CEO ທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານຂອງບໍລິສັດເຮືອດໍານ້ໍາ Titanic

Stockton Rush ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດສຳຫຼວດພື້ນມະຫາສະໝຸດ OceanGate Expeditions ຍ້ອນວ່າລາວເຊື່ອວ່ານີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ມະນຸດຈະອາໄສຢູ່ໃນອະນາຄົດ ບໍ່ແມ່ນດາວອັງຄານ.

Stockton Rush, ຊີອີໂອຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສຳຫຼວດພື້ນມະຫາສະໝຸດ OceanGate Expeditions, ເປັນໜຶ່ງໃນ 5 ຄົນໃນເຮືອດຳນ້ຳທີ່ຫາຍສາບສູນໄປໃນມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກໃນວັນທີ 18 ມິຖຸນາ. ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວຊື່ວ່າ Titan, ປະຕິບັດການໂດຍ OceanGate ແລະກຳລັງເດີນທາງໄປກັບກຳປັ່ນ Titanic.

Rush ກໍ່ຕັ້ງ OceanGate ໃນປີ 2009, ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ວໍຊິງຕັນ (ສະຫະລັດ). ລາວໄດ້ຫັນຄວາມມັກ ໃນການສຳຫຼວດ ພື້ນມະຫາສະໝຸດມາເປັນຮູບແບບທຸລະກິດ ເພາະລາວຮູ້ວ່າສະຖານທີ່ນີ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼາຍກວ່າອາວະກາດ. Rush ຕ້ອງການເຮັດສິ່ງດຽວກັນກັບອະວະກາດທີ່ມະຫາເສດຖີເຕັກໂນໂລຢີ Jeff Bezos ແລະ Elon Musk ກໍາລັງເຮັດ.

"ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນທີ່ຂ້ອຍເລີ່ມບໍລິສັດແມ່ນຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງພວກເຮົາຄວນໃຊ້ເງິນຫຼາຍກວ່າ 1,000 ເທົ່າເພື່ອຄົ້ນຫາອາວະກາດ, ເມື່ອພວກເຮົາສາມາດຄົ້ນຫາມະຫາສະຫມຸດໄດ້. ມະຫາສະຫມຸດບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບໃຜແລະມີຫຼາຍສິ່ງຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຄົ້ນຫາ," ລາວເວົ້າໃນກອງປະຊຸມທີ່ເມືອງ Seattle ປີທີ່ຜ່ານມາ.

ໃນປີ 2021, Rush ຍັງຢືນຢັນອີກວ່າ ຖ້າບໍ່ສາມາດອາໄສຢູ່ເທິງໜ້າໂລກໄດ້, “ອະນາຄົດຂອງມະນຸດຈະຢູ່ໃຕ້ນ້ຳ ບໍ່ແມ່ນຢູ່ດາວອັງຄານ”.

Stockton Rush (ຊ້າຍ) ໃນເຮືອຍ່ອຍ OceanGate ໃນປີ 2013. ພາບ: AP

OceanGate ເລີ່ມໃຫ້ບໍລິການ ທົວ ຂອງກຳປັ່ນ Titanic ໃນປີ 2020 ໂດຍມີລາຄາປະມານ 250,000 ໂດລາຕໍ່ຄົນ. ໃນປີ 2021, Rush ໄດ້ສໍາເລັດການດໍານ້ໍາຄັ້ງທໍາອິດຂອງ Titanic. ທ່ານກ່າວໃນລາຍການວິທະຍຸ Detroit ໃນເວລານັ້ນວ່າ "ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການທ່ອງທ່ຽວໃນອະວະກາດ, ພວກເຮົາເຫັນວ່ານີ້ເປັນໂອກາດທີ່ຈະໃຫ້ຄົນຮັ່ງມີເຂົ້າເຖິງຊາກສົບ." ໃນປີ 2022, ກຳປັ່ນ Titanic ໄດ້ເຮັດການດຳນ້ຳ 10 ລຳ ໃນໄລຍະຫຼາຍອາທິດ.

