ກຳນົດເວລາສຸດທ້າຍສຳລັບການເກັບຄ່າທາງດ່ວນດ້ຽນເຈົາແລ້ວ.

ຄ່າທຳນຽມຈະເລີ່ມຖືກເກັບຢ່າງເປັນທາງການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 5 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ໃນຕອນບ່າຍຂອງວັນທີ 31 ທັນວາ 2024, ໃນການໃຫ້ສຳພາດກັບນັກຂ່າວຈາກໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານ Nguyen Quoc Viet, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ Phuc Thanh Hung (ວິສາຫະກິດໂຄງການ), ກ່າວວ່າ: “ບໍລິສັດໄດ້ສົ່ງແຈ້ງການກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບຄ່າທາງເພື່ອຟື້ນຟູການລົງທຶນຂອງສ່ວນ Dien Chau – Bai Vot ພາຍໃຕ້ແບບຟອມ BOT ໄປຍັງອົງການ ແລະ ໜ່ວຍງານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.”

ນັບແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 5 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ທາງດ່ວນດຽນເຈົາ – ບ໋າຍໂວດ ຈະເລີ່ມເກັບຄ່າທາງຢ່າງເປັນທາງການ.

ຕາມນັ້ນ, ສ່ວນດຽນເຈົາ – ບ້າຍໂວດ ຂອງສ່ວນດຽນເຈົາ – ບ້າຍໂວດ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຫຼາຍສາຍໃນເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນອອກເໜືອ-ໃຕ້ໃນໄລຍະປີ 2017-2020, ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ເປີດໃຫ້ບໍລິການຊົ່ວຄາວຕັ້ງແຕ່ກິໂລແມັດທີ 430+000 – ກິໂລແມັດທີ 458+796 (ຈຸດຕັດກັນ QL46B) ນັບແຕ່ວັນທີ 30 ເມສາ 2024 ເປັນຕົ້ນໄປ.

ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຈາກຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 46B ໄປຫາຈຸດສິ້ນສຸດຂອງເສັ້ນທາງ (ຈຸດຕັດກັບທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A), ຈະເລີ່ມໃຊ້ງານຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024.

ການເປີດເສັ້ນທາງທັງໝົດໃນວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024, ໄດ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພຂອງປະຊາຊົນຢ່າງວ່ອງໄວໃນໄລຍະແປດເດືອນຜ່ານມາ, ໂດຍສະເພາະໃນຊ່ວງວັນພັກວັນທີ 30 ເມສາ ແລະ 1 ພຶດສະພາ, ແລະ ວັນຊາດໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ 2024.

ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ ແລະ ປອດໄພສຳລັບຍານພາຫະນະປະມານ 3.5 ລ້ານຄັນ.

ໃນວັນທີ 27 ທັນວາ 2024, ສະພາແຫ່ງລັດເພື່ອກວດກາການຍອມຮັບໂຄງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມເພື່ອກວດກາຂະບວນການຍອມຮັບ ແລະ ໄດ້ອະນຸມັດເປັນເອກະພາບຕໍ່ຜົນການຍອມຮັບແບບມີເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ລົງທຶນສຳລັບໂຄງການດັ່ງກ່າວ.

ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນຟຸກແທ່ງຮຸ່ງ (DNDA), ຜູ້ລົງທຶນຂອງໂຄງການສ່ວນທາງດ່ວນດຽນເຈົາ - ບ່າວໂວດ, ປະກາດວ່າ ນັບແຕ່ເວລາ 0:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 5 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໂຄງການຈະເກັບຄ່າທາງຢ່າງເປັນທາງການເພື່ອຟື້ນຟູທຶນລົງທຶນຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາ BOT ທີ່ລົງນາມກັບ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມ .

ອັດຕາຄ່າທາງສຳລັບຍານພາຫະນະປະເພດຕ່າງໆທີ່ເດີນທາງເທິງທາງດ່ວນດຽນເຈົາ - ບ໋າຍໂວດ.

ການເກັບຄ່າທາງແມ່ນບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ ຫຼື ຮົ້ວ.

ປະຈຸບັນ, ທາງດ່ວນດຽນເຈົາ – ບ໋າຍໂວດ ມີສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງ 4 ແຫ່ງຄື: ສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງທີ່ກິໂລແມັດທີ 430+500 (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງດຽນກາດ, ເມືອງດຽນເຈົາ, ແຂວງເຫງະອານ); ສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງຢູ່ສີ່ແຍກງີເຟືອງ (ທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 7C, ຫຼື N5, ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງງີເຟືອງ, ເມືອງງິລອກ, ແຂວງເຫງະອານ); ສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງຢູ່ສີ່ແຍກ Q46B (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງຮືງໄຕ, ເມືອງຮືງງວຽນ, ແຂວງເຫງະອານ); ແລະ ສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງຢູ່ສີ່ແຍກທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 8A (ຕັ້ງຢູ່ໃນຕາແສງແທງບິ່ງຖິ້ງ, ເມືອງດຶກທໍ, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ).

ທາງດ່ວນດຽນເຈົາ – ບາຍໂວດ ຈະຖືກຄຸ້ມຄອງ ແລະ ດຳເນີນການໂດຍນຳໃຊ້ລະບົບນິເວດຂອງລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS), ເຊິ່ງປະສົມປະສານກັນຢ່າງພ້ອມໆກັນໃນທົ່ວເສັ້ນທາງ, ອຸໂມງ ແລະ ລະບົບເກັບຄ່າທາງເອເລັກໂຕຣນິກ (ETC).

ກ່ຽວກັບສະຖານີເກັບເງິນຄ່າທາງ, ນີ້ແມ່ນລະບົບສະຖານີເກັບເງິນຫຼາຍສູນ: ບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຢູ່ທາງເຂົ້າ, ບໍ່ມີຕູ້ເກັບເງິນ, ແລະ ພາຫະນະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຢຸດ.

ລະບົບການເກັບຄ່າທາງແບບອີເລັກໂທຣນິກຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຫຍັດເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດ ແລະ ປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ອົງການທີ່ດໍາເນີນການເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວຈະສາມາດປັບປຸງກໍາລັງແຮງງານທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS) ໃນເສັ້ນທາງຍັງເປັນລະບົບທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ, ໂດຍນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ AI ປະສົມປະສານກັບຄຸນສົມບັດພິເສດຫຼາຍຢ່າງ.

ທາງດ່ວນດຽນເຈົາ – ບ່າວໂວດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນ 11 ໂຄງການອົງປະກອບພາຍໃຕ້ທາງດ່ວນເໜືອ-ໃຕ້ ພາກຕາເວັນອອກ, ໄລຍະທີ I (2017-2020), ແລະ ເປັນໜຶ່ງໃນ 3 ໂຄງການອົງປະກອບທີ່ລົງທຶນພາຍໃຕ້ຮູບແບບການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາກລັດ-ເອກະຊົນ (PPP).

ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍາວທັງໝົດກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ, ຜ່ານ 2 ແຂວງຄື: ແຂວງເຫງະອານ (44.4 ກິໂລແມັດ) ແລະ ແຂວງຮ່າຕິ້ງ (4.9 ກິໂລແມັດ), ດ້ວຍຍອດເງິນລົງທຶນ 11.157 ຕື້ດົ່ງ.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021 ແລະ ປະຈຸບັນໄດ້ຮັບການກວດກາ ແລະ ເປີດໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການແລ້ວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: https://www.baogiaothong.vn/chot-ngay-thu-phi-cao-toc-dien-chau-bai-vot-192241231163631344.htm