Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

ດ້ວຍ​ຄະ​ແນນ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ 100/100, ນະ​ຄອນ ໂຮ່​ຈິ​ມິນ ປາດ​ຖະ​ໜາ​ຢາກ​ຜັນ​ຂະ​ຫຍາຍ​ການ​ທົດ​ລອງ 5 ເສັ້ນ​ທາງ​ລົດ​ເມ​ໄຟ​ຟ້າ.

Báo Thanh niênBáo Thanh niên04/08/2023


ລາຍງານຕໍ່ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ, ກົມຂົນສົ່ງໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ D4 (Vinhomes Grand Park – Saigon Bus Station) ແມ່ນເສັ້ນທາງລົດເມແຫ່ງທຳອິດທີ່ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກການທົດລອງນຳໃຊ້ພະລັງງານໄຟຟ້າ ເຊິ່ງເລີ່ມປະຕິບັດແຕ່ວັນທີ 9 ມີນາ 2022 ເປັນຕົ້ນໄປ.

Chất lượng đạt điểm tuyệt đối 100/100, TP.HCM muốn kéo dài thí điểm 5 tuyến buýt điện  - Ảnh 1.

ເສັ້ນທາງລົດເມ D4 ມີສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ດີເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ໂດຍສານ ແລະ ຜົນການສໍາຫຼວດຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ໂດຍສານ, ການປະເມີນຜົນປະຈໍາໄຕມາດແມ່ນໄດ້ທັງໝົດ 89 – 95 ຈຸດ (ຂະໜາດ 100 ຄະແນນ). ຕາມ​ມາດຖານ​ການ​ປະ​ເມີນ​ຄຸນ​ນະພາ​ບການ​ບໍລິການ​ຂອງ​ສູນ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາທາລະນະ (GTCC), ​ເສັ້ນທາງ​ລົດ​ເມ​ໄຟຟ້າ D4 ພວມ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຕີ​ລາຄາ​ວ່າ​ປະຕິບັດ​ສຳ​ເລັດ​ໜ້າ​ທີ່​ເປັນ​ຢ່າງ​ດີ ດ້ວຍ​ຄະ​ແນນ 100/100 ຄະ​ແນນ.

ມາ​ຮອດ​ປະຈຸ​ບັນ, ປະລິມານ​ຜູ້​ໂດຍ​ສານ​ສະ​ເລ່ຍ​ໃນ​ປີ 2022 ບັນລຸ 22,5 ຄົນ/ຄັ້ງ ​ແລະ ​ໃນ 6 ​ເດືອນ​ຕົ້ນ​ປີ 2023, ສະ​ເລ່ຍ​ແມ່ນ 27,6 ຄົນ/ຄັ້ງ. ປະລິມານ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ຈາກ​ສະ​ເລ່ຍ 14.1 ຄົນ/ເທື່ອ​ຄົນ​ເປັນ 28.7 ຄົນ/ຄັ້ງ (ເດືອນມິຖຸນາ 2023). ລາຍ​ຮັບ​ສະ​ເລ່ຍ​ຕໍ່​ການ​ເດີນ​ທາງ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຈາກ 80.900 ດົ່ງ​ເປັນ 154.000 ດົ່ງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລາຍຮັບນີ້ພຽງແຕ່ກວມເອົາປະມານ 20.9% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານ (ຄິດໄລ່ຕາມລາຄາຫົວຫນ່ວຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ CNG).

