ມາເລເຊຍເລີ່ມການຊອກຫາ MH370 ຄືນໃໝ່

ເຮືອບິນໂບອິງ 777 ທີ່ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານ 227 ຄົນ ແລະລູກເຮືອ 12 ຄົນ ໄດ້ຫາຍສາບສູນໃນວັນທີ 8 ມີນາ 2014 ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງເດີນທາງຈາກກົວລາລຳເປີ ໄປປັກກິ່ງ. ມາເລເຊຍ, ຈີນແລະອົດສະຕາລີໄດ້ສິ້ນສຸດການຊອກຫາຮ່ວມຂອງເຂົາເຈົ້າໃນເດືອນມັງກອນ 2017 ຫຼັງຈາກທີ່ບໍ່ມີການຄົ້ນພົບທີ່ສໍາຄັນ.

ການຄົ້ນຫາຕໍ່ມາຂອງບໍລິສັດຂຸດຄົ້ນທະເລເອກະຊົນຂອງສະຫະລັດ Ocean Infinity ຍັງສິ້ນສຸດລົງໂດຍບໍ່ມີຜົນໄດ້ຮັບໃນເດືອນມິຖຸນາ 2018.

ຕາມ ຂ່າວ Straits Times , ທ່ານ Anthony Loke ລັດຖະມົນຕີກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂອງມາເລເຊຍ ຢືນຢັນໃນວັນທີ 5 ພະຈິກນີ້ວ່າ ກົວລາລຳເປີ ພວມເຈລະຈາກັບບໍລິສັດ Ocean Infinity ກ່ຽວກັບຂໍ້ສະເໜີຂອງບໍລິສັດໃນເດືອນມິຖຸນາ ເພື່ອສືບຕໍ່ຄົ້ນຫາຊາກຫັກພັງຂອງເຮືອບິນໃນເນື້ອທີ່ 15.000 ຕາລາງກິໂລແມັດ ຢູ່ນອກຝັ່ງທະເລຕາເວັນຕົກອົດສະຕາລີ.

ຜູ້ຄົນຢູ່ໃກ້ກັບກຳແພງລະລຶກເຖິງຖ້ຽວບິນ MH370 ທີ່ເສຍຫາຍ. (ພາບ: RND)

ຂໍ້ສະເໜີແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການ "ບໍ່ຊອກຫາ, ບໍ່ມີຄ່າທຳນຽມ", ໝາຍຄວາມວ່າ ລັດຖະບານ ຈະບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງຈ່າຍເງິນ ຖ້າຫາກບໍ່ພົບເຫັນສິ່ງເສດເຫຼືອ.

" ອີງຕາມຂໍ້ມູນຫລ້າສຸດແລະການວິເຄາະຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະນັກຄົ້ນຄວ້າ, ການສະເຫນີຄົ້ນຫາຂອງ Ocean Infinity ແມ່ນສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໄດ້ດີແລະສາມາດໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາໂດຍລັດຖະບານມາເລເຊຍເປັນຫນ່ວຍບໍລິຫານຢ່າງເປັນທາງການຂອງການບິນໄດ້ , ".

Loke ກ່າວຕື່ມວ່າ Ocean Infinity ກໍາລັງສະເຫນີຄ່າທໍານຽມ 70 ລ້ານໂດລາ - ຈໍານວນດຽວກັນກັບການສະເຫນີໃນປີ 2018 - ຖ້າພົບເຫັນຊາກຫັກພັງ. ກະຊວງຂົນສົ່ງມາ ເລເຊຍຈະເປີດເຜີຍລາຍລະອຽດຕື່ມອີກເມື່ອການເຈລະຈາໄດ້ສິ້ນສຸດລົງແລະລັດຖະບານໄດ້ໃຫ້ການອະນຸມັດແລ້ວ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບເລື່ອງນີ້ກ່າວວ່າພື້ນທີ່ຄົ້ນຫາໃຫມ່ໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ "ໃນທຸກທິດທາງ" ເມື່ອທຽບກັບພື້ນທີ່ Ocean Infinity ທີ່ໄດ້ສໍາຫຼວດໃນປີ 2018.

