ວັນທີ 20 ຕຸລານີ້, ບັນຊີ @ClashReport ໄດ້ແບ່ງປັນຮູບພາບຈາກ ວິດີໂອ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຍົນຮົບ Su-57 Felon, ຍົນຮົບລຸ້ນທີ 5 ທີ່ກ້າວໜ້າທີ່ສຸດຂອງຣັດເຊຍ, ພ້ອມດ້ວຍລູກສອນໄຟນຳວິຖີ Kh-59 ສອງລູກ (NATO designation AS-13 Kingbolt).
ເຊື່ອກັນວ່າຂີປະນາວຸດເຫຼົ່ານີ້ເປັນແບບ Kh-59M2A, ຮຸ່ນທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນສຳລັບການໂຈມຕີທີ່ຊັດເຈນໃສ່ເປົ້າໝາຍພື້ນດິນ. ຮູບພາບດັ່ງກ່າວໄດ້ແຜ່ລາມຢ່າງໄວວາ ແລະໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍໃນປະຊາຄົມສາກົນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສົນທະນາຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ລະຫວ່າງເຕັກໂນໂລຊີ stealth ຂອງ Su-57 ແລະລະບົບອາວຸດເຫຼົ່ານີ້.
 |
| ຍົນຮົບ Su-57 ຂອງຣັດເຊຍໄດ້ເຫັນລູກສອນໄຟນຳວິຖີ Kh-59 2 ລູກບິນຂຶ້ນສູ່ອາກາດ (ພາບຂ່າວ: ຊ່ອງ X Channel @ClashReport/ Vitaly Kuzmin) |
Su-57, ພັດທະນາໂດຍລັດເຊຍພາຍໃຕ້ໂຄງການ PAK FA ເພື່ອທົດແທນ MiG-29 ແລະ Su-27, ເປັນຫນຶ່ງຂອງ fighters ອອກແບບມາເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບຮຸ່ນທີ່ທັນສະໄຫມເຊັ່ນ: F-22 ແລະ F-35 ຂອງສະຫະລັດ. ມັນໂດດເດັ່ນສໍາລັບການ stealth, super-maneuverability ແລະຄວາມສາມາດ super-cruise ຂອງຕົນ.
ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວມີເຄື່ອງຈັກ Saturn AL-41F1 ສອງເຄື່ອງ, ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດບັນລຸຄວາມໄວສູງສຸດຂອງ Mach 2 ແລະຮັກສາການ cruise supersonic ໂດຍບໍ່ມີການ afterburners. ລັກສະນະການລັກລອບຂອງ Su-57 ແມ່ນອີງໃສ່ການອອກແບບປີກ-ຮ່າງ ກາຍແບບປະສົມປະສານ, ເຄື່ອງປ້ອງກັນໃນແນວຕັ້ງເປັນລ່ຽມ, ວັດສະດຸປະກອບ ແລະວັດສະດຸດູດຊຶມ radar, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນຂ້າມ radar (RCS) ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ລະບົບ radar AESA ຂັ້ນສູງຂອງ Su-57 ຍັງໄດ້ຮັບການຍົກຍ້ອງສູງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດໃນການກວດຈັບ ແລະ ໂຈມຕີຫຼາຍເປົ້າໝາຍພ້ອມກັນ.
ໃນດ້ານອາວຸດ, ຍົນ Su-57 ສາມາດບັນທຸກລູກສອນໄຟຈາກອາກາດສູ່ອາກາດ ແລະ ທາງອາກາດສູ່ພື້ນດິນໃນອ່າວພາຍໃນ, ເຊັ່ນ: R-77M, R-74M2, Kh-38M, ແລະ Kh-35U. ສໍາລັບພາລະກິດທີ່ສຸມໃສ່ການ stealth ຫນ້ອຍ, ເຮືອບິນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງ hardpoints ພາຍນອກເພື່ອປະຕິບັດອາວຸດເຊັ່ນ: 30mm autocannons. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ຈຸດແຂງພາຍນອກສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດ stealth ຂອງ Su-57, ເຊິ່ງກາຍເປັນຄວາມກັງວົນໃນເວລາທີ່ລູກສອນໄຟ Kh-59 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອບິນໃນຮູບພາບ viral.
