ບົດຄວາມທີ່ຮູ້ຈັກໜ້ອຍກ່ຽວກັບການເດີນຂະບວນຂອງກອງທັບອາກາດຫວຽດນາມ

ວັນທີ 2 ກັນຍາປີ 1956, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ຍົນ 5 ລຳຂອງກອງທັບອາກາດຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນການຊ້ອມຮົບເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 11 ປີແຫ່ງວັນຊາດ ສາທາລະນະລັດ ປະຊາທິປະໄຕ ຫວຽດນາມ (ປະຈຸບັນແມ່ນສາທາລະນະລັດສັງຄົມນິຍົມ ຫວຽດນາມ).

Báo Thanh niên•23/08/2025

ຍົນເຮລິຄອບເຕີ ທະຫານ ຂອງກອງທັບອາກາດ-ກອງທັບອາກາດບິນພ້ອມດ້ວຍທຸງຊາດເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 50 ປີແຫ່ງການໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບໃນວັນທີ 30 ເມສາ 2025 ຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພາບ: ມະນີວັນ

ຈາກຖ້ຽວບິນທຳອິດໄປສູ່ຂະບວນແຫ່ການໂຮມຊຸມນຸມ

ຕາມເອກະສານຂອງກຸ່ມຖ້ຽວບິນ 919 ແລ້ວ, ວັນທີ 2/9/1956, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ເຮືອບິນ 5 ລຳຂອງກອງທັບອາກາດຫວຽດນາມ ໄດ້ດຳເນີນການເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ, ຢູ່ສະໜາມຫຼວງ Ba Dinh. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຍົນຂົນສົ່ງພົນລະເຮືອນ Li-2 ແລະ Aero-45 ທີ່ຈີນບໍລິຈາກ, ໂດຍມີເລກລຳດັບແຕ່ VN198 ຫາ VN202.

ພິທີເປີດຕົວກອງພົນ 919 (ປະຈຸບັນແມ່ນ Flight Group 919), ວັນທີ 1 ພຶດສະພາ 1959

ຮູບພາບ: ເອກະສານ

ວັນທີ 1/5/1959, ພາຍຫຼັງພິທີສົ່ງອອກກອງທັບອາກາດຫວຽດນາມ ຢູ່ສະໜາມບິນ Gia Lam, ເຮືອບິນ 2 ລຳ, IL-14 ແລະ Li-2 ໄດ້ດຳເນີນຖ້ຽວບິນ 4 ຖ້ຽວທີ່ນຳບັນດາການນຳຂັ້ນສູງ ແລະ ແຂກທ່ອງທ່ຽວມາຢ້ຽມຢາມເຂດນ່ານຟ້າ ຮ່າໂນ້ຍ . ຄະນະນັກບິນ IL-14 (ຫົວໜ້ານັກບິນ ຮ່ວາງງອກຈູງ, ນັກບິນການບິນ Hoang Can) ກໍ່ໄດ້ທຳການສະແດງການບິນຜ່ານທາງແລ່ນ Gia Lam ຢູ່ລະດັບຄວາມສູງຕ່ຳ.

ການແຫ່ຂະບວນລົດຫຸ້ມເກາະຢູ່ສະໜາມຫຼວງ Ba Dinh, ວັນທີ 2/9/1975

ຮູບພາບ: ເອກະສານ

ພາຍຫຼັງວັນທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບໃນວັນທີ 30/4/1975, ກອງທັບອາກາດ - ກອງທັບອາກາດໄດ້ຍົກຍ້າຍບັນດາເຮືອບິນ Mig-21 ຂອງກອງບັນຊາການກອງທັບອາກາດທີ 927 ຈາກພາກເໜືອໄປຍັງບຽນຮວ່າ. ວັນທີ 15 ພຶດສະພາປີ 1975, ກອງບັນຊາການທະຫານບົກ Mig-21 ໄດ້ເດີນສວນສະໜາມຜ່ານຫໍໂຮມຊຸມນຸມເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນທີ່ພາກໃຕ້ໄດ້ຮັບການປົດປ່ອຍຢ່າງສິ້ນເຊີງ.