" ນອກຈາກນັ້ນ, ໄລຍະເວລາຈາກເດືອນພະຈິກຫາເດືອນມີນາແມ່ນເວລາທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການຄົ້ນຫາ, ທະເລໃນຊີກໂລກໃຕ້ໃນລະດູຮ້ອນແມ່ນສະຫງົບລົງເມື່ອທຽບໃສ່ກັບພາຍຸທີ່ຮຸນແຮງໃນລະດູຫນາວ. ທຸກໆຄວາມລ່າຊ້າຈະເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມຄົ້ນຫາແຄບລົງ ," ແຫຼ່ງຂ່າວບອກ The Straits Times.

ຫຼາຍເດືອນກ່ອນວັນຄົບຮອບ 10 ປີຂອງການຫາຍສາບສູນຂອງຍົນໂດຍສານ MH370, ສານແຫ່ງໜຶ່ງໃນນະຄອນຫຼວງປັກກິ່ງໄດ້ເລີ່ມພິຈາລະນາຄຳຮຽກຮ້ອງຊົດເຊີຍຈາກ 40 ຄອບຄົວຂອງຜູ້ໂດຍສານຈີນໃນຖ້ຽວບິນ, ເຊິ່ງກວມເອົາ 2/3 ຂອງຈຳນວນຜູ້ໂດຍສານທັງໝົດ.

ພາຍຫຼັງດຳເນີນຄະດີດັ່ງກ່າວແລ້ວ, ໂຄສົກກະຊວງການຕ່າງປະເທດຈີນ ທ່ານ Wang Wenbin ໄດ້ສະແດງຄວາມຊົມເຊີຍຕໍ່ການສືບຕໍ່ຕິດຕາມຄະດີຂອງມາເລເຊຍ ແລະ ຫວັງວ່າສອງຝ່າຍຈະຮັກສາການພົວພັນຢ່າງໃກ້ຊິດ. ການຫາຍສາບສູນໄປຢ່າງລຶກລັບຂອງ MH370 ໄດ້ເປັນການສ້າງຄວາມເຄັ່ງຕຶງໃນການພົວພັນລະຫວ່າງມາເລເຊຍກັບຈີນ.

ໃນຫຼາຍອາທິດຫຼັງຈາກ MH370 ຫາຍສາບສູນ, ຄອບຄົວຂອງຜູ້ໂດຍສານແລະເຈົ້າໜ້າທີ່ຈີນໄດ້ສະແດງຄວາມບໍ່ພໍໃຈຕໍ່ວຽກງານຂອງບໍລິສັດການບິນມາເລເຊຍແລະລັດຖະບານມາເລເຊຍ.

ທ່ານດຣ Lam Choong Wah ຊ່ຽວຊານດ້ານປ້ອງກັນປະເທດສາກົນ ແລະ ຍຸດທະສາດມະຫາວິທະຍາໄລມາລາຢາ ປາດຖະໜາວ່າ ກົວລາລຳເປີ ຄວນຮ່ວມມືກັບ ປັກກິ່ງ ໃນການຊອກຄົ້ນຫາ MH370 ໃນຄັ້ງນີ້, ພິເສດແມ່ນໃນສະພາບການຄົບຮອບ 50 ປີແຫ່ງການພົວພັນລະຫວ່າງສອງປະເທດ.

" ເນື່ອງຈາກຜູ້ໂດຍສານສ່ວນໃຫຍ່ໃນຖ້ຽວບິນດັ່ງກ່າວເປັນຊາວຈີນ, ມາເລເຊັຍບໍ່ຄວນປະຕິເສດການຮ່ວມມືກັບປັກກິ່ງໃນການຄົ້ນຫາຊາກຫັກພັງ. ຈີນມີເຕັກໂນໂລຢີການຂຸດຄົ້ນທະເລທີ່ກ້າວຫນ້າທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ ," ທ່ານ Lam ກ່າວ.

ທ່ານໝໍລຳໄດ້ກ່າວເຖິງກຳປັ່ນຄົ້ນຄວ້າແລະສຳຫຼວດມະຫາສະໝຸດຂອງຈີນ, ເຊັ່ນກຳປັ່ນຊຽງໄຮຫົງ, ໄດ້ດຳເນີນການເປັນປະຈຳຢູ່ມະຫາສະໝຸດອິນເດຍແຕ່ປີ 2016.

Quartz

ທີ່ມາ: https://vtcnews.vn/malaysia-tai-khoi-dong-cuoc-tim-kiem-mh370-ar905757.html