ຕາມກົມຂົນສົ່ງແລ້ວ, ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າ D4 ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບເສັ້ນທາງລົດເມທີ່ອຸດໜູນ, ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວມີເອກະລັກສະເພາະ, ເກືອບ 70% ຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນດໍາເນີນໄປຕາມເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍລົດເມ, ເຊື່ອມຕໍ່ສະຖານທີ່ໂດຍສານທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍແຫ່ງ. ນອກຈາກນີ້, ຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຈໍານວນພາຫະນະສ່ວນຕົວຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນ, ປະກອບສ່ວນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ, ອຸບັດຕິເຫດຈາລະຈອນ ແລະ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

​ໃນ​ໄລຍະ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ​ໃນ​ໄລຍະ​ຜ່ານ​ມາ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ປະລິມານ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຢ່າງ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ​ແຕ່​ເສັ້ນທາງ​ນີ້​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ຄວາມ​ຫຍຸ້ງຍາກ​ຫຼາຍ​ຢ່າງ​ຄື: ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ກະທົບ​ຈາກ​ພະຍາດ​ໂຄ​ວິດ-19, ຄວາມ​ຄືບ​ໜ້າ​ຂອງ​ການ​ກໍ່ສ້າງ​ພື້ນຖານ​ໂຄງ​ລ່າງ, ສະຖານີ​ສາກ​ໄຟ​ບໍ່​ທັນ​ເວລາ ​ແລະ ​ແກ່ຍາວ...

ຄຽງ​ຄູ່​ກັນ​ນັ້ນ, ນະ​ໂຍບາຍ​ທົດ​ລອງ​ຂອງ​ຄະນະ​ກຳມະການ​ປະຊາຊົນ​ນະຄອນ​ໃນ​ການຈັດ​ຕັ້ງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຜູ້​ໂດຍສານ​ສາທາລະນະ​ດ້ວຍ​ລົດ​ເມ​ໄຟຟ້າ​ໃຫ້​ສາມາດ​ສັ່ງ​ຊື້​ໄດ້​ດ້ວຍ​ລາຄາ​ຫົວ​ໜ່ວຍ​ລົດ CNG, ອັດຕາ​ສ່ວນ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ/ຕົ້ນ​ທຶນ​ແມ່ນ 44,1% ​ໃນ​ໄລຍະ​ທົດ​ລອງ 24 ​ເດືອນ. ອັດຕາສ່ວນນີ້ແມ່ນສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານສະຖິຕິຂອງອັດຕາເງິນອຸດໜູນສະເລ່ຍໃນ 10 ປີ (ແຕ່ປີ 2009 – 2019) ຂອງລະບົບລົດເມທີ່ອຸດໜູນ.

ປະຈຸ​ບັນ, ອີງ​ຕາມ​ສະຖິຕິ​ຂອງ​ສູນ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຈະລາຈອນ, ອັດຕາ​ສ່ວນ​ເງິນ​ອຸດ​ໜູນ​ສະ​ເລ່ຍຂອງ​ລະບົບ​ທັງ​ໝົດ​ແຕ່​ປີ 2020-2023 ​ແມ່ນ 63,7%. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າອັດຕາສ່ວນເງິນອຸດຫນູນໃນປະຈຸບັນຂອງເສັ້ນທາງ D4 ແມ່ນຕໍ່າເມື່ອທຽບກັບສະເລ່ຍຂອງລະບົບທັງຫມົດ.

​ໃນ​ເດືອນ​ມິຖຸນາ ​ແລະ ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ, ກົມ​ຄົມມະນາຄົມ​ຂົນ​ສົ່ງ​ໄດ້​ມີ​ການ​ພົບ​ປະ​ກັບ​ຜູ້ຕາງໜ້າ​ຈາກ​ຫຼາຍ​ພາກສ່ວນ​ທີ່​ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຂົາເຈົ້າສ່ວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຮູ້ເຖິງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງພະຍາດລະບາດໃນການເຄື່ອນໄຫວຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະ ແລະ ເຫັນດີເປັນເອກະພາບກ່ຽວກັບເລື່ອງການປັບອັດຕາເງິນອຸດໜູນເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ແກ່ລົດເມໄຟຟ້າໂດຍໄວ.

