ພາຫະນະຫຼາຍຄັນທີ່ຜ່ານສະຖານີ ETC ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນເປັນບັນຊີເກັບຄ່າທາງຈະລາຈອນເທື່ອ.

ສຳເລັດກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ

ອີງຕາມດຳລັດສະບັບເລກທີ 119/2024/ນຍ-ກຄພ, ລົງວັນທີ 30 ກັນຍາ 2024 ລັດຖະບານ ຄຸ້ມຄອງການຊຳລະເງິນທາງອີເລັກໂທຣນິກ, ນັບແຕ່ວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025 ເປັນຕົ້ນໄປ, ພາຫະນະທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າຜ່ານທາງ ເປັນບັນຊີຈະລາຈອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບການຊຳລະແບບບໍ່ເປັນເງິນສົດ ຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜ່ານດ່ານພາສີ-ອາກອນ (ETC). ສະເພາະເຈົ້າຂອງພາຫະນະແມ່ນຕ້ອງປະສານສົມທົບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊໍາລະທາງຖະໜົນ ເພື່ອປ່ຽນບັນຊີເກັບຄ່າເສຍກ່ອນຕາມຂໍ້ຕົກລົງເລກທີ 19/ນຍ, ລົງວັນທີ 17 ມິຖຸນາ 2020 ຂອງ ນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ເປັນບັນຊີຈະລາຈອນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ວິທີການຊໍາລະທີ່ບໍ່ແມ່ນເງິນສົດ.

ຕາມ ​ກະຊວງ​ກໍ່ສ້າງ , ດຳລັດ​ສະບັບ​ນີ້​ໄດ້​ອະນຸຍາດ​ໃຫ້​ມີ​ໄລຍະ​ຂ້າມ​ຜ່ານ 1 ປີ (​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ຕຸລາ 2024 ຫາ​ວັນ​ທີ 1 ຕຸລາ 2025) ​ໃຫ້​ເຈົ້າ​ຂອງ​ລົດ ​ແລະ ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ບໍລິການ​ຄ່າ​ຜ່ານ​ທາງ​ປ່ຽນ​ບັນຊີ​ເກັບ​ຄ່າ​ຜ່ານ​ທາງ​ເປັນ​ບັນຊີ​ຈະລາຈອນ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ກັບ​ການ​ຊຳລະ​ເງິນ​ບໍ່​ເປັນ​ເງິນສົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ່ອນວັນທີ 1 ຕຸລາ 2025, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງເຮັດສຳເລັດການແປງບັນຊີເກັບຄ່າເສຍຄ່າທາງປະຈຸບັນເປັນບັນຊີຈະລາຈອນ.

ນະຄອນ ​ເຫ້ວ ມີ​ສອງ​ສະຖານີ​ ETC, ​ໃນ​ນັ້ນ​ມີ​ສະຖານີ​ເກັບ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ພູ​ບ່າ​ຍ (​ເຂດ​ພູ​ບາຍ) ​ແລະ ສະຖານີ​ເກັບ​ຄ່າ​ທຳ​ນຽມ​ບັກ​ຫາຍ​ວັນ (ຕາ​ແສງ​ຈັນ​ພຶດ-​ລ່ອງ). ເຫຼົ່ານີ້ເປັນຈຸດສໍາຄັນຢູ່ເສັ້ນທາງຫຼວງແຫ່ງຊາດ 1A, ມີປະລິມານການສັນຈອນປະຈໍາວັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນລົດບັນທຸກແລະລົດໂດຍສານລະຫວ່າງແຂວງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜ່ານການສໍາຫຼວດຕົວຈິງ, ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຍັງບໍ່ເຂົ້າໃຈກົດລະບຽບນີ້ຢ່າງຄົບຖ້ວນ.

