ຊີວິດຢູ່ຫຼັງການຂັບລົດຂອງລົດຈັກ

ບໍ່ມີເຄື່ອງໝາຍສະແດງໃຫ້ເຫັນ, ບໍ່ມີຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກທີ່ກຳນົດ, ການຂີ່ລົດຈັກແມ່ນວິຖີຊີວິດທີ່ງຽບສະຫງົບຢູ່ໃນທຸກເສັ້ນທາງນ້ອຍໆ. ຫລັງລໍ້ແມ່ນຄົນທີ່ອົດທົນກັບຊີວິດ. ຈາກຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ທີ່ຫາກໍ່ຫາເງິນໄດ້ຫຼາຍສິບພັນດົ່ງຈາກການຂີ່ລົດຈັກ, ມາໃຫ້ຜູ້ຍິງທີ່ກ້າຝົນແດດອອກມາດູແລຄອບຄົວ. ແຕ່ລະລ້ຽວຂອງລໍ້ແມ່ນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊີວິດ, ລຽບງ່າຍແຕ່ເລິກເຊິ່ງ.

Báo An Giang•25/06/2025

ຕອນບ່າຍຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແສງຕາເວັນທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ບໍ່ຫຼາຍປານໃດກໍ່ໄດ້ສ່ອງແສງລົງມາຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງຕໍ່ໜ້າກົມກວດພະຍາດ (ໂຮງໝໍເດັກນ້ອຍ ອານຢາງ , ເມືອງລອງຊ້ຽນ). ເມື່ອໂມງຊີ້ໄປຮອດເວລາ 4 ໂມງແລງ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ພົບກັບທ່ານຫງວຽນຢາ, ຜູ້ຊາຍອາຍຸຫົກສິບປີ, ມີກ້າມເນື້ອ, ຜິວໜັງສີດຳ, ແລະຕາງຽບແຕ່ອ່ອນໂຍນ. ລົດຈັກເກົ່າແກ່ທີ່ຢູ່ຂ້າງລາວໄດ້ກາຍເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຊີວິດຂອງລາວ, ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຫນັກຫຼາຍປີ.

ທ່ານ Nghia (ອາໄສຢູ່ຄຸ້ມ My Thoi, ເມືອງ Long Xuyen) ໄດ້ເປັນຄົນຂັບລົດຈັກເປັນເວລາ 32 ປີແລ້ວ. ຕັ້ງແຕ່ສະ ໄໝ ອາຊີບນີ້ຍັງເປັນທີ່ນິຍົມ, ຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ເມື່ອລົດແທັກຊີ່ໄຟຟ້າແລະລົດເທັກໂນໂລຍີປົກຄຸມທຸກຖະ ໜົນ, ລາວຍັງເລືອກນັ່ງຢູ່ແຈທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເພື່ອຮັບຜູ້ໂດຍສານ. "ຂ້ອຍແລ່ນແຕ່ 5 ໂມງເຊົ້າຫາ 6 ໂມງແລງທຸກໆມື້, ຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຄົນໄປຫາຫມໍ, ຂ້ອຍພາພວກເຂົາໄປເຮືອຂ້າມຟາກ An Hoa ... ການເດີນທາງແຕ່ລະຄັ້ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພຽງແຕ່ 10,000 - 15,000".