ຈາກການວິເຄາະຂ້າງເທິງນີ້, ພະແນກຂົນສົ່ງນະຄອນ ໂຮ່ຈີມິນ ສະເໜີໃຫ້ຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນນະຄອນ ຫຼວງ ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ວິທີການສັ່ງການສະໜອງການບໍລິການຂົນສົ່ງໂດຍສານສາທາລະນະທີ່ອຸດໜູນດ້ວຍລົດເມຢູ່ເຂດ 5 ເສັ້ນທາງລົດເມໄຟຟ້າໃນໄລຍະທົດລອງ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ກໍ່​ໃຫ້​ນຳ​ໃຊ້​ອັດຕາ 64,8% ຕາມ​ລາຄາ​ຫົວໜ່ວຍ​ຄົງ​ທີ່​ຂອງ​ເມືອງ​ທີ່​ອອກ​ໃຫ້​ໃນ​ປີ 2019 ສຳລັບ​ລົດ CNG ຂອງ​ກຸ່ມ 4 (ລາຄາ 24.224 ດົ່ງ/ກມ). ໄລຍະການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການທົດລອງແມ່ນແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ຫາວັນທີ 31 ທັນວາ 2025.

ໃນກໍລະນີທີ່ຄະນະກໍາມະການປະຊາຊົນເມືອງອອກມາດຕະຖານ ເສດຖະກິດ ດ້ານວິຊາການແລະລາຄາຫົວຫນ່ວຍສໍາລັບລົດເມໄຟຟ້າໃນໄລຍະທົດລອງ, ລາຄາຫນ່ວຍໃຫມ່ຈະນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະການທົດລອງທີ່ຍັງເຫຼືອ.

ສະເພາະ, ຖ້າລາຄາຫົວໜ່ວຍທີ່ອອກໃໝ່ຕໍ່າກວ່າລາຄາຫົວໜ່ວຍທີ່ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວສຳລັບລົດເມ CNG ຂອງກຸ່ມ 4, ສ່ວນຕ່າງຂອງກອງທຶນອຸດໜູນຈະເກັບຄືນນັບແຕ່ວັນທີ 1 ມັງກອນ 2023 ເປັນຕົ້ນໄປ ຈົນກວ່າຈະອອກລາຄາຫົວໜ່ວຍໃໝ່. ໃນກໍລະນີທີ່ລາຄາຫົວໜ່ວຍໃໝ່ສູງກວ່າລາຄາຫົວໜ່ວຍທີ່ນຳໃຊ້ຊົ່ວຄາວ, ຈະນຳໃຊ້ລາຄາຫົວໜ່ວຍຊົ່ວຄາວໃນໄລຍະທົດລອງນຳໃຊ້.



ແຫຼ່ງທີ່ມາ

(0)

No data
No data

ໜຸ່ມ​ສາວ​ໄປ​ເຂດ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ສຽງ​ເໜືອ​ເພື່ອ​ເຊັກ​ອິນ​ໃນ​ລະດູ​ການ​ເຂົ້າ​ທີ່​ງາມ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ປີ
​ໃນ​ລະດູ​ການ 'ລ່າ' ​ເພື່ອ​ຫາ​ຫຍ້າ​ຢູ່​ບິ່ງ​ລຽວ
ຢູ່​ກາງ​ປ່າ​ຊາຍ​ເລນ Can Gio
ຊາວ​ປະ​ມົງ​ກວາງ​ຫງາຍ​ໄດ້​ເງິນ​ຫຼາຍ​ລ້ານ​ດົ່ງ​ໃນ​ແຕ່​ລະ​ມື້​ຫຼັງ​ຈາກ​ຕີ​ກຸ້ງ

ມໍລະດົກ

ຮູບ

ທຸລະກິດ

Com lang Vong - ລົດຊາດຂອງລະດູໃບໄມ້ຫຼົ່ນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ

ເຫດການປະຈຸບັນ

ລະບົບການເມືອງ

ທ້ອງຖິ່ນ

ຜະລິດຕະພັນ