ນະໂຍບາຍທີ່ມີລັກສະນະທີ່ມີຜົນສັກສິດແຕ່ເດືອນມີນາ

ເພດານຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດ, ມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສຳລັບສະຖາບັນ ການສຶກສາ ຊັ້ນສູງ, ແລະ ແຮງຈູງໃຈສຳລັບຄົນງານໃນເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງແມ່ນນະໂຍບາຍທີ່ພົ້ນເດັ່ນເລີ່ມມີຜົນສັກສິດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມີນາເປັນຕົ້ນໄປ.

ຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດສູງສຸດແມ່ນ 4 ລ້ານດົ່ງ.

ຕາມໃບແຈ້ງການເລກທີ 34/2023 ຂອງ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ, ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 1 ມີນານີ້, ລາຄາເພດານປີ້ຍົນໂດຍສານຊັ້ນເສດຖະກິດໃນເສັ້ນທາງ 500 ກິໂລແມັດ (ເສັ້ນທາງພັດທະນາເສດຖະກິດ - ສັງຄົມ) ແມ່ນ 1,6 ລ້ານດົ່ງ. ສໍາລັບເສັ້ນທາງອື່ນໆ, ລາຄາເພດານຍັງຄົງຄືກັນກັບກົດລະບຽບໃນປະຈຸບັນ 1,7 ລ້ານ.

ຖ້ຽວບິນແຕ່ 500 ກມ ຫາຕ່ຳກວ່າ 850 ກິໂລແມັດ ມີລາຄາປີ້ເພດານ 2,25 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 50.000 ດົ່ງ; 850 ກມ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 1.000 ກມ ມີລາຄາປີ້ຍົນສູງສຸດ 2,89 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 100.000 ດົ່ງ; 1.000 ກມ ຫາ ຕ່ຳກວ່າ 1.280 ກມ ມີລາຄາປີ້ເພດານ 3,4 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 200.000 ດົ່ງ ແລະ ຈາກ 1.280 ກມ ມີລາຄາປີ້ເພດານ 4 ລ້ານດົ່ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 250.000 ດົ່ງເມື່ອທຽບໃສ່ປະຈຸບັນ.

ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງກ່າວວ່າ: ການປັບລາຄາເພດານຄ່າປີ້ຍົນພາຍໃນປະເທດແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງລາຄາປີ້ຍົນ, ໂດຍສະເພາະລາຄານ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະອັດຕາແລກປ່ຽນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຜູ້ໂດຍສານໄດ້ຮັບການນໍາພາໂດຍພະນັກງານການບິນຢູ່ສະຫນາມບິນ Noi Bai. ພາບ: Giang Huy

ໜູນຊ່ວຍຄົນງານຢູ່ເຂດເຕັກໂນໂລຊີສູງຊື້ເຮືອນຢູ່ສັງຄົມ

ດຳລັດ ເລກທີ 10/2024 ຂອງ ລັດຖະບານ ຄວບຄຸມເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ ເລີ່ມມີຜົນສັກສິດແຕ່ວັນທີ 25 ມີນາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ກຳນົດຢ່າງຈະແຈ້ງວ່າ ໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເຮືອນ, ການບໍລິການ ແລະ ສາທາລະນູປະໂພກຂອງປະຊາຊົນທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງແມ່ນມີສິດຊຸກຍູ້ ແລະ ໜູນຊ່ວຍຕາມລະບຽບການກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເຮືອນຢູ່ສັງຄົມ ແລະ ກົດໝາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ສະພາປະຊາຊົນແຂວງ, ສະພາປະຊາຊົນແຂວງປະກາດໃຊ້ນະໂຍບາຍ, ຈັດສັນແຫຼ່ງທຶນສະໜັບສະໜູນຕາມສິດອຳນາດ, ກົດໝາຍຂອງຕົນ ເພື່ອດຶງດູດບັນດາໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມເພື່ອຮັບໃຊ້ໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ.

ນັກລົງທຶນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ອອກແຮງງານໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເຊົ່າທີ່ຢູ່ອາໄສທາງສັງຄົມໃນໄລຍະເວລາຂອງພວກເຂົາແລະເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ. ຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄະນະກໍາມະການຄຸ້ມຄອງເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ອອກແຮງງານທີ່ມີສັນຍາແຮງງານທີ່ບໍ່ມີກໍານົດແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມສໍາຄັນໃນການຊື້ທີ່ຢູ່ອາໄສ.

ຕາມດຳລັດສະບັບນີ້, ຄະນະປະຈຳພັກແຂວງ ຮັບຜິດຊອບການວາງແຜນຜັງເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ລະບົບພື້ນຖານໂຄງລ່າງສັງຄົມຕິດພັນກັບ ຫຼື ອ້ອມຮອບເຂດເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ຮັບປະກັນການສັນຈອນສະດວກ, ຮັບໃຊ້ຄົນງານໂດຍກົງ.

ນັກສຶກສາມະຫາວິທະຍາໄລເຕັກໂນໂລຊີນະຄອນໂຮ່ຈີມິນ (Hutech) ສຳເລັດຂັ້ນຕອນການເສັງເຂົ້າຮຽນໃນເດືອນກັນຍາ 2022. ພາບ: ແທງຕຸ່ງ

ມະຫາວິທະຍາໄລບໍ່ມີຄຸນສົມບັດຖ້າອັດຕາການອອກໂຮງຮຽນສູງກວ່າ 10%.