ຂັບຂີ່ລົດແທັກຊີເຄີຍຊ່ວຍເຫຼືອຄອບຄົວ. ດຽວນີ້, ເມື່ອເຖົ້າແກ່ແລ້ວ, ລາວຍັງຕ້ອງສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເພື່ອເບິ່ງແຍງຕົນເອງ, ເພາະວ່າເມຍຂອງລາວຂາຍຫວຍ, ລູກມີຄອບຄົວຂອງຕົນເອງ, ທຸກຄົນເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບຊີວິດຂອງຕົນເອງ. ໃນມື້ທຳມະດາ, ລາວມີລາຍຮັບ 70.000 – 80.000 ດົ່ງ. ໃນທ້າຍອາທິດ, ເມື່ອໂຮງໝໍປິດ, ມີລູກຄ້າໜ້ອຍ, ບາງເທື່ອໄດ້ພຽງ 40.000 – 50.000 ດົ່ງ. "ຊີວິດທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ບໍ່ມີເງິນຫຼາຍ" - ລາວຍິ້ມເບົາໆ. ສາຍຕາຂອງລາວເບິ່ງຫ່າງໄກເມື່ອເວົ້າເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງອາຊີບ: "ໃນເມື່ອກ່ອນການມີລູກຄ້າແມ່ນເປັນພອນ, ປະຈຸບັນປະຊາຊົນທຸກຄົນຂີ່ລົດແທັກຊີ່ໄຟຟ້າ, ລາຄາຖືກແລະປອດໄພ, ຕົວຢ່າງ 3 ຄົນໄປເມືອງຊົວແທ່ງລາຄາປະມານ 100,000 ດົ່ງ, ໄປດ້ວຍລົດຈັກ taxi ຄົນດຽວຈະເສຍ 1,5 ເທົ່າ, ໃຜຈະເອົາລົດຈັກ taxi ອີກ?" ທ່ານກ່າວວ່າ, ອາຊີບຂີ່ລົດຈັກໃນປະຈຸບັນແມ່ນເກົ່າແກ່, ມີພຽງແຕ່ບໍ່ພໍເທົ່າໃດຄົນ “ຢູ່” ຍ້ອນຄົນຮູ້ຈັກ, ເອົາລູກໄປໂຮງຮຽນ, ຂົນຂອງນ້ອຍ...

