ໂຄງການເຮືອດຳນ້ຳນິວເຄລຍຂອງສະຫະລັດ 'ຕົກຢູ່ໃນອັນຕະລາຍ', ຈີນເລັ່ງ

ໂຄງການເຮືອດຳນ້ຳລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຂີປະນາວຸດຂ້າມທະວີບ (SSBN) ຂອງກອງທັບເຮືອ Columbia ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ພວມປະເຊີນໜ້າກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໜັກໜ່ວງ, ສ້າງຄວາມວິຕົກກັງວົນກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນຂອງປະເທດນີ້ ໃນການຮັກສາອຸບປະສັກດ້ານນິວເຄລຍ ເພື່ອປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນຈາກຈີນ.

ບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ຄວາມລ່າຊ້າ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄຸນນະພາບ ພວມກໍ່ໃຫ້ເກີດການທົດແທນເຮືອດຳນ້ຳລະດັບ Ohio ທີ່ເກົ່າແກ່, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງຂອງກຳລັງໃຕ້ທະເລເປັນທີ່ພໍໃຈຂອງຈີນ ເນື່ອງຈາກປະເທດນີ້ເພີ່ມຄວາມສາມາດດ້ານການເດີນເຮືອຂອງຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ອີງຕາມການລາຍງານຂອງ ໜັງສືພິມ Asia Times ແລະ ສຳນັກງານຮັບຜິດຊອບຂອງລັດຖະບານ ສະຫະລັດ (GAO).

Chương trình tàu ngầm hạt nhân Mỹ ‘lâm nguy’, Trung Quốc được đà tăng tốc

ໂຄງການເຮືອດຳນ້ຳຂີປະນາວຸດຂີປະນາວຸດຂີປະນາວຸດຂີປະນາວຸດ (SSBN) ລະດັບ Columbia ຂອງກອງທັບເຮືອສະຫະລັດກຳລັງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍອັນໜັກໜ່ວງ. ພາບ: ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ

ລາຍງານຂອງ GAO ກ່າວວ່າ ເຮືອດຳນ້ຳ Columbia-Class ລຳທຳອິດ ທີ່ກຳນົດຈະຈັດສົ່ງໃນເດືອນເມສາ ປີ 2027 ອາດຈະຊັກຊ້າໄປຮອດທ້າຍປີ 2028 ຫຼື ຕົ້ນປີ 2029. ຄວາມລ່າຊ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ກອງທັບເຮືອ ອາດຈະບໍ່ສາມາດຈັດວາງເຮືອດຳນ້ຳໄດ້ຕາມກຳນົດເວລາໃນປີ 2030. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະສ້າງຄວາມກົດດັນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຮັກສາການສະກັດກັ້ນນິວເຄລຍ ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ບັນດາເຮືອດຳນ້ຳຂອງສະຫະລັດ ອ່ອນແອລົງ. ດຸ່ນດ່ຽງໃນພາກພື້ນ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການຊັກຊ້າ ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກີນແມ່ນເຊື່ອວ່າເປັນບັນຫາກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບການຜະລິດ, ການດໍາເນີນງານ, ແລະການຂາດແຄນວັດສະດຸ. ເຮືອໄຟຟ້າ, ຜູ້ຮັບເໝົາທີ່ຮັບຜິດຊອບການກໍ່ສ້າງເຮືອດຳນ້ຳລະດັບ Columbia, ບໍ່ບັນລຸໄດ້ຕາມແຜນການ ແລະ ເປົ້າໝາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. GAO ໄດ້ເຕືອນວ່າແຜນການຟື້ນຟູຂອງຜູ້ຮັບເໝົາອາດຈະບໍ່ເປັນຈິງ, ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມສາມາດຂອງຕົນໃນການຕອບສະໜອງຄວາມທ້າທາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກຈີນ. ໂດຍສະເພາະ, ການລົງທຶນ 2.6 ຕື້ໂດລາ ໃນການຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງ ເພື່ອເລັ່ງການຜະລິດເຮືອດຳນໍ້າ ປະຈຸບັນຍັງຂາດການກວດກາທີ່ຈຳເປັນ, ສ້າງຄວາມເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບປະສິດທິຜົນ ແລະ ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໂຄງການ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຫາໃນອຸດສາຫະກໍາກໍ່ສ້າງເຮືອຂອງສະຫະລັດຍັງຖືກສັງເກດເຫັນ. ບົດລາຍງານຂອງອົງການຄົ້ນຄວ້າ ລັດຖະສະພາ ສະຫະລັດ (CRS) ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຊັກຊ້າໃນການກໍ່ສ້າງເຮືອດຳນໍ້າລະດັບ Columbia ແມ່ນມາຈາກຫຼາຍສາເຫດ, ລວມທັງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະກອບ, ການຂາດແຄນແຮງງານແລະບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າແລະ bows ສະຫນອງໂດຍຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍເຊັ່ນ Northrop Grumman ຍັງມາຮອດຊ້າ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຄືບຫນ້າໂດຍລວມຂອງໂຄງການ.

ບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນກໍຄືການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ຜິດພາດໃນເຮືອດຳນ້ຳ ແລະບັນທຸກເຮືອບິນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດ Newport News Shipbuilding, ບໍລິສັດຮັບເໝົາດ້ານການທະຫານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ. ຂະນະນີ້ ກອງທັບເຮືອສະຫະລັດ ພວມສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມຮຸນແຮງຂອງບັນຫາດັ່ງກ່າວ ໃນຂະນະທີ່ບັນດານັກກົດໝາຍພວມຮຽກຮ້ອງຄຳຕອບ ຈາກກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງລູກເຮືອ. ການຄົ້ນພົບເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຄວາມກົດດັນຕໍ່ອຸດສາຫະກໍາການກໍ່ສ້າງເຮືອຂອງສະຫະລັດທ່າມກາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເຮືອດໍານ້ໍາໃຫມ່.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສຳເລັດເຮືອດຳນ້ຳ Columbia-class ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ອີງຕາມ CRS, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຮືອດໍານ້ໍາຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນປະມານ $ 15.2 ຕື້, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການອອກແບບແລະວິສະວະກໍາທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຖ້າຫາກວ່າບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງທັນການ, ຄວາມຊັກຊ້າເຫຼົ່ານີ້ອາດເຮັດໃຫ້ກອງທັບເຮືອອາເມລິກາຕົກເປັນເຫຍື່ອທາງຍຸດທະສາດ, ບັງຄັບໃຫ້ສືບຕໍ່ນຳໃຊ້ກຳປັ່ນດຳນ້ຳຊັ້ນສູງ Ohio. ອັນນີ້ເພີ່ມທະວີຄວາມສ່ຽງທີ່ອາເມລິກາສູນເສຍຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນທາງທະເລກັບຈີນ.

ໃນຂະນະທີ່ອາເມລິກາປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຢູ່ພາຍໃນປະເທດ, ຈີນພວມພະຍາຍາມຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງໃນການປັບປຸງກຳປັ່ນດຳນ້ຳຂອງຕົນໃຫ້ທັນສະໄໝ. ທ່າກຳປັ່ນຂອງຈີນໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຊີແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສຳຄັນ, ດ້ວຍການລົງທຶນຂອງລັດຢ່າງໜັກໜ່ວງ. ເຖິງວ່າຈະມີຂໍ້ຈຳກັດດ້ານເຕັກນິກແລະການເພິ່ງພາອາໄສເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງປະເທດກໍ່ຕາມ, ແຕ່ຄວາມສາມາດດ້ານການກໍ່ສ້າງກຳປັ່ນຂອງຈີນໄດ້ເຕີບໂຕຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄູ່ຕໍ່ສູ້ທີ່ໜ້າຢ້ານກົວຢູ່ທະເລ.

ການທີ່ອາເມລິກາບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນໃນໂຄງການດຳນ້ຳຂອງຕົນແມ່ນສ້າງໂອກາດໃຫ້ຈີນຂະຫຍາຍທ່າໄດ້ປຽບທາງຍຸດທະສາດ. ຖ້າຄວາມລ່າຊ້າແລະຂໍ້ບົກພ່ອງໃນໂຄງການ SSBN ຂອງ Columbia ບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ, ຄວາມສົມດຸນຂອງພະລັງງານໃຕ້ທະເລອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໂປດປານຂອງຈີນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບສະຫະລັດທີ່ຈະປົກປ້ອງຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນໃນທົ່ວໂລກ.

ທີ່ມາ: https://congthuong.vn/chuong-trinh-tau-ngam-hat-nhan-my-lam-nguy-trung-quoc-duoc-da-tang-toc-351406.html