ນັບແຕ່ວັນທີ 22 ມີນາ ເປັນຕົ້ນໄປ, ຖະແຫຼງການສະບັບເລກທີ 01/2024 ຂອງກະຊວງສຶກສາທິການ ແລະ ບຳລຸງສ້າງ ໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດສຳລັບສະຖາບັນການສຶກສາຊັ້ນສູງ ລວມມີ 6 ມາດຕະຖານ ແລະ 20 ມາດຖານ. 6 ມາດຕະຖານລວມມີ: ການຈັດຕັ້ງ ແລະ ບໍລິຫານ, ຄູສອນ, ເງື່ອນໄຂການຮຽນ-ການສອນ, ການເງິນ, ການເຂົ້າຮຽນ ແລະ ຝຶກອົບຮົມ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ນະວັດຕະກໍາ.

ກ່ຽວກັບການລົງທະບຽນ, ໂຮງຮຽນທີ່ມີຄຸນວຸດທິຕ້ອງມີ 50% ຂອງການລົງທະບຽນ. ອັດຕາການອອກຮຽນຕໍ່ປີຕ້ອງບໍ່ໃຫ້ເກີນ 10%, ອັດຕາການອອກໂຮງຮຽນຫຼັງປີທຳອິດຕ້ອງບໍ່ເກີນ 15%. ນອກຈາກນັ້ນ, ອັດຕາການຈົບການສຶກສາຕ້ອງມີຢ່າງຫນ້ອຍ 70%, ຢ່າງຫນ້ອຍ 50% ຮຽນຈົບຕາມເວລາ. ອັດຕາສ່ວນຂອງນັກຮຽນຕໍ່ອາຈານເຕັມເວລາຕ້ອງບໍ່ເກີນ 40. ອັດຕາຄວາມພໍໃຈຂອງນັກສຶກສາຕໍ່ກັບອາຈານຕ້ອງສູງກວ່າ 70%.

ອີງຕາມຖະແຫຼງການສະບັບນີ້, ສະຖານບັນການສຶກສາຊັ້ນສູງຕ້ອງມີການຈັດຕັ້ງທີ່ໝັ້ນທ່ຽງ, ມີລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ໂປ່ງໃສ; ແລະວິທະຍາເຂດ, ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກ, ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະອຸປະກອນການຮຽນຮູ້ທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງການສິດສອນ, ການຮຽນຮູ້ແລະການຄົ້ນຄວ້າ. ສະຖາບັນການສຶກສາຊັ້ນສູງຕ້ອງຮັກສາຄວາມດຸ່ນດ່ຽງທາງດ້ານການເງິນ, ປະສິດທິພາບໃນການດໍາເນີນງານແລະຄວາມສາມາດໃນການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.

ເພີ່ມຄ່າທໍານຽມ BOT Ben Luc

ຕາມການຕົກລົງປັບຄ່າບໍລິການໂຄງການຍົກລະດັບ ແລະ ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງແຂວງ 830 ແລະ 824 ຈາກຂົວອານແທງຫາເມືອງດຶກຮວາ (BOT Ben Luc) ຂອງຄະນະກຳມະການປະຊາຊົນແຂວງລອງອານ, ແຕ່ວັນທີ 1/3, ລົດໂດຍສານຜ່ານສະຖານີຈະເກັບຄ່າທຳນຽມ 30.000-175.000 ດົ່ງຕໍ່ຄັ້ງ, ເພີ່ມຂຶ້ນລະດັບ 10.00-10.000 ດົ່ງ.

ລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຄົວເຮືອນທຸລະກິດທີ່ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃນພື້ນທີ່ໂຄງການຈະມີຄ່າໂດຍສານຄືກັນ, ແຕ່ປີ້ປະຈໍາເດືອນແລະໄຕມາດຈະຖືກຫຼຸດລົງເມື່ອທຽບກັບລົດປົກກະຕິ. ລົດທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍຄົວເຮືອນທີ່ບໍ່ແມ່ນທຸລະກິດທີ່ມີທີ່ຢູ່ອາໄສຖາວອນພາຍໃນເຂດໂຄງການຈະຖືກຍົກເວັ້ນຄ່າທຳນຽມທາງ.

ໂຄງການ Ben Luc BOT ມີຄວາມຍາວ 24 ກິໂລແມັດ, ກວ້າງ 17 ແມັດ, ມີ 4 ເລນ, ຂົວໃໝ່ 8 ແຫ່ງ. ມີສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມ 2 ແຫ່ງຢູ່ຕາແສງ ອານແທ່ງ, ເມືອງ Ben Luc, ແລະ ຕາແສງ Huu Thanh, ເມືອງ Duc Hoa. ຍອດມູນຄ່າໂຄງການແມ່ນກວ່າ 1.000 ຕື້ດົ່ງ. ປະຈຸບັນ, ມີພາຫະນະປະມານ 7.000 ຄັນຜ່ານສະຖານີໃນແຕ່ລະມື້.

ຕາມອຳນາດການປົກຄອງລອງອານແລ້ວ, ສະພາບເສດຖະກິດສັງຄົມປະຈຸບັນໄດ້ມີສະຖຽນລະພາບ, ລາຄາປີ້ຍົນເພີ່ມຂຶ້ນຈະຫຼຸດໄລຍະເວລາຈ່າຍຄືນຂອງໂຄງການລົງເປັນ 17 ປີ 7 ເດືອນ, ຫຼຸດລົງ 17 ເດືອນເມື່ອທຽບໃສ່ລະດັບເກົ່າ.

ເຊີນຮ່າ - Vnexpress.net

ທີ່ມາ