ຍົນເຮລິກົບແຕຂອງກອງທັບອາກາດຝຶກຊ້ອມການບິນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ, ຢູ່ສະໜາມບິນທະຫານຮ່ວາລາກ, ສິງຫາ 2025.

ພາບ: ມະນີວັນ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 2/9/1975, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ, ຍົນຮົບ Mig-21 12 ລຳຂອງກອງທັບອາກາດຫວຽດນາມ ໄດ້ບິນຂຶ້ນສູ່ສະໜາມຫຼວງ Ba Dinh, ເດີນທັບກັບກຳລັງອື່ນໆເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 30 ປີແຫ່ງວັນຊາດ ແລະ ໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ.

ຍົນເຮລິກົບແຕທະຫານບິນທຸງເພື່ອຕ້ອນຮັບງານວາງສະແດງປ້ອງກັນປະເທດສາກົນຫວຽດນາມ 2024

ພາບ: ມະນີວັນ

ວັນທີ 26 ເມສາປີ 1976, ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງການເລືອກຕັ້ງສະພາແຫ່ງຊາດຊຸດທີ 6 (1976 - 1981) ແລະ ຄົບຮອບ 1 ປີແຫ່ງການໂຮມຊຸມນຸມຄືນໃໝ່, ກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ ໄດ້ນຳໃຊ້ຍົນຮົບ F-5, A-37 ແລະ ຍົນເຮລິກົບແຕ UH-1 10 ລຳ ເພື່ອສະແດງກຳລັງຢູ່ເທິງທ້ອງຟ້າຢູ່ເຂດ Saigon ແລະ Bien Hoa.

ປີ 1979, ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 35 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ, ກອງທັບອາກາດ (ປະຈຸບັນແມ່ນກອງທັບອາກາດ - ກອງທັບອາກາດ) ໄດ້ຮັບການມອບໝາຍໜ້າທີ່ບິນແຫ່ຂະບວນ, ສະແດງກຳລັງຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ຍົນຮົບ Su-30MK2 ບິນໃນການເດີນສວນສະໜາມຢູ່ນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ວັນທີ 30 ເມສາ 2025.

ພາບ: ມະນີວັນ

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 22/12/1979, ກອງທັບອາກາດທີ່ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນແຫ່ (12 MiG-21s, 3 A-37s, 3 F-5s ແລະ 3 Ka-25s) ຢ່າງເປັນທາງການ, ໄດ້ບິນຜ່ານເຂດສະເຫຼີມສະຫຼອງ (ສະໜາມກິລາຮາງວັນ) ຕາມເວລາທີ່ກຳນົດ.

ມື້ຕໍ່ມາ (ວັນທີ 23 ທັນວາ 1979) ຢູ່ເຂດທະເລສາບຕາເວັນຕົກ, ເຮືອບິນລຳໜຶ່ງ (3 Mi-8s, 3 UH-1s ແລະ 2 An-2s) ໄດ້ທຳການຊ້ອມຮົບເພື່ອຮັບໃຊ້ງານບຸນສຸຂະພາບກອງທັບທັງໝົດ ດ້ວຍຮູບຊົງທີ່ສວຍງາມ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນກຳລັງແຮງຂອງກອງທັບອາກາດຫວຽດນາມ.

ຍົນຂົນສົ່ງທະຫານ An-26 12 ລຳ ພວມກະກຽມອອກຈາກສະໜາມບິນ Gia Lam, ໄດ້ບິນໃນການແຫ່ຂະບວນໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 2/9/1985.

