາງ, ສ້າງເສັ້ນທາງຄົມມະນາຄົມລະຫວ່າງພາກພື້ນໃຫ້ຄົບຖ້ວນ.

ອົງການຈະລາຈອນຜ່ານຂົວ Nhon Trach

ນັບແຕ່ເວລາ 7 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 20 ສິງຫາເປັນຕົ້ນໄປ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວຈະເລີ່ມປະຕິບັດໃນໄລຍະທໍາອິດ. ນັບແຕ່ນີ້ໄປຮອດທ້າຍປີ 2026 ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ລົດໃຫຍ່, ລົດຕູ້ໂດຍສານຂະໜາດຕ່ຳກວ່າ 16 ບ່ອນນັ່ງ ແລະ ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກຕ່ຳກວ່າ 1,5 ໂຕນ ສາມາດເດີນທາງໄດ້, ແຕ່ລົດຈັກຈະອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງຈາກເສັ້ນທາງແຂວງ 25B (ດົງນາຍ) ຫາ ແຍກລີດຶກ, ບໍ່ຂ້າມຂົວ.

ຫຼັງຈາກເດືອນທັນວາ 2026, ເມື່ອອົງປະກອບອື່ນໆຂອງເສັ້ນທາງວົງ 3 ສໍາເລັດ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະດໍາເນີນການເປັນທາງດ່ວນ 4 ເລນທີ່ມີຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຂົວໂນນត្រាກຈະຈັດສັນຈອນແບບປະສົມດ້ວຍ 2 ເລນຈັກ ແລະ 2 ເລນປະສົມ, ຮັບປະກັນຄວາມໄວສູງສຸດຂອງລົດຍົນ 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

Tuoitre.vn

ທີ່ມາ: https://tuoitre.vn/cau-nhon-trach-chinh-thuc-khanh-thanh-them-cua-ngo-moi-vao-tp-hcm-20250818232347124.htm#content-1