ກົມທະບຽນລົດຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ພວມແບ່ງປັນຖານຂໍ້ມູນການຈົດທະບຽນລົດກັບຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເພື່ອເພີ່ມທະວີການຄວບຄຸມ ແລະ ແກ້ໄຂບັນດາການກະທຳລະເມີດ.
ກົມທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງ ກະຊວງຕຳຫຼວດ, ອົງການນີ້ພວມສົມທົບກັບກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ແລະ ກົມເຕັກນິກ ເພື່ອແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກວດກາ ແລະ ຮູບພາບບັນດາພາຫະນະກວດກາ.
ຜ່ານນັ້ນ, ຮັບໃຊ້ວຽກງານຄຸ້ມຄອງ, ຄວບຄຸມພາຫະນະ ແລະ ຕ້ານການກະທຳລະເມີດລະບຽບການຈະລາຈອນທາງບົກ.
ກົມທະບຽນສານຫວຽດນາມ ໄດ້ແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກວດກາ ແລະ ຮູບພາບລົດທີ່ກວດກາກັບກົມຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເພື່ອຮັບໃຊ້ວຽກງານຄຸ້ມຄອງ, ຄວບຄຸມ ແລະ ຕ້ານການລະເມີດພາຫະນະ (ຮູບພາບ).
ຕາມຜູ້ຕາງໜ້າຂອງສູນກວດກາພາຫະນະຢູ່ ຮ່າໂນ້ຍ ແລ້ວ , ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນພາຫະນະ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຮູບພາບຂອງລົດທີ່ກວດກາແລ້ວ, ຈະຊ່ວຍຍົກສູງປະສິດທິຜົນການກວດກາ ແລະ ຄວບຄຸມຂອງຄະນະປະຕິບັດງານບົນເສັ້ນທາງ.
ຜ່ານຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ວ່າທະບຽນລົດຍັງຖືກຕ້ອງ ຫຼື ໝົດອາຍຸ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນໃບທະບຽນປອມ ຫຼື ແທ້, ແຕ່ຍັງສາມາດປຽບທຽບຮູບລົດຕົວຈິງກັບຮູບພາຫະນະໃນເວລາກວດກາຫຼ້າສຸດ, ຈື່ງສາມາດກວດຫາລົດ “ດັດແປງ” ຫຼື ຂະຫຍາຍໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ຂໍ້ມູນທີ່ແບ່ງປັນກັບກົມຕໍາຫຼວດຈະລາຈອນຂອງຫວຽດນາມ ແມ່ນຖືກຕ້ອງ, ກົມທະບຽນໄດ້ຫ້າມບັນດາໜ່ວຍງານກວດກາ, ກວດກາ ແລະ ພະນັກງານວິຊາການຢ່າງເຂັ້ມງວດ ບໍ່ໃຫ້ເຂົ້າເຖິງ, ປັບປຸງ ແລະ ເພີ່ມເຕີມຂໍ້ມູນບັນດາຕົວກໍານົດການເຕັກນິກໃນປະຈຸບັນ ແລະ ມາດຕະຖານເຕັກນິກຕົ້ນສະບັບຂອງພາຫະນະເຂົ້າໃນຖານຂໍ້ມູນກວດກາໂດຍມີລັກສະນະຂັດກັບລະບຽບການ, ບໍ່ມີພື້ນຖານ ແລະ ຂັດກັບພາຫະນະ.
ສໍາລັບຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາ, ວິຊາສະເພາະຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບເອກະສານດ້ານວິຊາການແລະບັນທຶກຍານພາຫະນະ. ຮູບພາບຂອງຍານພາຫະນະໃນໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາຕ້ອງເປັນຮູບພາບຕົວຈິງຂອງຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ກໍານົດແລະສອດຄ່ອງກັບຮູບພາບຂອງບັນທຶກຍານພາຫະນະ.
ກໍລະນີລົດບັນທຸກມີສ່ວນຂະຫຍາຍ ຫຼື ກ່ອງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກເອກະສານທະບຽນລົດເພື່ອກວດກາ, ທະບຽນ ສສ ຫວຽດນາມ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານກວດກາກວດກາ, ປະເມີນ ແລະ ອອກແຈ້ງການເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ກໍ່ຕ້ອງເຂົ້າສູ່ລະບົບແຈ້ງການກວດກາລົດຈັກ ເພື່ອໃຫ້ສູນກວດກາທົ່ວປະເທດສາມາດເກັບກຳຂໍ້ມູນໄດ້ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາກວດກາພາຫະນະໃຫ້ສູງຂຶ້ນ.
ພິເສດ, ກົມທະບຽນຍັງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໜ່ວຍງານທະບຽນສານໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ ແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນທ້ອງຖິ່ນ ສົມທົບກັນກວດກາ, ຄຸ້ມຄອງ ແລະ ສະກັດກັ້ນລົດບັນທຸກເກີນກຳນົດ ທີ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງຖະໜົນຫົນທາງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນ.
ໜ່ວຍງານກວດກາຍັງຕ້ອງໄດ້ສັງລວມສະຖິຕິກໍລະນີລົດບັນທຸກທີ່ມີຝາຂະຫຍາຍ ແລະ ກ່ອງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງຈາກການກວດກາຂອງລົດ, ລາຍງານໃຫ້ກົມຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ທະບຽນຫວຽດນາມ.
ທີ່ມາ: https://www.baogiaothong.vn/chia-se-hinh-anh-dang-kiem-de-dang-phat-hien-xe-coi-noi-thanh-thung-192241030171542212.htm







(0)