ຮູບພາບ: ເອກະສານ

ປີ 1985 ຂະບວນແຫ່ທີ່ມີຍົນຫຼາຍທີ່ສຸດ

ປີ 1985, ພັກ ແລະ ລັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ຈັດຕັ້ງພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງ 40 ປີແຫ່ງວັນຊາດ 2 ກັນຍາ, ຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ. ຕາມຄຳຮຽກຮ້ອງຂອງກະຊວງປ້ອງກັນປະເທດ, ກອງທັບອາກາດ (ປະຈຸບັນແມ່ນກອງທັບອາກາດ - ກອງທັບອາກາດ) ໄດ້ນຳໃຊ້ກຳລັງໃຫຍ່ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນແຫ່, ລວມມີ: 24 MiG-21Bis (ຕາງໜ້າກອງທັບອາກາດສູ້ຮົບ, ປະຕິບັດການໂດຍກອງພົນ 927 ແລະ 921); 12 Su-22Ms (ຕາງຫນ້າໃຫ້ກອງທັບອາກາດ fighter-bomber, ປະຕິບັດໂດຍກອງ 923rd); 12 An-26s (ເປັນຕົວແທນຂອງກອງທັບອາກາດຂົນສົ່ງ); 9 ລໍາ Mi-24s ແລະ 3 Mi-8s (ເປັນຕົວແທນຂອງກອງທັບອາກາດ helicopter, ດໍາເນີນການໂດຍກອງ 916th) ແລະ 15 ເຮືອບິນ L-39 ຝຶກ (ເປັນຕົວແທນຂອງໂຮງຮຽນ, Regiment 910), ປະກອບເປັນຈໍານວນ 40.

ເຮືອບິນທະຫານປະກອບເປັນເລກ 40 ໃນລະຫວ່າງການຊ້ອມຮົບສຳລັບການເດີນຂະບວນທະຫານກ່ອນວັນທີ 2 ກັນຍາ 1985.

ຮູບພາບ: ເອກະສານ

ການຈັດຕັ້ງການຝຶກອົບຮົມການສ້າງຕັ້ງຂອງຂະບວນແຫ່ແມ່ນໄດ້ປະຕິບັດໂດຍຫົວຫນ່ວຍຢູ່ຖານທີ່ຕົນ. ໄລຍະຝຶກຊ້ອມຮ່ວມໄດ້ຮັບການຈັດຕັ້ງໂດຍກອງບັນຊາການທະຫານບິນຢູ່ສະໜາມບິນ ຮ່ວາລາກ ແລະ ສະໜາມຫຼວງບາດິ່ງ. ກອງພົນ 910, ພາຍຫຼັງເຄື່ອນຍ້າຍຈາກນະຄອນ ຮ່າຢາງ ໄປຍັງ Gia Lam, ໄດ້ດຳເນີນການຝຶກຊ້ອມຖ້ຽວບິນເພີ່ມເຕີມສຳລັບກອງກຳລັງເລກ 40.

ພະນັກງານນັກທ່ອງທ່ຽວຢູ່ສຳນັກງານໃຫຍ່ບໍລິການ ແລະ ສະຖານີ radar navigator 26 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບຊີ້ນຳບັນດາຖ້ຽວບິນຝຶກຊ້ອມ ແລະ ຖ້ຽວບິນແຫ່ຂະບວນຢ່າງເປັນທາງການຢູ່ນະຄອນ Ba Dinh. ພະນັກງານນໍາທາງຂອງແຕ່ລະກອງແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການນໍາພາການບິນຂອງຫນ່ວຍງານຂອງຕົນເອງ. ໃນໄລຍະການຝຶກອົບຮົມການບິນແລະການບິນຢ່າງເປັນທາງການ, ບໍລິການໄດ້ຈັດຕັ້ງສະຖານີຄວບຄຸມການບິນ Hoa Lac ແລະ Ba Dinh.

ຕອນເຊົ້າວັນທີ 2 ກັນຍາປີ 1985, ຢູ່ສະໜາມຫຼວງບາດິ່ງ, ທ້ອງຟ້າມີເມກໝອກປົກຄຸມ, ຄວາມເຫັນໄດ້ໜ້ອຍລົງ. ຢູ່ສະໜາມບິນ ແລະ ເຂດທີ່ຖ້ຽວບິນຂະບວນແຫ່ຜ່ານໄປ, ອາກາດບໍ່ໝັ້ນທ່ຽງ, ກີດຂວາງບັນດາເງື່ອນໄຂເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຖ້ຽວບິນແຫ່ຂະບວນ.