ຂີປະນາວຸດ Kh-59, ພັດທະນາຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1980 ໂດຍບໍລິສັດລູກສອນໄຟຍຸດທະວິທີຂອງລັດເຊຍ, ໄດ້ຜ່ານການປັບປຸງຫຼາຍລຸ້ນເຊັ່ນ: Kh-59M ແລະ Kh-59MK2, ເພີ່ມໄລຍະໄກ ແລະ ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການຊີ້ນໍາ.
ລູກສອນໄຟນີ້ສາມາດໂຈມຕີເປົ້າໝາຍທັງທາງບົກແລະທາງທະເລດ້ວຍຄວາມຖືກຕ້ອງສູງຍ້ອນລະບົບການຊີ້ນຳ inertial (INS) ແລະຫົວຊີ້ນຳທາງດ້ານແສງໄຟ ຫຼື ໂທລະພາບ. ໂດຍມີເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແຂງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂັບເຄື່ອນ, Kh-59 ສາມາດເຮັດໄດ້ຄວາມໄວແຕ່ 900 ຫາ 1,050 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ໃນໄລຍະ 200 ຫາ 285 ກິໂລແມັດ. ໂດຍສະເພາະ, ຄວາມສາມາດໃນການບິນໃນລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາຊ່ວຍໃຫ້ລູກສອນໄຟຫຼີກເວັ້ນລະບົບ radar ສັດຕູ.
ໃນຂະນະທີ່ Kh-59 ມີຄວາມສາມາດໂຈມຕີທີ່ຊັດເຈນ, ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂ້າມ radar ຂອງລະເບີດ stealth ທີ່ທັນສະໄຫມຫຼາຍ, ເຊັ່ນ Kh-69. ດັ່ງນັ້ນ, ການໃຊ້ Kh-59 ໃນ Su-57 ກັບ pylons ພາຍນອກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບ stealth ຂອງເຮືອບິນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍຕໍ່ກັບ radars ສັດຕູໃນລະຫວ່າງການພາລະກິດການໂຈມຕີພື້ນດິນ.
ຮູບພາບຂອງ Su-57 ທີ່ບັນທຸກ Kh-59, ຖ້າຫາກວ່າແທ້ຈິງ, ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຂໍ້ຈໍາກັດຂອງຄວາມສາມາດລວມຂອງອາວຸດຂອງລັດເຊຍສໍາລັບເຮືອບິນ stealth. ເຖິງແມ່ນວ່າ Su-57 ໄດ້ຖືກອອກແບບດ້ວຍຄວາມສາມາດ stealth ດີກວ່າ, ການບັນທຸກລະບົບອາວຸດເກົ່າເຊັ່ນ Kh-59 ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດນີ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະຖານະການສູ້ຮົບທີ່ຕ້ອງການ stealth ສູງສຸດ. ສິ່ງດັ່ງກ່າວຍັງສ້າງຕັ້ງຄຳຖາມກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນຂອງຍົນຮົບ Su-57 ໃນການຊ້ອມຮົບທີ່ທັນສະໄໝ ເຊິ່ງການລັກລອບຖືເປັນສິ່ງສຳຄັນ.
ຮູບພາບດັ່ງກ່າວຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າລັດເຊຍອາດຈະຍັງອີງໃສ່ລະບົບອາວຸດເກົ່າແກ່ສໍາລັບພາລະກິດທີ່ແນ່ນອນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່. ອັນນີ້ອາດເກີດຈາກສິ່ງທ້າທາຍທາງເທັກນິກ ຫຼືຂໍ້ຈຳກັດໃນລະເບີດບົມບີທີ່ຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ທັນສະໄໝ. ເນື່ອງຈາກສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍດ້ານຂອງລັດເຊຍໃນສະຫນາມຮົບ, ການນໍາໃຊ້ລູກສອນໄຟ Kh-59 ໃນ Su-57 ອາດຈະເປັນການເຄື່ອນໄຫວຍຸດທະສາດເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນອາດຈະຫຼຸດລົງບາງຄວາມສາມາດ stealth ທີ່ເຮືອບິນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອບັນລຸໄດ້.
ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/chien-dau-co-tang-hinh-su-57-cua-nga-bat-ngo-bi-lo-dien-khi-gan-ten-lua-kh-59-353902.html
(0)