ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນສອງຄົນໄດ້ສົມມຸດພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາໃຫມ່ບ່ອນທີ່ MH370 ອາດຈະຕົກ (ພາບ: News.com.au).
ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າຄວາມລຶກລັບຂອງຖ້ຽວບິນ MH370 ຂອງສາຍການບິນມາເລເຊຍສາມາດຖືກແກ້ໄຂໄດ້ໃນ "ສອງສາມມື້" ຖ້າການຄົ້ນຫາໃຫມ່ຖືກເປີດຕົວໂດຍອີງໃສ່ສົມມຸດຕິຖານຂອງຜູ້ຊາຍສອງຄົນ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າ.
ຖ້ຽວບິນ MH370 ຫາຍສາບສູນປະມານ 38 ນາທີ ຫຼັງຈາກອອກຈາກສະໜາມບິນກົວລາລຳເປີ ທາງພາກໃຕ້ຂອງມາເລເຊຍ ເດີນທາງໄປນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງຂອງຈີນ ໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014.
ເຖິງວ່າຈະມີການຄົ້ນຫາຢ່າງເຂັ້ມງວດໂດຍ ລັດຖະບານ ແລະບໍລິສັດເອກະຊົນ, ເຮືອບິນບໍ່ເຄີຍພົບເຫັນແລະຊະຕາກໍາຂອງຜູ້ຫາຍສາບສູນເກືອບ 240 ຄົນຍັງຄົງເປັນເຄື່ອງຫມາຍຄໍາຖາມໃຫຍ່.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບິນ Jean-Luc Marchand ແລະ Patrick Blelly ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຄົ້ນຫາໃຫມ່ໂດຍອີງໃສ່ທິດສະດີຂອງພວກເຂົາວ່າເຮືອບິນອາດຈະຕົກ.
ພື້ນທີ່ທີ່ເຂົາເຈົ້າແນະນຳນັ້ນ ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຄົ້ນຫາມາກ່ອນ ແລະພວກເຂົາບອກວ່າຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ມື້ໃນການຄົ້ນຫາພື້ນທີ່. ນອກນີ້ເຂົາເຈົ້າຍັງບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບທີ່ຕັ້ງທີ່ແນ່ນອນຂອງເຂດທີ່ເຂົາເຈົ້າສົງໄສວ່າ MH370 ອາດຈະຕົກ.
"ພວກເຮົາໄດ້ສະເຫນີໃຫ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະການຄົ້ນຫາຈະໃຊ້ເວລາ 10 ມື້. ມັນອາດຈະເປັນການຄົ້ນຫາຢ່າງໄວວາ. ຈົນກ່ວາຊາກ MH370 ໄດ້ຖືກພົບເຫັນ, ບໍ່ມີໃຜຮູ້ (ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ). ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນເສັ້ນທາງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ," ທ່ານ Marchand ກ່າວ.
ຜູ້ຊາຍສອງຄົນນີ້ໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຫ້ອງການຄວາມປອດໄພການຂົນສົ່ງຂອງອົສຕຣາລີ, ລັດຖະບານມາເລເຊຍ ແລະບໍລິສັດສຳຫຼວດພື້ນທະເລ Ocean Infinity ເລີ່ມດຳເນີນການຊອກຄົ້ນຫາຄັ້ງໃໝ່.
ໃນປີກາຍນີ້, ບໍລິສັດ Ocean Infinity ສະແດງຄວາມປາດຖະໜາຢາກເລີ່ມການຄົ້ນຫາ MH370 ຄືນໃໝ່ ແລະ ຖ້າບໍ່ພົບ, ຈະບໍ່ເກັບຄ່າທຳນຽມ.
ທ່ານ Marchand ແນະນຳວ່າ ບໍລິສັດ Ocean Infinity ສາມາດໃຊ້ເທັກໂນໂລຍີການຄົ້ນຫາໃຕ້ນ້ຳທີ່ບໍ່ມີຄົນຂັບໃໝ່ຂອງບໍລິສັດເພື່ອຊອກຫາຂໍ້ຄຶດກ່ຽວກັບ MH370.
ພວກເຂົາເຈົ້າກ່າວວ່າເຄື່ອງສົ່ງສັນຍານຂອງຍົນໄດ້ຖືກປິດລົງແລະການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງການບິນທີ່ວາງແຜນໄວ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຍົນບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນ autopilot ເມື່ອມັນຫາຍໄປ, ແນະນໍານັກບິນໄດ້ແຊກແຊງເສັ້ນທາງການບິນຂອງ MH370.
ທີ່ສຳຄັນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຊື່ອວ່າ ຍົນລຳນີ້ໄດ້ບິນໄປໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກລະຫວ່າງເຂດນ່ານຟ້າຂອງໄທ, ອິນໂດເນເຊຍ, ອິນເດຍ ແລະ ມາເລເຊຍ, ເຮັດໃຫ້ນັກຊ່ຽວຊານສອງຄົນເຊື່ອວ່ານັກບິນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງການຫາຍສາບສູນ.
ຮູບພາບຈຳລອງສົມມຸດຖານວ່າ MH370 ອາດຈະຕົກໃນມະຫາສະໝຸດອິນເດຍ (ພາບ: Nat Geo).
ການຫາຍສາບສູນຂອງຍົນທີ່ບັນທຸກ 239 ຄົນໄດ້ກາຍເປັນການຫາຍສາບສູນທີ່ລຶກລັບທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດຂອງອຸດສາຫະກຳການບິນ ໂລກ . ໄດ້ມີການຕັ້ງສົມມຸດຕິຖານຫຼາຍໆຄັ້ງ ຕໍ່ກັບເຫດການດັ່ງກ່າວ, ພ້ອມກັບການຄົ້ນຫາຫຼາຍຄັ້ງໄດ້ດຳເນີນໄປ ແຕ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຜົນ.
ໃນປີກາຍນີ້, ອະດີດນັກບິນການຄ້າ Mike Glynn ໄດ້ໃຫ້ລາຍລະອຽດວ່າ MH370 ອາດຈະຢູ່ໃນໂໝດ “ຖື” ເປັນເວລາ 22 ນາທີ ກ່ອນທີ່ມັນຈະຫາຍໄປ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການມີຍົນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ໃດນຶ່ງຂອງນ່ານຟ້າເປັນໄລຍະເວລາ ແລະ ບໍ່ອອກໄປ.
ທ່ານ Glynn ກ່າວວ່າລາຍລະອຽດນີ້ສາມາດເປັນ "ປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສາມາດເປີດເຜີຍຊະຕາກໍາຂອງ MH370".
ທ່ານ Glynn ກ່າວວ່າ "ບໍ່ມີເຫດຜົນໃດໆທີ່ຈະເຮັດແນວນັ້ນ. ທິດສະດີຂອງຂ້ອຍແມ່ນວ່າກັບຕັນແມ່ນຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ", ທ່ານ Glynn, ຜູ້ທີ່ສົງໃສວ່າ 22 ນາທີທີ່ຍົນຢູ່ໃນ "ໂຫມດຖື" ອາດຈະເປັນການເຈລະຈາລະຫວ່າງ Captain ຂອງການບິນ, Zaharie Ahmad Shah, ແລະຄົນອື່ນ.
ທີ່ມາ
(0)