ການທ່ອງທ່ຽວແບບຜະຈົນໄພຖືວ່າເປັນທຸລະກິດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ແຕ່ຜົນກໍາໄລທີ່ດຶງດູດ. ຕາບໃດທີ່ເຈົ້າມີເງິນພຽງພໍ, ນັກທ່ອງທ່ຽວສາມາດປີນ Mount Everest, ໄປໃນອາວະກາດ ຫຼື ດຳນ້ຳລົງສູ່ລຸ່ມມະຫາສະໝຸດ. "ເງິນບໍ່ແມ່ນບັນຫາສໍາລັບຄົນຮັ່ງມີ. ພວກເຂົາສົນໃຈປະສົບການຫຼາຍ. ພວກເຂົາຕ້ອງການບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ເຂົາເຈົ້າບໍ່ເຄີຍລືມ," Nick D'Annunzio - ຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດສື່ມວນຊົນ TARA ກ່າວໃນ CNN.

ເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ, ວິສະວະກອນ ແລະນັກສຳຫຼວດອາຍຸ 61 ປີ ໄດ້ຊ່ວຍ ໂລກ ຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບພື້ນມະຫາສະໝຸດ ໃນຂະນະທີ່ຫາເງິນໄດ້ຈາກນັກທ່ອງທ່ຽວທີ່ຮັ່ງມີ. ແຕ່ Rush ເວົ້າວ່າບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍາໄລຍ້ອນນໍ້າມັນແພງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອື່ນໆທີ່ສູງ.

ໃນການສໍາພາດ ຂອງ New York Times ໃນປີ 2022, ລາວໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: "ສໍາລັບຜູ້ທີ່ຄິດວ່າ $ 250,000 ເປັນລາຄາແພງ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການໄປອາວະກາດ, ມັນເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາມີເງິນຫຼາຍທີ່ຈະມີ submersible ແລະລົງໄປບ່ອນນັ້ນ. ມີຄົນທີ່ບໍ່ມັກໃຫ້ຄົນອື່ນສ້າງລາຍໄດ້. ແຕ່ພວກເຂົາລືມຄວາມຈິງທີ່ວ່າມັນເປັນວິທີດຽວໃນໂລກນີ້."

ເກີດຢູ່ໃນຄອບຄົວທີ່ຮັ່ງມີໃນ San Francisco, Rush ໄດ້ສຶກສາວິສະວະກໍາດ້ານການບິນຢູ່ມະຫາວິທະຍາໄລ Princeton. ຕໍ່ມາລາວໄດ້ຮັບ MBA ຈາກມະຫາວິທະຍາໄລຄາລິຟໍເນຍທີ່ Berkeley.

Stockton Rush (ຊ້າຍ) ແລະທີມງານດໍານ້ໍາ 2021. ຮູບພາບ: OceanGate Expeditions — Stockton Rush (ຊ້າຍ) ແລະທີມງານດໍານ້ໍາ 2021. ຮູບພາບ: *OceanGate Expeditions*

ຄວາມມັກໃນການຜະຈົນໄພຂອງ Rush ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນຕອນຕົ້ນ. ໃນອາຍຸ 14 ປີ, ລາວໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການດໍານ້ໍາຂອງລາວ. ໃນເວລາ 19 ປີ, ລາວໄດ້ກາຍເປັນນັກບິນຂົນສົ່ງເຮືອບິນທີ່ມີອາຍຸນ້ອຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ອີງຕາມເວັບໄຊທ໌ OceanGate. ລາວຍັງໄດ້ບິນໄປທົ່ວໂລກສໍາລັບສາຍການບິນ Saudi Arabian ແລະຕໍ່ມາເຮັດວຽກເປັນວິສະວະກອນທົດສອບການບິນ.

Reiss ບອກ WSJ ວ່າ "ລາວໃຊ້ຊີວິດຕາມທີ່ເດັກຊາຍຕ້ອງການ. ຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າຂ້ອຍເຮັດວຽກກັບ Henry Ford."

Rush ໄດ້ຝັນຢາກທ່ອງທ່ຽວອະວະກາດເປັນເວລາຫຼາຍປີ ແລະຢາກເປັນຜູ້ໂດຍສານໃນຖ້ຽວບິນການຄ້າຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດ. ແຕ່ໃນປີ 2004, ລາວໄດ້ປ່ຽນໃຈເມື່ອມະຫາເສດຖີອັງກິດ Richard Branson ເອົາຜູ້ໂດຍສານກຸ່ມທຳອິດຂຶ້ນສູ່ອະວະກາດ.