ຄົນຂັບລົດເທກໂນໂລຍີພານັກຮຽນກັບບ້ານຈາກໂຮງຮຽນ

ໃນຊີວິດທີ່ຮີບຮ້ອນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ຜູ້ຊາຍທີ່ຕິດກັບລົດແທັກຊີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຜູ້ຍິງຍັງຂຶ້ນອາດ ແລະ ຖືພວງມາໄລເພື່ອຫາເງິນລ້ຽງຊີບ. ນາງ ດັ້ງທິກິມເງິນ (ເຈົ້າຂອງຮ້ານກາເຟນ້ອຍແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ຖະໜົນ ຮ່າຮົ່ງໂຮ, ຫວອດມາຍຊວຽນ, ເມືອງລອງຊວຽນ) ແມ່ນໜຶ່ງໃນນັ້ນ. ນອກຈາກຂາຍກາເຟແລ້ວ, ນາງຍັງໄດ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກແລະຮັບເອົາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມການຮ້ອງຂໍ. "ຂ້ອຍເລີ່ມຕົ້ນຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງ COVID-19, ຂ້ອຍບໍ່ມີວຽກເຮັດຢູ່ເຮືອນ, ຂ້ອຍເອົາລົດຈັກໄປຂັບລົດຫຼາຍ, ທໍາອິດຂ້ອຍຂີ້ອາຍ, ແຕ່ຕອນນີ້ຂ້ອຍຮູ້ສຶກຄຸ້ນເຄີຍ." ທຸກໆມື້, ນາງເລີ່ມແຕ່ 4 ໂມງແລງ, ຂາຍສິນຄ້າແລະລໍຖ້າລູກຄ້າໂທຫາລົດແທັກຊີ. ບາງມື້, ນາງໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄປຮອດ ແຂວງຕຽນຢາງ , ໄດ້ຮັບເງິນແຕ່ 400.000 – 500.000 ດົ່ງ. ແຕ່ຍັງມີມື້ທີ່ນາງບໍ່ມີຫຍັງເພາະບໍ່ມີໃຜໂທຫາ. "ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນແມ່ນຜູ້ເຖົ້າຜູ້ແກ່ຈາກເມືອງໂອ໊ກເອີ, ບາເທ (ເມືອງທ່າອອຍ) ທີ່ມາຫາໝໍ, ຂຶ້ນລົດເມຢູ່ບ່ອນນັ້ນ ແລະໂທຫາຂ້ອຍໃຫ້ໄປນຳ." ນາງເງິນກູ້ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກເພື່ອເງິນ. ມີຄົນທີ່ບໍ່ມີເງິນພຽງພໍສໍາລັບລົດແທັກຊີ, ແຕ່ນາງຍັງໄດ້ຂັບລົດເຂົາເຈົ້າ. ມີຄົນເຖົ້າຜູ້ໜຶ່ງເຈັບໜັກ, ຈຶ່ງພາໄປໂຮງໝໍ ແລະ ຂໍໃຫ້ຜົວຊ່ວຍວຽກເອກະສານ, ຈາກນັ້ນໄດ້ໂທຫາຄອບຄົວຄົນເຈັບ. ນາງກ່າວວ່າ "ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າແມ່ຍິງບໍ່ສາມາດຂັບລົດແທັກຊີ່ລົດຈັກໄດ້. ຂ້ອຍຄິດວ່າມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ, ລູກຄ້າປົກກະຕິມາແລະເຂົາເຈົ້າໂທຫາ, ແລະຖ້າຂ້ອຍບໍ່ຮູ້ຈັກພວກເຂົາແລະຂ້ອຍຂີ້ອາຍ, ຂ້ອຍກໍ່ຖາມຄົນອື່ນ," ນາງເວົ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ທ່ານ Nghia ແລະນາງ Loan ຕິດກັບລົດຈັກ taxi ແບບດັ້ງເດີມ, ທ່ານ Ngo Minh Thai, ຜູ້ຂັບລົດເຕັກໂນໂລຢີຂອງ "Shipper Cong Nghe", ໄດ້ເລືອກວຽກນີ້ຍ້ອນຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ. "ຂ້ອຍຂັບລົດແຕ່ 9 ໂມງເຊົ້າຫາກາງຄືນ. ຂ້ອຍເບິ່ງ App, ເມື່ອມີຄໍາສັ່ງ, ຂ້ອຍແລ່ນ. ຂ້ອຍສາມາດເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເວລາຂອງຂ້ອຍ." ສຳລັບໄທແລ້ວ, ເຕັກໂນໂລຊີເປັນແຂນທີ່ມີພະລັງ: ການຕັ້ງໜ້າທີ່ຈະແຈ້ງ, ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຕໍ່ລອງ, ຮູ້ລາຄາລ່ວງໜ້າ. "ຍົກເວັ້ນເວລາທີ່ App ມີຄວາມຜິດຫຼືລູກຄ້າເມົາເຫຼົ້າ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະດີ." ໃນຂະນະດຽວກັນ, ກາວຕຽວບ໋າວ (ນັກສຶກສາຮຽນຢູ່ນະຄອນລອງຊວຽນ) ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອເຮັດວຽກງານບັນລຸໄດ້. "ນັ່ງຢູ່ຮ້ານກາເຟເບິ່ງການສັ່ງ. ບາງຄັ້ງມັນມ່ວນ, ຄືກັບການສົ່ງນ້ໍາແຕ່ລູກຄ້າບໍ່ມີກະແຈເປີດປະຕູ, ສະນັ້ນຂ້ອຍຕ້ອງເອົາຈອກນ້ໍາ." ສໍາລັບ Bao, ນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່ເປັນວຽກຊົ່ວຄາວ. ຫຼັງຈາກຮຽນຈົບ, ລາວຈະຊອກຫາວຽກທີ່ໝັ້ນຄົງກວ່າ. ແຕ່ໃນແຕ່ລະການເດີນທາງໃນປະຈຸບັນ, ລາວຍັງຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການປະທະກັນ, ຄວາມອົດທົນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊີວິດ.

ຢູ່ກາງເມືອງ, ລໍ້ຂອງລົດຈັກຍັງແລ່ນໄປມາທຸກມື້. ໂດຍບໍ່ມີສຽງດັງ, ບໍ່ມີຄວາມສະຫງ່າລາສີ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກກໍ່ຍັງງຽບຢູ່ຫລັງອານາຄົດຂອງຊີວິດຂອງເຂົາເຈົ້າວ່າ: ມີຄວາມລໍາບາກ, ມີຄວາມຂົມຂື່ນ, ແຕ່ຍັງມີມະນຸດສະທໍາແລະຄວາມເມດຕາທີ່ຍາກທີ່ຈະວັດແທກໄດ້!

BICH GIANG

ທີ່ມາ: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html