ຫຼັງຈາກພິຈາລະນາຢ່າງຮອບຄອບ, ກອງບັນຊາການທະຫານໄດ້ຕັດສິນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກຳລັງສ້າງເຮືອບິນ L-39 (ກອງ 910) ເພື່ອລໍຖ້າຄຳສັ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ບັນດາກອງທັບອື່ນໆພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະບິນ.

ຍົນຂົນສົ່ງ An-26 ໄດ້ບິນຜ່ານສະໜາມຫຼວງບາດິ່ງ, ໃນການແຫ່ຂະບວນແຫ່ຂະບວນການທະຫານໃນຕອນເຊົ້າວັນທີ 2/9/1985.

ຮູບພາບ: ເອກະສານ

ຕາມແຜນການແລ້ວ, ຍົນຮົບ MiG-21Bis 12 ລຳຂອງກອງບັນຊາການ 927 ໄດ້ອອກຈາກສະໜາມບິນສອງລຳ, ເຂົ້າສູ່ເສັ້ນທາງການບິນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະບິນຢ່າງເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍຢູ່ສະໜາມບິນ Ba Dinh.

ຢູ່ສະໜາມບິນກຽນອານ (ນະຄອນຫາຍຟ່ອງ), ຍ້ອນມີຝົນຕົກໜັກ, ພຽງແຕ່ຍົນຮົບ MiG-21Bis 6/12 ຂອງກອງບັນຊາການ 921 ໄດ້ບິນອອກ, ບິນເປັນຄູ່.

ຢູ່ສະໜາມບິນ Tho Xuan (Thanh Hoa), ຍົນຮົບ Su-22M ຂອງກອງ 923 ຈຳນວນ 12 ລຳ ບໍ່ສາມາດຜ່ານຜ່າສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ຮ້າຍກາດຢ່າງກະທັນຫັນຢູ່ Nam Dinh ແລະ ຕ້ອງຫັນກັບຄືນ.

ຕາມຮູ້ສະພາບການ, ຜູ້ບັນຊາການທະຫານບົກ ຟ້າມຝູໄທ ໄດ້ຂໍອະນຸຍາດນຳການສ້າງກຳປັ່ນ 12 MiG-21 Bis ຂອງກອງບັນຊາການ 927 ຄືນຜ່ານສະໜາມຫຼວງ Ba Dinh ເປັນຄັ້ງທີ 2, ທົດແທນການສ້າງ 12 Su-22M.

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຍົນຮົບ An-26 12 ລຳໄດ້ອອກຈາກສະໜາມບິນ Gia Lam, ບິນຜ່ານສະໜາມຫຼວງ Ba Dinh. ຍົນເຮລິຄອບເຕີ 12 ລຳຂອງກອງພົນ 916, ບິນຂຶ້ນຈາກນະຄອນຮ່ວາລາກ, ບິນຜ່ານສະໜາມບິນໃນຂະນະນັ້ນ, ຝູງຊົນຂອງກອງທັບລາດຕະເວນທີ່ເປັນກົນຈັກໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ເວທີ.

ໃນລະຫວ່າງພາລະກິດຂະບວນແຫ່ໃນວັນທີ 2 ກັນຍາ 1985, ກອງທັບອາກາດ - ກອງທັບອາກາດໄດ້ສະສົມປະສົບການທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຢ່າງໃນການຈັດຕັ້ງການບິນທີ່ມີຮູບແບບຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຫຼາຍປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຮືອບິນ jet, ເຮືອບິນຂົນສົ່ງ, ແລະເຮລິຄອບເຕີແລະການຈັດການສະຖານະການນໍາພາການສ້າງຕັ້ງຂອງເຮືອບິນ 12 ເມື່ອພົບກັບສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີ.