"ຂ້ອຍຮູ້ວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດທີ່ຂ້ອຍຢາກເຮັດ. ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນອາວະກາດໃນຖານະຜູ້ໂດຍສານ. ຂ້ອຍຕ້ອງການເປັນກັບຕັນແລະນັກສໍາຫຼວດ," ລາວບອກວາລະສານ Smithsonian ໃນປີ 2019.

ເມື່ອລາວກໍ່ຕັ້ງ OceanGate ໃນປີ 2009, Rush ກ່າວວ່າບໍລິສັດໄດ້ຊື້ submersible ນັກທ່ອງທ່ຽວໃນນິວຊີແລນ. ໃນປີ 2015, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ເປີດຕົວ submersible ທີ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນຄວາມເລິກ 490m. ຈາກນັ້ນກຳປັ່ນ Titanic ຊຶ່ງສາມາດໄປໄດ້ຄວາມເລິກ 4,000 ແມັດ, ເລິກພໍທີ່ຈະໄປເຖິງກຳປັ່ນ Titanic.

ທ່ານ Rush ກ່າວວ່າ ເຊັ່ນດຽວກັບການສຳຫຼວດອະວະກາດ, ການດຳນ້ຳລົງສູ່ພື້ນທະເລຍັງມີສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່ຫຼາຍຢ່າງ, ເຊັ່ນ: ລຳເຮືອຕ້ອງທົນກັບຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. "ມັນເປັນສິ່ງທ້າທາຍດ້ານວິສະວະກໍາ. ແຕ່ເມື່ອທ່ານເຮັດມັນ, ຂ້າພະເຈົ້າຄິດວ່າຄວາມສ່ຽງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ແນ່ນອນ, ມື້ນີ້ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງ," ລາວເວົ້າໃນໂຄງການ Detroit 2021.

Rush ຕ້ອງຍົກເລີກການໄປຢ້ຽມຢາມກຳປັ່ນ Titanic ໃນປີ 2018 ເມື່ອເຮືອດຳນ້ຳຂອງລາວຖືກຟ້າຜ່າ, ເຮັດໃຫ້ໄຟຟ້າເສຍຫາຍ. ການເດີນທາງໃນປີ 2019 ຍັງຖືກຍົກເລີກເນື່ອງຈາກມີບັນຫາກັບແມ່ຂອງທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອຂ້າມຟາກ ແລະເຮືອຂ້າມນໍ້າ.

OceanGate ຍັງໄດ້ປະເຊີນກັບການວິພາກວິຈານຈາກອຸດສາຫະກໍາ submersible ສໍາລັບຂ້າມການກວດສອບເອກະລາດກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຂອງ Titan. ໃນປີ 2018, ສະມາຄົມເທກໂນໂລຍີເຮືອໄດ້ຂຽນເຖິງ OceanGate ເຕືອນວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງບໍລິສັດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ. Will Kohnen, ປະທານສະມາຄົມ, ກ່າວວ່າຜູ້ຜະລິດ submersible ສ່ວນໃຫຍ່ຈ້າງຜູ້ກວດກາພາກສ່ວນທີສາມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງລະຫວ່າງການອອກແບບແລະການຜະລິດ.

ໃນປີ 2019, OceanGate ກ່າວວ່າຂະບວນການດັ່ງກ່າວບໍ່ປອດໄພພຽງພໍ, ໃນບາງສ່ວນເນື່ອງຈາກວ່າຜູ້ປະຕິບັດການ submersible ບໍ່ແນ່ໃຈວ່າມັນປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນທີ່ເຫມາະສົມ. Kohnen ກ່າວອີກວ່າ ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຈົດໝາຍແລ້ວ, Rush ບອກລາວວ່າ ຂະບວນການດັ່ງກ່າວຈະຂັດຂວາງການປະດິດສ້າງ.

Rush ສະເຫມີເນັ້ນຫນັກເຖິງລັກສະນະການຂັດຂວາງຂອງບໍລິສັດ. "ຖ້າທ່ານບໍ່ທໍາລາຍສິ່ງຕ່າງໆ, ທ່ານບໍ່ສາມາດປະດິດສ້າງ," ລາວເວົ້າໃນກອງປະຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ.