ຄົນຂັບລົດ Tran Duc Hung, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປທ່າເຮືອ Chan May (ຕາແສງ Chan May - Lang Co), ກ່າວວ່າ: "ຂ້າພະເຈົ້າພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນຂໍ້ມູນນີ້, ບາງທີຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຊອກຫາວິທີການເລີ່ມຕົ້ນການແປງ, ແລະບໍ່ຊັກຊ້າເພາະວ່າມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ວຽກງານຂອງຂ້າພະເຈົ້າ." ​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ຄົນຂັບ ຫງວຽນ​ທ້ຽນ​ເຍີດ, ​ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ລົດ​ແທັກ​ຊີ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຢູ່​ນະຄອນ ​ເຫ້ວ ​ແບ່ງປັນ​ວ່າ: “ສ່ວນ​ຕົວ​ແລ້ວ, ຂ້າພະ​ເຈົ້າບໍ່​ໄດ້​ປ່ຽນ​ບັນຊີ​ຍ້ອນ​ບໍ່​ມີ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ຈະ​ແຈ້ງ, ຖ້າ​ເປັນ​ໄປ​ໄດ້, ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ຢາກ​ມີ​ຄຳ​ແນະນຳ​ສະ​ເພາະ ​ຫຼື ບັນດາ​ຜູ້​ໃຫ້​ບໍລິການ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ຂ້າພະ​ເຈົ້າ​ສາມາດ​ຕິດ​ຕໍ່ ​ແລະ ​ເຮັດ​ສຳ​ເລັດ​ໄດ້​ງ່າຍ.”

ສະຖານີ​ເກັບ​ເງິນ ETC ບັກ​ຫາຍ ​ໄດ້​ຮັບ​ລົດ​ສະ​ເລ່ຍ 3.000 ຄັນ​ຕໍ່​ມື້.

ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາແປງ

ການປ່ຽນບັນຊີການເກັບຄ່າທາງເປັນບັນຊີຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນຂໍ້ບັງຄັບເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງນໍາເອົາຜົນປະໂຫຍດຕົວຈິງຫຼາຍຢ່າງໃຫ້ກັບຜູ້ໃຊ້. ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ບັນຊີ​ຈະລາຈອນ​ສາມາດ​ເຊື່ອມ​ໂຍງ​ເຂົ້າ​ກັບ​ຫຼາຍ​ວິທີ​ການ​ຊຳລະ​ເງິນ​ທີ່​ບໍ່​ແມ່ນ​ເງິນ​ສົດ​ເຊັ່ນ e-wallets (MoMo, Viettel Money, VETC, ePass), ບັດ​ເຄຣດິດ ຫຼື​ບັນຊີ​ທະນາຄານ. ຂໍຂອບໃຈກັບສິ່ງນັ້ນ, ຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຕີມເງິນໄດ້ໄວ, ຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຈິງຈັງແລະບໍ່ຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຄົງທີ່ຂອງການເຕີມເງິນຄືແຕ່ກ່ອນ.

ຈຸດສໍາຄັນຂອງບັນຊີການຈະລາຈອນແມ່ນວ່າຍອດເງິນຈະຖືກຄິດຄ່າທໍານຽມ, ຄ້າຍຄືກັບບັນຊີທະນາຄານ. ນີ້ເອົາຊະນະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ສໍາຄັນຂອງບັນຊີຄ່າຜ່ານທາງແບບດັ້ງເດີມ, ບໍ່ໄດ້ຜົນກໍາໄລ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນທຸລະກິດການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຈໍານວນຫຼາຍທີ່ດໍາເນີນການຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານສະຖານີ, ຕ້ອງໄດ້ຝາກເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍເຂົ້າໃນບັນຊີຄ່າຜ່ານທາງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຊີຈະລາຈອນບໍ່ພຽງແຕ່ຢຸດຢູ່ການຈ່າຍຄ່າເສຍຄ່າທາງຢູ່ສະຖານີເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ລະບົບນີ້ຈະຖືກຂະຫຍາຍໄປຊໍາລະຄ່າບໍລິການອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນ: ຄ່າບໍລິການບ່ອນຈອດລົດປະຈໍາຊົ່ວໂມງຢູ່ບ່ອນຈອດລົດສະຫມາດ, ຄ່າກວດກາແລະການລົງທະບຽນ, ການຊື້ນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ມີເງິນສົດ, ການບໍລິການຊາດລົດໄຟຟ້າແລະອື່ນໆ.