ກອງພັນຂົນສົ່ງທະຫານຂອງກອງພົນ 918 (ປ້ອງກັນອາກາດ-ກອງທັບອາກາດ) ໄດ້ຝຶກຊ້ອມການເດີນສວນສະໜາມເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດຄົບຮອບ 80 ປີ.

ພາບ: ມະນີວັນ

ວັນທີ 14/12/1984, ໃນການຝຶກຊ້ອມກະກຽມໃຫ້ແກ່ການເຄື່ອນໄຫວສາທິດການເຄື່ອນໄຫວສະເຫຼີມສະຫຼອງ 40 ປີແຫ່ງວັນສ້າງຕັ້ງກອງທັບປະຊາຊົນຫວຽດນາມ (22/12/1944 – 22/12/1984), ຄູສອນນັກບິນ Lam Quang Tiep ແລະ Dang Van Trang (ກອງບັນຊາການ 920).

ຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 800 ແມັດ ແລະ ຄວາມໄວ 850 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ທັນໃດນັ້ນ ຂຸມໜຶ່ງໄດ້ພັດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງນັກບິນຂອງນັກບິນ Tiep ແລະ ມັນກໍ່ແຕກ. shards ຂອງ mica ບິນໄປທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ເຮັດໃຫ້ນັກບິນ Tiep ບາດເຈັບແລະແຕກສາຍວິທະຍຸ. ເຖິງວ່າຈະໄດ້ຮັບບາດເຈັບ ແລະ ຂາດການຕິດຕໍ່ກັບກອງບັນຊາການ, ນັກບິນ Tiep ບໍ່ໄດ້ປະຖິ້ມຍົນ ແລະ ໂດດກະໂດດຂັ້ນ, ແຕ່ນັກບິນ MiG-21 ຢ່າງກ້າຫານ ໂດຍບໍ່ມີຝາປິດຫ້ອງນັກບິນລົງຈອດຢູ່ສະໜາມບິນ Phan Rang. ນັກບິນອາວຸໂສ Lam Quang Tiep ໄດ້ຮັບຫຼຽນໄຊແຮງງານຊັ້ນ 3.

(ທີ່ມາ: Air Force Academy Chronicle, 1959 – 2009)

ທຸງ helicopters, fighters ກັບດັກຄວາມຮ້ອນ

ໃນປີ 1995, ກອງທັບອາກາດໄດ້ສົ່ງເຮລິຄອບເຕີ 5 ລຳ ຈາກກອງຮ້ອຍ 916 ເຂົ້າຮ່ວມຂະບວນແຫ່ທະຫານ ເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດ 2 ກັນຍາ ຄົບຮອບ 50 ປີ. ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທຳອິດ ທີ່ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ ບິນທຸງຊາດ ບິນຜ່ານສະໜາມຫຼວງ ບິ່ງດິ້ງ.

ຍົນເຮລິກົບແຕທະຫານບິນທຸງເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນໄຊຊະນະດ້ຽນບຽນຝູ (7/5/2024)

ພາບ: ຮຽບຮຽງ

ວຽກງານການອອກແບບແລະການຜະລິດທຸງຕິດຢູ່ໃນ helicopter ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ສະຖາບັນເຕັກນິກຂອງກອງທັບອາກາດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດ, ມັນໄດ້ຖືກຄົ້ນພົບວ່າເຮືອບິນໃຫມ່ໄດ້ຫ້ອຍຢູ່ບ່ອນ, ທຸງໄດ້ຖືກມ້ວນຂຶ້ນແລະບໍ່ສາມາດບິນໄດ້. ທັນທີຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າແລະການປັບປຸງໄດ້ຖືກປະຕິບັດແລະ 5 ຍົນເຮລິຄອບເຕີ Mi-17 ສໍາເລັດພາລະກິດຂະບວນແຫ່.

ຍົນເຮລິຄອບເຕີບິນທຸງຢູ່ເທິງນະຄອນໂຮ່ຈິມິນ, ວັນທີ 30 ເມສາ 2025

ພາບ: ມະນີວັນ

ວັນທີ 2 ກັນຍາປີ 2005, ຍົນເຮລິກົບແຕຂອງກອງຮ້ອຍ 916 ໄດ້ບິນພ້ອມກັບທຸງຊາດ ແລະ ທຸງພັກເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດຄົບຮອບ 60 ປີ.

