ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ-ຮວ່າຍງັນ ໄດ້ເປີດໃຫ້ສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ.

TPO - ເວລາ 11:45 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 29 ເມສາ, ເສັ້ນທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ໄດ້ເປີດນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ, ກາຍເປັນເສັ້ນທາງຫຼວງທີ່ສຳຄັນອີກເສັ້ນໜຶ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ພາກກາງ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະຊາຊົນໃນລະຫວ່າງວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ - 1 ພຶດສະພາ ໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ.

Báo Tiền Phong•29/04/2026

ໃນວັນທີ 29 ເມສາ, ຄະນະຄຸ້ມຄອງໂຄງການ 2 ( ກະຊວງກໍ່ສ້າງ ) ໄດ້ປະສານງານກັບໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ໄດ້ຈັດພິທີເປີດ ແລະ ນຳໃຊ້ເສັ້ນທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ.

ເວລາ 11:45 ໂມງເຊົ້າພໍດີ, ສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນ (ຈຸດຕັດກັບທາງດ່ວນ ດານັງ - ກວາງຫງາຍ) ຂອງທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກ, ເຊິ່ງເປັນການເປີດເສັ້ນທາງໃຫ້ການຈະລາຈອນຢ່າງເປັນທາງການ. ທັນທີຫຼັງຈາກການເປີດ, ພາຫະນະຫຼາຍຄັນໄດ້ເລີ່ມເດີນທາງໂດຍກົງເທິງທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ.

ນັກຂ່າວສັງເກດເຫັນວ່າ ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນສະແດງຄວາມດີໃຈທີ່ທາງດ່ວນໄດ້ເປີດໃຊ້ງານທັນເວລາສຳລັບວັນພັກ. ທ່ານ ຫງວຽນວັນອຽນ (ອາໄສຢູ່ນະຄອນດານັງ) ກ່າວວ່າ ການເປີດຢ່າງເປັນທາງການຂອງທາງດ່ວນ ກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຂຶ້ນສຳລັບປະຊາຊົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງການຈະລາຈອນເທິງທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເວລາ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອິດເມື່ອຍ.

ທ່ານ Nguyen Van Phong (ຄົນຂັບລົດບໍລິການລົດ) ໄດ້ແບ່ງປັນວ່າທຸກຄົນມີຄວາມຍິນດີທີ່ໄດ້ຍິນຂ່າວກ່ຽວກັບການເປີດທາງດ່ວນ. ໃນຊ່ວງວັນພັກ, ປະລິມານຍານພາຫະນະ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ແລະ ທາງດ່ວນນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຕໍ່ເສັ້ນທາງເກົ່າ, ເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງສະດວກສະບາຍຂຶ້ນສຳລັບຜູ້ໂດຍສານ.

ຕາມນັ້ນ, ສ່ວນການດຳເນີນງານ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນແມ່ນຕັ້ງແຕ່ກິໂລແມັດທີ 1050 ຫາ ກິໂລແມັດທີ 1138 - CT.01. ຈຸດເລີ່ມຕົ້ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນດານັງ - ກວາງຫງາຍ ທີ່ກິໂລແມັດທີ 127 + 720, ແລະ ຈຸດສິ້ນສຸດເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງດ່ວນຮວ່າຍເຍີນ - ກວີເຍີນ ທີ່ກິໂລແມັດທີ 1138. ຄວາມຍາວທັງໝົດຂອງເສັ້ນທາງທີ່ເປີດໃຊ້ງານແມ່ນ 88 ກິໂລແມັດ, ໃນນັ້ນສ່ວນທີ່ຜ່ານກວາງຫງາຍ ຍາວ 60.3 ກິໂລແມັດ.

ໃນເສັ້ນທາງຫຼັກ, ພາຫະນະໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບລົດໂດຍສານ, ລົດບັນທຸກນ້ຳໜັກຕໍ່າກວ່າ 3.5 ໂຕນ, ແລະ ລົດເມທີ່ມີບ່ອນນັ່ງໜ້ອຍກວ່າ 29 ບ່ອນນັ່ງ; 80 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບລົດເມນອນ ແລະ ພາຫະນະອື່ນໆ; ແລະ ຄວາມໄວຕໍ່າສຸດ 60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຢູ່ສາຂາແລກປ່ຽນ, ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 50 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ຕາມທີ່ປ້າຍຊີ້ບອກ.

ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງປະຕິບັດງານລວມມີຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຢູ່ຕົ້ນເສັ້ນທາງ (ກິໂລແມັດທີ 1051 + 494) ໃນຕາແສງເງ້ຍຢາງ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບເສັ້ນທາງແຂວງ 624B (ກິໂລແມັດທີ 1069 + 200) ໃນຕາແສງດິ່ງເກື່ອງ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 24 (ກິໂລແມັດທີ 1084 + 320) ໃນຕາແສງຫງວຽນເງຽມ, ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຊາຮວິ່ງ (ກິໂລແມັດທີ 1099 + 820) ໃນຕາແສງແຄ້ງເກື່ອງ (ທັງໝົດຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງກວາງຫງາຍ), ແລະ ຈຸດປ່ຽນເສັ້ນທາງຮວ່າຍເຍີນ (ກິໂລແມັດທີ 1129 + 00) ໃນຕາແສງຮວ່າຍເຍີນ (ແຂວງຢາລາຍ).

ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮ່ວາຍເຍີນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເກັບຄ່າທຳນຽມ. ມີສະຖານີເກັບຄ່າທຳນຽມຢູ່ກິໂລແມັດທີ 1050 + 600 ໃນສ່ວນນີ້, ແຕ່ມັນເປັນສະຖານີຊົ່ວຄາວທີ່ປິດເປັນຈຸດເກັບຄ່າທຳນຽມສຳລັບທາງດ່ວນດານັງ - ກວາງຫງາຍ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະການກໍ່ສ້າງ, ຜູ້ຮັບເໝົາຍັງສືບຕໍ່ສຳເລັດວຽກງານທີ່ຍັງເຫຼືອຂອງທາງດ່ວນ Quang Ngai - Hoai Nhon. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການສຳເລັດອຸໂມງຈະລາຈອນສາມແຫ່ງທາງທິດຕາເວັນອອກ (ເບື້ອງຊ້າຍມື), ຈຸດປ່ຽນລົດດຶກໂຝ (ກິໂລແມັດທີ 1092 + 640), ລະບົບຈຸດຢຸດພັກ, ລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ, ການຄວບຄຸມນ້ຳໜັກຂອງຍານພາຫະນະ, ການເກັບຄ່າທາງອັດຕະໂນມັດ, ແລະ ເສັ້ນທາງບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບປະຊາຊົນທ້ອງຖິ່ນ.

ໂຄງການທາງດ່ວນກວາງຫງາຍ - ຮວ່າຍເຍີນ ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນ 12 ໂຄງການອົງປະກອບຂອງທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ທາງທິດຕາເວັນອອກ, ໄລຍະ 2021-2025. ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດ 88 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານແຂວງກວາງຫງາຍ (60.3 ກິໂລແມັດ) ແລະ ແຂວງຢາລາຍ (27.7 ກິໂລແມັດ), ດ້ວຍມູນຄ່າການລົງທຶນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 20.000 ຕື້ດົ່ງ.