ລາວຍັງເວົ້າວ່າລາວເຕັມໃຈທີ່ຈະຂູດການອອກແບບຖ້າລາວມີຄວາມກັງວົນ. ຖ້າສຽງທີ່ແຕກຫັກແລະແຕກຫັກບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງໃນການດໍານ້ໍາຄັ້ງທີສອງ, "ພວກເຮົາຈະຂູດມັນ, ເລີ່ມຕົ້ນໃຫມ່, ແລະສ້າງອີກອັນຫນຶ່ງ."

ທ່ານ Joseph Wortman, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການດຳນ້ຳ Titanic ປີ 2021 ກ່າວວ່າ “Stockton ມີຄວາມພູມໃຈຫຼາຍໃນການອອກແບບເຮືອດຳນ້ຳຂອງລາວ. Rush ໄດ້ເດີນທາງໄປທົ່ວສະຫະລັດຢູ່ເທິງກໍາປັ່ນ Titanic ເພື່ອດຶງດູດຄວາມສົນໃຈກັບການສໍາຫຼວດໃນທະເລເລິກຂອງລາວ.

ໃນການສໍາພາດໃນເດືອນທັນວາ 2022 ກັບ CBS , ທ່ານກ່າວວ່າໃນຂະນະທີ່ OceanGate ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດ, "ມັນມີຂໍ້ຈໍາກັດສະເຫມີ." "ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປອດໄພ, ຢ່າອອກຈາກຕຽງ, ຢ່າອອກຈາກລົດ, ຢ່າເຮັດຫຍັງ. ໃນຄວາມຫມາຍ, ທ່ານຍອມຮັບຄວາມສ່ຽງສໍາລັບລາງວັນ," ລາວອະທິບາຍ.

ຜູ້ໂດຍສານບາງຄົນໃນການເດີນທາງ OceanGate ທີ່ຜ່ານມາກ່າວວ່າຄວາມພາກພຽນຂອງ Rush ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາສະບາຍໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເຊັນສັນຍາສະຫລະທີ່ຈະຍົກເວັ້ນຄວາມຮັບຜິດຊອບຖ້າພວກເຂົາເສຍຊີວິດໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ. ທ່ານ Mike Reiss, ຜູ້ສ້າງຊຸດອານິເມຊັນຍອດນິຍົມ The Simpsons, ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມການດໍານ້ໍາເທິງເຮືອ Titan ໃນປີກາຍນີ້ກ່າວວ່າ "ຂ້ອຍບໍ່ເຄີຍພົບໃຜທີ່ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ໃນລາຍລະອຽດດັ່ງກ່າວ. ຂ້ອຍມີຄວາມເຊື່ອໃນລາວ.

Craig Sopin, ພະນັກງານຂອງສະມາຄົມ Titanic International Society, ສະມາຄົມທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຄົ້ນຄວ້າ Titanic ກ່າວວ່າ, ເຖິງວ່າ Rush ບໍ່ໄດ້ມາເຖິງຄວາມຄິດຂອງການທ່ອງທ່ຽວ Titanic, ແຕ່ລາວໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການຂະຫຍາຍສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວນີ້. "ລາວຕ້ອງການໃຫ້ໂລກທັງຫມົດສາມາດເຫັນ Titanic," Sopin ເວົ້າ.

ຜູ້ສ້າງຮູບເງົາ David Waud ໄດ້ທ່ຽວຊົມກໍາປັ່ນ Titanic ກັບ Rush ໃນປີ 2021. ລາວໄດ້ພັນລະນາວ່າ Rush ເປັນນັກວິໄສທັດທີ່ພົບຄວາມສຸກໃນການລົງໄປລຸ່ມມະຫາສະໝຸດ ແລະຢາກແບ່ງປັນປະສົບການກັບຄົນອື່ນ.

ທ່ານ Waud ກ່າວວ່າ "ເມື່ອລາວກັບມາເຖິງຝັ່ງ, ລາວມັກຈະນອນແລະນອນ.

Ha Thu (ຕາມ WSJ)

ແຫຼ່ງທີ່ມາ