ຍົນເຮລິກົບແຕບິນຕ້ອນຮັບງານວາງສະແດງປ້ອງກັນປະເທດສາກົນຫວຽດນາມ 2024

ພາບ: ມະນີວັນ

ວັນທີ 10 ຕຸລາ 2010, ຍົນເຮລິຄອບເຕີ 10 ລຳຂອງກອງທັບອາກາດ-ກອງທັບອາກາດໄດ້ສຳເລັດພາລະກິດບິນທຸງພັກ ແລະ ທຸງຊາດຢູ່ສະໜາມຫຼວງ ບ່າດິ່ງ ເນື່ອງໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ 1.000 ປີແຫ່ງວັນ ແທງລອງ - ຮ່າໂນ້ຍ.

New Yak-130 ປະກົດຢູ່ໃນຂະບວນແຫ່

ພາບ: NGO TRAN HAI AN

ທີ່ພິທີເປີດງານວາງສະແດງການປ້ອງກັນປະເທດຫວຽດນາມ 2022 (8/12/2022), ນອກຈາກການສ້າງຍົນເຮລິກົບແຕຍົກທຸງແລ້ວ, ເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ກອງບັນຊາການເຮືອບິນສູ້ຮົບ Su-30MK2 ໄດ້ປະກົດຕົວ ແລະ ຂັບໄລ່ເຄື່ອງປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນຢູ່ຮ່າໂນ້ຍ.

ວັນທີ 30 ເມສາ 2025, ຍົນຮົບ Su-30MK2 ດຳເນີນຢູ່ທ້ອງຟ້ານະຄອນໂຮ່ຈິມິນ.

ພາບ: ມະນີວັນ

ພາຍຫຼັງພິທີສະເຫຼີມສະຫຼອງ, ງານວາງສະແດງການບິນສາກົນຫວຽດນາມ 2024 (19-22/12), ວັນສະເຫຼີມສະຫຼອງ 70 ປີແຫ່ງວັນໄຊຊະນະດ້ຽນບຽນຝູ (7/5/2024), ແລະ 50 ປີແຫ່ງວັນທ້ອນໂຮມປະເທດຊາດເປັນເອກະພາບ (2/4/2024).

Su-30MK2 ສະແດງໃຫ້ເຫັນການເຈາະແລະການຫຼຸດລົງໃສ່ກັບດັກຄວາມຮ້ອນ

ພາບ: ມະນີວັນ

ພິເສດ, ໃນໂອກາດສະເຫຼີມສະຫຼອງ ແລະ ເດີນສວນສະໜາມເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງ 80 ປີແຫ່ງວັນຊາດ ສາທາລະນະລັດ ສັງຄົມນິຍົມ ຫວຽດນາມ, ເຮືອບິນທະຫານຫຼາຍສິບລຳຂອງກອງທັບອາກາດ - ກອງທັບອາກາດ ຈະບິນເຂົ້າຮ່ວມການສະເຫຼີມສະຫຼອງ ແລະ ປະຕິບັດໜ້າທີ່.

ຍົນຂົນສົ່ງທະຫານເຂົ້າຮ່ວມການບິນເພື່ອສະເຫຼີມສະຫຼອງວັນຊາດຄົບຮອບ 80 ປີທີ່ຈະມາເຖິງ

ພາບ: ມະນີວັນ

ນອກຈາກເຮືອບິນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍເຊັ່ນ: ຍົນເຮລິຄອບເຕີ (Mi-8, Mi-17, Mi-171), ເຮືອບິນສູ້ຮົບ Su-30MK2, ຍັງມີເຮືອບິນຝຶກຊ້ອມອະເນກປະສົງ Yak-130, L-39NG ແລະເຮືອບິນຂົນສົ່ງທາງທະຫານ CASA C-295, CASA C-212...