ເກັບຄ່າທຳນຽມທາງຢ່າງເປັນທາງການແຕ່ວັນທີ 5 ມັງກອນ 2025
ຕອນບ່າຍວັນທີ 31 ທັນວາ 2024, ກ່າວຄຳເຫັນກັບນັກຂ່າວໜັງສືພິມ Giao Thong, ທ່ານ ຫງວຽນກວກຫວຽດ, ຜູ້ອຳນວຍການໃຫຍ່ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ ຟຸ໋ແທງຮົ່ງ (ວິສາຫະກິດໂຄງການ) ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: “ໜ່ວຍບໍລິການໄດ້ອອກເອກະສານ “ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມທາງເພື່ອເກັບກູ້ທຶນລົງທຶນໃຫ້ແກ່ບັນດາຫົວໜ່ວຍລົງທຶນຂອງບັນດາຫົວໜ່ວຍລົງທຶນ ດ້ຽນຈ່າວ – ບີດ”.
ນັບແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງຂອງວັນທີ 5 ມັງກອນ 2025, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ້ຽນເຈົາ-ບ໋າວໂຫດ ຈະເກັບຄ່າຜ່ານທາງຢ່າງເປັນທາງການ.
ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ພາກສ່ວນໂຄງການລົງທຶນກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ ດຽນເຈົາ-ບ໋າຍວອດ ຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງທາງດ່ວນຈຳນວນໜຶ່ງໃນເສັ້ນທາງພາກເໜືອ-ຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້ ໄລຍະ 2017 – 2020 ໄດ້ສຳເລັດ ແລະ ວາງລົງເຄື່ອນໄຫວຊົ່ວຄາວແຕ່ກມ 430+000 – Km 458+796 (ສີ່ແຍກ QL46B) ແຕ່ເດືອນເມສາ 2024.
ສ່ວນທີ່ຍັງເຫຼືອ, ຈາກສີ່ແຍກ QL46B ຫາທ້າຍເສັ້ນທາງ (ສີ່ແຍກ QL8A), ຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024.
ໄດ້ເປີດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແຕ່ວັນທີ 30 ມິຖຸນາ 2024 ໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ປອດໄພໃນການເດີນທາງຂອງປະຊາຊົນໃນ 8 ເດືອນຜ່ານມາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນໄລຍະພັກວັນທີ 30 ເມສາ ເຖິງ 1 ພຶດສະພາ ແລະ ວັນຊາດ 2 ກັນຍາ 2024.
ມາຮອດປະຈຸບັນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ໃຫ້ບໍລິການລົດຍົນໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າປະມານ 3,5 ລ້ານຄັນເພື່ອການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ.
ໃນວັນທີ 27 ທັນວາ 2024, ສະພາກວດກາແຫ່ງລັດ ກ່ຽວກັບການຮັບເໝົາກໍ່ສ້າງ ໄດ້ຈັດກອງປະຊຸມກວດກາວຽກງານການຮັບເອົາ ແລະ ຮັບຮອງເອົາຜົນການຍອມຮັບເງື່ອນໄຂຂອງຜູ້ລົງທຶນຕໍ່ໂຄງການ.
ບໍລິສັດຫຸ້ນສ່ວນລົງທຶນ Phuc Thanh Hung (DNDA) ເປັນຜູ້ລົງທຶນໂຄງການອົງປະກອບທາງດ່ວນດ້ຽນເຈົາ-ບ່າວໂຫດ. ປະກາດວ່າ: ນັບແຕ່ເວລາ 00:00 ໂມງ ຂອງວັນທີ 5 ມັງກອນ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ໂຄງການຈະເກັບຄ່າຜ່ານທາງເພື່ອເກັບກູ້ທຶນການລົງທຶນຢ່າງເປັນທາງການຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງສັນຍາ BOT ທີ່ລົງນາມກັບ ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງ .
ຄ່າທຳນຽມພາຫະນະໃນການເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ Dien Chau - Bai Vot
ການເກັບຄ່າທາງບໍ່ຢຸດ, ບໍ່ມີອຸປະສັກ
ປະຈຸບັນ, ເສັ້ນທາງດ່ວນ ດ້ຽນໂຈ່ວ - ບ່າຍໂຫດ ມີ 4 ສະຖານີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທຳນຽມຄື: Km 430+500 ສະຖານີເສຍຫາຍ (ຢູ່ຕາແສງ ດ້ຽນແຄດ, ເມືອງ ດ້ຽນເຈົາ, ແຂວງ ເງ້ອານ); ສະຖານີເສຍຄ່າທາງຢູ່ສີ່ແຍກ Nghi Phuong (ຖະໜົນ QL7C ຫຼືເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າ N5, ຢູ່ຕາແສງ Nghi Phuong, ເມືອງ Nghi Loc, ແຂວງ Nghe An); ສະຖານີເສຍເງິນຢູ່ສີ່ແຍກ Q46B (ຢູ່ຕາແສງ ຮືງໄຕ, ເມືອງ ຮືງຫງວຽນ, ແຂວງ ເຫງະອານ) ແລະ ສະຖານີເສຍເງິນຢູ່ສີ່ແຍກ QL8A (ຢູ່ຕາແສງ ແທງບິ່ງ, ເມືອງ ດຶກທື, ແຂວງ ຮ່າຕິ້ງ ).
ເສັ້ນທາງດ່ວນດ້ຽນເຈົາ-ບ໋າຍໂຫດ ຈະຖືກຄຸ້ມຄອງ ແລະ ບໍລິຫານໂດຍລະບົບນິເວດລະບົບຂົນສົ່ງອັດສະລິຍະ (ITS), ປະສົມປະສານເຂົ້າກັນໃນທັງສອງເສັ້ນທາງ ITS ກັບອຸໂມງ ITS ແລະ ລະບົບສະຖານີເສຍຄ່າທາງ ETC.
ສຳລັບສະຖານີເສຍຄ່າທາງແມ່ນລະບົບສະຖານີເສຍເງິນຫຼາຍສູນຄື: ທາງເຂົ້າບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງ, ບໍ່ມີບ່ອນເກັບຄ່າທາງ ແລະ ພາຫະນະບໍ່ຕ້ອງຢຸດ.
ສະຖານີເສຍຄ່າທາງທີ່ບໍ່ຈອດຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຫຍັດເວລາ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ດຳເນີນເສັ້ນທາງຈະຫຼຸດຈຳນວນຄົນງານຢູ່ເທິງທ້ອງຖະໜົນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນອັດສະລິຍະຂອງ ITS ໃນເສັ້ນທາງຍັງເປັນລະບົບທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດໃນມື້ນີ້, ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ IA ປະສົມປະສານລັກສະນະພິເສດຫຼາຍຢ່າງ.
ໂຄງການມີລວງຍາວກວ່າ 50 ກິໂລແມັດ, ໂດຍຜ່ານ 2 ແຂວງ ຄື: ແຂວງເຫງະອານ (44,4 ກິໂລແມັດ) ແລະ ຮ່າຕິ້ງ (4,9 ກິໂລແມັດ), ດ້ວຍຍອດຈຳນວນເງິນລົງທຶນ 11,157 ຕື້ດົ່ງ.
ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາ 2021 ແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຮັບການຍອມຮັບແລະນໍາໃຊ້ຢ່າງເປັນທາງການ.
(0)