ຕາມ​ຕົວ​ແທນ​ຂອງ​ສະຖານີ​ເກັບ​ເງິນ​ເສຍ​ຄ່າ​ທຳນຽມ​ບັກ​ຫາຍ​ແລ້ວ, ປະຈຸ​ບັນ, ທົ່ວ​ປະ​ເທດ​ມີ 6,3 ລ້ານ​ຄັນ​ໄດ້​ນຳ​ໃຊ້​ບໍລິການ​ເກັບ​ຄ່າ​ເສຍ​ຄ່າ​ທຳນຽມ​ບໍ່​ຢຸດ​ຢັ້ງ, ບັນລຸ​ເກືອບ 100% ຂອງ​ຈຳນວນ​ພາຫະນະ​ທັງ​ໝົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າອັດຕາຍານພາຫະນະທີ່ປ່ຽນບັນຊີການຈະລາຈອນຍັງຕໍ່າຫຼາຍ, ພຽງແຕ່ບັນລຸປະມານ 30%. ສະເພາະຢູ່ເມືອງເຫ້ວ, ແຕ່ລະມື້ມີພາຫະນະປະມານ 3.000 ຄັນຜ່ານສະຖານີເກັບເງິນ ບັກຫາຍ ແລະ 11.000 ກວ່າຄັນຜ່ານດ່ານພາສີພູບ່າ, ໃນຂະນະທີ່ມີພາຫະນະບໍ່ຮອດ 40% ໄດ້ປ່ຽນເປັນບັນຊີຈະລາຈອນ. ການບໍ່ປ່ຽນບັນຊີຈະລາຈອນຕາມເວລາສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນ, ຜົນກະທົບຕໍ່ບຸກຄົນ, ທຸລະກິດແລະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງເມື່ອດໍາລັດ 119/2024/ND-CP ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນຕົ້ນເດືອນຕຸລາ 2025.

ດ້ວຍເຫດຜົນຂ້າງເທິງນີ້, ເຈົ້າໜ້າທີ່ຈຶ່ງແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຂອງພາຫະນະ ໂດຍສະເພາະທຸລະກິດຂົນສົ່ງ ແລະ ສະຫະກອນ ຄວນປະສານສົມທົບກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເພື່ອເຮັດການແປງດັ່ງກ່າວໃຫ້ສຳເລັດໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້; ຫຼີກເວັ້ນຈິດໃຈຂອງການລໍຖ້າຈົນກ່ວາກໍານົດເວລາທີ່ຈະປະຕິບັດ, ນໍາໄປສູ່ການ overload ຂອງລະບົບຫຼື passive ໃນເວລາທີ່ຄວາມຜິດພາດເກີດຂຶ້ນ.

ອີງຕາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເກັບຄ່າທາງທີ່ບໍ່ຢຸດເຊັ່ນ VETC ແລະ ePass, ຂະບວນການປ່ຽນຈາກບັນຊີເກັບຄ່າໂທເປັນບັນຊີການຈະລາຈອນແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ. ຂະບວນການທັງຫມົດໃຊ້ເວລາພຽງແຕ່ 5 - 10 ນາທີ. ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະສາມາດເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນໃຈເຫລື້ອມໃສໂດຍຜ່ານຄໍາຮ້ອງສະຫມັກມືຖື, ຢູ່ຈຸດບໍລິການຫຼືຢູ່ສະຖານີໂທດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພະນັກງານວິຊາການ. ປະຈຸບັນ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໄດ້ປະຕິບັດການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ, ການແຈ້ງເຕືອນທາງອີເມລ໌, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕ່າງໆແລະໄດ້ປະສານງານກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງທັນເວລາ.

ບົດຄວາມ ແລະ ຮູບພາບ: MINH VAN

ທີ່ມາ: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-nhieu-tien-ich-157529.html