ປະທານສະພາບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນຫວຽດນາມ: ຄວາມພະຍາຍາມດ້ວຍຕົນເອງແມ່ນສຳຄັນທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ

ທ່ານ ດັ້ງງອກຮວາ, ປະທານຄະນະກຳມະການບໍລິຫານບໍລິສັດການບິນ ຫວຽດນາມ (VNA), ໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ສາຍການບິນຈະປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງກົງໄປກົງມາເພື່ອເພີ່ມທະວີການເກັບລາຍຮັບ, ສືບຕໍ່ປະຕິບັດຢ່າງເດັດດ່ຽວໜຽວແໜ້ນໃນການຄຸ້ມຄອງ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ, ຍົກສູງປະສິດທິຜົນແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນ, ຮັບປະກັນບັນດາຜົນກຳໄລຂອງທຸລະກິດ. ຄວາມມານະພະຍາຍາມຄຸ້ມຄອງກວ່າ 42.000 ຕື້ດົ່ງ ທີ່ກອງປະຊຸມໃຫຍ່ຜູ້ຖືຫຸ້ນຂອງ VNA ໃນປີ 2024 ທີ່ຜ່ານມາ, ທ່ານ ດັ້ງງອກທິ້ງ ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ເປັນເວລາເກືອບ 4 ປີ (2020 – 2023), VNA ໄດ້ມານະພະຍາຍາມປະຕິບັດບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານເພື່ອປັບໂຄງສ້າງວິສາຫະກິດຄືນໃໝ່. ຍອດມູນຄ່າການແກ້ໄຂນີ້ບັນລຸ 42.400 ຕື້ດົ່ງ. ໃນນັ້ນ, VNA ປະຢັດ ແລະ ຫຼຸດຕົ້ນທຶນໄດ້ 18.118 ຕື້ດົ່ງ, ເຈລະຈາຫຼຸດລາຄາເຊົ່າແຕ່ປີ 2021 ຮອດທ້າຍອາຍຸການເຊົ່າກວ່າ 16.000 ຕື້ດົ່ງ ແລະ ເລື່ອນເວລາການຈ່າຍໃຫ້ເຊົ່າກວ່າ 8.300 ຕື້ດົ່ງ. ນີ້ໄດ້ຮັບຖືວ່າແມ່ນຄວາມມານະພະຍາຍາມທີ່ດີເດັ່ນຂອງ VNA ໃນສະພາບການຜົນສະທ້ອນຈາກ Covid-19 ໄລຍະ 2020 – 2022 ສົ່ງຜົນສະທ້ອນຢ່າງເລິກເຊິ່ງເຖິງການຜະລິດ, ດຳເນີນທຸລະກິດ, ສະພາບການດ້ານການເງິນຂອງສາຍການບິນ. ໃນຕົ້ນປີ 2024, ການສູນເສຍສະສົມຂອງບໍລິສັດແມ່ VNA ແມ່ນ 32.522 ຕື້ດົ່ງ, ພາລະການຊໍາລະໜີ້ຄ້າງຊໍາລະ, ປັບປຸງໂຄງສ້າງ, ເງິນກູ້ໄລຍະສັ້ນ ແລະ ເງິນຄືນຈາກໄລຍະຜ່ານມາຍັງເຫຼືອປະມານ 22.000 ຕື້ດົ່ງ. ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, VNA ໄດ້ສ້າງ ແລະ ລາຍງານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີສິດຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່, ໃນນັ້ນມີບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂເພື່ອເລັ່ງລັດການຟື້ນຟູດ້ານການເງິນ ແລະ ລົບລ້າງຄວາມເສຍຫາຍສະສົມເທື່ອລະກ້າວ.

Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines: Nỗ lực tự thân rất quan trọng, giúp chúng tôi vượt khó

ໃນໄຕມາດທີ 2 ຂອງປີ 2024, ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ VNA ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງ, ດ້ວຍຍອດກຳໄລລວມກວ່າ 4.000 ຕື້ດົ່ງ. ພາບ: TTXVN

ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍການບິນຍັງໄດ້ທົບທວນ ແລະ ຕັດໂຄງການລົງທຶນທີ່ບໍ່ຮີບດ່ວນ; ເລື່ອນຄວາມຄືບໜ້າຂອງການກະກຽມການລົງທຶນ ເພື່ອຈຳກັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເບີກຈ່າຍ; ຊັກຊ້າຄວາມຄືບໜ້າການປະມູນ, ຫຼຸດຂະໜາດການລົງທຶນ, ເຈລະຈາຢ່າງຕັ້ງໜ້າ, ຮຽກຮ້ອງການໜູນຊ່ວຍ ແລະ ແບ່ງປັນຈາກບັນດາຄູ່ຮ່ວມມື ເພື່ອຊັກຊ້າການດຳເນີນການຈ່າຍເງິນ, ພ້ອມທັງຮັບປະກັນການປະຕິບັດບັນດາການເຄື່ອນໄຫວລົງທຶນດ້ານອຸປະກອນ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຢ່າງທັນການ, ໂດຍບໍ່ກະທົບ ຫຼື ລົບກວນການເຄື່ອນໄຫວການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຂອງ VNA. ຄຽງຄູ່ກັບນັ້ນ, VNA ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງແຂງແຮງບັນດາວິທີແກ້ໄຂເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ການຫັນເປັນດີຈີຕອນ, ນຳໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ AI ໃນທຸກຂົງເຂດ. VNA ຍັງໄດ້ຫຼຸດ 4 ຫົວໜ່ວຍຈຸດສຸມ (ຢູ່ບໍລິສັດແມ່) ແລະ ຫຼຸດພະນັກງານຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ VNA ຈໍານວນ 2.468 ຄົນ (ເທົ່າກັບ 10%), ໂດຍສະເພາະ ບໍລິສັດແມ່ VNA ຫຼຸດລົງ 1.080 ຄົນ (ເທົ່າກັບ 14%). ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອຮັບປະກັນແຫຼ່ງກຳລັງໃນໄລຍະຟື້ນຟູ ແລະ ພັດທະນາ, VNA ຍັງສຸມໃສ່ຮັກສາບັນດາກຳລັງແຮງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄື: ນັກບິນ, ນັກບິນ, ນັກວິຊາການ, ນັກວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການ, ນັກເຕັກນິກ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງ... ບ້ວງເງິນໜູນຊ່ວຍສະພາບຄ່ອງ 12.000 ຕື້ດົ່ງຈາກ ລັດຖະບານ ເປັນເຈົ້າການ. ໃນນັ້ນ, ມີ 4.000 ຕື້ດົ່ງໃນການກູ້ຢືມທຶນຄືນໃໝ່ ແລະ ແຜນການອອກທຶນເພີ່ມຈຳນວນ 8.000 ຕື້ດົ່ງ. ຍ້ອນແນວນັ້ນ, ໄດ້ປະກອບສ່ວນຮັກສາການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງສາຍການບິນໃນໄລຍະຜົນສະທ້ອນຮ້າຍແຮງຈາກໂລກລະບາດໂຄວິດ-19 ແລະ ຮັບປະກັນການໝູນວຽນຂອງການຜະລິດ ແລະ ແຜນການດຳເນີນທຸລະກິດ, ຟື້ນຟູການຜະລິດ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງທັນການ. “ປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ພວກເຮົາຮັບຮູ້ສະເໝີວ່າ ໃນ “ໄພອັນຕະລາຍ” ລ້ວນແຕ່ມີ “ໂອກາດ”, VNA ຍາມໃດກໍ່ຮູ້ສະເໝີວ່າ ຕ້ອງຜ່ານຜ່າຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຈາກແຫຼ່ງຊັບພະຍາກອນພາຍໃນຂອງວິສາຫະກິດເອງ, ພຽງແຕ່ເມື່ອທຸກວິທີທາງໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ ແລະ ແຫຼ່ງທຶນຂອງວິສາຫະກິດໄດ້ນຳໃຊ້ຈົນສຸດຄວາມສາມາດ ແຕ່ກໍ່ຍັງບໍ່ສາມາດຮັບມືໄດ້, ບົດບາດຂອງສາຍການບິນຈະລາຍງານໃຫ້ຜູ້ຖືຫຸ້ນ ແລະ ໜູນຊ່ວຍເພື່ອສະເໜີລັດຖະບານ. ລົບລ້າງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃຫ້ VNA ໃນພາລະບົດບາດ ແລະ ພາລະກິດຂອງຕົນໃນຖານະເປັນສາຍການບິນແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ” - ທ່ານ Hoa ຢືນຢັນ. ເປົ້າໝາຍຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບ-ລາຍຈ່າຍ ໃນປີ 2024, ເສດຖະກິດ ແລະ ການເມືອງ ໂລກຍັງຈະປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກກັບຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານພູມສາດທີ່ແກ່ຍາວ, ລາຄານໍ້າມັນ ແລະ ອັດຕາດອກເບ້ຍ USD ທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນລະດັບສູງ, ກະທົບຕໍ່ອັດຕາແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດ ແລະ ຕົ້ນທຶນເຂົ້າ, ໃນສະພາບການທີ່ຂາດເຂີນຫຼາຍດ້ານໃນການຜະລິດ ແລະ ທຸລະກິດ, ບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງຕັ້ງໜ້າຫຼາຍມາດຕະການແກ້ໄຂ ແລະ ດຳເນີນທຸລະກິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັບປະກັນສະພາບຄ່ອງ. ສະເພາະໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024, ການດຳເນີນງານຂອງ VNA ໃນເບື້ອງຕົ້ນໄດ້ປັບປຸງດີຂຶ້ນ, ດ້ວຍກຳໄລລວມກວ່າ 4.000 ຕື້ດົ່ງ, ໃນນັ້ນບໍລິສັດແມ່ພຽງຜູ້ດຽວແມ່ນ 1.492 ຕື້ດົ່ງ. ສາຍການບິນປາຊີຟິກໄດ້ເຈລະຈາຫຼຸດໜີ້ສິນ ແລະ ຍົກເລີກໜີ້ສິນເກືອບ 6.000 ຕື້ດົ່ງກັບບັນດາເຈົ້າໜີ້ສາກົນ, ປະກອບສ່ວນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ການຜະລິດ ແລະ ໝາກຜົນດຳເນີນທຸລະກິດຂອງກຸ່ມບໍລິສັດ VNA ໃນປີ 2024. ປີ 2024, ສະພາບແວດລ້ອມແຫ່ງການດຳເນີນທຸລະກິດການບິນຍັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງຈາກສະພາບການທາງພູມສາດ ແລະ ເສດຖະກິດໂລກ, ສະນັ້ນ VNA ໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍບັນດາເປົ້າໝາຍ, ທິດທາງ ແລະ ໜ້າທີ່ສຳຄັນ. ຕາມນັ້ນແລ້ວ, ສາຍການບິນເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດເຖິງການປະຕິບັດໂຄງການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່, ດ້ວຍບັນດາມາດຕະການແກ້ໄຂຢ່າງຮອບດ້ານກ່ຽວກັບການສ້າງໂຄງປະກອບຊັບສິນ, ແຫຼ່ງທຶນ, ວົງເງິນການລົງທຶນ, ໂຄງປະກອບການຈັດຕັ້ງ ແລະ ນະໂຍບາຍການບໍລິຫານວິສາຫະກິດ. ເປົ້າໝາຍຕົ້ນຕໍແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍ ແລະ ດຸ່ນດ່ຽງລາຍຮັບ-ລາຍຈ່າຍໃນປີ 2024. ພ້ອມນັ້ນ, VNA ຈະຂະຫຍາຍຕາໜ່າງການບິນສາກົນດ້ວຍເສັ້ນທາງບິນໃໝ່ໄປຍັງເອີຣົບຕາເວັນຕົກ, ຮັກສາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼັກຂອງເສັ້ນທາງສາຍການບິນສຳຄັນ ແລະ ເພີ່ມທະວີຄວາມອາດສາມາດໃນເສັ້ນທາງທ່ອງທ່ຽວ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ການແກ້ໄຂການສ້າງໂຄງປະກອບຄືນໃໝ່ໄດ້ສຸມໃສ່ເຮັດໃຫ້ສຳເລັດການຖອນເງິນອອກຈາກບໍລິສັດສະມາຊິກຈຳນວນໜຶ່ງ ແລະ ຍື່ນສະເໜີໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນແຜນການຜັນຂະຫຍາຍການຊຳລະໜີ້ຄືນເງິນກູ້. ພ້ອມກັນນັ້ນ, VNA ຍັງສືບຕໍ່ລາຍງານຕໍ່ບັນດາເຈົ້າໜ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດ ເພື່ອອະນຸມັດ ແລະ ຍົກອອກບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ສິ່ງກີດຂວາງໃນບັນດາກົນໄກ ແລະ ນະໂຍບາຍ ເພື່ອໃນໄລຍະ 2024 – 2025, VNA ຈະຜັນຂະຫຍາຍແຜນການອອກຫຸ້ນສ່ວນເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມທຶນ charter ໃນຮູບແບບການອອກຫຸ້ນສ່ວນເພີ່ມໃຫ້ຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈຸບັນ ຫຼື ອອກຫຸ້ນສ່ວນໃຫ້ນັກລົງທຶນໃໝ່ ເພື່ອເພີ່ມທຶນການຜະລິດ ແລະ ເງິນສົດໃນຕໍ່ໜ້າ.

ບາວນານ

ທີ່ມາ: https://daibieunhandan.vn/doanh-nghiep1/chu-tich-hdqt-vietnam-airlines-no-luc-tu-than-rat-quan-trong-giup-chung-toi-vuot-kho-i376611/